วีดีโอ

@@Mimishu-p6i Tolong dicek kemagnitan pada pulli alternator/dinamo pengisian dengan cara kunci kontak posisi ON, kemudian tempelkan besi/kunci ring apa kunci pas, kalau nepelnya ga kuat berarti pengisian kecil. Mestinya yang dicolokan hanya terminal B regulator 🙏

@@cidadap1789 Maaf apakah innovanya pakai ETCS atau tidak 🙏

@@muryanto7837 Kita lihat dulu usia dari instalasi AC , jadi tidak sama tekanannya 🙏

@nanosetiana9725 kalau pipa low beku ,dan extra fan nyal terus walau ac sudah dimatikan knp ya pak

@muryanto7837 Jenis mobilnya apa mas, namun pada umumnya bisa dilakukan dengan cara mengganti expansi dan resever driyer, insyaalloh ac dimatikan dan fan mati 🙏

@@nanosetiana9725 Siap pak,terima kasih...livina 2010

@muryanto7837 Siap 🙏

@@hendrimotorpekanbaru4165 Kl kode u1055 tidak Saya ketahui, kl u0155 modul kontrol tidak dapat berkomunikasi satu dengan yang lainnya 🙏

@@daliminorizae1298 Apakah cek enginnya menyala ! Penyebabnya bisa saja ada injektor yg tidak bekerja, ada salah satu koil yg lemah, bisa saja sensor TPS/ETCS lemah dan bisa juga ada busi yg lemah/tidak kerja, jadi banyak hal. Sebaliknya di-scan dulu biar terlihat troublenya 🙏

@@RoboCop-d70 Risikonya slang AC bisa pecah

@@banyulangit9177 Untuk fuse box di ruang mesin berada di belakang accu/aki buka tutup accu/aki di situ kelihatan fuse box, sedangkan fuse box di dalam kabin berada di samping kiri box dashboard. Jenengan buka pintu depan mobil sebelah kiri nah di ujung box dashboard tutupnya dibuka, mudah-mudahan ketemu semuanya 🙏

@@nanosetiana9725 matur suwun pak

@@banyulangit9177 Sama-sama 🙏

@@sandrafarm1661 Sudah direset apa balum, kalau tidak punya Scan, bisa mencabut sikring EFI di ruang mesin sesaat dan pasang kembali atau melepas salah satu kabel accu/aki lalu pasang kembali. Itu cara mereset tidak menggunakan scanner 🙏

@@nanosetiana9725 sudah di reset pakai laptop.trus gak ada deteksi kerusakan.tapi setelah buat jalan lagi.ini nyala lagi pak.pedal gas gak bisa.trus cek engine nyala

Padahal trotlebody udh ganti baru pak

Kl pas jalan nyala lagi cek engine, coba socket sensor (TPS) ditekan dan socket di ujung pangkal pedal gas ditekan, kemudian direset dengan melepas salah satu kabel accu sesaat atau sikring EFI dan pasang kembali lalu mesin distarter kl cek engine mati berarti bisa digas 🙏

@@nanosetiana9725 maaf pak.kalo lampu variasi itu pengaruh ndak.soalnya.lampu voglamp saya ganti warna putih,terus lampu kota kecil saya ganti,sama lampu rem belakang saya ganti yg variasi.kedip

@@alviannowijaya Saran saya, cek terlebih dahulu sambungan-sambungannya pada instalasi AC, apakah juga filternya sudah kotor dan sek juga sambungan regulator pengisian freon 🙏

@@mauludibagja6476 Oalaaah, tune up di diler atau bengkel pribadi 🙏

@@BahrunSPMP Aamiin ya robbal alamin 🤲🤲, semoga panjenengan sehat selalu dan di murahkan rejekinya dari Alloh SWT aamiin 🤲

@@wiwinwidiasari1976 Aamiin, terimakasih suportnya 🙏. Monggo sering dengan channel nano setiana 🙏

@@wiwinwidiasari1976 Siap. Mudah-mudahan tutorial ini bermanfaat 🤲🤲🙏

@@mekanikgabut23 Terimakasih atas subscribenya, mudah-mudahan panjenengan sehat selalu dan murah rejekinya dari Alloh SWT, aamiin 🤲🤲🤲 ya rabbal alamin

@@nanosetiana9725 amin amin bang

@@nomisavrichnathya8187 Bisa terjadi karena socket terminal N, F kedor. Betulin socket sambungan regulator, itu sering terjadi trouble dari socket 🙏

@@khozinnatulasrorsidiq702 Alhamdulillah kita bisa berjumpa panjenengan dan bisa belajar terus belajar, terimakasih komennya 🙏🙏🙏

@@khozinnatulasrorsidiq702 Mari belajar bersama-sama di channel nano setiana 🙏

@@NganUing Mangga ieumah urang sunda. Dibuka tutup regulatornya dan hidupkan mesin, bagian kumparan regulator [diameter kumparan kecil] disetel tekanan kontak poinnya [seperti platina] itu untuk mengatur tegangan. Sedangkan diameter kumparan yg besar [untuk relay lampu chg didashbor] kontak poinnya disetel juga. Jika masih gitu-gitu saja [ masih berkedip-kedip] setelah disetel satu-satunya cara mengganjal dengan kertas pada celah plat kumparan regulator, karena tahanan pada regulator [ warna hijau] dibagian bawah regulator sdh lemah. Diganjal untuk sementara 😀😀 🙏🙏🙏

@@NganUing Salam kenal abdi ti batuhiu-Parigi 🙏

@@nanosetiana9725 kantos pendak di tasik teu nya??

