mond1969 (Markus)
mond1969 (Markus)
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Jouef HJ2433 141.R.1244 (Mikado) mit ESU-LS5 und Bassrefelx-LS 50349
Jouef HJ2433 141.R.1244 mit Loksound 5 und Lautsprecher mit passiven Radiator (Bassreflex). Soundprojekt S0320 optimert und an Lok und Lautsprecher angepasst. Für Kids Lieblingssong auf Decoder aufgespielt.
มุมมอง: 211

วีดีโอ

TRIX 25323 - BR 18 323 DB mit ESU-Lautsprecher 50349
มุมมอง 1.1K5 หลายเดือนก่อน
TRIX 25323 mit neuem ESU-Lautsprecher 50349 ( D=28mm x 11mm, rund, 4 Ohm, Bassreflex ). Den msd3-Decoder von MäTrix habe ich erstmal drin gelassen. Lautstärke CV63, CV3 und 4 sowie das Bremsquitschen (CV64, 163 und 164) sind die selben wie im Video mit dem original Lautsprecher. Der Unterschied kann man glaube ich gut hören, vorallem beim Anfahren.
TRIX 25323 - BR 18 323 DB mit Original-Lautsprecher
มุมมอง 1.1K5 หลายเดือนก่อน
TRIX 25323 mit Original-Lautsprecher und msd3-Decoder von MäTrix. Lautstärke CV63, CV3 und 4 sowie das Bremsquitschen (CV64, 163 und 164) angepasst, Rest Original-Einstellungen.
ROCO - dynamischer Dampf im Tandem - 71096 und 71098 - hinten BR95 0014-1 DR - vorne BR95 1027-2 DR
มุมมอง 2985 หลายเดือนก่อน
Meine neuste gebrauchte Anschaffung, die BR95 1027-2 DR zusammen im Tandembetrieb mit der BR95 0014-1 DR. Viel Spaß beim Schauen.
ESU BR078 164-1 (31181) umgebaut auf GFN-Profi-Digital-Kupplung (Teil2)
มุมมอง 8262 ปีที่แล้ว
ESU BR078 164-1 (31181) umgebaut auf GFN-Profi-Digital-Kupplung (Teil2)
ESU BR078 164-1 (31181) umgebaut auf GFN-Profi-Digital-Kupplung (Teil1)
มุมมอง 1.5K2 ปีที่แล้ว
ESU BR078 164-1 (31181) umgebaut auf GFN-Profi-Digital-Kupplung (Teil1)
ESU V60 (31414) mit GFN-Profi-Digital-Kupplung
มุมมอง 1.4K2 ปีที่แล้ว
Umgebaute ESU-V60 (31414) auf Fleischmann Profi-Digital-Kupplung
ESU G1000 (31306) mit GFN-Profi-Digital-Kupplung
มุมมอง 1.5K2 ปีที่แล้ว
Umgebaute ESU-G1000 auf Fleischmann Profi-Digital-Kupplung
Dynamischer Dampf - Vergleich ESU BR78 443(31180) mit BR078 164-1(31181)
มุมมอง 3.3K2 ปีที่แล้ว
Bei beiden Loks habe ich die Ventilatorgeschwindigkeit CV138 auf 110 (150) eingestellt sowie bei der BR078 164-1 die Temperatur CV139 auf 100 (120). Destillat-Einfüllmenge war bei beiden 0,3ml (ESU). Schienenspannung beträgt 18V (ECoS).
Dynamischer Dampf - Vergleich ROCO BR85+95, TRIX BR02 und ESU BR78
มุมมอง 20K2 ปีที่แล้ว
Dynamischer Dampf - Vergleich ROCO BR85 95, TRIX BR02 und ESU BR78
TRIX BR02 0314-1 (25027) mit ESU LokSoundV5 MKL
มุมมอง 1.3K2 ปีที่แล้ว
TRIX BR02 0314-1 (25027) mit ESU LokSoundV5 MKL

ความคิดเห็น

  • @kevinbauer-yu6oj
    @kevinbauer-yu6oj 3 หลายเดือนก่อน

    Hallo, wurde die CV für den dynamischen Dampf bei der 0014 geändert?

