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JUN
Japan
เข้าร่วมเมื่อ 17 พ.ค. 2021
車・バイク問わず、旧車・不動車をレストアし公道を走行できるように修理過程を映像を踏まえて投稿してます。
お金を極力かけないであくまでも趣味の範囲でのレストア内容です。
お金を極力かけないであくまでも趣味の範囲でのレストア内容です。
フォルッア MF１３ リヤフェンダーの取り付け
フォルッアにノーブランド商品のリヤフェンダーを取り付けします
中国から送られてきて部品のみで取り扱い説明書がありません
はたして無事取り付けできるでしょうか
中国から送られてきて部品のみで取り扱い説明書がありません
はたして無事取り付けできるでしょうか
มุมมอง: 56
วีดีโอ
オースチン ヒーレー スプライト Mk-1 レストア物語 No1追加
มุมมอง 2772 หลายเดือนก่อน
レストア途中で断念された車両を入手しましたので御紹介します。 現状はバラバラ状態で部品はほとんど欠品であっても錆がひどく使える状態ではありません。放置期間が長いのとバラバラの状態で転売されていた為転売するたびに部品が紛失したもの思われます。 これを動くようにレストアする予定ですが、現物みて心が折れそうです。 以後ご期待下さい。
オースチン ヒーレー スプライトMk1 レストア物語 No１
มุมมอง 742 หลายเดือนก่อน
レストア途中で断念された車両を入手しましたので御紹介します。 現状はバラバラ状態で部品はほとんど欠品であっても錆がひどく使える状態ではありません。放置期間が長いのとバラバラの状態で転売されていた為転売するたびに部品が紛失したもの思われます。 これを動くようにレストアする予定ですが、現物みて心が折れそうです。 以後ご期待下さい。
バンデンプラプリンセス（ローバーミニと同じ）のラジエータ水漏れ修理
มุมมอง 243ปีที่แล้ว
バンデンプラプリンセス（ローバーミニと同じ構造）のラジエータからの冷却水漏れ修理です。特別な工具は使用せず一般的なハンダこてにて修理します。果たして結果は治るのでしょうか。
バンデンプラプリンセス・ローバーミニ ドライブシャフトブーツ交換 第２話
มุมมอง 353ปีที่แล้ว
ドライブシャフトブーツ交換の映像です。ローバーミニと同じ構造ですので交換方法はほぼ同じです。但し古い車なのですんなり交換できるのか最後までご覧ください。 ドライブシャフトの取り外しは第１話にあります。
バンデンプラプリンセス・ローバーミニ ドライブシャフトブーツ交換 第１話
มุมมอง 581ปีที่แล้ว
バンデンプラプリンセスのドライブシャフトブーツ交換の映像です 基本的にはローバーミニと同じ構造ですが、アッパーのボールジョイントのナットの形状が違います。ハイドロサスペンションの為です。 ブーツは消耗品で年数経過した車では必須の作業となります。 全部で２話にまとめてありますので最後までご覧ください。
NSRのレストア物語 第8話 最終話 NSR250 MC21 不動車をレストア レストア
มุมมอง 853ปีที่แล้ว
放置されていたNSRを不動車状態で購入してレストアして動くまで修理するチャレンジ物語です。果たして見事生き返るかどうか。 レストアもいよいよ大詰めでカウル再生修理ステッカー張替え タコメーター分解修理 レストア後の雄姿を見て下さい 最後にエンジン始動してマフラー音をお楽し下さい 最後までご視聴ありがとうございました。
ＮＳＲのレストア物語 第７話 ホンダ ＮＳＲ２５０ ＭＣ２１ 不動車をレストア ２サイクル レストア
มุมมอง 919ปีที่แล้ว
放置されていたNSRを不動車状態で購入してレストアして動くまで修理するチャレンジ物語です。果たして見事生き返るかどうか。 第7話はサブフレームの修正、カウル割れ修理、カウル＆リヤホイール塗装 前後サスペンション点検磨き、内視鏡でタンク内錆確認
