- 15
- 40 625
ecoromka
เข้าร่วมเมื่อ 22 ก.พ. 2010
Обзор внутреннего устройства Singer 6180
Разборка, обзор устройства и регулировок швейной машинки Singer Brilliance 6180.
Типичная массовая бытовая швейная машина с электронным управлением смещением иглы и подачи ткани. Сделана фирмой Jaguar, имеет общие узлы с машинками других марок.
До регулировки была неисправна: рвала нитку, пропускала стежки. Из возможных причин предполагаю смещение иглы слишком далеко назад и загибание её челноком, отчего тот провернулся вместе с валом.
Для правильной настройки взаимодействия иглы и челнока пытался найти циклограммы, но вопрос решился настройкой по общим принципам, изложенных в старых книжках и показанных мастерами на Ютубе.
Типичная массовая бытовая швейная машина с электронным управлением смещением иглы и подачи ткани. Сделана фирмой Jaguar, имеет общие узлы с машинками других марок.
До регулировки была неисправна: рвала нитку, пропускала стежки. Из возможных причин предполагаю смещение иглы слишком далеко назад и загибание её челноком, отчего тот провернулся вместе с валом.
Для правильной настройки взаимодействия иглы и челнока пытался найти циклограммы, но вопрос решился настройкой по общим принципам, изложенных в старых книжках и показанных мастерами на Ютубе.
มุมมอง: 453
วีดีโอ
Насколько крива "Петрошина" Л-337?
มุมมอง 2.3K7 หลายเดือนก่อน
Легендарная "Петрошина"! Обзор новых Л-337 стоимостью 480 рублей в размере 40-622. В интернете не встечал каких-либо положительных или объективных отзывов о российских велопокрышках. Решил проверить рассказы о "пьяных удавах", купив сам. Выводы: - чёткое, аккуратное литьё; - более липкая, чем привычно, резиновая смесь, похожая на автомобильные шины; - внушительная толщина и вес 850 грамм.
Торцовка кареточной трубы подручными средствами на стальной раме
มุมมอง 114ปีที่แล้ว
Рама ХВЗ В-542 «Спорт», обработка торцов при помощи нехитрого приспособления. Каретка, шатун, твердосплавное сверло.
ХВЗ Спорт 1x10 на скорую руку
มุมมอง 186ปีที่แล้ว
Пробный макет чего-то современного на базе рамы ХВЗ В-541 «Спорт» 1974 года. Мой личный баланс минимальной трудоемкости и цены. Каретка торцована под внешние чашки, но резьба осталась родная, на чашках, наоборот, снято три витка. В таком виде, без седла, крыльев и прочих радостей - весит больше 10 кг, никакой пушинкой не ощущается, несмотря на легкий вилсет Koozer RS1400 и систему Prowheel Ounc...
Аккуратный блютус в старый Гольф
มุมมอง 53 ปีที่แล้ว
Аудиосистема из одного модуля XY-P15W, без магнитолы и доп. усилителя. Модуль встроен прямо в заглушку для кнопки. Аккуратный вариант для удобного подключения телефона в старой машине. Спасибо за обзор и техническую информацию этому человеку: th-cam.com/video/dLRvyaNa1wQ/w-d-xo.html
Украшательство магнитного держателя телефона
มุมมอง 534 ปีที่แล้ว
Самодельная деревянная пластинка под магнитный держатель в машину на Nokia 7.2.
Обзор комплекта инсталляции Alcaplast AM1101/1200
มุมมอง 3824 ปีที่แล้ว
Просто съёмка содержимого коробки. На момент покупки в сети не было изображений реальных изделий этой серии.
Clutch self-calibration on Selespeed. Alfa 156
มุมมอง 2.8K6 ปีที่แล้ว
На видео Альфа 156 2002 г., робот CFC208F. Для 147 всё должно быть аналогично. Порядок действий простой: 0. Убедиться в отсутствии ошибок по двигателю и коробке, а двигатель и сцепление прогреты. 1. Выполнить через диагностическую программу запуск режима калибровки сцепления. 2. Завести двигатель. 3. Включить вторую передачу и разогнаться до 3000 оборотов , держа газ в пол. 4. Остановиться, вык...