  • @187digital-umbau8
    @187digital-umbau8 3 หลายเดือนก่อน

    Würde mich auch sehr über die Antwort freuen 🎉 Danke😎

    • @mondMarkus
      @mondMarkus 3 หลายเดือนก่อน

      Steht alles oben in der Beschreibung😃. Eine Umbauanleitung gibt es hier: www.stummiforum.de/t223166f2-Maerklin-ueberraschungslok-BR-M-T-12.html#msg2682252

  • @kocu66
    @kocu66 5 หลายเดือนก่อน

    Eine Traumlok - eine Klasse für sich. Mir ein bisschen zu teuer😢. Ach was, vielleicht kauf ich sie mir doch noch. 😅

  • @lokfuhrernrw6654
    @lokfuhrernrw6654 5 หลายเดือนก่อน

    Viel kräftiger und klarer der Sound. Welcher Lautsprecher genau ist verwendet worden (und Abmaße) ??? Grüße Daniel

  • @spur-n-wahnsinn
    @spur-n-wahnsinn 5 หลายเดือนก่อน

    Hört sich super an - sehr schön!

  • @Bibertbahner
    @Bibertbahner 5 หลายเดือนก่อน

    Hi Markus! Welches Rauchöl verwendest Du?

    • @mondMarkus
      @mondMarkus 5 หลายเดือนก่อน

      ESU-Rauchdestillat.

    • @Bibertbahner
      @Bibertbahner 5 หลายเดือนก่อน

      Merci!

  • @erikgins4763
    @erikgins4763 ปีที่แล้ว

    the esu steamer has better qualities of steam , the dynamic smokegenerator gives cilindersteam also , so the best of all marques.

  • @electrain
    @electrain 2 ปีที่แล้ว

    Hallo, ich verstehe nicht gut, ob Sie durch Ändern der CV-Parameter des Rauchgenerators ein besseres Ergebnis erzielt haben als mit den Werksparametern. kannst du das bitte erläutern? Danke

    • @mondMarkus
      @mondMarkus 2 ปีที่แล้ว

      Durch die Reduzierung der Ventilatorgeschwindigkeit (CV138) ist der Lüfter deutlich leiser (man hört fast nichts mehr) bei fast gleichem Rauchausstoß. Durch die Reduzierung der Temperatur (CV139) ist die Rauchintensität etwas geringer und eine Tankfüllung reicht bei dieser Einstellung jetzt ca. 15 Minuten, original nur ca. 8-10 Minuten.

    • @electrain
      @electrain 2 ปีที่แล้ว

      @@mondMarkus danke, ich schätze die parametrisierte Detaillierung. Im zweiten Teil des Videos sieht es jedoch so aus, als hätten Sie eine größere Menge (Effekt) an Rauch und irgendwie realistischer. scheint es mir oder ist es wirklich so? Danke

  • @sasharoco2491
    @sasharoco2491 2 ปีที่แล้ว

    Красота 👍🤝

  • @reichsbahner52
    @reichsbahner52 2 ปีที่แล้ว

    Super Vergleich. Ich habe dir ein Abo dagelassen

  • @derpreue3947
    @derpreue3947 2 ปีที่แล้ว

    Super! Wer stellt diesen Profi Digital-Kupplung her? Auf der ESU-Website ist nur Krois / Roco Kupplung käuflich zu erwerben.

  • @BigAL-vr1df
    @BigAL-vr1df 2 ปีที่แล้ว

    Servus! Ehrlich gesagt bin ich kritisch was das ankuppeln des Wagons angeht - steht er allein auf dem Gleis, oder ist ein Prellbock dahinter? Meine Erfahrungen mit der Flm.-Profi-Kupplung sind eher negativer Art. Ankuppeln gelingt bei mir nur wenn ich mit nahezu "ICE-Geschwindigkeit" den anzukuppelnden Wagon anfahre, oder dieser an eben o.g. Prellbock steht. Nur dann reicht der Druck der Loks zum vollständigen und sauberen kuppeln aus! Das Abkuppeln passiert hier und da (trotz ordentlich verlegter Gleise) dafür unerwarteter Weise an unterschiedlichen Stellen der Anlage oftmals ungewollt und selbsttätig - leider! Lediglich in der kompakten Bauweise der Flm.-Kupplung sehe ich einen Vorteil gegenüber anderen Fabrikaten! Eine umfassende Verbesserung seitens des Herstellers wäre m.E. mehr als erforderlich um eine tatsächliche "Profi"-Funktion zu geben, bzw. ihrem Namen auch sinngemäß Ehre zu machen! Bin daher doch äußerst über den sehr sanften Kuppelvorgang im Video überrascht!

