วีดีโอ

не надо столько много сверлить...отступаем от держателя катушки 3мм и сверлим 2-3мм сверлом...вставляем 2мм стальную отвёрку и лёгким ударом молоточком бьём по ней...и счастье

Автор попадет в рай 100%

Автору респект, схема рабочая.Именно по его методу получилось.

Огромное спасибо за предоставленное видео именно этот вариант случился и у меня

Правильную методику разбора данного замка в ютубе не найдете ( Все разбирается без сверления.

самое толковое видео по этой проблеме. молодец. спосибо.

Береш болгарку розрізаєш замок на половину і він розблоковується, після чого співставляєш мітки і лічинка вилазить

Звоните мастерам,они без повреждений всё снимут и отремонтируют.

РЕБЯТА СЛУШАЙТЕ МЕНЯ! Вот мой опыт вам он поможет и вот вам 2 варианта решение проблемы: 1)Если ключ смогли повернуть в положение АСС(зажигание включено) нужно проволку (проволка пойдет от любой связки ключей главно чтоб она вошла в диаметр дырки)сделать острую(не тупая!!!)чтоб она вошла насквозь в дырку язычку,он и есть блокиратор личинке(тот язычок где автор его разломал).Если вдруг не получается(говорю про ситуацию когда зажигание включена(АСС положение)и обратно не поворачивается чтоб ключи достать-в моём варианте так и было) делаем так: там где показывает автор видео шылой(острым инструментом) первую дыру(просверленную в угол!!!)вот там и сверлим сверлом (2,3,4мм любой из этих которых есть но не больше а то разломаете язычок по полам) в корпус но не до конца(толщина корпуса где-то 2-3мм) чтоб не разломать по полам язычок и делаем доступ к язычку….ииии нажимаем острым инстументом на него(язычок)и воооаля!магия))) личинка наша!. 2)Если ключи не смогли повернуть в полежение АСС(зажигание включена) и замок заблокирован делаем так: на лицевой стороне замка куда ключи вставляется (там пластинка из нержавейки,она такая хромированная деталь) есть дырка и будем шитать её как ,,метка’’.Вот по этой метке в корпус сверлим дырку для доступа к язычку(как автор сверлил в корпус для доступа к язычку но на этот случай надо по нашей ,,метке’’….я выше описал процедуру сверление как надо в 1) вариант но повторяю: по нашей ,,метке’’ сверлим!!!)….ииии нажимаем острым инстументом на него(язычок)и воооаля!магия))) личинка наша!. Главная проблем замка это блокиратор руля и мы его снимаем и выбрасываем.Дыру задеваем скотчем или изолентой чтоб пыль не попала там и собираем обратно. Автору большое спасибо за подсказку а то бы не знал где сверлить в корпус!

Hello, I would like to ask a question, please, my car is a Seat Leon 2011, the lock broke when I left, I have 2 locks, the door opens with 1 lock and twenty cars with 1 lock, please tell me how to do it with 1 Can you put me down and open the door for me? Please help me.

Habe das gleiche macht. Auch das Loch gleich. Aber ich kann nicht rausziehen

Коснулась и меня такая участь, заклинило, пошел немного иным и колхозным способом. Снял фишку с ЗЗ, купил провода, и вывел зажигание и запуск на кнопки. Правда ключ так и приходится вставлять в ЗЗ т.к. иммобилайзер штатный не отключен

I speak English but I learned alot thanks bro

Спасибо большое 🤝 помогло

У меня тоже так было! Я снял полностью замок но ключ не проворрачивался до метки , так как там в нутри выламолся кусочек корпуса и вылетела пружинка с штифтом маленьким , так как после разборки выяснил эту причину. Эта самая распростронённая проблема в этизх замках! Так вот я постучал покорпусу замка маленьким молоточком по всему корпусу замка и ключ повернулся до метки! И было у меня счастье !

Велике спасибі. Виручили!!! Я також попав в цю частину з 99 в кого ключ не повертається.

Главное, что не горбатая гора!))))

Только 2019-й, а не 2020-й.

шикарный феерверк

Ну они конечно особым желанием забирать не горели)))но после двух дневных боев таки сдались)))

Ещё и включался XD Живучий, гад! Хорошо, если забрали его)

После он включался и история повторялась.....В итоге он обратно в музторг отправился))

Как усилок? Жив? С выходным трансом да и всем каскадом что?

Я даже вздрогнул xD