JUN
JUN
  • 69
  • 382 891
バンデンプラプリンセス(ローバーミニと同じ)のラジエータ水漏れ修理
バンデンプラプリンセス(ローバーミニと同じ構造)のラジエータからの冷却水漏れ修理です。特別な工具は使用せず一般的なハンダこてにて修理します。果たして結果は治るのでしょうか。
มุมมอง: 219

วีดีโอ

バンデンプラプリンセス・ローバーミニ ドライブシャフトブーツ交換   第2話
มุมมอง 3199 หลายเดือนก่อน
ドライブシャフトブーツ交換の映像です。ローバーミニと同じ構造ですので交換方法はほぼ同じです。但し古い車なのですんなり交換できるのか最後までご覧ください。 ドライブシャフトの取り外しは第1話にあります。
バンデンプラプリンセス・ローバーミニ ドライブシャフトブーツ交換 第1話
มุมมอง 5159 หลายเดือนก่อน
バンデンプラプリンセスのドライブシャフトブーツ交換の映像です 基本的にはローバーミニと同じ構造ですが、アッパーのボールジョイントのナットの形状が違います。ハイドロサスペンションの為です。 ブーツは消耗品で年数経過した車では必須の作業となります。 全部で2話にまとめてありますので最後までご覧ください。
NSRのレストア物語    第8話 最終話                 NSR250 MC21 不動車をレストア レストア
มุมมอง 82910 หลายเดือนก่อน
放置されていたNSRを不動車状態で購入してレストアして動くまで修理するチャレンジ物語です。果たして見事生き返るかどうか。 レストアもいよいよ大詰めでカウル再生修理ステッカー張替え タコメーター分解修理 レストア後の雄姿を見て下さい 最後にエンジン始動してマフラー音をお楽し下さい 最後までご視聴ありがとうございました。
NSRのレストア物語  第7話                      ホンダ NSR250 MC21 不動車をレストア 2サイクル レストア
มุมมอง 90311 หลายเดือนก่อน
放置されていたNSRを不動車状態で購入してレストアして動くまで修理するチャレンジ物語です。果たして見事生き返るかどうか。 第7話はサブフレームの修正、カウル割れ修理、カウル&リヤホイール塗装 前後サスペンション点検磨き、内視鏡でタンク内錆確認
NSRのレストア物語  第6話                      ホンダ NSR250 MC21 不動車をレストア 2サイクル レストア
มุมมอง 64211 หลายเดือนก่อน
放置されていたNSRを不動車状態で購入してレストアして動くまで修理するチャレンジ物語です。果たして見事生き返るかどうか。 第6話は小物の錆落とし、サンドブラストを使用してやる前と後の比較 マフラーの再生、錆落としして内部をバーナーで焼き2サイクルオイル除去 へこみを鈑金、サイレンサー鏡面仕上げ
NSRのレストア物語  第5話                      ホンダ NSR250 MC21 不動車をレストア 2サイクル レストア
มุมมอง 1.7K11 หลายเดือนก่อน
放置されていたNSRを不動車状態で購入してレストアして動くまで修理するチャレンジ物語です。果たして見事生き返るかどうか。 第5話はいよいよエンジン始動にチャレンジします。 始動前に火花確認、オイルポンプのエアー抜き実施。 果たして無事に数年ぶりにエンジン始動できるかご覧ください。
NSRのレストア物語  第4話                                     ホンダ NSR250 MC21 不動車をレストア 2サイクル
มุมมอง 49311 หลายเดือนก่อน
放置されていたNSRを不動車状態で購入してレストアして動くまで修理するチャレンジ物語です。今回はキャブレターのオーバーホールです。 脱着し分解清掃組付けまでをご覧ください。
NSRのレストア物語 第3話                                  ホンダ NSR250 MC21 不動車をレストア 2サイクル
มุมมอง 549ปีที่แล้ว
放置されていたNSRを不動車状態で購入してレストアして動くまで修理するチャレンジ物語です。果たして見事生き返るかどうか。 第2話はオイルタンクに水混入しておりオイルポンプの分解清掃、オイルタンク外して清掃、レストア前の高圧洗車
ステップワゴンのルームランプ片方点灯せず 修理を試みる
มุมมอง 2.1Kปีที่แล้ว
平成22年式 RK5 ステップワゴンのルームランプがドア開けた時に運転席側片方しか点灯せず、助手席側ランプ、ドア開けた時には点灯しないがマップランプスイッチでは点灯するため球切れでは無し。 どうもプッシュスイッチがおかしいらしいと情報がありスイッチ交換して修理完了となるか。原因は何か?
NSRのレストア物語  第2話                              ホンダ NSR250 MC21 不動車をレストア 2サイクル
