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TERBERG Spezialfahrzeuge GmbH
Germany
เข้าร่วมเมื่อ 20 พ.ย. 2015
TERBERG Spezialfahrzeuge GmbH
Das Unternehmen mit Hauptsitz in Hamburg ist eine Tochterfirma des niederländischen Familienunternehmens TERBERG Benschop B.V. Das seit 1869 in mittlerweile vierter Generation tätige Unternehmen entwickelt und produziert Spezialfahrzeuge, die in Häfen, Distributionszentren, der Schwerindustrie, Tunnelbaugebieten, Rangierbahnhöfen und Flughäfen weltweit im Einsatz sind.
Als Vertriebs- und Servicegesellschaft für die D-A-CH-Region bieten wir unseren Kunden optimal zugeschnittene Lösungen im Verkauf, bei der Vermietung und im Service. Wir sind ein Unternehmen auf Expansionskurs mit Zukunftsperspektive. Engagierte Kollegen, die mit Leidenschaft für unser Geschäft und unsere Produkte da sind, machen den wesentlichen Unterschied. Durch flexible Zusammenarbeit auf allen Ebenen bleiben wir nah am Kunden und sichern TERBERG dauerhaft eine führende Rolle auf dem Markt. Dabei legen wir großen Wert auf Qualität, Integrität, Teamarbeit und Nachhaltigkeit.
Das Unternehmen mit Hauptsitz in Hamburg ist eine Tochterfirma des niederländischen Familienunternehmens TERBERG Benschop B.V. Das seit 1869 in mittlerweile vierter Generation tätige Unternehmen entwickelt und produziert Spezialfahrzeuge, die in Häfen, Distributionszentren, der Schwerindustrie, Tunnelbaugebieten, Rangierbahnhöfen und Flughäfen weltweit im Einsatz sind.
Als Vertriebs- und Servicegesellschaft für die D-A-CH-Region bieten wir unseren Kunden optimal zugeschnittene Lösungen im Verkauf, bei der Vermietung und im Service. Wir sind ein Unternehmen auf Expansionskurs mit Zukunftsperspektive. Engagierte Kollegen, die mit Leidenschaft für unser Geschäft und unsere Produkte da sind, machen den wesentlichen Unterschied. Durch flexible Zusammenarbeit auf allen Ebenen bleiben wir nah am Kunden und sichern TERBERG dauerhaft eine führende Rolle auf dem Markt. Dabei legen wir großen Wert auf Qualität, Integrität, Teamarbeit und Nachhaltigkeit.
Business Talk am Ku'damm mit Marco Baier Teil 3: Weg zur nachhaltigen Mobilität – Elektrofahrzeuge
Haben Sie Elektrofahrzeuge im Angebot und werden die von den Kunden auch nachgefragt?
Ja, wir bieten Elektrofahrzeuge an und waren Vorreiter auf diesem Gebiet. Unsere erste vollelektrische Terminal-Zugmaschine kam 2013 auf den Markt. Jetzt sind wir in der dritten Generation mit dem Modell 203-EV und einem vollelektrischen Wechselbrücken-Umsetzer. Auch unsere Schwerlastserie wird zukünftig elektrifiziert. Tatsächlich erreichen uns täglich zahlreiche Anfragen nach Elektrofahrzeugen. Die Nachfrage ist hoch, aber es gibt Herausforderungen, insbesondere bei der erforderlichen Stromstärke vor Ort. Trotzdem steigen die Verkaufszahlen, da Unternehmen ihre Infrastruktur verbessern und Umweltauflagen erfüllen müssen.
Gibt es denn bestimmte Anwendungsgebiete, wo elektrische Spezialfahrzeuge besonders gefragt sind oder besonders viel Sinn machen?
Ja, besonders in Logistik-Hubs machen Elektrofahrzeuge Sinn, da sie lärm- und emissionsfrei arbeiten. Besonders bei stadtnahen Logistik-Hubs sind sie von Vorteil, da sie den ganzen Tag um die Ladestation fahren.
Welche Vorteile haben die Elektrofahrzeuge ganz konkret gegenüber Dieselfahrzeugen?
Elektrofahrzeuge bieten Vorteile wie geringeren Wartungsaufwand, weniger Lärm und höhere Kraft. Sie basieren auf dem gleichen Fahrzeugchassis und der Kabine wie die Dieselmodelle, was den Komfort erhält. Außerdem können sie je nach Förderaufruf auch gefördert werden.
Wie problematisch sind die Ladevorgänge bei Spezialfahrzeugen?
Der Ladevorgang ist ähnlich wie bei Elektro-Pkw und wird durch den genormten CCS 2.0-Stecker erleichtert. Wichtig ist die verfügbare Stromstärke; bei ausreichend hoher Stromstärke kann ein Fahrzeug in etwa einer Stunde vollgeladen werden, was 10 bis 12 Betriebsstunden ermöglicht.
Helfen Sie Ihren Kunden auch bei der Planung und Umsetzung von benötigten Ladeinfrastrukturen und Ladesäulen?
Ja, wir unterstützen bei der Planung und Umsetzung. Wir analysieren bestehende Prozesse, Abläufe und Ladeinfrastruktur vor Ort, um die optimale Lösung zu finden.
Wenn eine Kundin oder ein Kunde keine Ladeinfrastruktur hat, gibt es da noch weitere Ansätze, bei denen Sie unterstützen können?