ＮＳＲのレストア物語 第6話 ホンダ ＮＳＲ２５０ ＭＣ２１ 不動車をレストア ２サイクル レストア
มุมมอง 661ปีที่แล้ว
放置されていたNSRを不動車状態で購入してレストアして動くまで修理するチャレンジ物語です。果たして見事生き返るかどうか。 第６話は小物の錆落とし、サンドブラストを使用してやる前と後の比較 マフラーの再生、錆落としして内部をバーナーで焼き２サイクルオイル除去 へこみを鈑金、サイレンサー鏡面仕上げ
ＮＳＲのレストア物語 第5話 ホンダ ＮＳＲ２５０ ＭＣ２１ 不動車をレストア ２サイクル レストア
มุมมอง 1.8Kปีที่แล้ว
放置されていたNSRを不動車状態で購入してレストアして動くまで修理するチャレンジ物語です。果たして見事生き返るかどうか。 第5話はいよいよエンジン始動にチャレンジします。 始動前に火花確認、オイルポンプのエアー抜き実施。 果たして無事に数年ぶりにエンジン始動できるかご覧ください。
ＮＳＲのレストア物語 第4話 ホンダ ＮＳＲ２５０ ＭＣ２１ 不動車をレストア ２サイクル
มุมมอง 503ปีที่แล้ว
放置されていたNSRを不動車状態で購入してレストアして動くまで修理するチャレンジ物語です。今回はキャブレターのオーバーホールです。 脱着し分解清掃組付けまでをご覧ください。
NSRのレストア物語 第３話 ホンダ ＮＳＲ２５０ ＭＣ２１ 不動車をレストア ２サイクル
มุมมอง 558ปีที่แล้ว
放置されていたNSRを不動車状態で購入してレストアして動くまで修理するチャレンジ物語です。果たして見事生き返るかどうか。 第2話はオイルタンクに水混入しておりオイルポンプの分解清掃、オイルタンク外して清掃、レストア前の高圧洗車
ステップワゴンのルームランプ片方点灯せず 修理を試みる
มุมมอง 2.9Kปีที่แล้ว
平成２２年式 RK５ ステップワゴンのルームランプがドア開けた時に運転席側片方しか点灯せず、助手席側ランプ、ドア開けた時には点灯しないがマップランプスイッチでは点灯するため球切れでは無し。 どうもプッシュスイッチがおかしいらしいと情報がありスイッチ交換して修理完了となるか。原因は何か？
ＮＳＲのレストア物語 第2話 ホンダ NSR２５０ MC21 不動車をレストア ２サイクル
มุมมอง 1.4Kปีที่แล้ว
放置されていたNSRを不動車状態で購入してレストアして動くまで修理するチャレンジ物語です。果たして見事生き返るかどうか。 第2話はオイルタンクに水混入しておりオイルポンプの分解清掃、オイルタンク外して清掃、レストア前の高圧洗車
ＮＳＲのレストア物語 第１話 ホンダ ＮＳＲ２５０ ＭＣ２１ 不動車をレストア ２サイクル
มุมมอง 2Kปีที่แล้ว
放置されていたNSRを不動車状態で購入してレストアして動くまで修理するチャレンジ物語です。果たして見事生き返るかどうか。 第１話はレストア前の車両状態の紹介です。作業しながらの画像アップですので次のお話まで期間が空くかもしれませんが最後まで宜しくお願いいたします。
スズキ GSX-R１０００ エンジンハンチィング アイドリング不安定 エンジン修理
มุมมอง 1.6Kปีที่แล้ว
スズキ GSX-R１０００ エンジンハンチィング アイドリング不安定 エンジン修理
サニトラ復活物語 第8話 フレームに大きな穴がどうするサニトラ フロアにも穴あり
มุมมอง 1.5Kปีที่แล้ว
サニトラ復活物語 第8話 フレームに大きな穴がどうするサニトラ フロアにも穴あり
インスタもフォローしました。よろしくお願いします
ご視聴ありがとうございました。これからもよろしくお願いします。
😅お疲れ様です 私のヒーターファン回らなくなり検索してたら えー❣️ 😅 今の私のサニトラです こんな過去があったんですね ファンのコード触ってたら動来ましたので接触悪かったようで大丈夫回ってます^_^ その節はいろいろ ありがとうございました