มุมมอง 1.4Kปีที่แล้ว
放置されていたNSRを不動車状態で購入してレストアして動くまで修理するチャレンジ物語です。果たして見事生き返るかどうか。 第2話はオイルタンクに水混入しておりオイルポンプの分解清掃、オイルタンク外して清掃、レストア前の高圧洗車
NSRのレストア物語  第1話                             ホンダ NSR250 MC21 不動車をレストア 2サイクル
มุมมอง 1.9Kปีที่แล้ว
放置されていたNSRを不動車状態で購入してレストアして動くまで修理するチャレンジ物語です。果たして見事生き返るかどうか。 第1話はレストア前の車両状態の紹介です。作業しながらの画像アップですので次のお話まで期間が空くかもしれませんが最後まで宜しくお願いいたします。
スズキ GSX-R1000 エンジンハンチィング アイドリング不安定 エンジン修理
มุมมอง 1.4Kปีที่แล้ว
エンジンハンチィングしアイドリング不安定。低速でボソ付き有り。 イグニッションコイル?インジェクター?プラグ?の大きな3つの原因が考えられるが果たして原因究明し治るのか。最後までご覧ください。
サニトラレストア継続 第6話  完成お披露目です修理の成果を確認ください
มุมมอง 938ปีที่แล้ว
いろいろ有りましたがやっと完成お披露目です。 修理の成果を確認ください、水漏れ修理からボデーの鈑金塗装までして 仕上げてます。前オーナーがレストア途中で断念されたのはエンジンメクラ蓋からの水漏れであきらめたか。あちこち不具合あると挫折したくなりますよね。
サニトラレストア継続 第5話 ヒーターホース・コア修理&他修理
มุมมอง 564ปีที่แล้ว
エンジン水漏れ修理後今度はヒーターホース・コアから漏れあり 修理となる。その他チェンジレバーがたつき修理 サイドブレーキレバー交換 荷台の仕上げ塗装する
サニトラレストア継続 第4話 エンジンメクラから冷却水漏れ修理
มุมมอง 879ปีที่แล้ว
サニトラレストア継続 第4話 エンジンメクラから冷却水漏れ修理
サニトラレストア継続 第3話 自宅屋外で鈑金塗装できるかな
มุมมอง 846ปีที่แล้ว
サニトラレストア継続 第3話 自宅屋外で鈑金塗装できるかな
サニトラレストア継続 レストア断念して放置してあったサニトラのレストア  第2話
มุมมอง 1.3Kปีที่แล้ว
サニトラレストア継続 レストア断念して放置してあったサニトラのレストア  第2話
レストア断念して放置してあったサニトラのレストア継続 第1話
มุมมอง 3.1Kปีที่แล้ว
レストア断念して放置してあったサニトラのレストア継続 第1話
サニトラ復活物語 第13話 最終話 室内清掃し完成お披露目
มุมมอง 1.6Kปีที่แล้ว
サニトラ復活物語 第13話 最終話 室内清掃し完成お披露目
サニトラ復活物語 第12話 いよいよ全塗装開始
มุมมอง 1.4Kปีที่แล้ว
サニトラ復活物語 第12話 いよいよ全塗装開始
サニトラ復活物語 第11話 ハンダ付けで鈑金修理・折れこみボルト修理
มุมมอง 1.6Kปีที่แล้ว
サニトラ復活物語 第11話 ハンダ付けで鈑金修理・折れこみボルト修理
サニトラ復活物語 第10話 ハケ塗りされたボデー塗装の剥がし
มุมมอง 1.2Kปีที่แล้ว
サニトラ復活物語 第10話 ハケ塗りされたボデー塗装の剥がし
サニトラ復活物語 第9話 くたくたシフトレバー修理&潰れたネジ外し
มุมมอง 1.3Kปีที่แล้ว
サニトラ復活物語 第9話 くたくたシフトレバー修理&潰れたネジ外し
サニトラ復活物語 第8話  フレームに大きな穴がどうするサニトラ  フロアにも穴あり
มุมมอง 1.5Kปีที่แล้ว
サニトラ復活物語 第8話  フレームに大きな穴がどうするサニトラ  フロアにも穴あり
サニトラ復活物語 第7話  ちぎれたふたのハンダ付け修理・エンジン始動
มุมมอง 1.2Kปีที่แล้ว
サニトラ復活物語 第7話  ちぎれたふたのハンダ付け修理・エンジン始動
サニトラ復活物語 第6話  三角窓割れの為交換、メーター外しメーター球交換
มุมมอง 2.7Kปีที่แล้ว
サニトラ復活物語 第6話  三角窓割れの為交換、メーター外しメーター球交換
サニトラ復活物語 第5話  新品部品入手しレストア開始
มุมมอง 2.9Kปีที่แล้ว
サニトラ復活物語 第5話  新品部品入手しレストア開始
サニトラ復活物語 第4話 エンジン何年ぶりに始動できるか
มุมมอง 1.9Kปีที่แล้ว
サニトラ復活物語 第4話 エンジン何年ぶりに始動できるか
サニトラ復活物語 第3話  不具合箇所・劣化状態確認
มุมมอง 2.9Kปีที่แล้ว
サニトラ復活物語 第3話  不具合箇所・劣化状態確認