Ja, wir bieten auch mobile Schnellladelösungen an, falls keine feste Ladeinfrastruktur vorhanden ist
Ja, wir bieten Elektrofahrzeuge an und waren Vorreiter auf diesem Gebiet. Unsere erste vollelektrische Terminal-Zugmaschine kam 2013 auf den Markt. Jetzt sind wir in der dritten Generation mit dem Modell 203-EV und einem vollelektrischen Wechselbrücken-Umsetzer. Auch unsere Schwerlastserie wird zukünftig elektrifiziert. Tatsächlich erreichen uns täglich zahlreiche Anfragen nach Elektrofahrzeugen. Die Nachfrage ist hoch, aber es gibt Herausforderungen, insbesondere bei der erforderlichen Stromstärke vor Ort. Trotzdem steigen die Verkaufszahlen, da Unternehmen ihre Infrastruktur verbessern und Umweltauflagen erfüllen müssen.
Gibt es denn bestimmte Anwendungsgebiete, wo elektrische Spezialfahrzeuge besonders gefragt sind oder besonders viel Sinn machen?
Ja, besonders in Logistik-Hubs machen Elektrofahrzeuge Sinn, da sie lärm- und emissionsfrei arbeiten. Besonders bei stadtnahen Logistik-Hubs sind sie von Vorteil, da sie den ganzen Tag um die Ladestation fahren.
Welche Vorteile haben die Elektrofahrzeuge ganz konkret gegenüber Dieselfahrzeugen?
Elektrofahrzeuge bieten Vorteile wie geringeren Wartungsaufwand, weniger Lärm und höhere Kraft. Sie basieren auf dem gleichen Fahrzeugchassis und der Kabine wie die Dieselmodelle, was den Komfort erhält. Außerdem können sie je nach Förderaufruf auch gefördert werden.
Wie problematisch sind die Ladevorgänge bei Spezialfahrzeugen?
Der Ladevorgang ist ähnlich wie bei Elektro-Pkw und wird durch den genormten CCS 2.0-Stecker erleichtert. Wichtig ist die verfügbare Stromstärke; bei ausreichend hoher Stromstärke kann ein Fahrzeug in etwa einer Stunde vollgeladen werden, was 10 bis 12 Betriebsstunden ermöglicht.
Helfen Sie Ihren Kunden auch bei der Planung und Umsetzung von benötigten Ladeinfrastrukturen und Ladesäulen?
Ja, wir unterstützen bei der Planung und Umsetzung. Wir analysieren bestehende Prozesse, Abläufe und Ladeinfrastruktur vor Ort, um die optimale Lösung zu finden.
Wenn eine Kundin oder ein Kunde keine Ladeinfrastruktur hat, gibt es da noch weitere Ansätze, bei denen Sie unterstützen können?
Ja, wir bieten auch mobile Schnellladelösungen an, falls keine feste Ladeinfrastruktur vorhanden ist
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Wir verkaufen nicht nur Stahl, sondern individuelle Komplettlösungen für dein Unternehmen. Mehr Infos erhaltet ihr hier: www.terbergspezialfahrzeuge.de Wir bringen Euch auf den neusten Stand, schaut hier vorbei: www.linkedin.com/company/terberg-spezialfahrzeuge/?viewAsMember=true terberg.spezialfahrzeuge 21107TERBERG Über uns: Terberg Spezialfahrzeuge GmbH - where sp...
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Smarte Hoflogistik- mit dem Yardmanager & den Zugmaschinen von Terberg Spezialfahrzeuge.
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I am on a Need a training
Hi I am on a need of training
I need the training In which country is the center And what is procédure ?😊
Ich könnte es mir zwar nicht leisten, einen Terberg zu mieten, aber ich würde zu gerne mal einen fahren. 🙂 Wann immer ein Fahrer dafür gesucht wird , geht eine Bewerbung raus....
Extrem cooles Fahrzeug. Da wurde wirklich an alles gedacht.
Wiesooo....war doch gut der Plan... 😁😁😁
Fanden wir auch...
Gutes Video, wollte mich bei euch bewerben, aber wusste nicht genau was ihr macht.
Danke dir! Du kannst dich jederzeit bei uns bewerben. Unsere Mailadresse für Bewerbungen lautet: terberg-jobs@m.personio.de.
sehr cooles video !!!!!! ein lob an den macher !!!! ... ps auch wir haben ein TERBERG fahrzeug auf unserem hof 🙂
Vielen Dank 😊
Sehr gut!
Danke das ihr zeigt, was mit dem Medium Video möglich ist! Auf viele Klicks und vielen verkauften Fahrzeugen. 🚀🚀🚀
Nur Liebe dafür <3
habt ihr auch vw polos?
Super Humorvolles Video absolut sehenswert! Aber der eigentliche Star des Videos ist ganz eindeutig der Hund. Mich würde es nicht wundern wenn man ihn bald in Hollywood filmen sieht. So ein Feini 🐶
❤🎉😂🎉
Genau so ein Truck und mein neuer Arbeitsplatz
Wir wünschen viel Erfolg :)
Amazing. How much diesel does this terminal tractor consume per 100km?
The fuel consumption of terminal tractors is always measured in liters per operating hour. Approx. 5 liters of diesel per hour.
Not checking trailer brake is on...or is it on headboard
Hallo, wie viel kg darf er denn ziehen, in so eine Verbindung , wenn zum Beispiel 35t Tragkraft und 100t Zugkraft?
Hallo! Die erforderliche Zugkraft hängt von der maximalen Steigung ab. Auf der Ebene können mit dem RT223 bis zu 120 t Zug-Gesamtgewicht gefahren werden. Dabei ist vor allen Dingen die Traktion = Gleitbeiwert der Fahrbahnoberfläche entscheidend
If he’s got time to wear the seatbelt he must only move 4 trailers per day! Try moving 100 plus per night at Aldi and find time to put the stupid seatbelt on!
I imagine thats for the video H&S etc.
did i miss the tug test?
Amazing 🤩
Thanks for uploading, I like this video a lot
Thanks for uploading
🚛🚚gmgmgmg Gmgmpmpwgmp