Бл…я братан этот комент пиз….ц как видео автора описывает них…..я не понятно но очень интересно зашел посмотреть почему нет искры а увидел новую панель и пульт а что-то про искру забыл наверное
Когда с запуском или работой мотора происходят чихи в глушак цих..цих, то это означает, что здох конденсатор и сильное искренние на контактах прерывателя. Когда хлопки в воздушный фильтр, то бедная смесь которую готовит карбюратор) , либо подсос воздуха. Или слишком раннее зажигание, перегрев цпг... Чихает, перебоями еще и от пробоя свечи и пробоя надсвечника с сопротивлением, с пополнением влаги.. Ставьте всегда бронепровод с нулевым сопротивлением . любое сопротивление , что между катушкой и свечей слабит искру на свече. Слабая искра не в состоянии пробить искровой зазор на свече с сжатием топливной смеси с камере сгорания. Кандер тоже влияет на заряд катушки и мощность искрового заряда, он выравнивает пониженное напряжение с замыканием контакта с с его размыканием..
Поставь БСЗ и все пройдет. Катушка родная не надежная, с нагревом битум растекается и срывает лак с обмотки, вот и замыкает она на межветковое. На контактах образуется окалина, тогда они не смыкаются и не заряжается катушка и конденсатор. Когда ставите катушку с авто, а у нее меньше сопротивление( типа Б117а) то и конденсатор надо , либо второй ставить, либо с большей емкостью( больше сам боченок) Контакт со временем изнашивается и начинает болтаться на своей оси, с размыканием может пробивать на корпус гены. Работа контакта зависит от биения якоря или от кривого болта крепления якоря. При настройке зажигания контакт работает, искра есть, с работой мотора усиливается болтанка с биением якоря и зазор на контакте пропадает, глохнет. Катушка, если подпаленая, то через пару минут искру не дает, мотор глохнет .
С родной катушкой зазор на свече 0,7 мм. Если катушка с авто то до 1мм искра пробивает свечной зазор при сжатии топливной смеси. Катушка с авто больше потребляет энергии, но и искровой разрад делает сильнее раза в два. Свечу надо ставить , нашу с числом 17 , она средняя по калильному числу. 14 - горячая, с нагревом не работает, не проводит искру. Свеча бриск с цифрой 15 подойдет, с числом 17 горячая, как наша 14.
Если память не изменяет,под баком идут два провода, одинакового цвета,толи жёлтые,или белые.Именно идут на правую сторону руля,один из них соединён на катушку,вот её надо отцепить
У бати на планете 5 такая же херня, нет искры, менял всё, отрезал свет, замыкание было, после этого пару дней покатался, потом зачихал и снова всё пропало, остался трёх этажный мат и обильно слюноотделение 🤣
Бобина часто греется изза неправилиных зазорах в контактах или грязные.
У меня проблема вроде привык что на планете один сейчас крышку открываю и у меня их два это нормально?
Бл…я братан этот комент пиз….ц как видео автора описывает них…..я не понятно но очень интересно зашел посмотреть почему нет искры а увидел новую панель и пульт а что-то про искру забыл наверное
Генератор с искрой не связан. Это две отдельные системы
Пиздец видос,поменял лампочку,панельку,заменил пульт тут,а там не стал,но искры нету,о чём видос,земеля,я так и хрен въехал что ты хотел сказать?
Пожалуйста скажите замок зажигания должен быть на массе не найду причину греется бабина
Поменяй бабину
Когда с запуском или работой мотора происходят чихи в глушак цих..цих, то это означает, что здох конденсатор и сильное искренние на контактах прерывателя. Когда хлопки в воздушный фильтр, то бедная смесь которую готовит карбюратор) , либо подсос воздуха. Или слишком раннее зажигание, перегрев цпг... Чихает, перебоями еще и от пробоя свечи и пробоя надсвечника с сопротивлением, с пополнением влаги.. Ставьте всегда бронепровод с нулевым сопротивлением . любое сопротивление , что между катушкой и свечей слабит искру на свече. Слабая искра не в состоянии пробить искровой зазор на свече с сжатием топливной смеси с камере сгорания. Кандер тоже влияет на заряд катушки и мощность искрового заряда, он выравнивает пониженное напряжение с замыканием контакта с с его размыканием..