ความคิดเห็น

  • @pacobanshee5265
    @pacobanshee5265 4 วันที่ผ่านมา

    I’m so in love with the GSX-R1000 K8 🥰❤️

  • @user-ql4nm6nq8e
    @user-ql4nm6nq8e 3 หลายเดือนก่อน

    貴重な情報ありがとうございます。 当方は助手席側が全く反応しなくなっていました。 スイッチまで外せる事まで気が付かず、さらに、スイッチの端子が焼けてるって言う情報から、スイッチ端子を清掃すると無事復活しました。ちなみにうちのは真ん中が焼けてました。 ユニットごと購入か〜と思ってたところ、ありがとうございました。

  • @user-wb6nj1kh2p
    @user-wb6nj1kh2p 4 หลายเดือนก่อน

    私のL1も2万キロ弱で購入し今、三年で3000キロ程走行しましたが、やはり購入当初からハンチングがありました。今も症状は良くありません。1年に1回点検は出しているのですが抜けが良いと言われて、そういうものだど思ってました。仕様は触媒なしのスリップオンマフラーのみです。動画で参考になりました。少し自分で見てみます。

  • @user-jm2uz1cm2b
    @user-jm2uz1cm2b 4 หลายเดือนก่อน

    動画拝見しました。私のステップワゴンRK5も片側だけ点灯せずでランプ切れかと思って交換したら違うようで途方にくれてました。私もスイッチを購入して交換してみます。

    • @JUN-gb1ld
      @JUN-gb1ld 4 หลายเดือนก่อน

      たぶん同じ症状だど思います、頑張ってください

  • @user-sw5vx1mq4u
    @user-sw5vx1mq4u 6 หลายเดือนก่อน

    お初です 自分も同じキャラクター 組みたててます 参考になりますので 次回はポイントあたり 詳しくお願いします

    • @JUN-gb1ld
      @JUN-gb1ld 5 หลายเดือนก่อน

      ご視聴ありがとうございました。お互い頑張りましょう

  • @pepsiman8996
    @pepsiman8996 6 หลายเดือนก่อน

    エンジン始動  良かったですネ! ボクはCB350エクスポート乗りですが、4年前に体調不良から現在は車検切れに なっています。  思い入れのあるバイクで何とか公道復帰したいと思っています。 齢70のポンコツジジイです。 動画楽しみにしています。

