วีดีโอ

@@jaime-v6m Correcto empieza a haber ya muchas marcas que superan a Tesla con creces. Yo ahora mismo antes que el model y me pillaría el xpeng g6.

@@javiv6687 yo lo que digo es que si ahora te quieres comprar el nuevo Tesla modely no tienes más opción que pagar 14000 € más que si te compras el long range dual motor actual. Te obligan a meter todas las opciones. En el vídeo ya he dicho que opino que la misma versión vendrá unos 4 o 5000 € más cara. Y por cierto ni monetizo ni gano nada con el canal, el clickbait me la trae floja, solo lo hago para dar visibilidad al vehículo eléctrico que hay mucha ignorancia. Lamento que mi forma de expresar mi opinión no cuadre con lo que tú piensas, no es mi intención engañar a nadie.

Pues eso tiene una sencilla solución, te esperas a poder configurar el coche como tu quieras y al precio que consideres oportuno. Nadie te obliga a eso. De hecho es a lo que yo estoy esperando.Lo que no veo correcto es comparar entre 2 coches que no son iguales porque siempre estarás dando una comparación irreal y al final mucha gente acaba viendo que son videos que solo buscan la confrontación, los comentarios y el conflicto…..Canales así ya hay demasiados, yo personalmente los prefiero mas objetivos. Si tu intención es ayudar a la movilidad eléctrica creo que le haces un flaco favor con esos titulares porque solo parece que los coches eléctricos son cada vez mas caros cuando es totalmente lo contrario. Pero solo es mi opinión y solo pretendo comentarte algo que pueda ayudarte, nada mas.

@@AntonioMiraPiles Porque los resultados financieros han sido malos. Y si están subiendo precios en Canadá imagina. El Euro a 1,05 dólares. Y los competidores no bajan precios. Algún motivo para bajar precios?

@@Begonadevicente muchísimas gracias por el comentario. Está muy claro.

@@LluisFernandez-t2p Me alegro mucho que lo comprarás.

Eso tenía que haber hecho yo , comprar en diciembre y listo , ahora me arrepiento

@ Traquil@, espero que reconduzcan la situación y se normalice, tanto el precio de los modelos como la prórroga del Plan Moves III 🙏

La pregunta es para cuando?

@@pibito3 Si, si, por eso digo que cuando salga la versión equivalente calculo que lo subirán 4000-6000€, no los 14000€ actuales.

@@gaxupin totalmente de acuerdo. Creo que es una estrategia para vender ahora una parte con la motorización antigua hasta que la competencia le apriete, pero yo creo que dentro de un año o así aumentarán la batería del standard range a unos 70 kWh. Y en LR mínimo a 85. Pero sí ya hay que empezar a mirar otras marcas.

Una gran decepción, tanto en diseño como baterías. A ver el resto del coche.

@@hispano77e Totalmente de acuerdo.

@@barygol Eso es, de hecho reflexionando creo que a los de Berlín no les van ni a cambiar la batería. Los 11Km de más los consiguen con la aerodinámica y un poco menos de peso.

@cosasqueayudan yo creo que el cambio de batería es porque actualmente el de 60kWh CATL ha pasado a fabricarlo de 62.5kWh con el mismo peso pero básicamente misma química. El aumento de batería que comentas de 11km realmente parece que es mayor. Al principio la gente vio los 466km que se anuncia WLTP en Australia/Nueva Zelanda y lo comparó con los 455 anunciados por el modelo antiguo. Pero es que en Australia el coche se vende únicamente con las ruedas de 20 pulgadas, y de hecho parece que se ha confirmado que la estimación es con ruedas de 20. La autonomía actual con ruedas de 20 es 430. Ese aumento de 36km, sería casi un 7%, que es precisamente el porcentaje que aumenta la autonomía cuando comparas los datos de China CTLC tanto en ruedas de 19 como de 20 respecto al modelo anterior. Cuando presenten el Juniper con 19 pulgadas creo que saldrá una autonomía de 486km aprox, manteniendo ese 7%. La capacidad de la batería aumenta un 4% más una pequeña mejora aerodinámica y ya lo tienes.

@barygol Me cuadra lo que dices.