    • @mondMarkus
      @mondMarkus 2 ปีที่แล้ว

      Hi, ich habe alle digitalen Kupplungen modifiziert. Anstatt der originalen schwarzen Kunststofffeder seitlich, habe ich ein Federdraht eingebaut, welcher den Haken "weicher" kupplen läst. MfG Markus

  • @Rarawer
    @Rarawer 2 ปีที่แล้ว

    Klasse Video mit tollen Modellen. Nur mal eine Frage, welches Dampfdestilat benutzt du? LG Matthias

    • @mondMarkus
      @mondMarkus 2 ปีที่แล้ว

      Bei ESU-Modellen ausschließlich ESU-Destillat. Laut Auskunft von ESU.Support ist bei Seuthe ein Zusatz drin, der sehr aggressiv sein soll und dadurch die Schmierung der Lüfter verloren gehen kann das dann ein Quietschen verursachen kann. Bei Roco und Trix meistens das von Seuthe. Gruß Markus

    • @Rarawer
      @Rarawer 2 ปีที่แล้ว

      @@mondMarkus danke Markus LG Matthias

  • @scmodelsclub4456
    @scmodelsclub4456 2 ปีที่แล้ว

    This is very cool.

  • @truebras
    @truebras 2 ปีที่แล้ว

    I actually like better than with original Marklin decoder. What function out put numbers/ channel did you use for fan and heating control? Cheers.

  • @derbahninfiziertejk855
    @derbahninfiziertejk855 2 ปีที่แล้ว

    Jetzt hätte ich gedacht,es wird der Umbau als Video gezeigt,weil das Kuppeln gefällt mir.VG

    • @mondMarkus
      @mondMarkus 2 ปีที่แล้ว

      Der Umbau ist relativ simpel. An der ESU-Kupplung beide Kabel ablöten und aus NEM-Schacht schieben. Bei der GFM-PDK die schwarze Schutzkuppe vorsichtig ab klipsen (die Kunststoffnase mit spitzer Pinzette oder Nadel nach vorne von der Spule klipsen) und vorhandene Kabel ablöten. Kupplung in NEM-Schacht schieben und die Kabel der Lok wieder an den Lötpads anlöten. Zum Schluss die Kappe wieder drauf klipsen. Am Decoder habe ich die Ausgänge AUX1 und 2 auf den Modus „Blinklicht“ mit Frequenz 0,05s (CV112=1) eingestellt. Die „Helligkeit“ auf den Wert 10, „Verzögerung beim Einschalten“ auf Wert 6 sowie „Zeit bis der Ausgang automatisch ausgeschaltet wird“ auch auf den Wert 6. Die Kuppelgeschwindigkeit CV246=20, Andrückzeit CV248=90 und Abdrückzeit CV247=116. Das wars dann schon. Gruß Markus

    • @derbahninfiziertejk855
      @derbahninfiziertejk855 2 ปีที่แล้ว

      @@mondMarkus Vielen Dank für diese Anleitung.

    • @mondMarkus
      @mondMarkus 2 ปีที่แล้ว

      @@derbahninfiziertejk855 Bilder dazu habe ich hier hochgelden: www.stummiforum.de/t205801f27-ESU-neue-BR-umgebaut-auf-GFM-Profi-Digital-Kupplung.html

    • @derbahninfiziertejk855
      @derbahninfiziertejk855 2 ปีที่แล้ว

      @@mondMarkus Wunderbar,bin zwar N-ler aber das müßte auch funktionieren.VG Juergen

  • @marc_abby
    @marc_abby 2 ปีที่แล้ว

    Wow sehr cool, das möchte ich mit meiner UP 844 auch machen. Wie hast du das über ESU programmiert ? Muss ich da bei dem aux noch ne Funktion auswählen wie gerauter dapfausstoß ? Bei der 844 läuft das über Susi Mapping. Wäre cool wenn du mir helfen könntest. Die dampfende Pfeife funktioniert aber der synchron Ausstoß will nicht 😢

  • @derbahninfiziertejk855
    @derbahninfiziertejk855 2 ปีที่แล้ว

    Ist für die Kupplung nur der kleine dünne Draht zuständig?🤭

  • @derbahninfiziertejk855
    @derbahninfiziertejk855 2 ปีที่แล้ว

    So wie das aussieht,ist/wird das keine,,kleine"Anlage.VG

  • @derbahninfiziertejk855
    @derbahninfiziertejk855 2 ปีที่แล้ว

    Hier ist aber schon ein,,Benny aus d.Olsenbande",würde sagen,mächtig gewaltiger Fuhrpark zu sehen.Wäre schön,wenn Erfahrungsberichte mitgeteilt würden,weil es gibt leider in letzter Zeit viel zu viel neuen,,Dreck"zu kaufen.Hast Du die OP`s alle selbst durchgeführt,wären auch interessante Videos,wie das gemacht wird.VG Juergen

  • @derbahninfiziertejk855
    @derbahninfiziertejk855 2 ปีที่แล้ว

    Schöne Lok und guter Sound

  • @derbahninfiziertejk855
    @derbahninfiziertejk855 2 ปีที่แล้ว

    Hallo Markus,ein neuer frischer Kanal,mit evtl.Aufbau einer MOBA-Anlage,da muß ich doch glatt das Abo und den Daumen hoch geben.Werde mir jetzt gleich noch die anderen Videos ansehen.😄VG Juergen

  • @truebras
    @truebras 2 ปีที่แล้ว

    A video of REE models Nord 231 K 8 with dynamic smoke released in 2014. th-cam.com/video/Qpm8CSLf7FQ/w-d-xo.html Please advance the video to about 5:45. Cheers.

