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MHOちゃんねる
Japan
เข้าร่วมเมื่อ 28 ธ.ค. 2018
自動車整備士、自動車検査員チームＭＨＯが運営する車総合ネタチャンネル。車の実験動画から為になる？
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キャリィ、ヒーターの風がおかしい原因はレジスタではない？
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วีดีโอ
内窓拭くのに360ワイパーを買ったら便利
มุมมอง 54919 ชั่วโมงที่ผ่านมา
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ハンドルを切ったら除夜の鐘が鳴るセレナの原因は？
มุมมอง 1.1K14 วันที่ผ่านมา
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ミラジーノ、バッテリーが上がる症状は何？
มุมมอง 86521 วันที่ผ่านมา
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MRワゴン、異音の原因はこんなネジの緩み？
มุมมอง 79528 วันที่ผ่านมา
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プレオ、エンジン不調の原因は意外な部品の故障
มุมมอง 1.5Kหลายเดือนก่อน
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ドライブジョイの燃料添加剤をテスト！エンジン内部はどうかわる？
มุมมอง 1.3Kหลายเดือนก่อน
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ピットワークの燃料添加剤をテスト！エンジン内部はどうかわる？
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エブリィ エンジンチェックランプ点灯の原因は？
มุมมอง 612หลายเดือนก่อน
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ヴィッツのエンジンチェックランプ点灯、ちょっと意外な故障コード
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【超明るい】ハンターカブのCT125にTricagoのフォグランプをつけてみた
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ファンクロスのエアディフレクタのリコールが現在の車検基準を知る為にわかりやすい
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ミッションメーカーであるアイシンの燃料添加剤を12万キロオーバーの車にいれてみたら
มุมมอง 1.5K6 หลายเดือนก่อน
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メンテナンスをきちんとやっていれば、４０万㎞はいくんですね。 部品供給が終了していたら泣く…
小さいスマートキー いいですね。 私のは大きいです
これの他に、ステアリングぐるぐるハンドルとか、左足アクセルペダルの補助具見たことあります。
ビール350mm2本飲んでも大丈夫 アルコールチェック反応無し
親指が、不自由な人用ですね😮
できました。最高です。ありがとうございます。
バッテリに限らず、エンジンオイルの給油口といい… 基本的にホンダ車ってメンテナンス性激悪 いつもボンネットのストライカーに頭ぶつけてケガしてる。。。
こりゃ便利😊
先に外側を綺麗にしておかないと・・・😂
3日前にお客様のプリウスα清掃しました。バルブがカーボンで固着してました。２１万㌔の車です。
ブログの記事を1回公開してすぐ消すのはなんでなんですか？ハンターカブに添加剤入れてみた結果ってやつも消しましたよね
リレー内の逆起電流防止ダイオードが壊れる場合もある マグネットクラッチオフ時にLED化したルームランプが一瞬光る現象の原因がそれだった エアコンは動くけどちょっとマグネットクラッチの動作がぎこちなくて電圧ドロップがあった 交換したらルームランプの点灯もマグネットクラッチの動きも全て改善された
左もすぐ鳴り始めそう。
このナビ今年で更新終了か...
編集が下手。 何回も同じ事やらなくて良い。
これを見たかった。ありがとう。
取れたカーボンがピストン隙間からクランク室のオイルと混じりエンジン各部に循環、またオイルパン下にヘドロ状態で付着すると他のユーチューバーさんの言があり使用に躊躇してます。
その後どうなったのか気になります
初期型と書かなければ今の N シリィーズも入っちゃうんで誤解を 生む
この症状が出たら、すぐにディーラーに行くことを強くお勤めします。 保証期間が切れたら、CVT ASSY 交換34万円コースです。
面白いより怖いわ 素手が
ダメハツらしい
挿入口があるのか
音がディーゼルじゃん
これは経験値アップの事例をですね。ますますテスター欲しく…
為になる動画ありがとうございます！
アメブロの記載も合わせて大変参考になり、おかげさまで交換出来ました。ありがとうございます。この情報が無ければかなり手こずっていたと思います。（私のNDは2016年式）
リバースさっきーさんの検証通り 第三石油のフューエルワンや第四石油のGA01の方が引火点が異なり燃えにくくなるのでピストンの汚れは 第二石油類の清浄剤よりは落ちやすいのかな？
結局、ガソリンと水が混ざり、シリンダーで燃えて、水が発生し、マフラーへ流れていく。 水抜き剤を入れなくても排気ガス中に、水分はあるわけで、水抜き剤を入れて、水が混ざるとマフラーから水が出るのが多くなるのかな？
この作業をする度に 設計者に雨の夜この作業のお手本を見せて欲しい。と恨み節が出る。
毎回、うぽつです。 毎回、ためになります。
It sounds nice 😂
舐めました…
リバースさっきーさんが検証してましたが ピストンにはフューエルワンやGA01の第4石油類のものがいいですね。その方が間違いなく落ちる ピットワークのものは第二石油で早期に燃えてしまうので
石油類というはキャリー（希釈溶剤）の引火点です。 ですから清浄性能に関しては関係ないです。 フューエルワンは昔アルコールだったのが油に変わったから第2石油類から第3石油類になったんです。 ＧＡ01は原液で希釈してないかもしれませんが、ポリエーテルアミンの原液は大抵アメリカのシェブロンケミカルかハンツマン製です。 そのビットワークは日本ケミカル工業製です。 最近のは界面活性剤を加えて水溶性のデポジットにも対応してます。
よしっ、収穫すんぞ!鎌持ってこい!
そんなとこ、どうやったら、切れる？😮
スズキとニッサンは相変わらずボロいですね。
知り合いのジムニー乗りは山でマットレスが絡んでえらい事になってました(;^_^A
断熱材かな？
２０２２年式タフトで今年２月に同じ現象になりました 同じく電気スロットル交換でメーカー保証無料で治りました。 稀だと思うが保証期間終了後が怖い。
俺のアルコールチェッカーもそんな感じでいい加減。
完全にこれだ 日産ラフェスタcba-b30です 11万キロほどで、寒い夜間に長距離の下り坂をエンブレで流していたら発生し始めました。CVTフルード交換して誤魔化してますが、ずっと唸り音がします。9ヶ月経ち、12万キロになりましたが、もちろん直りません。走れてはいますが、長距離や上り坂に行くのは少し躊躇します。。
通常だとエンジンかかってる間はバッテリー端子を外してもエンジン止まらないんですよね。 だからバッテリーのマイナス端子にアーシングは無意味かと。 施工するのはバッテリーが簡単なんですが。 同じするならオルタのマイナスに直接戻す方が良いです。 あと取り付けられてるアーシングケーブルは長さが決まってる既製品ですか？ オルタの上の空中配線の所とかアクセルワイヤーの所とかの処理が気になってしまいます。 マイナスなので多少被服が破れても問題は無いですけど。
インジェクタークリーナーいれるならインジェクターの様子を見たかったな
本当にそう思いました。 インジェクターの様子が皆無でしたね・・ ポート噴射だとしたらインマニを外して傘の汚れの方を見たかったです。
そもそも本物なのかどうか。偽物がでまわってます。
スラストベアリングでは
脱輪！？
同じ助席のパワーウインドウが壊れて、それに大雨の日、大変でしだって、修理屋さんに修理してもらって、今雨の日には、水漏れしてって、困ってます😂
これは知らなかった！！
oil消費が激しいKFエンジンって あなたが日頃のメンテ怠っていたからでは 特にoil交換