@@NganUing Manawi teu acan. Upami ka Cilacap mampir ka abdi masuk jl. Tangkuban Perahu naroskeun P Nano sateuacana RSUD Cilacap

@@arbicilacap Terimakasih , mudah-mudahan ada manfaatnya buat teman-teman yg ngajarin di kelistrikan dan untuk para siswa 🤲

@@febrianarisusanto6440 Mohon maaf sebelumnya kl boleh tahu ada regulatornya ga. Kl indikator accu menyala terus sewaktu mesin hidup berarti arus listrik dari IG kunci kontak tidak masuk ke IG Regulator dan tidak masuk ke kumparan alternator/dinamo pengisian, pastinya tidak terjadi pengisian ke accu. Solusinya kontak poin relai yg seperti platina direnggangkan/dikurangi tekanannya insyaalloh kl terjadi pengisian lampu indikatornya mati. Untuk mengurangi voltage kontak poin regulator/yg satunya dikurangi juga tekanannya biar voltage turun 🙏

@@nanosetiana9725 ada regulatornya mas

@@puput3481 Sama caranya seperti di Kijang

@@nanosetiana9725 makasih🙏

@@puput3481 Sama-sama 🙏

@@euissumartini1710 Terimakasih, abdimah sanes dosen 😀

@@MunazirNazir-g9w Mestinya ga sama, karena masingmasing pabrik punya ciri khas sendiri 🙏

@@Dadang_wahyudin Untuk mobil lain kalau konstruksi saluran udaranya sama seperti Gran max pasti kendalanya. Untuk sambungan saluran udaranya sebaiknya dirapetin pakai lem paralo n atau pakai solasi. Terimakasih komennya mas 🙏

Kalau menurutku bukan dari sensor gas, kalau saringan bahan bakar kotor, atau ISC kotor. Coba ISC ( Idle Speed Control ) di lepas, kemudian bersihkan dengan karburator cleaner. Setelah dipasang kembali seperti semula, kemudian direset dengan cara melepas sikring EFI sesaat dan pasang kembali atau melepas salah satu kabel accu sesaat dan pasang kembali, setelaitu baru mesin distarter 🙏

Sama seperti yang disampaikan di tutorial menggunakan Tespen DC, namun biasanya kalau melepas socket coil kemudian dipasang kembali, mesin dihidupkan cek engine pada dashboard menyala. Untuk meresetnya lepas sikring sesaat dan pasang kembali atau melepas salah satu kabel accu/aki sesaat dan pasang kembali lalu mesin dihidupkan dan insyaalloh cek engine tidak menyala

@@reyhanmalik411 Apakah semula keras ? Kalau terjadi seperti itu, lepas pipa pada intake manipol ( kl pada mobil kijang dekat karburator ) yang disambungkan dengan slang ke booster, kemudian bersihkan kotoran di ujung lubangnya, lalu pasang kembali seperti semula 🙏

Tekanan di low pada saat mesin mati 90 Psi dan high 100psi. Trims pak atas jawabannya

Tp AC nya dingin

@@mohammadsofari3388 Bisa kelebihan atau kekurangan freon, sedangkan oli cepat kotor banyaknya kotoran dari keausan komponen di dalam kompresor

@@TrisnoUtomo-t9f Dicek kembali pemasangan sepatu remnya/kavas rem mungkin posisinya menonjol ke atas atau ke bawah sehingga sehingga ujung sepatu remnya bergesekan dengan tromol. Bisa juga celah Kanvas rem dengan tromol sangat sempit. Coba diangkat/didongkrak kemudian rodanya diputar dan dengarkan bagian yang bergesekan, itu saran saya 🙏

@@gerylegi7407 Salam kenal kembali, kode lengkapnya berapa. Untuk grand new Avanza dan Great new Xenia 2016 ECU 89560-BZK52 E4 itu yang saya tahu. Nah kalau socket kruk AS dilepas bisa hidup sama saja dengan mesin konvensional karena sensor tidak bisa membaca jumlah putaran poros engkol. Sebaiknya didiagnosa dengan scanner di bengkel resmi baru bisa diketahui troublenya, atau pada saat kunci kontak posisi ON, perhatikan kode kedipan lampu Cek engine/lampu kuning pada dashboard untuk mengetahui apa kerusakannya 🙏