    • @JUN-gb1ld
      @JUN-gb1ld 5 หลายเดือนก่อน

      ご視聴ありがとうございました。当方もポンコツですがこれからもよろしくお願いします。

  • @kurenai_baby4565
    @kurenai_baby4565 6 หลายเดือนก่อน

    動画参考になります。自分も同症状で球切れでないのに点灯せず試しにスイッチ端子部分を無水エタノールと接点復活剤で洗浄したら治っちゃいました。

  • @user-nc8wx7ct4v
    @user-nc8wx7ct4v 11 หลายเดือนก่อน

    こんな感じw

    • @JUN-gb1ld
      @JUN-gb1ld 11 หลายเดือนก่อน

      ご視聴ありがとうございます。これからもよろしくお願いします。

  • @user-cr3lf4jx2p
    @user-cr3lf4jx2p 11 หลายเดือนก่อน

    三角窓のゴムが新品で入手出来るのが羨ましい。私の車はもう製廃でどこにもありません

    • @JUN-gb1ld
      @JUN-gb1ld 11 หลายเดือนก่อน

      ありがたいことに日産部品で新品が手に入ります。貴殿は何にお乗りでしょうか

  • @dominikuir
    @dominikuir 11 หลายเดือนก่อน

    同じくターボIIをレストアしている者です。 ものすごく参考になります動画ありがとうございます

  • @zyunzyun1121
    @zyunzyun1121 ปีที่แล้ว

    この人すごいな

    • @JUN-gb1ld
      @JUN-gb1ld ปีที่แล้ว

      ありがとうございます、これからもよろしくお願いします。

  • @Thenori0518
    @Thenori0518 ปีที่แล้ว

    僕もサニトラいつか乗りたいんですけど、廃村で見つけたサニトラとの事で、どのようにして現在の持ち主様を調べてご連絡を確認して交渉に至ったのか教えていただきたいですっ!

    • @JUN-gb1ld
      @JUN-gb1ld ปีที่แล้ว

      ご視聴ありがとうございます。こまめに通うと何かしらの糸口が見つかります。私も何回も現地に見に行きました。 これからもよろしくお願いします。

  • @user-gc8zh1qd9f
    @user-gc8zh1qd9f ปีที่แล้ว

    素敵やん💓

  • @user-gc8zh1qd9f
    @user-gc8zh1qd9f ปีที่แล้ว

    楽しみです。応援させて頂きます♪

  • @calorieXR
    @calorieXR ปีที่แล้ว

    いつも楽しみに拝見しております。三角窓は割られた、というより放置していた時に山の斜面から何かが転げ落ちてきて割れたのではないでしょうか。復活作業頑張ってください!

  • @iiiiii4157
    @iiiiii4157 ปีที่แล้ว

  • @user-uj8mu2mq8h
    @user-uj8mu2mq8h ปีที่แล้ว

    勉強になります

  • @user-uj8mu2mq8h
    @user-uj8mu2mq8h ปีที่แล้ว

    こうゆう感じの動画好きです

    • @JUN-gb1ld
      @JUN-gb1ld ปีที่แล้ว

      視聴ありがとうございます。これかれも宜しくお願い致します。

  • @nicot8679
    @nicot8679 ปีที่แล้ว

    廃村でサニトラ見つけて、勝手に乗って帰って来たみたいな感じだけど、仮ナンバーとかどうやって役所で借りて車に取り付け出来たんですかね? 車の所有者が現存してて、譲り受ける話しがついたのかな? 何の説明も無いから、現地から盗んで来たみたいな動画に見えるんですが