ご連絡ありがとうございます。参考になれば幸いです
I’m so in love with the GSX-R1000 K8 🥰❤️
ありがとうございます
@@JUN-gb1ld Thank you for sharing! <3
貴重な情報ありがとうございます。 当方は助手席側が全く反応しなくなっていました。 スイッチまで外せる事まで気が付かず、さらに、スイッチの端子が焼けてるって言う情報から、スイッチ端子を清掃すると無事復活しました。ちなみにうちのは真ん中が焼けてました。 ユニットごと購入か〜と思ってたところ、ありがとうございました。
参考になれば幸いです
私のL1も2万キロ弱で購入し今、三年で3000キロ程走行しましたが、やはり購入当初からハンチングがありました。今も症状は良くありません。1年に1回点検は出しているのですが抜けが良いと言われて、そういうものだど思ってました。仕様は触媒なしのスリップオンマフラーのみです。動画で参考になりました。少し自分で見てみます。
参考になれば幸いです
動画拝見しました。私のステップワゴンRK５も片側だけ点灯せずでランプ切れかと思って交換したら違うようで途方にくれてました。私もスイッチを購入して交換してみます。
たぶん同じ症状だど思います、頑張ってください
お初です 自分も同じキャラクター 組みたててます 参考になりますので 次回はポイントあたり 詳しくお願いします
ご視聴ありがとうございました。お互い頑張りましょう
エンジン始動 良かったですネ！ ボクはＣＢ３５０エクスポート乗りですが、４年前に体調不良から現在は車検切れに なっています。 思い入れのあるバイクで何とか公道復帰したいと思っています。 齢７０のポンコツジジイです。 動画楽しみにしています。
ご視聴ありがとうございました。当方もポンコツですがこれからもよろしくお願いします。
動画参考になります。自分も同症状で球切れでないのに点灯せず試しにスイッチ端子部分を無水エタノールと接点復活剤で洗浄したら治っちゃいました。
ご視聴ありがとうございました。それは良かったですね、これからよろしくお願いします。
こんな感じｗ
ご視聴ありがとうございます。これからもよろしくお願いします。
三角窓のゴムが新品で入手出来るのが羨ましい。私の車はもう製廃でどこにもありません
ありがたいことに日産部品で新品が手に入ります。貴殿は何にお乗りでしょうか
同じくターボIIをレストアしている者です。 ものすごく参考になります動画ありがとうございます
お役に立てて幸いです、これからもよろしくお願いします。
この人すごいな
ありがとうございます、これからもよろしくお願いします。
僕もサニトラいつか乗りたいんですけど、廃村で見つけたサニトラとの事で、どのようにして現在の持ち主様を調べてご連絡を確認して交渉に至ったのか教えていただきたいですっ！
ご視聴ありがとうございます。こまめに通うと何かしらの糸口が見つかります。私も何回も現地に見に行きました。 これからもよろしくお願いします。
素敵やん💓
ご視聴ありがとうございます。これからもよろしくお願い致します。
楽しみです。応援させて頂きます♪
ご視聴ありがとうございます。完成までまだまだ続きますので最後までご覧ください。宜しくお願い致します。
いつも楽しみに拝見しております。三角窓は割られた、というより放置していた時に山の斜面から何かが転げ落ちてきて割れたのではないでしょうか。復活作業頑張ってください！
ご視聴ありがとうございます。割れた原因は不明です。最終仕上がりまでまだまだ続きますので最後まで ご覧ください。
ご視聴ありがとうございます。ベンツもいいですね。
勉強になります
視聴ありがとうございます。完成まで続きをアップしますので最後までお付き合いお願い致します。
こうゆう感じの動画好きです
視聴ありがとうございます。これかれも宜しくお願い致します。
廃村でサニトラ見つけて、勝手に乗って帰って来たみたいな感じだけど、仮ナンバーとかどうやって役所で借りて車に取り付け出来たんですかね？ 車の所有者が現存してて、譲り受ける話しがついたのかな？ 何の説明も無いから、現地から盗んで来たみたいな動画に見えるんですが