Замена разъёмов на катушках зажигания
มุมมอง 20K6 ปีที่แล้ว
Переставил корпуса разъёмов Bosch Compact 3, номер 1 928 404 160. Понадобилось сделать вилку из скрепок для отжатия пружин контактов.
Доработка мыши Logitech M515 для удобной работы с конструкторским софтом
มุมมอง 1987 ปีที่แล้ว
Показ простой, но эффективной доработки мышки. Сделал удобную среднюю кнопку. Также делюсь своими соображениями по использованию клавиатуры, мыши, планшета и джойстика при офисной работе и проектировании в 3Д.
Беспроводная зарядка-держатель телефона Nillkin Wireless Charger опыт использования
มุมมอง 8K7 ปีที่แล้ว
Впечатления от личного использования зарядки. Ожидал большей мощности и надёжности крепления. Исключая эти недостатки - вещь хорошая. В моём же понимании, в текущем виде не имеет смысла использовать её в машине. Поддерживает стандарт заряда QI. Опробовано на телефоне Microsoft Lumia 950 и Яндекс.Навигаторе. www.aliexpress.com/item/NILLKIN-Qi-Wireless-Charger-Pad-360-degree-adjustable-wireless-c...
Клапан вариатора фаз Альфы 156
มุมมอง 5K8 ปีที่แล้ว
Щёлканье электроприводом золотника до разборки и после. Установка клапана на место.
Where to keep tyre patches
มุมมอง 358 ปีที่แล้ว
Моё решение вопроса с незаметным, но при этом удобным хранением заплаток и клея. Крепко держится и легко достаётся. Сделано из шприца на 20 мл. Этот ролик обработан в Видеоредакторе TH-cam (th-cam.com/users/editor)
Жуть то какая. Швейная скоба для легких тканей. 😯😯С калькулятором и моторчиком
Новые купи и все
Купил петрошину r18 для электровела, капец она вонючая. Сдал обратно на озон.
Ага, мне тоже запах важен, и я был озадачен, что с ней делать. Но, через три недели уже как-то не особо пахнет.
Петрошина это качество!второй сезон классная,мягкая,хороший внешний вид.
А как вы её натягивали, чтобы ровно по ободу сидела? Какой размер и модель?
@@ecoromka как натягивал?поставил и катаюсь.Л-382.
В своей ценовой категории "Петрошина" лучшая . Дешевый китай дико кривой , к тому же имеет свойство разбортовываться дня через три после установки . Если повезло и китайская шина на ободе сидит , то после непродолжительного пробега у нее отслаивается корд по внутренней поверхности и начинает сильно пилить камеру . Еще про кривизну китайских шин не упомянул : восьмерит она нещадно при ровном ободе и обычно яйцом всегда . На своем "Урале" уже второй комплект шин Л-343 "Петрошина" поставил . На новый "Стелс навигатор 350" тоже они же пойдут со временем . Есть конечно всякие "Швальбе" и прочая "фирма" , но стоят они как самолет .
покупал 6 покрышек 28 дюймов...у 2-х вывалился бортировочный трос почти без моего катания... при покупке их камер, у каждой третьей отрывался нипель в этот магазин вы можете попасть в 3-х случаях вы имбицил, мазохист или скрепоносец
850 грамм ппц. Вот на чем точно не надо экономить так на резине Катаю на швальбе хурикан 450гр баллон. Нет денег на новую купи на авито. Едет она на порядок лучше петшины 5:27
доброго дня, а вы в ту сторону надели покрышку?
В ту. А вы в какую предлагаете?
@@ecoromka дело не в моем предложении, а в ее рисунке и маркировках.
Если вы с точки зрения заботы, то благодарю. Думаю, всё с ней хорошо.