  • @user-lg4ex4xx6z
    @user-lg4ex4xx6z ปีที่แล้ว

    鼻水

    • @JUN-gb1ld
      @JUN-gb1ld ปีที่แล้ว

      失礼しました。

  • @shinyuriodakyu8699
    @shinyuriodakyu8699 ปีที่แล้ว

    複数箇所の故障をすぐに見抜いて修理する腕に感服しました。 私もCB250セニアのレストアを始めたばかりなので勉強になります。

    • @JUN-gb1ld
      @JUN-gb1ld ปีที่แล้ว

      お褒めの言葉ありがとうございます。

  • @user-sh8kt2uv5t
    @user-sh8kt2uv5t 2 ปีที่แล้ว

    ほしい、いくらですか

    • @JUN-gb1ld
      @JUN-gb1ld 2 ปีที่แล้ว

      ありがとうございます。売り物ではありませんので動画をお楽しみください。

  • @user-pw1dy4dp5c
    @user-pw1dy4dp5c 2 ปีที่แล้ว

    懐かしいなあ。楽しそうだなあ。

  • @xxxvxxxv9607
    @xxxvxxxv9607 2 ปีที่แล้ว

    タンク内のコートをしないんだ・・・・

    • @JUN-gb1ld
      @JUN-gb1ld 2 ปีที่แล้ว

      ご視聴ありがとうございます、個人的にはタンクコートすると空気穴等の細い配管が詰まるような気がして 心配で使いません。今回も漏れるような錆でもないから大丈夫と思い使いませんでした。 錆で鉄板が薄くなっていれば使用しようと思います

  • @user-wi8xz3pd5z
    @user-wi8xz3pd5z 2 ปีที่แล้ว

    ここまでキレイに出来るものなんですね。89復活出来るように頑張ってみます。

    • @JUN-gb1ld
      @JUN-gb1ld 2 ปีที่แล้ว

      視聴ありがとうございます。ひたすら磨きと清掃で少し綺麗になるとやる気がでます 頑張ってください

  • @user-bz9sq2yn7oひっぴぃ
    @user-bz9sq2yn7oひっぴぃ 2 ปีที่แล้ว

    これは凄い❗❗❗コマーシャルで視た奴だ😄(ボディーカラーはシルバーだったと思うけど)後はオプションのボディーソニックがあったら最高ですね😄

    • @JUN-gb1ld
      @JUN-gb1ld 2 ปีที่แล้ว

      ボディーソニック付いているシティはまだ見たことがありません、当時はオプション代高額だったと思います 有ったら大変貴重ですね

    • @user-bz9sq2yn7oひっぴぃ
      @user-bz9sq2yn7oひっぴぃ 2 ปีที่แล้ว

      @@JUN-gb1ld さん返信ありがとうございます🙇あの当時の中古車雑誌を見て中古車店の社長さんが数台仕入れてオプションのボディーソニックを付けて出したのに売れ残っちゃった💦なんて記事を読んだ記憶がありますが良い時代だったのでしょうね😄

  • @user-qi1po2zj8j
    @user-qi1po2zj8j 2 ปีที่แล้ว

    やっりましたね❤️NSRは喜んでいますよ!ちなみにレストア代いかほど?