ご視聴、ご心配ありがとうございます。所有者の方に連絡をして譲って頂き了解を得てから引き取りしてますのでご安心ください。
鼻水
失礼しました。
複数箇所の故障をすぐに見抜いて修理する腕に感服しました。 私もCB250セニアのレストアを始めたばかりなので勉強になります。
お褒めの言葉ありがとうございます。
ほしい、いくらですか
ありがとうございます。売り物ではありませんので動画をお楽しみください。
懐かしいなあ。楽しそうだなあ。
ご視聴ありがとうございました。他にも懐かしい映像ありますので今後も宜しくお願いします。
タンク内のコートをしないんだ・・・・
ご視聴ありがとうございます、個人的にはタンクコートすると空気穴等の細い配管が詰まるような気がして 心配で使いません。今回も漏れるような錆でもないから大丈夫と思い使いませんでした。 錆で鉄板が薄くなっていれば使用しようと思います
ここまでキレイに出来るものなんですね。89復活出来るように頑張ってみます。
視聴ありがとうございます。ひたすら磨きと清掃で少し綺麗になるとやる気がでます 頑張ってください
これは凄い❗❗❗コマーシャルで視た奴だ😄(ボディーカラーはシルバーだったと思うけど)後はオプションのボディーソニックがあったら最高ですね😄
ボディーソニック付いているシティはまだ見たことがありません、当時はオプション代高額だったと思います 有ったら大変貴重ですね
@@JUN-gb1ld さん返信ありがとうございます🙇あの当時の中古車雑誌を見て中古車店の社長さんが数台仕入れてオプションのボディーソニックを付けて出したのに売れ残っちゃった💦なんて記事を読んだ記憶がありますが良い時代だったのでしょうね😄
やっりましたね❤️NSRは喜んでいますよ！ちなみにレストア代いかほど？
なんだかんだで結構かかりましたご想像にお任せしますが片手以下です
鼻啜る音しか聞こえない
大変申し訳ございません、鼻炎でこの日は大変でした。以後気を付けてアップします お聞き苦しいですがよろしくお願いいたします。
中々時間もお金もかかり出来ないですよね。 ブルドックを綺麗な状態で見れてとても懐かしいです。 これからも大事に乗ってたまには画像アップしてください。
見て頂きありがとうございます。また何か変化ありましたらアップします これからもよろしくお願いします。
今となってはJhaチャン付いてるだけでめっけもんですね。 作業大変だ～😂
Jhaチャンバー復活できてラッキーでした、放置されたバイクは錆がひどくて手間がかかりますが 綺麗になっていくのが楽しいです
接写で苦労の痕跡が垣間見えますね。
視聴ありがとうございました。なかなかピントが合わず難しいですね 撮影しながらだど多々写し忘れあります。
室内の足元は、どういうふうに直されたんでしょうか？
室内の足元は錆はありましたが穴あきは無かったので室内側はビニールマットめくって清掃のみです 外側のフロアパンは錆部位にチッピングコートの吹き付けだけです
懐かしいですね、白のカブリオレに乗っていました。足回りはブルドックと同じだったと思いますが、非力な分運転して楽しかったです。六甲山の砂の浮いたカーブでスピンしたのもいい思い出です。
カブリオレもいいですねただ古くなると雨漏りが心配ですね
ステアリングをしっかり握っていないと 何処へ行くかわかんなくなるくらいの車でしたね。
おっしゃる通りです、かなりトルクステアの強い車ですね。それだけよく走りますが
はじめまして、自分もシティでは無いですがTA63カリーナを出来る限り自分の手で修理を行っています。 去年までカリーナクーペに乗っていましたがセダンだけ残し売却しました。今思えば状態のいい部品全部取っておけば良かったなと後悔しています。
旧車を修理してると楽しいですよね、クーペの部品は残念ですねこれからますます部品入手困難となりますよ
鼻かみなさい
ありがとうございます。花粉症でこの日はひどかったです、聴き苦しくてすいませんでした 次回は薬飲んで頑張ります