  • @truebras
    @truebras 2 ปีที่แล้ว

    Roco Br 10. It was released around 2010. I think is equipped with Zimo MX 654 decoder and not Loksound 4. th-cam.com/video/85KKF6_xW4U/w-d-xo.html

  • @truebras
    @truebras 2 ปีที่แล้ว

    I think that ESU model has the edge. Partially because it uses better the capabilities of Loksound 5. Marklin’s Br 02.0314 is the first model with dynamic steam. But still room for improvements for newer releases. Let’s see when the Br 06 comes in about two months. Other models with dynamic steam worth to mention and check it are: Roco Br 10, I think was the first European model in HO with dynamic steam. It also releases steam thru cylinders, but not in correct way. REE SNCF 231K. In my opinion the best emulation of steam that I’ve seen. With clever design of smoke unit that synchronizes the direction of fan to allow the steam flow towards cylinders imitating the opening of cylinder cocks at start and then direct the smoke to stack as normal operations.

  • @wolfgangmandl889
    @wolfgangmandl889 2 ปีที่แล้ว

    Sehr nah an der Realität, die Geräusche beim an und abkuppeln der Lokomotive ist super. Der Sound tolle Idee.

  • @mariowestphal3389
    @mariowestphal3389 2 ปีที่แล้ว

    Muss auf meine Ep3 noch warten,Xaver wenn ich das sehe fantastisch, xDaumen hoch von mir

  • @ВалерийФилиппов-д8о
    @ВалерийФилиппов-д8о 2 ปีที่แล้ว

    Hallo. Very good video and lokomotiv. 👍

  • @gerdhoffmann4925
    @gerdhoffmann4925 2 ปีที่แล้ว

    Super Vorstellung. Ist das Dampföl von ESU mit dem von Märklin kompatibel?

  • @neueweltinh0827
    @neueweltinh0827 2 ปีที่แล้ว

    Sehr schöne Loks hast du da. Ich wünsche dir viel Spaß damit. 😃

    • @mondMarkus
      @mondMarkus 2 ปีที่แล้ว

      werd ich haben danke :)

  • @gandalaress
    @gandalaress 2 ปีที่แล้ว

    Ich kann bei der ersten nur auf das blockierte Rad starren 😅

    • @mondMarkus
      @mondMarkus 2 ปีที่แล้ว

      Ja, die Achse gleitet so dahin.😅

  • @christinesippel5834
    @christinesippel5834 2 ปีที่แล้ว

    Hi

  • @christinesippel5834
    @christinesippel5834 2 ปีที่แล้ว

    Tolles vidio

  • @mikesh11122
    @mikesh11122 2 ปีที่แล้ว

    Moin,von welchen Hersteller ist den der Blaue B Kuppler im Hintergrund. ? MfG.

    • @cr19701
      @cr19701 2 ปีที่แล้ว

      ESU

    • @mondMarkus
      @mondMarkus 2 ปีที่แล้ว

      Servus Michael, das ist die KG 230 B, 4 Südzucker von ESU (31437). Gruß Markus

  • @ralfschmitz2811
    @ralfschmitz2811 2 ปีที่แล้ว

    Tolle Gegenüberstellung ! In meinem BW befinden sich bis jetzt nur die BR78 von ESU und die BR02 von märklin mit dynamischen Dampf . Die BR85 von roco macht ihre Dampf Arbeit in diesem Video aber auch sehr gut. Danke für das Video !

    • @mondMarkus
      @mondMarkus 2 ปีที่แล้ว

      Die BR85 muss ich noch richtig einstellen, der Qualm ist zu viel. Ich hatte sie mal für eine Schienenspannung von 16V eingestellt, mittlerweile fahre ich mit 18V, da die eine andere Lok nicht auf Touren kam (wie z.B. ROCO BR218 mit neuem Motor). LG Markus

  • @petersmoba9931
    @petersmoba9931 2 ปีที่แล้ว

    da ist ja richtig was los Abo von Peter 👍😎

  • @christinesippel5834
    @christinesippel5834 2 ปีที่แล้ว

    Toll