  • @user-rw7eq9rl3e
    @user-rw7eq9rl3e 2 ปีที่แล้ว

    鼻啜る音しか聞こえない

  • @user-si9es9ez5z
    @user-si9es9ez5z 2 ปีที่แล้ว

    中々時間もお金もかかり出来ないですよね。 ブルドックを綺麗な状態で見れてとても懐かしいです。 これからも大事に乗ってたまには画像アップしてください。

    • @JUN-gb1ld
      @JUN-gb1ld 2 ปีที่แล้ว

      見て頂きありがとうございます。また何か変化ありましたらアップします これからもよろしくお願いします。

  • @25r99
    @25r99 3 ปีที่แล้ว

    今となってはJhaチャン付いてるだけでめっけもんですね。 作業大変だ~😂

    • @JUN-gb1ld
      @JUN-gb1ld 3 ปีที่แล้ว

      Jhaチャンバー復活できてラッキーでした、放置されたバイクは錆がひどくて手間がかかりますが 綺麗になっていくのが楽しいです

  • @user-qe7ju4wp9g
    @user-qe7ju4wp9g 3 ปีที่แล้ว

    接写で苦労の痕跡が垣間見えますね。

  • @kato2637
    @kato2637 3 ปีที่แล้ว

    室内の足元は、どういうふうに直されたんでしょうか?

    • @JUN-gb1ld
      @JUN-gb1ld 3 ปีที่แล้ว

      室内の足元は錆はありましたが穴あきは無かったので室内側はビニールマットめくって清掃のみです 外側のフロアパンは錆部位にチッピングコートの吹き付けだけです

  • @user-ie5et6os7r
    @user-ie5et6os7r 3 ปีที่แล้ว

    懐かしいですね、白のカブリオレに乗っていました。足回りはブルドックと同じだったと思いますが、非力な分運転して楽しかったです。六甲山の砂の浮いたカーブでスピンしたのもいい思い出です。

    • @JUN-gb1ld
      @JUN-gb1ld 3 ปีที่แล้ว

      カブリオレもいいですねただ古くなると雨漏りが心配ですね

  • @icchy.
    @icchy. 3 ปีที่แล้ว

    ステアリングをしっかり握っていないと 何処へ行くかわかんなくなるくらいの車でしたね。

  • @user-ug7vi9ou3f
    @user-ug7vi9ou3f 3 ปีที่แล้ว

    はじめまして、自分もシティでは無いですがTA63カリーナを出来る限り自分の手で修理を行っています。 去年までカリーナクーペに乗っていましたがセダンだけ残し売却しました。今思えば状態のいい部品全部取っておけば良かったなと後悔しています。

    • @JUN-gb1ld
      @JUN-gb1ld 3 ปีที่แล้ว

      旧車を修理してると楽しいですよね、クーペの部品は残念ですねこれからますます部品入手困難となりますよ

  • @user-np8ic6fh5r
    @user-np8ic6fh5r 3 ปีที่แล้ว

    鼻かみなさい

    • @JUN-gb1ld
      @JUN-gb1ld 3 ปีที่แล้ว

      ありがとうございます。花粉症でこの日はひどかったです、聴き苦しくてすいませんでした 次回は薬飲んで頑張ります

  • @user-hi1ov8sd4s
    @user-hi1ov8sd4s 3 ปีที่แล้ว

    シティに乗ってた会社の人が、アクセルワイヤーが切れたのでチョークノブのワイヤーをスロットルに繋いで帰ったと言ってました。シティにチョークが、有ったのかな?。それとも他の車のことだったのかもしれませんね。

    • @JUN-gb1ld
      @JUN-gb1ld 3 ปีที่แล้ว

      シティターボはインジェクションなのでチョークワイヤーはありません。 チョークが手動で操作する車はかなり古い車だど思われます。 会社の人はかなり古い車に乗っていたか、かなり昔の話かなと思われますね

  • @user-sp1nx8ow3v
    @user-sp1nx8ow3v 3 ปีที่แล้ว

    自分が免許取って初めて所持した車が これ(CITYターボⅡ)だった‼️ めっちゃ楽しい車でした‼️‼️ あの頃のホンダ車が1番好きだ‼️‼️

  • @user-vr1gl4bl8b
    @user-vr1gl4bl8b 3 ปีที่แล้ว

    サニトラは、水色の個体と、こちらの2台レストアしているのですね?