А ведь вес - это не только вес, это ещё и количество километров, которое она пройдёт
Резина почти вся кривая, даже дорогая, есть сильно, а есть немножко, как повезёт. Петрошина отличные покрышки, только тяжёлые жесть, катаюсь на 2,25 дорожный протектор, доволен как слон
В 90-е был выбор KENDA или ПЕТРОШИНА. ПЕТРОШИНА держала давление 5-6 Атм, при этом била своей кривизной нещадно. KENDA была ровной, но такое давление корд не выдерживал, и она рвалась по проволочному каркасу. Лет 10-12 назад общался с директором ПЕТРОШИНА на предмет кривизны велопокрышек, на что он посетовал, что у них нет возможности делать термовытяжку корда, чтобы резина была не кривой (могу ошибаться в названии технологии - давно было). Возможно на 2024 год проблема решена, раз покрышки ровные теперь.
резина класная . хлопнула она у меня знатно
Извини,но резина полное супергавно,Иннова тоже дрянь
Услышал вас. Интересно, какие наблюдения привели вас к данной оценке?
О! Цари-мажоры в комментах. ☺️
Взял такую, поставил дочери. Уже года три не может убить..
Я себе такую поставил антипрокол доволен,да кривовата в снятом состоянии,покупал оптом 10шт
Насколько я знаю, у Петрошины нет шин с антипрокольным слоем. Сколько же вы катаете, что аж с такими запасом покупаете!
@@ecoromka каждый день ,зимой тоже давление в колесах уменьшаю
@@ecoromka вы правы у меня покрышки Deestone антипрокол рисунок протектора такой же как на видео
Кенда дороже, а не лучше!
Второй год катаю, без замечаний!
На какой модели? Интересно, как износ? Можете немного сказать про велосипед, характер езды, пробег?
Кенда лучше????
Конечно, лучше!!! Если новая и за те же деньги!! !!!
Добрый день! Подскажите справляется ли тонкий выпуск, не забивается ли труба?
На практике эта инсталляция ещё не использовалась. Не вижу причин для опасений - стандартный диаметр 90 мм, на других инсталляциях так же.
@@ecoromka Согласен, диаметр подключения 90 мм, но она сплющенная, а именно 60*130 мм, именно это вызывает опасение, что 60 мм может быть недостаточно. И еще вопрос: возможно ли выпуск подвести к стояку расположенному сбоку от инсталляции, или он подключается только вертикально (не мешает ли рама инсталляции повернуть выпуск на бок)?
@@Lexx1980qwerrtqt да, про 60 мм я не волнуюсь, потому что не смываю цельные крупные куски, теоретически, понимаю. Длину колена не подскажу, посмотрите на установочном чертеже, помню, я по ним ориентировался.
@@ecoromka Ок, благодарю!
@@Lexx1980qwerrtqt Посмотрел модель, которую делал для планирования ремонта. По ней выходит, что вбок не повернуть.
Такое оборудование ставить стоит хотя бы на раму СШ,и потом смысл таких „сковородок"взади?На какие-то супергоры заезжать?А ловить родной манеткой десять передач вообще неудобно,под такую трансмиссию или индексную манетку или дуалы ставить,но рама не стоит того......
Именно для ответов на эти вопросы я и собрал этот макет. Оказалось, что манеткой ловить передачи вообще не надо, всё получается легко, даже не ожидал. Сковородой тоже доволен, думаю даже, что 46 может быть неплохо. У меня даже вокруг дома пара горок в парках (на дорожках), где передачи 44-42 хватило впритык. С-Ш, бесспорно, более лёгкая, прочная и упругая рама. У меня была эта, с ней и играюсь.
@@ecoromka хз,у кого какая физуха,у меня система 53-39, кассета 8 скоростей 12-25,учитывая что у меня равнина езжу в основном на большой звезде системы,ну а удобство переключения родной манеткой я прочувствовал ещё когда ездил на туристе и поставил на заднее колесо тоже 8-ку звёзд.Езжу в основном по асфальту на 23-25 мм шириной покрышках.
@@olegvladimirovich7385 да, физуха тоже. Ну и велосипед для меня не спортивный снаряд, а транспорт для развлечения и поездок на природу. Скорость на дорогах в 25-27 для меня совершенно привычна по старому горнику. А вот слезать на горках и подъёмах до 10 ‰ совсем не люблю, поэтому такие передачи. Я не знаю, как оно попадает на звёзды, но на родном четверике ХВЗ, помню, ловить было сложнее.
