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楽しく車いじり
เข้าร่วมเมื่อ 10 ต.ค. 2014
NSX NA1を整備、レストア、オーバーホールのまねごとの様な事をしています。
วีดีโอ
NSX ABS アップグレード 純正S2000用ABSを使用
มุมมอง 10K21 วันที่ผ่านมา
NSXのブレーキ（ABS）をUpgradeしました。使用したのは純正前期S2000用のABSであとは社外品のハーネス、NSX純正後期の配管などです。
NSX 純正LSDイニシャルトルクUP 10kg•m→20kgf•m
มุมมอง 5552 หลายเดือนก่อน
NSX 純正LSDイニシャルトルクUP 10kg→20kgf•m タイプR仕様に
NSX ミッションオーバーホール。OS技研LSD4.4ファイナルからノーマルLSDに
มุมมอง 5172 หลายเดือนก่อน
NSX ミッションオーバーホール。OS技研LSD4.4ファイナルからノーマルLSDに
NSX C30A バルブクリアランス調整 タイミングベルト交換 ヘッドカバー取り付け
มุมมอง 1.7K9 หลายเดือนก่อน
NSX C30A バルブクリアランス調整 タイミングベルト交換 ヘッドカバー取り付け
NSX NA1 C30Aエンジン シリンダーヘッド取り付け カムシャフト取り付け
มุมมอง 1.9Kปีที่แล้ว
NSX NA1 C30Aエンジン シリンダーヘッド取り付け カムシャフト取り付け
NSX NA1 C30Aエンジン クランクシャフト組み付け、プラスチゲージによるクリアランス計測 メインメタルの選定
มุมมอง 1.2Kปีที่แล้ว
NSX NA1 C30Aエンジン クランクシャフト組み付け、プラスチゲージによるクリアランス計測 メインメタルの選定
NSX NA1 C30Aエンジン クランクシャフトふれ幅計測 シリンダブロック歪み計測
มุมมอง 9952 ปีที่แล้ว
NSX NA1 C30Aエンジン クランクシャフトふれ幅計測 シリンダブロック歪み計測
③ NSX NA1 エンジン腰下整備 C30Aエンジン クランクシャフト、ピストン
มุมมอง 2.2K2 ปีที่แล้ว
③ NSX NA1 エンジン腰下整備 C30Aエンジン クランクシャフト、ピストン
①NSX NA1エンジン整備 C30Aエンジン ヘッドカバー取り外し インマニ取り外し エンジンハーネス取り外し
มุมมอง 2.4K2 ปีที่แล้ว
①NSX NA1エンジン整備 C30Aエンジン ヘッドカバー取り外し インマニ取り外し エンジンハーネス取り外し
スポーツカー乗る人はこのくらいイジれるとカッコいいですね👍 それにしても自宅であそこまでやれるのは凄いです🤩
ありがとう〜😆。
NSXかっこいいなあ
ありがとう❤️。
コンクリートブロックて耐荷重何kgでしたっけ？グシャっと潰れてバラけるような気がします。
そうですよね、危ないですよね！他の方法考えます。ご指摘ありがとうございます。
ブロックは絶対にやめたほうが良いです！まじで下敷きになりますよ！ ブロックは非常にもろく、しかも積み重ねると横の力がかかると簡単に崩れます。 ぜったいに専用のウマをつかってください。高さが足りない場合は金属か木材で車重に対して耐荷重を持つ構成で横応力にも耐えれるような構成の台座を作ってやるべきです。 あと複数ジャッキ使う場合、こんなに車体を傾けてはいけません。特に横方向の場合には支点と力点の距離が短くなり傾きやすくなります。 冗談抜きに大切なNSXがダメになるどころか貴殿の生命にかかわりますよ！ 安全最優先でDIYを楽しみましょう！
そうですよね、他の方法考えます🙇、ご忠告ありがとうございます。
凄い!カッコいい！チャンネル登録！😊
ありがとう〜。
バルブガイドの消耗具合はどんな感じだったのでしょうか？
申し訳ございません、バルブガイドステムの外径は標準値で、違和感がたつきなど感じられなかった為バルブガイドの内径は今回測定しておりません🙇。
コンクリートブロックで車体を支えて砕けて挟まれる事故が多数あるのでおすすめいたしません。（死亡事故報告もあります）
そうなんですね、情報ありがとうございます、違う方法考えます！。
凄い👍
ありがとう
腕は認めますけど結構危険なんで穴の開いたブロックよりも設備の解体とかに使う枕木使ったほうが無難です。
いいアイデアですね！今度枕木探してきます。
この環境でここまでできるのすごすぎる、しかも一人で これだけ技術力があれば旧車の維持も安心ですね でかいリヤスポも似合ってますね ここまで凄いと車より主の経歴や職歴や趣味が気になってくる