  • @searchanddestroy1996
    @searchanddestroy1996 3 ปีที่แล้ว

    余計なBGMがなく、機械の音が聞こえるところがとてもいいです👍️

  • @junglass918
    @junglass918 3 ปีที่แล้ว

    缶スプレーでここまで綺麗に凄いです

    • @JUN-gb1ld
      @JUN-gb1ld 3 ปีที่แล้ว

      ありがとうございます。意外と色目も合い上手くいきました。 多分メタリック系ではなくソリッドだからだと思います

  • @250runamerukyanndyi9
    @250runamerukyanndyi9 3 ปีที่แล้ว

    動画アップお疲れ様です。 やっと完成ですね。 当初カビが凄くどうなってしまうのかと・・ 自分も二十歳の時に初めて買った新車で印象深い車でした 圧倒的なパワーで2回クラッチを変えたぐらいでした お金がなくオーディオなんて買えず 当時アドバンのタイヤを何とか買い走り回っていましたね~ スピードも速かったのですが北海道に行った時は リッター16Kmも走って当時としては信じられない燃費でした 最高速もノーマルで171Kmだったか161Kmは出てました。 37年前の話なので・・・ シートカバーも当時のもので嫁さんと当時(彼女)走った頃を 思い出します。 ありがとうございました。

    • @JUN-gb1ld
      @JUN-gb1ld 3 ปีที่แล้ว

      ありがとうございます。250 runamerukyanndyiさんにとっては思い出の車なのですね当時を思い出して頂き うれしく思います。綺麗に仕上がりほっとしております。

  • @ladosbassistmalaya
    @ladosbassistmalaya 3 ปีที่แล้ว

    Kereta yang sangat menarik 🙏..kalau banyak duit.saya nak beli satu.. 😭. . Greetings from Malaysia

    • @JUN-gb1ld
      @JUN-gb1ld 3 ปีที่แล้ว

      Terima kasih banyak - banyak. saya akan buat yang terbaik

  • @Droxxspider4381
    @Droxxspider4381 3 ปีที่แล้ว

    with what I love that car

    • @JUN-gb1ld
      @JUN-gb1ld 3 ปีที่แล้ว

      Thank you for your continuous support.

  • @saitoushin5231
    @saitoushin5231 3 ปีที่แล้ว

    生産終了後、何年か後に購入しました もうターボが擦り切れていたのか160k位が上限ででした!! エンジンM/Tのブッシュが傷んんでいて 加速時に前後にカタカタ揺れてた覚えがあります! 思い出多い、機種でした!

    • @JUN-gb1ld
      @JUN-gb1ld 3 ปีที่แล้ว

      パワーがある分やっぱりブッシュ類は傷みやすいかもしれませんね ターボもそうですがメンテは大事ですね

  • @muranorips2889
    @muranorips2889 3 ปีที่แล้ว

    いいな〜wこの時代のリッターカーは元気があってむっちゃ好みですww

    • @JUN-gb1ld
      @JUN-gb1ld 3 ปีที่แล้ว

      ありがとうございます。コンパクトでパワーがあって乗りやすいです。

  • @yoshi10918
    @yoshi10918 3 ปีที่แล้ว

    当たり前だけど、ヘッドライトの劣化もなく、全体的にとても綺麗な車に復活しましたね!!乗って見たいです!

    • @JUN-gb1ld
      @JUN-gb1ld 3 ปีที่แล้ว

      ありがとうございます。引き取り時とは生まれ変わって綺麗になりました。

  • @user-sg2rn3uv1o
    @user-sg2rn3uv1o 3 ปีที่แล้ว

    分かる人は振り返るでしょうねぇ✨(*´ー`*)お疲れ様でした✨

  • @user-sg2rn3uv1o
    @user-sg2rn3uv1o 3 ปีที่แล้ว

    うわぁ✨懐かしい(*´-`)✨18で免許取ってシルバーのブルドック乗ってました🎵ドッカンターボ🚙✨速かったなぁ✨

    • @JUN-gb1ld
      @JUN-gb1ld 3 ปีที่แล้ว

      すごいですね、初めての車がブルドックですか、うらやましいです。 次乗る車を選ぶのが大変そうです。