@@ecoromka как думаешь для чего придумали индексные манетки?Собирал я турист на современен,но рама не стоит такого обвеса,в последствии собрал турист в сток и продал а обвес перекинул на старт-шоссе
@@ecoromka th-cam.com/video/rW5nrSFPKE8/w-d-xo.html
Смысл на этот пластилин всё это ставить 🤷
Чтобы проверить концепцию. Перечень экспериментов, даже в этом простом случае: - торцовка кареточного стакана подручными средствами (сервисы не берутся); - вкручивание каретки без перенарезания резьбы и насилия; - применение нормальных рубашек переключения с родными упорами; - управление задним переключателем при помощи стандартной фрикционной манетки; - практический опыт с передаточными числами 44x(11-42); - расточка подседельной трубы под 25,4 в домашних условиях. Ну и это та рама, которая у меня была, которая ценна воспоминаниями. В качестве лёгкого современного велосипеда, я считаю, надо брать лёгкий и современный, а не маяться с ХВЗ. Даже при минимальных требованиях, объём вложений времени и средств на переделку существенный.
Вилсэт и руль шикарны.
Приветствую. Задние перья раздвигали для такой кассеты сильно? Хотя для 10ск предпочитаю 2×5 чем 1×10 меньше переделок и более практичней.
Здравствуйте! Перья сзади были раздвинуты ещё много лет назад, судя по всему, с прицелом под 135. Сжимал обратно, до 130. Эта рама гнётся очень легко - это не хромоль, как Старт-шоссе.
Всё индивидуально. Мне хотелось попробовать модные нынче "1 на ... " Два на пять вообще не требует переделок - это же вариант, применявшийся на ХВЗ.
Хорошо придумал молодец👍
Братан отдуши за помощь. Я заказал сканер ККL fiatekyskan синий шнур. Колибровка надо делать? У меня заводится но не едет. Все скорость моргает на табло от чего может быть?
Повторюсь, почитайте статьи по калибровке. Вначале, конечно, надо просто посмотреть диагностику. Вам, чтобы разобраться нужно понять, как оно работает.
Ассаляму алеикум. У меня не едет переключается норма. Отчего можно?
И вам здравствуйте! Вам бы в сервис обратиться, чтобы мастер посмотрел. А то как я угадаю, что у вас случилось, не глядя?
У нас сервис нету
@@КадырБекайдар-с5и тогда, если некого позвать, можно изучать самим. Почитать руководство, понять, как что устроено. Тогда вы сами найдёте, в чём проблема.
Братан колибровка самому как надо делать? На 1 и 2 скорость переключается но не едет. Нитралка задный есть не едет. 3.4.5 скоростеи нету. коропка выжимной диск сцепление и селиспед все привозной постовили они сказали диагностика надо у них нету
@@КадырБекайдар-с5и вам нужен диагностический прибор для подключения к блоку управления. Я использовал "els27", но есть много других. И нужна программа для диагностики: Multiecuscan или AlfaOBD. В программе описана процедура калибровки. Также об этом много написано в интернете, поищите "калибровка selespeed".
Top Ferrero mirci book pour votre vidéo
Мегамозг! Спасибо, очень хороший совет со скрепками!
Если что, на Али есть наборы для разборки разъемов. Они удобнее скрепок.
@@ecoromka дружище, поделись опытом (-ссылкой), очень аккуратная тема
Нет у меня ссылки. Просто видел. Поищи в поиске.
А каким кабелем подключались?
В конкретно этом видео - не помню. Чаще всего я пользовался тем, что называют KKL 409.1. Но это не принципиально. Годится любой адаптер, который полноценно поддерживает протокол K-line (ISO 9141-2 и ISO 14230). Из беспроводных пробовал els27, который тоже отлично работает.
Ну вообще это не трудно. Снял фишку и положил мультиметр к клеомам соленоида. Почему? Купил б/у промерял а там 5 ом. По паспорту нужно 10. И тебе тоже желательно знать так как твоя промывка ничего не даёт , если сопротивление меньше 10 ом он не рабочий.
