วีดีโอ

Thanks! I hope it helps.

@@markorocznik3838 I don't have a 3d printer to make the same tools but still it helps to understand how to get to the outer shutters.

Das habe ich mich nach der Aktion auch selber gefragt. Früher haben noch ausgebildete Automechaniker dort gearbeitet und der Ölwechsel kostet nicht viel mehr als das Öl selber. Aber jetzt scheinen wir in einer komplett anderen Welt zu leben....

@@markorocznik3838 bei mir wurde in der Vertragswerkstatt nach der Inspektion und Ölwechsel vergessen die Ablassschraube festzuziehen. Und ich bin überzeugt dass der Dieselfilter nicht gewechselt wurde, aber verrechnet. Kann passieren, sollte aber nicht. Bei mir glaube ich eher an Stress der Arbeiter als an Betrug. Es reicht dass ein Kollege krank ist, Stress angesagt und dann wird gepfuscht. Jetzt ist die Garantie abgelaufen und werde das meiste selber machen.

@@mriverbach6276 Na ja - in dem Fall musste ein Termin gemacht werden, an dem ein Dolmetscher anwesend war... Wenn nicht mal mehr der Chef mit seine Leuten kommunizieren kann, frage ich mich wie man ein Qualitätsmanagment betreibt...

Vermulich hatte ich ein Montagsgerät. Mit Qualitätskontrolle wäre das vermutlich nicht passiert. Ich bin mit meinem Elektroteil aber total glücklich.

Vollkommener Schwachsinn. Auch die haben Probleme wie hier und noch ganz andere. So etwas passiert nun mal.

So schlecht ist der nicht und der Support hatte sofort reagiert. Die Langlebigkeit muss sich noch zeigen, aber bis jetzt ist alles ok.

Ich habe gestern mit dem TÜV gesprochen. Die Kunifer sind das bessere Material und die klare Empfehlung (da gibt es das Korrosionsproblem nicht mehr). Wenn ich fertig bin soll ich vorbei kommen und er nimmt mir die ab. Die Leitungen kommen selbstverständlich von vorn bis komplett hinten raus. Ich lade gleich noch ein Video von gestern Abend hoch.

Ich mache alle 3 Tage Krafttraining. Eine 2h-Session mit einem Nadelentroster ist da kein Problem, alles eine Frage vom Muskelaufbau.

@@markorocznik3838 na dann

Erzählt einem der Kiesplatz Händler ?

@@zyankali2357 nein ein Mechaniker der früher sehr lange bei Seat gearbeitet hat aber selbst in freien Werkstätten sieht man so einen Rost Sharan/ Alhambra nirgends mehr. Das ist Kernschrott. Dazu die ganzen typischen Mängel an jeder Ecke von diesen Buden.

Ich weiß! Wenn ich die Uhr 6 Monate zurück drehen könnte würde ich das Teil nicht nochmal anfangen. Ich habe jetzt aber alle Türen gemacht (Kabelbäume und die ganzen abgebrochenen Einbauten), Ruhestrom debuggt (das war tricky!), Tempomat nachgerüstet, Lenkrad neu beziehen lassen, Schalthebel neu, Zündkerzen neu, Scheibenwischer neu, Heckklappentülle neu, neuen Gas-Tank zurecht gemacht, innen alles sauber, usw. ..... Jetzt gibt es kein zurück - das Teil wird hergerichtet und wenn alles fertig ist denke ich darüber nach wie ich beim nächsten Mal besser entscheide.

@@markorocznik3838 ich kenne die ganzen Mängel ganz genau und das Fahrwerk ist auch noch anfällig. Wenn die Federbeinlager fällig sind, dann viel Spaß mit den Muttern oben . Pollenfilter nicht vergessen, vorallem wenn Kinder mitfahren

@@kundex9155 Federbeine habe ich beim 7M schon getauscht. Da schweißt du einfach eine Stück ein so dass sich nichts mitdreht und dann geht das eigentlich ganz gut.

Hätte ich gern. Vielleicht schaffe ich mir das Equipment dafür mal an. Dieses Mal muss es so gehen (immerhin habe ich mit im Anschluss erstmal einen schönen Kompressor gegönnt - wollte ich schon immer und jetzt hatte ich endlich eine Grund ;-)

@@markorocznik3838 Muss mal schauen gebraucht oder Firmen Auflösung aber mit Eis Strahlen ist eine schnelle und Material schonend super Sache kannst du dann ja für Kunden Anbieten. Ja das liebe Geld 💰

@@thorstenwunderling658 ich mach das alles nur in meiner Freizeit. Geld verdiene ich mit sowas nicht.

@@markorocznik3838 Ach so du hast genug Geld 💰😂 aber da könntest du gutes Geld mit machen am besten Mobil anbieten wenn da mal mit gearbeitet hast wirst garantiert begeistert sein.

Also es geht ganz gut. Den Hazet Mininadelentroster hätte ich gern auch, der ist aber echt teuer.

keine Ursache. Ich bi auch froh über die ganzen Reparatur-Foren und freue mich wenn ich was beitragen konnte.

1 Jahr später ist alles noch unverändert gut. Ich denke für ein 26 Jahre altes Auto ist das die richtige Methode.

No. It was to easy, so not work saving it.