ほんともっと良い環境で作業したいですが、ある物、あるスペースで作業するしか無いので工夫して作業してます。因みに普通の会社員です。
メーター変えた動画からちょっと気になっていたのですが、ブレーキランプの警告灯が点きっぱなしになっていますが球切れしていませんでしょうか？ もし球切れしていなくて警告灯が点灯しているのであれば、メーター側を一度点検した方がよろしいかと思います。
ありがとうございます。 ブレーキの警告灯はその後対応済みで御座います。
凄い、 ジャッキのハンドルが隣の黒位車に当たらないかヒヤヒヤしましたが、 やってることは凄すぎる！ ナイスガッツ！ 後自分であのnsxのエンジンをオーバーホール！凄すぎる 1人は神です。 プロの人かな？
エンジン、ミッションとO /Hしましたが自分ですると出来上がった時の嬉しさは格別ですよ😆(作業中は地獄)。因みに普通の会社員です。
こういう創意工夫してたら幾ら時間があっても足りない…成し遂げた達成感は半端ないよホント…ま、お疲れ様でした…
ありがとうございます。 たまに時間を見つけて作業しているのでプロの100倍位時間かかってるんじゃないでしょうか？、でも出来上がった時はめちゃくちゃ嬉しいですよ😃。
素晴らしいチャンネルですねー ＮＳＸのＶ６は、完成度の高い準レーシングエンジンですね～、ＯＨの様子が観れて嬉しいです。 ＮＳＸのパーツはどのくらい出るのでしょうか？
見てくれてありがとうございます。エンジンパーツはピストンリングとか親メタル子メタル、コッタ、バルブガイドシールなどなど頼んだ物は出ました、これから徐々にエンジン内のパーツも出なくなるのかも知れません😇。
崩れ無いんですか？
震度5レベルでは崩れそうです😇、取り敢えず作業しない時は下げておいて、作業時だけ上げて地震が来ない事を願うばかりです。取り敢えず作業時はホイールとか下に入れておいて生存スペース確保しておいた方が良いと思う、あと重量ブロック使ってるからちょっと安定感あります、リジットラックも勿論持ってますが、車揺らしたり検証した結果重量ブロックの方が安定していましたのでブロックを採用しました、逆にリジットラック(ウマ)の方が私は怖いです😇。
ブロックの使い方凄すぎです！ ちなみに自分は整備の際、4輪のタイヤの下にブロック2段積で上げてたら地震で揺れて見事に車が落ちました(^_^;)
震度5レベルはで崩れそうです😭。
半分外での作業なんですね、 条件が厳しい時ほどやる気が出るのはなぜか、強風も気にしなくちゃいけないし、サンメカの骨頂です頑張ってください。
頑張ります！😀。
これはすごい！素晴らしいです。
財布に優しく1人でエンジンO /H出来る苦肉の策です😇。
ブロック使って前後を上げた事は有りますが、左右は怖いですね😅
高ければ高いほど怖いです💧。
もう、ユーチューバーですね😁 応援してます!
🤪
理屈はわかるけど、すごいねこれｗｗｗ
財布に優しい仕様になっております😇。
すごいスキルですね！しかもNSXとは…
財布に優しく修理したいと思ったら、自分で修理する選択肢しか無かっただけですよ😇。
リトラじゃない再後期でもオーバーホールか 一緒にブッシュ交換したと思うが、やれる時にやる事を 自分も色々あって20年車放置 草ヒロ化してる車をそろそろやろうかなと思う 生きてるうちに仕上げんと😂
最高の車お持ちですね！。良い車でもドンドン劣化が進んでしまいますので、少しずつレストア？進めて行った方が良いのでは？。
凄い〜感動しました。 これからもいろいろ配信してください。とても勉強になります。
投稿頻度少なく不定期ですがよかったらまた見て下さい😄。
ブロック積みのマウントは斬新であり、ヒヤヒヤします（笑）今日もご安全に
怪我しないように作業して行きます！。
@@NSX-NA1 暑い日々ですがご自愛ください。動画楽しみにしています。
凄っ！同じ状況で真似する勇気ありません(笑)
北海道の有名なgr-studioさんですか？見てますよ！。
エンジン下から赤いヘッドカバー見えるとニヤニヤするね 凄いわー
赤ヘッドかっこいいですよね！。
素晴らしいDIY精神ですね！私も暑さに負けず見習わなければ･･･ ちなみにテーブルリフトは過重何㎏＆天板寸法はいかほどのサイズをお使いでしょうか？
最近めちゃくちゃ暑いので無理しないで作業して下さいね！。リフトテーブルは大体50cm×80cmで耐荷重300kg です。
@@NSX-NA1 リフトサイズありがとうございます。 （エンジンクレーンでは前後左右の傾きバランスと調整しながら積んだり降ろしたりと大変でした･･･） 最近の暑さは流石に熱中症になりそうなので、少し涼しい季節になってからですね。