シティに乗ってた会社の人が、アクセルワイヤーが切れたのでチョークノブのワイヤーをスロットルに繋いで帰ったと言ってました。シティにチョークが、有ったのかな？。それとも他の車のことだったのかもしれませんね。
シティターボはインジェクションなのでチョークワイヤーはありません。 チョークが手動で操作する車はかなり古い車だど思われます。 会社の人はかなり古い車に乗っていたか、かなり昔の話かなと思われますね
自分が免許取って初めて所持した車が これ(CITYターボⅡ)だった‼️ めっちゃ楽しい車でした‼️‼️ あの頃のホンダ車が１番好きだ‼️‼️
初めての車がシティターボⅡとはうらやましいですね、確かに楽しい車ですね。 これから楽しみます。
同感です❗😄
サニトラは、水色の個体と、こちらの２台レストアしているのですね？
青色は昭和６３年式、白色は平成５年式です。白色を先に入手して仕上げてから たまたま青色の方を見つけて乗れるようにレストアしました。
余計なBGMがなく、機械の音が聞こえるところがとてもいいです👍️
ありがとうございます。リアル感があった方がいいと思ったので
缶スプレーでここまで綺麗に凄いです
ありがとうございます。意外と色目も合い上手くいきました。 多分メタリック系ではなくソリッドだからだと思います
動画アップお疲れ様です。 やっと完成ですね。 当初カビが凄くどうなってしまうのかと・・ 自分も二十歳の時に初めて買った新車で印象深い車でした 圧倒的なパワーで２回クラッチを変えたぐらいでした お金がなくオーディオなんて買えず 当時アドバンのタイヤを何とか買い走り回っていましたね～ スピードも速かったのですが北海道に行った時は リッター１６Kmも走って当時としては信じられない燃費でした 最高速もノーマルで１７１Kmだったか１６１Kmは出てました。 ３７年前の話なので・・・ シートカバーも当時のもので嫁さんと当時（彼女）走った頃を 思い出します。 ありがとうございました。
ありがとうございます。250 runamerukyanndyiさんにとっては思い出の車なのですね当時を思い出して頂き うれしく思います。綺麗に仕上がりほっとしております。
Kereta yang sangat menarik 🙏..kalau banyak duit.saya nak beli satu.. 😭. . Greetings from Malaysia
Terima kasih banyak - banyak. Saya tidak akan menjualnya, saya akan menjaganya
@@JUN-gb1ld jaga sebaiknya ya 🙏..di Malaysia kenderaan ini sangat diminati ramai dan susah untuk dimiliki .. 🙏👍🏻
Terima kasih banyak - banyak. saya akan buat yang terbaik
@@JUN-gb1ld terbaik 🙏
with what I love that car
Thank you for your continuous support.
生産終了後、何年か後に購入しました もうターボが擦り切れていたのか160k位が上限ででした!! エンジンM/Tのブッシュが傷んんでいて 加速時に前後にカタカタ揺れてた覚えがあります！ 思い出多い、機種でした！
パワーがある分やっぱりブッシュ類は傷みやすいかもしれませんね ターボもそうですがメンテは大事ですね
いいな〜ｗこの時代のリッターカーは元気があってむっちゃ好みですｗｗ
ありがとうございます。コンパクトでパワーがあって乗りやすいです。
当たり前だけど、ヘッドライトの劣化もなく、全体的にとても綺麗な車に復活しましたね！！乗って見たいです！
ありがとうございます。引き取り時とは生まれ変わって綺麗になりました。
分かる人は振り返るでしょうねぇ✨(*´ー｀*)お疲れ様でした✨
ありがとうございます。そう言ってもらうと報われますやりがいがありました。