No esperaba más de Tesla. Lo mejor que tiene Tesla es su marqueting. En 2023, después de estudiarlo mucho, por el mismo precio, elegí el Kia ev6 en lugar del Model Y. Acerté al 100%. Sin entrar en detalles, lo que me dio Kia vs lo que me daba Tesla, es muchísimo más en equipamiento, tecnología y calidad en general. En que era mejor el Model Y? Solamente el Modo centinela y 2 seg. menos de aceleración de 0 a 100. En el resto, no hay color! Me diréis: uh, las actualizaciones de software de Tesla! Me parece increíble que en 2 años, lo que le ha añadido en actualizaciones, yo ya lo tenía en el ev6, desde que lo adquirí. Menudo timo, lo de Tesla...

@miquelrispaubaone2513 Pues era mi segunda opción, me encanta el KIA EV6, solo hay dos cosas por las que no lo he elegido. El maletero es mucho más pequeño y el precio, no me lo ofrecían por debajo de 40000€ y aquí en Castilla tenemos otros 4000€ adicionales si baja de eso. Pero sí, me parece increíble que hoy en día una marca puntera como Tesla siga sacando los coches con 400v. Muy buena elección de tu parte, disfrútalo.

@@David-fp3sz estaban aplicando la financiación al 1%. No sé si seguirán y por supuesto los códigos de referidos son válidos, por lo que le puedes bajar 500€ a lo que pone en la página.

@@mariotas77 en principio si, no tienen fecha de finalización por el momento.

@@santosgomez6864 Hola, gracias por tu reflexión. Efectivamente me he dejado la cámara delantera, pero si has visto el video de primeras impresiones, para mí el Tesla Vision ahora funciona perfectamente, por lo que no la veo necesaria. No digo que el actual sea mejor. Creo que la insonorización será inapreciable, dependerá más de los neumáticos que del modelo. Yo creo que son el mismo coche con un cambio estético, por fuera y por dentro. Creo que tendrá los mismos problemas mecánicos. La aceleración de más será también inapreciable. Y me da miedo ver la curva de carga, a ver qué viene. Creo que hay que esperar a ver las características del europeo. Pero no va a ser la bomba. Evidentemente el nuevo es mejor, la duda es si el precio que tenga vale las mejoras.

@@santosgomez6864 Por cierto, el gran autonomía tendría otra gran ventaja, que carga mucho más rápido.

@@cosasqueayudan Muy cierto lo que mencionas. Por un lado el actual (tracción trasera, gran autonomía) tiene mejor autonomía y mejor carga y por otro lado el nuevo tiene peor autonomía, peor carga pero a cambio tiene (supuestamente) mejor insonorización y amortiguación, camara delante, asiento refrigerado, pantalla trasera y asientos traseros reclinables automaticos. Cada persona preferirá lo primero o lo segundo pero tu, como usuario y conocedor de Tesla, qué opinas que es mejor o que preferirías? Mejor autonomía y carga o las otras mejoras?

@santosgomez6864 Pues te diría que el nuevo porque yo en mi día a día no necesito tanta autonomía y en los viajes no me importa parar 5 minutos más. Pero que no se engañe la gente que tengo un vídeo pendiente para mostrar que la autonomía en invierno del estándar range a 4 ° bajo cero es de unos 240 km no más. Esto a mí en un viaje a Bilbao solo me ha supuesto 8 minutos de parada adicionales a lo que hubiera hecho en un coche de combustión, pero para gente que se hace muchos kilómetros en invierno esto puede ser un problema.

@santosgomez6864 también te digo que el Long range son 50 km más reales no es mucho más.

@@jonathanallende1599 En octopus si te cambias primero con una, te dan los 50€ con código de referidos, pero luego una vez que eres de octopus, si pasas otra vivienda te dan 70€. Mira a ver si te interesa. Creo que si pasas las 3 de golpe solo te llevas 50€.

@cosasqueayudan Una pena, por que Octopus no me sale como opción, me salen otras y con buenas ofertas, casi 30€ menos al mes, se lo recomiendo a la familia y si les sale Octopus que cojan tu enlace de referidos, gracias!

​@@cosasqueayudan acabo de contratar con Octopus con tu enlace de referido, hice previamente una comparativa introduciendo mi cups, y me salía a cuenta,espero que te llegue a tí también tú beneficio, Saludos y gracias

@@jonathanallende1599 Sí, lo he recibido. Muchísimas gracias.

@@abelEsPHola, si no viertes a la red no te va a hacer nunca bien la medición. Es complicado, creo que Huawei tiene un cargador que se conecta con sus inversores directamente. En teoría el mío el v2c se puede conectar directamente con muchos inversores, a lo mejor si están conectados a los inversores directamente en lugar de a una pinza puede que lo haga pero no estoy seguro. Yo te recomiendo llamar a los de v2c y preguntarles con el tipo de inversor que tengas tú.