@@nanosetiana9725 bawaan mobil BZK31.E2 ganti yg BZK 32. E2

@@gerylegi7407 Saran saya sebaiknya dibawa saja ke bengkel resmi Toyota atau Daihatsu mobil itu produk Daihatsu untuk didiagnosa menggunakan scanner, karena sudah menyangkut ECU, mohon maaf 🙏

Seperti pada tutorial, pipa pada intake manipol yang disambungkan dengan slang ke booster dilepas lalu bersihkan lubangnya dan sekalian selangnya dilepas lubangnya dibersihkan. Setelah bersih pasang kembali 🙏

Gimana bang? Apakah berhasil pake tutorial ini? Mobil saya baru saja mati overhead, rem-nya mendadak mengeras seperti mobil abang. Mohon petunjuk cara mengatasinya bang 🙏

Kalau indikator aki hidup/nyala terus berarti arus listrik dari IG kunci kontak tidak masuk ke regulator sehingga terminal F regulator tidak mengalirkan arus listrik ke kumparan rotor alternator, maka tidak terjadi pengisian ke baterai

@@nanosetiana9725 jadi kerusakanx ada dimana ?

Cek dulu soket kabel yang ke regulator mungkin kendor, cek regulator apakah kumparannya kebakar, dan cek juga pada alternator bisa juga kabel ke terminal F alternator lepas. Jadi begitu caranya untuk mengtahui arus listrik tidak sampai ke terminal F alternator, maaf tidak bisa di ponis pada salah' satu komponen karena komplek .

@@nanosetiana9725 tapi kalo ditunggu lama2 mati sendiri indikator akinya,apa itu masih normal?

Kalau seperti itu prediksi saya alternator umurnya sdh lama pasti brusnya/sikatnya sdh pendek shg tekanannya ke skip ring kurang kuat. Saran saya alternator diganti brusnya 🙏

Terimakasih kl ilmunya bermanfaat buat sedulur 🙏

Booster bisa saja bekerja, tapi harus memeriksa kebocoran pada sistem rem, baik itu sil master silinder, sil silinder rem roda dan sambungan slang rem

Waalaikumsalam, betul Om dan sambil dihidupkan AC nya itu lebih baik

@@nanosetiana9725 setelah lihat youtobe Bapak, saya beranikan diri utk coba test d mobil escudo saya, saya test saat mesin mati dan d tunggu 10 mnit jarum low dan hight gk ada yg turun , saat saya test hidup mesin dan hidup AC , rupanya utk tekanan low gk nyampe 20 psi , dan akhirnya saya tambah preon hbis satu tabung yg ukuran 390 gram tekanan low gk nyampe 25 psi dan tekan hight sampe 225 psi , cuman suhu ruangan tetap d 27 derajat namun utk pipa yg low sudah berembun, kira - kira normal gk Om , mohon solusinya 🙏🙏

@@pujiariyanto9243 Insyaalloh untuk escudo sdh normal. Untuk tekanan low dibawah 30, untuk tekanan hight 200an dibawah 250

​@@nanosetiana9725terimakaih Pak Satu lgi Pak .....klut utk ngetahui kebocoran , klu low presur turun yg bocor bagian apa aja , trus klu yg hight yg turun yg rusak d bagian apa aja yg perlu d cek Pak Salam seht dan succes selalu 👍👍🙏🙏

@@pujiariyanto9243 Pipa dan sambungan instalasi AC, bagian condensi dan bagian evaporator kalau - kalau ada yang retak/pecah pipa kapilernya 🙏

Setahuku pada wuling cortez tidak ada etcs🙏

makasi pak info nya

Kode p060e tersimpan, itu berarti modul PCM telah mendeteksi kesalahan unit TPS dan juga sensor - sensor lainnya. Dari kode p060e meliputi perubahan efisiensi bahan bakar tanpa peringatan. 1. Gejalanya bisa dari pergeseran transmisi otomatis yang kasar atau tidak menentu dalam pengurangan efisiensi bahan bakar terutama saat putaran mesin idle/stasioner. 2. Bisa jadi adanya konsleting modul/harnes atau modul sensor tidak memadai untuk TPS. 3. Harus diprogram ulang, tanpa program ulang tidak dapat mengetahui kerusakan dan tidak mungkin untuk mengganti kontroler yang rusak. Demikian mas secara singkat 🙏

Itu yang saya contohkan memang saat mesin hidup, senarnya pd saat mesin tidak hidup/kunci kontak posisi ON lepas sikri EFI bisa dilepas dan beberapa detik kemudian pasang kembali sikringnya.🙏

@@nanosetiana9725 makasih om infonya🙏

@@tangjepret7647 Sama-sama mas, salam sukses selalu dan sehat selalu 🤲

Alhamdulillah, mudah-mudahan P Uji sehat selalu dan lancar rejekinya. Salam santun buat keluarga dan selalu buka Chanel nano setiana 🙏🙏🙏

Nano S dari Cilacap Jateng