วีดีโอ

Турбина дуе Хонда пи*дуе)

Ты наебываеш дизель бы порвал ее

Дизель у аккорда на редкость тихий,то что говорит ведущий значит цепь уже умерла

Ты переключатся научись и раскручивать двигатель... Бенз в заду останется...

ФУФЛО БРЕШИШ О ДИЗЕЛЕ,

такое название и такое видео ниочем. Хотя бы со светофора показали бы как они стартуют, а не в потоке непонятно что.

У дизеля 340 крутящего момента. можно чипануть и достигнуть 170 лошадиных сил и прибавится плюс к этому и крутящий момент вообще зверь машина будет

Дизельный аккорд унылое говно

Отчёт ДРОРМ • Судебные аресты • Кредитные залоги • Долговые обязательства • Ограничения, налагаемые гос. органами Это про красный аккорд

3:00 Вот поэтому не стоит покупать автомобили в Украине (ну и диз за такие слова)

Lithuania!

2.06 А второй серый ОЧЕНЬ ХЕРОВО КРАШЕННЫЙ аккорд...

Обзор ниочём ничего не расказал

Обзор не о чем. Дизель тише бензина должен быть у этой машины и убитый двигатель не показатель в этом обзоре.

В чем смысл этого видеомусора? Что вы хотели показать?

У меня 2.2 дизель в экзекьютиве, мотор может и слышно, но зимой.. летом после прогрева в салоне тишина!) Механика 6 ст, 1 и 2-я передачи очень короткие, с места плохо едет .. А вот на трассе одно удовольствие в динамике)

Сделайте еще обзор на камри 30ку. Только рассказывайте хоть чутка про реально нюансы при эксплуатации машини, а не какая она офигенная была с завода. Людям у нас в стране интересней насколько в первую очередь машина надежна и ресурсно затратна, а потом уже драйв и все дела. Лично мое мнение, и я не говорю, что оно обьективно. Любое другое мнение не может быть обьективным. Оно всегда субьективное.

в САМОЙ максималке были еще магнитолы с навигацией. По подвеске нечего толком не сказали. С переди многорычажка с вертикальными рычагами (как на СС7), позади многорычажка (на СС7 была как на передке). Еще такой лафхак. 2.0л имеет одинарный выхлоп, а 2.4л раздвоенный. Это на случай опредиления комплектации в потоке. По рулежке хочу добавить, что в европе ставилась рейка с гидроусилителем, а для японии с электро. Так вот гидрач любит течь, как и сама рейка. Течет гидрач из патрубка, чаще всего и решается заменой на оригинал, так как на аналогах, плохо запресован соеденитель и с под него всеравно будет протекать. Масло в двс и коробке меня не только по регламенту, а еще и качественное, а то приедите на капеталку. Да двигателя надежные, и в удрученном состоянии могут долго ездить, но потом не факт, что откапеталишь. Дешевле контракт поставить будет. Еще по поводу кондеев. Компрессоры частенько любят клинить. Если в целом о проблемах этого авто, то это коробка с подшипником, рулевая рейка - гидроусилитель, компрессор кондиционера, ну и на 2.0л люди еще сталкивались с проблемой распредвалов. Но опять таки, 2.0л 155л.с. не тянет, а на этих машинах любят подавить тапок. И да, масло жрать будет, особенно в тапок если давать. Годы берут свое. И да, если гпз настроен грамотно (не плавает обороты при переходе на газ, повышеный расход топлива, к примеру по паспорту у 7го на акпп 13.7, то газа жрать будет литров 16) то и двигателю нече особо не будет. Газ это экономия, а какая экономия при езде в тапок? :)

Ну такой себе обзор... Тупо с википедии прочитал... и-то в той же вики можно найти еще про полно-приводную версию для японского рынка, про кузов универсал, тот же евро-р с 2.0л 220л.с. Дизельный аккорд как и любой другой дизель, нахер... по всем известным причинам. А принцип - встал движок передай другому, так и порождает усосаные варианты. И потом все ходят ноут, что Аккордов живых нет. Так нехрен гробить их. А про надежность, скажем своих косяков хватает и по коробке и по ДВС. В коробках(акпп) у всех поголовно к 200 - 250 тыс. , приезжает подшипник боковой крышки, из за чего и появляется гул троллейбуса (гибрид епта). Кузова не самые надежные. Гниет как самый обычный японец 2000-х. Еще по салону "болячки есть", провисает крышка бардачка, стекло-подъемники любят выгорать. По кузову еще один момент есть, обвисает передний бампер в районе фар. Красные цвета кстате в начальных версиях сильно выгорали и их отзывали. Еще в начале выпуска, на капотах краска отваливалась, бывали и такие случаи. По движку есть косяк в 2.0 бензе, там распредвала любят "отдыхать" раньше сроку. В целом да, машина очень надежная и комфортабельная, но своих косяков хватает. В сравнении с 5м Аккордом в СС7 кузове, этот уже видно сдает по качеству. Хотя учитывая, что про эту машину как и про ту же Камри 30ку все всё уже знаю, то и обзоры на них особо и не нужны.

Хороший обзор👍🏾

сколько уже этих обзоров, но кажись никто так и не сказал, что комплектаций было 4, а то и даже 5 - ещё был EuroR, и был ещё лимитированный выпуск в честь какого-то там юбилея

Красный симспотичнцый, жаль очень ужасно покрашен, даже на видео заметно

о ништяк новый видос про 7 аккорды завезли) ща посмотрим) ток над качеством видео нужно работать, ну это только камеру менять.... + стабилизацию надо)

Приятно смотреть! Работайте над контентом и будет 🔥 лайк подписка!