@@carlosamboage7039 Ah, vale!! Te había respondido, pero ya veo que lo tienes 🙂.

@@carlosamboage7039 Pues ya me lo ha comentado otra persona. La verdad es que no, que a mí me sale sin hacer nada.

@@carlosamboage7039 Acabo de leer el comentario de la otra persona que me dice que hay que activarlo en el menú de configuración.

@@josepgazquezoliveras2749 Hola, no, a mí me sale sin hacer nada y siempre. Si no consigues nada podrías poner un interruptor externo escondido, en el cable rojo de la alimentación, de esa manera apagarías la pantalla. Es lo que se me ocurre.

@@josepgazquezoliveras2749 Me refiero al cable que sale en el minuto 5:31 del vídeo. Pero eso ya si no te lo devuelven, porque tendrías que cortar el cable de la pantalla.

@@cosasqueayudan hola de nuevo...nada solucionado.....estana en el menu de configuración....que viene sin activar.....ok gracias por contestarme un saludo...mi hijo también esta con el tema de Tesla.,.si quieres le das una visial..jeje.🤔☺️🤪...es EL TESLA DE PILTRAFILLA. 👍

@josepgazquezoliveras2749 Ah! Pues si que lo he visto alguna vez. Un saludo.

@@josemvm82 Muchas gracias, eso intento, no tengo ningún problema en decir los problemas del coche. Aquí estamos para que aprenda la gente no para que venda Tesla.

@@josemg6288 Hay un vídeo que loe explica perfecto, no es mío de otro youtuber.

@@josemg6288 th-cam.com/video/ZHYrE6Ad7P8/w-d-xo.htmlsi=1KhslPxkR4F1nLaV

@@josemg6288 Te recuerdo que en Castilla y León tienes 4000€ adicionales de IRPF y 15% más de desgravación del coste del cargador.

Muchas gracias

@@mikelugarte2280 Tomo nota, buen apunte.

@@mikelugarte2280 Yo estoy cargando a 3Kw y he calculado una perdida del 8%. Eso serían unos 250w de pérdida, pero voy a hacer la prueba con lo que dices. Ya tenía pensado subir a 7,4kw.

@@pablogomezmunoz1419 Ninguno, ese contrato es un chollo para el coche eléctrico

@@mikelugarte2280 muchas gracias por la información. Es como lo tengo, pero voy a sacar otro vídeo en relación a las facturas y ahí ya lo explico bien que ya el vídeo se me hacía muy largo.

@@jb69772 Muchísimas gracias y feliz navidad a ti también.

@@flabanda1 la propia de v2c. Se conecta una cajita que a su vez va conectada por cable de red al v2c. El protocolo ni lo sé ya sabes que no es un cable de red con las conexiones habituales. Imagino que será RS232

idéntica situación la mía. Yo tiraré un rj45 por las mismas canalizaciones de telefonía del bloque, taladro al parking y conectado a un plc o router viejo modo bridge. De esta manera tendrán wifi tanto el coche como el cargador

@@oscargoma1 yo lo tengo con PLC. 13 pisos. El secreto es que lo pongas justo después del interruptor de potencia. Qué haya al mínimo de protecciones para que no pierda.

@@oscargoma1 de 300 megas que tengo en casa me llegan 50.

@ no sé si sabría hacerlo

@@cosasqueayudan creo que con eso tendría de sobra

@@abelEsP Me alegro mucho por tu compra. Gracias por participar en la cadena.

@@nicodamian828 hola, si no tienes nomina la de IRFP no la cobras. Solo el movés y te queda una semana.

@@alexmykel Gracias por la info, muy interesante.

@@alexmykel En la página parece que a los nuevos no les aplican el Tesla Bost. Aún así ya hicimos una simulación en la que salía más barato el de inventario

@@juanjosegonzalezmarmol6491 No. Hay que usas los códigos de la lista

@@juanjosegonzalezmarmol6491 Ya lo siento

@@omar-sj2fj Si, viene un USB, no he mirado qué capacidad tiene.

@@cosasqueayudan 128 GB

@@eRReLopez por el VIN vete a vídeos anteriores que lo explico, en el que pone sorpresa.

@@electromocionpersonal8527 Hola, si. De momento llega a los 393, pero ya te digo que eso es una tontería. En próximos vídeos explicaré un poquito cómo nos engaña Tesla con el buffer y la degradación de la batería. Solo hay un método fiable para saber la degradación. Ya os contaré tengo muchos vídeos pendientes