Vermutlich habe ich da ein fehlerhaftes Gerät erwischt. Wenn die Nägel unzuverlässig transportieren ist wohl das Magazin nicht maßhaltig. Aber was soll ich sagen: Das ist das was ich nagelneu gekauft hatte und ich war bitter enttäuscht. Da muss Prebena halt an der Qualitätssicherung arbeiten um solche Erfahrungsberichte zu vermeiden.

Du willst nicht wissen wie viel "so" ich rausgeschnitten habe ;-)

Kannst den Link gern hier posten. Das SGAF ist mein absolutes Lieblingsforum!

Höhere Druck schießt die Nägel tiefer, mehr nicht - das ist nicht das Problem. Das Teil transportiert die Nägel nicht (Original von selber Marke). Außerdem: Ein Nagler der sich auf den Regler der Druckzufuhr verlässt ist generell Schrott. Aber kein Problem, ich hatte mir direkt einen Bosch Akku-Nagler geholt und der hat das einfach nur perfekt gemacht.

Ja, wenn ich so ein Video gehabt hätte, dann hätte ich das schon viel früher gemacht, vor allem weil es wirklich sehr wenig Arbeit ist.

Bitte entschuldige, wenn ich davon ausgehe, wenn an ein Fahrzeug in eine KFZ-Meisterwerkstatt gibt, dass die Leute dort eine Ausbildung als KFZ-Mechaniker haben. Mein Fehler: Im ATU Reutlingen arbeiten Leute, die nie eine Ausbildung gemacht haben und kein Deutsch oder Englisch sprechen. Zur Kärung sollte ein Dollmetscher bestellt werden und daher ein Termin ausgemacht werden. Der Meister hat sich das Werk angeschaut und dann freiwillig beschlossen dass er sich hier nicht rausreden kann. Der Karosseriebauer nebenan war leider nicht besser. Armes Deutschland - was ist nur aus deiner Handwerkskunst und Moral zur Arbeit geworden.

Die Hinweise kenn ich. Ich trage beim Arbeiten trotzdem generell Handschuhe.

Das mit dem Druck hätte man sich ja noch mit befassen können, aber wenn die Nägel bei einem nagelneuen Gerät nicht transportieren, welches Vertrauen soll ich dann in so ein Gerät haben?

@@markorocznik3838 Wenn die Bedienungsanleitung keine Einstellmöglichkeiten aufzeigt, beim Händler reklamieren. Prebena an sich ist bewährte Handwerksqualität.

@@norbertjung4141 Zu spät. Ich habe jetzt einen BOSCH GNH 18V-64 gekauft, das Teil funktioniert perfekt. Ich muss arbeiten und habe keine Zeit mich mit schlecht funktionierenden Werkzeugen zu befassen.

​​@@norbertjung4141er 5X ist stein alt und hat noch Qualität. Probier mal die aktuellen Geräte aus und ich verspreche dir, du wirst dich wundern. Der Herr im Video sollte trotzdem mal mit 7-8 bar arbeiten statt so niedrig...

@@heulsuse2322 7-8 Bar ist viel zu viel, dann haust du immer komplett durch. Aber wie gesagt: Wenn das Teil nicht zuverlässig transportiert ist es eben Grütze. Ich habe mir jetzt einen Bosch GNH 18V-64 geholt und das ist eine komplett andere Welt! Schaust du: th-cam.com/video/aQjnC6UGYAg/w-d-xo.html

Im Handbuch steht ganz klar wo aufgebock werden muss und dann ein Heben an den Schwellern zu Schäden an der Karosse führt.

@@markorocznik3838 und wenn im Handbuch steht,das du vom Hausdach springen sollst, dann machst du das auch ??? . Immer mal selber schauen, und das Gehirn einschalten .....

Im Handbuch steht ganz klar wo aufgebock werden muss und dann ein Heben an den Schwellern zu Schäden an der Karosse führt.

@@markorocznik3838hab ich auch nicht verneint, dass man dort aufhebt? schau dir mal deine schweller an, die hättest früher oder später sowieso neu machen müssen

@@SEUbeats Aber das ist eine "Meisterwerkstatt"! Und der Meister hat mir ins Gesicht gesagt, dass sie nicht für alle Fahrzeuge die Aufbockpunkte kennen können...

@@markorocznik3838 ist auch richtig so, keiner kennt alle Aufnahmepunkte. Vor allem, wenn man eine freie Werkstatt ist

Im Handbuch steht ganz klar wo aufgebock werden muss und dann ein Heben an den Schwellern zu Schäden an der Karosse führt.

Sagte der eingefleischte Opel-Fan. Ernsthaft, das ist mutwillige Sachbeschädigung. Steht in jedem gottverdammten Handbuch drinnen, WO man den Sharan anhebt. Hätte ATU das mit meinem Windstar veranstaltet und ihn angehoben OHNE die Niveauregulierung abzuschalten und die wäre deswegen hops gegangen, wäre der Nächste, der bei denen vorstellig wird mein Anwalt gewesen. Meine Werkstatt (zur Info: Markenlos) hats aber gewusst! Von wegen reg dich ab.

Im Handbuch steht ganz klar wo aufgebock werden muss und dann ein Heben an den Schwellern zu Schäden an der Karosse führt.