DIYの醍醐味満載で最高です！ 怪我だけは気を付けてやってくださいね。それにしてもすげー！
ありがとうございます😆。 投稿頻度少ないですがよかったら見て下さい。
👍 🎉
thank you
お疲れ様でした！素晴らしいですね！
ありがとうございます😊 最終的に一番時間がかかったのは動画の編集でした😂
初めて拝見しました。ご自身でNSXをメンテとは凄いです、 お気に入り登録しました。
動画投稿頻度も少ないですが、よかったら見て下さい😆。
す、凄い！凄すぎます！！ ちなみに、5:58お風呂マットのクッション整備士の友人に教えてもらって愛用してます（笑）。
風呂マットは寝転がったり、膝付いたり使えますよね！。
ABS警告灯点いただけで、車検通らないから、他車流用は色々出来そうデスねヽ(´▽｀)/🏁
ABS 修理するのもお金掛かりますよね💧。
ABSの他車種流用なんて事が出来るのですね！凄い！！
憧れの車NSXのこんなに細かく撮影解説された動画があるとは感動です。登録ポチ👍
イグニッションONにした時、ボルトメーターが16V位指してますがこれは🤔🤔🤔
気が付か無かったです💧 計器の異常なのか？後で電圧測ってきます。
後期型に変える人はよく見かけますが、s2000とは🤯 海外でよくs2000メーターに変える人はいるようですが。 ちなみに 費用はどれくらいかかりましたか？
ざっくりと、配管ブラケットなどの純正部品が3万円、社外ハーネスが3万円、S2000 ABSが2万円トータル8万円程費用がかかりました。
@@NSX-NA1 めちゃくちゃ安いじゃないですか。(-_-;) 後期型に変更するのがアホらしくなりますね。
ショップさんにしてもらえてば安心感がありますから🥶•••。
s2000ABS本体の配管接続位置はNSX用と同じ配管ポン付けですか？
後期nsxのブレーキ配管を使用すればポン付けです、配線は1本だけ入れ変えが 必要でした。
ABSレスだと車検はどうなんでしょう？
ABS レスで12年程ユーザ車検(最終令和4年11月)してますが、ABSの事で指摘された事はありませんでした。
動画ありがとう御座います
ありがとう😊
こんにちは😃 久しぶりの動画UP嬉しいです 整備士ではなく独学だとおっしゃってたような気がしますが私のような素人でもある程度できるんでしょうか？😂 またnsxDIY整備について色々教えて頂くことってできますか？😮
こんばんは。 もちろん自分の車いじる(整備？)気があれば出来ますよ！、私も昔はタイヤ交換さえ手こずりました💧。需要は少ないと思いますがnsx の修理の仕方を伝えたくてTH-camやってるので、勿論知ってることは何でも教えますよ、住んでる所が近ければ手伝いに行きますよ！。
@@NSX-NA1 ご返信ありがとうございます😊 不器用なので簡単な事しか出来無さそうですが自分の愛車はある程度自分で触れたらいいなぁーと思ってるレベルなので、整備以外でも色々車についてお話し出来るなら嬉しいです♪ お近くなら嬉しいんですが遠くてもまた一度お目にかかれたらと思います また連絡方法など上手く調整できれば幸いです😃
こんばんは！。 私も自分で出来る事は自分でやろう(金がない)と思い車いじりは始めました、当時は本とか見ながらいじり始めましたよ、今はネットとかyoutube とかで情報仕入れてます。
新しい動画まだかなー(´∀｀*) と思ってたらミッションブローされてたんですね💦 ミッションまで分解出来るとは恐れ入りました。 動画も楽しみに待ってます
エキゾーストサウンドGood👍
ありがとう〜😂
すごっ、ケース交換じゃなくて補修ですか。 すごいですね👍😍
えー、😱何が起きたんでしょう💧
ファイルギアの歯が欠けました💧
すごすぎる
明日nsxのブレーキオーバーホールに再挑戦する者です。 先日ピストンとシールがうまくつけられなくて断念しましたが、このやり方ならうまくできそうです！明日やってみます。
頑張って下さい👍
貴重な動画ありがとうございます
待ってました！😳
ありがとうございます！。
私もＤＩＹでいろいろ整備しております。 ＮＳＸも所有しております。 私より整備テクニックが上の方とお見受け致しました。 大宮ナンバーのＮＳＸなのでお近くと思われます。 ＮＳＸ購入して28年になります。 ぜひ情報交換したいので投稿させて頂きました。
いいですよよねDIY整備！、私の整備の腕は高く無いですよ💧。購入28年って大事に乗ってますね！。NSX 情報に疎いので情報交換したいです！。
@@NSX-NA1 ぜひお会いしたいですね。こちらは岩槻区です。
日にちと時間を決めて何処かの駐車場でお会いしましょう。