Если есть соленоид проверте . Очень нужно. Выкидывать или 5 ом норма?
Ну, ради этого не полезу в машину. А чем вас не устраивает? Не работает? И, повторюсь, посмотрите в мануале. Там бывают такие данные.
Какое сопротивление обмотки этого клапана?
Не измерял, по крайней мере, не записал. Вы в документации смотрели, там не указано?
Используйте комплектный кабель, наклейте подкову на чехол!
Едва ли это что-то изменит.
Hi friend , thank you for this video .But ı dont understand normally writes in fiatecuscan start engin 2nd gear with accelerator full pressed and when you see 3000 revs release accelerator pedal? But you drive car in 2nd gear. This is different?
Well, I don't understand what is your question. I do it as Fiatecuscan says. Press button. Start engine. Select 2nd gear. Press accelerator pedal. As the engine is running and gear is engaged, car drives. Please, explain what is not clear.
@@ecoromka Hi friend, fiatecuscan does not mention that the vehicle should be driven ,, writes to be done while the vehicle is in place..Or I misunderstand. thank you again
@@turboNightPanel Yes, it is in no. 4: "Start in 2nd gear...".
Мммм 159 альфа?
Не угадали)
Нилкин не держит в чехле ниодин телефон..уже кучу обзоров сняли. Не берите это гавно
Телефон в чехле удержать вообще трудно. Не встречал ни одного держателя, который действительно может через чехол и на неровностях.
@@ecoromka ну для примера посмотрите этот обзор th-cam.com/video/7XkOdIWhNAg/w-d-xo.html
@@p.v.6445 Интересная модель. Когда искал себе, такую не находил. Не нашёл иллюстраций, как там расположены магниты в держалке. Предполагаю, что при зарядке клей на металлическом колечке будет также плавиться и оно отклеится.
Китайское говно!!! Перестала работать через 4 минуты. Брал в Связном.
Честно ничего не понял. Другой двигатель это какой? У нашего клапан солиноида опускает нижний клапан, который одно отверстие закрывает другое открывает . Тем самым масло попадает в вариатор и выкручивает р/вал впускной на 25* и увеличивает объём воздуха.
Все это ясно. Какие изменения ? Или их нет? Ты проверил подачу напруги на него?
Я уж забыл) Сейчас двигатель уже другой стоит и проблема вариатора не на первом месте. Вот что внимательно смотрел не так давно - так работу вариатора длины впускного коллектора. По какой-то причине работает не так, как в мануале. Там написано, что канал укорачивается на низких и высоких оборотах. У меня же - только на высоких. То есть система управления так делает сознательно. Интересно, что это: баг, фича или особенность ЖТС.
Привет! Спасибо за обзор! Подскажи, а как пользоваться с этими железкам на чехле домашней беспроводной зарядкой?
Не смог вполне расшифровать вопрос. Но ничто не мешает пользоваться также дома. Просто кладёшь телефон на площадку. Если поставить ровно, можно даже металлические пластинки не клеить. Магнититься, конечно, не будет, но зарядке не помешает.
@@ecoromka тут в другом вопрос. Греется ли телефон из-за пластин этих на обычных беспроводных зарядках?
@@DenisOxlade Телефон греется от того, что заряжается. Пластины не при чём.
@@ecoromka эээм. Вы хотите сказать, что металлическая пластина никак не влияет на беспроводную зарядку?
Да, так я считаю.
альтернатив то не много и все они громоздкие(. сам купил такую буду под чехол пластину ставить, а на чехол суперклеем клеить кругляшки
Поздравляю. Чехол защищает телефон! Клей подкову сверху чехла.
Спасибо за отзыв. Как раз думал брать, но передумал.
Приятно, что пригодился!
Чем обеспечивается задержка закрытия соленоида? опиши если не сложно твою схему подключения на столе
Всё просто. Соленоид питается через типовое реле 69.3787. Найти его характеристики или схему, чтобы объяснить, как именно получается задержка, не удалось. В целом: питание от элементов AA, предохранитель на 5А, выключатель однополюсный, реле, соленоид.