Искра бьет сама по себе не мотороллере муравей. Что может быть? Зажигание вместо контактного стоит датчик хола
На замке зажигания тоже проблемный, плавятся и отходит контакт, а там и зарядка пропадает.
Что может быть в контактах есть искра на свече нету то есть то пропадает ?
Поставь БСЗ и все пройдет. Катушка родная не надежная, с нагревом битум растекается и срывает лак с обмотки, вот и замыкает она на межветковое. На контактах образуется окалина, тогда они не смыкаются и не заряжается катушка и конденсатор. Когда ставите катушку с авто, а у нее меньше сопротивление( типа Б117а) то и конденсатор надо , либо второй ставить, либо с большей емкостью( больше сам боченок) Контакт со временем изнашивается и начинает болтаться на своей оси, с размыканием может пробивать на корпус гены. Работа контакта зависит от биения якоря или от кривого болта крепления якоря. При настройке зажигания контакт работает, искра есть, с работой мотора усиливается болтанка с биением якоря и зазор на контакте пропадает, глохнет. Катушка, если подпаленая, то через пару минут искру не дает, мотор глохнет .
С родной катушкой зазор на свече 0,7 мм. Если катушка с авто то до 1мм искра пробивает свечной зазор при сжатии топливной смеси. Катушка с авто больше потребляет энергии, но и искровой разрад делает сильнее раза в два. Свечу надо ставить , нашу с числом 17 , она средняя по калильному числу. 14 - горячая, с нагревом не работает, не проводит искру. Свеча бриск с цифрой 15 подойдет, с числом 17 горячая, как наша 14.
Автор в итоге в чем дело было
Ситуация аналогичная
Слушай нашел проблему нет ?
Автор привет
У меня все горит моргает на панеле зажигание загарвется нормально искры нет
Бабіну поміняй або свічку
Стоп двигатель тоже мозг делает,отключай его сразу
А как его отключить
Если память не изменяет,под баком идут два провода, одинакового цвета,толи жёлтые,или белые.Именно идут на правую сторону руля,один из них соединён на катушку,вот её надо отцепить
@@СемСемов-э5ы понял🤝
Бабина греется?
А если греется то что делать?
@@farik_murzik кулачёк меняй,и будет счастья💪
@@СемСемов-э5ы а если все рано греется
@@farik_murzik вы нашли решение проблемы?
@@BLERO-gn1tq .кулачек новый,или бу?
Можешь подсказать как подключить провода от гиниратора и от контакта до БПВ и до Бабины?
Просто так подписалась, смотрела хочу пожрать, может взаимно подпишитесь просто так.
хочу пожрать я тоже смотрел
А на контактах должна быть искра? У меня иж ю5 на обоих контактах искры нет, а на свечах есть, все норм работает.
Она есть но оооочень маленькая у меня так же на планете
Нет,контакт не должен искрить
От чего приборка
От Китая
У тебя очень позднее зажигание
Почему? Заводится с одного пинка
Ты случайно не татарин?
Ае
Кайсы яктыкы
У бати на планете 5 такая же херня, нет искры, менял всё, отрезал свет, замыкание было, после этого пару дней покатался, потом зачихал и снова всё пропало, остался трёх этажный мат и обильно слюноотделение 🤣
Ну дак нашëл проблему? В чëм была причина?
Проблема не в конденсаторе, на следующей день обнаружил проблему в замке зажигания 2 контакта отвалились
Замок поменяю, если такие же симптомы будут, то скорее всего это комутатор
@@ШУФУИНСКИЙ-ф7лчто было ?