วีดีโอ

Kauft Italiener oder Japaner, die Deutschen Autos bestehen nur noch aus Mangelteile, ich habe das seit Jahren gemerkt. Billigschrott aus China wird verbaut als Deutsche Wertarbeit.

VW = ViehWagen....

Zu viele Feldwege ... zu viel Kopfsteinpflaster .... zu wenig Klebstoff. Hoffentlich fällt das Auto nicht komplett auseinander.😊 Den Fehler halte ich mal ganz ohne Flachs für eine Ausnahme.

😅😅😅da gibt es nix zu retten. Raus mit dem rotz. Und was gescheites einbauen

Da bringt man auch kein KFZ hin😢

So ein Riesenmurks. Ich glaube es musste einfach um jeden Preis schnell gehen, damit der Mitarbeiter besser dasteht als seine Kollegen. Schadensersatzklage.

Finger weg von den Autowerkstätten ATU. Habe auch selbst die Erfahrung gemacht mit meinem ehemaligen Fahrzeug. Zwei mal Getriebe schaden gehabt.

ich hab auch den 3b5 VW Passat bj 2000, Diesel (0603 / 476) Die Dichtung am Glas-Schiebedach ist defekt und muß ausgetauscht werden. Hast Du eine Lösung? Die Autoteilehersteller/Lieferanten wollen für eine Gummi-Dichtung bis zu 125,- Euro Das Schiebedach ist technisch OK, nur die Dichtung am Glas ist defekt, weil nach längerer Standzeit beim Öffnen "festgeklebt" am Metall und dann gerissen und verformt. Beim Öffnen / Schließen schlabbert es nur und liegt nicht mehr richtig an. Kann man die nur die Dichtung austauschen (OHNE das ganze Dach auszubauen) ? Ansonsten würde ich nur ein transparentes Silikondichtband für 50 Ct drüberkleben und das Schiebedach zukünftig ignorieren ...

Hallo Marko hast du eventuell die Maße für das Blech und Lochabstände? Bevor ich das Problem bei mir löse. brauche ich so ein Blech parat, sonst stehe ich blöd da, wenn ich das Scharnier löse (ich bin ohne Werkstatt, ohne Wagenheber). Schöne Grüße aus Hannover.

Nice job, thanks for sharing

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Die Verrostete sofort aus tauschen. Sei Froh das sie nicht geplatzt ist.Bremsleitungen müssen von beiden Seiten gebördelt sein DIN 74234 , Viel Spaß bei der Arbeit

Dachte schon das Orangene wäre Ochsenblutseilfett 😅

Danke für den Tipp, hat super geklappt und die Tür von meinem Variant geht wieder geschmeidig zu 😊

Das stimmt mit dem Trocknen es gibt aber einen Härter dazu und dann auch Nitrofest

Vergess nicht, ein Wachs in die Hohlräume... oder halt ein Fett. Aber kauf bitte kein Baumarkt Schrott wie Nigrin oder Presto. Ich selber nutze Wachs, da meine Hohlräume " rostfrei " sind. Sollten deine Hohlräume, also Schweller, Längsträger und Türen etc bereits rosten, wäre Fett die bessere Wahl. Hier würde ich dir TimeMax empfehlen, wahrscheinlich der beste Hersteller wenn es um Fett gegen Rost geht. DIe haben auch einen TH-cam Kanal. Sollten die Hohlräume rostfrei sein, würde ich dir Dinitrol3642 empfehlen, vorher noch Dinitrol ML ( einen Tag vorher sprühen ) benutzen und du hast für 20 Jahre ruhe. Brantho Korrux 3in1 ist ein super Lack, sehr gute Entscheidung ( über die Farbe kann man streiten aber sieht ja keiner ;-) haha ). Der Lack braucht in der tat sehr lange bis er aushärtet und vorallem je mehr Schichtstärke, desto länger ( bis zu 4 Wochen ) aber wenn er getrocknet ist, hält er ewig und das geile ist an dem Lack, er hat eine Gummi änliche Struktur, also Steinschlagfest alle mal! Kleiner Tipp für Falzrost: Hier gibt es ebenfalls ein Geheimtipp und zwar ist das Owatrolöl. Das Zeug ist erstmal "nur" ein Öl mit additiven, aber es ist UV-Strahlen resistent, muss nicht überlackiert werden und bleibt "elastisch" nach der Austrocknung. Einmal auf Rost gepinselt oder mit der Spritze aus der Apotheke ( für Falzrost bzw zwischen zwei Blechen ideal ), wird der Zustand quasi eingefroren. Der Vorteil: Der Rost kann weiterhin begutachtet werden, ob sich etwas verändert und er ist jederzeit mit sich selbst überlackierbar. Jetzt kommt der Hammer: Man kann Owatrolöl in das Brantho Korrux 3in1 kippen, als additiv und man hat die ULTIMATIVE Rostschutzfarbe. Aber nur maximal 1 zu 3, hab ich auch schon gemacht am T4 auf Scheibenrahmenrost. Der ist seit 5 Jahren versiegelt und unverändert...

In Kombination mit einem Bosch GAS Sauger?

Wow very ingenious, thanks for sharing

Super danke!!

Tipp von mir, mit Kältespray für Elektronik auf die Schraubverbindung der Bremsleitung sprühen und du wirst große Augen machen, wie einfach sich dann die Kontermutter der starren Bremsleitung lösen lässt. Für die Zukunft kauf dir bitte ein vernünftiges Wachs, KEIN BITUMEN!! Und dann sprühst du deine Bremsleitung damit ein. Ich würde dir Dinitrol 3642 empfehlen, dass ist durchsichtig, leichten Gelbstich und TÜV ist damit kein Problem. Vorallem muss man sich nie wieder Gedanken über Rost machen. Natürlich nachdem alles erneuert wurde... einiges kann man ja raustrennen und dann mit einer Reparaturleitung ersetzen oder auf den Schrottplatz und dort mal schauen, ob man sich etwas von einem Spenderfahrzeug rausschneiden kann. Original ist immer besser als diese ganze Aftermarket Sche**** .. Mein Auto habe ich vor einigen Jahren komplett entrostet und konserviert und bis heute, bei Wind und Wetter, Schnee, Salz etc kein Rost...perlt alles am Wachs ab.

Sie wechseln selbst Bremsbeläge, Bremscheiben, Bremsleitungen, sind also handwerklig begabt und haben sogar eine Grube. Warum machen Sie nicht selbst den Ölwechsel? Spart Geld und Stress.

also ich habe den gleichen, habe null probleme mit dem Nagler

Vielen Dank! Ich habe es auch mit Plastikteilen von einer alten Tupperware gemacht. Hilft, hält und rostet nicht. Für ein 22 Jahre altes Auto genügt das.

Tipp: Kauf einfach nen Boge oder Kaeser, dann wirst du solche Probleme nicht haben 🙂

_"...das ist nicht zu retten, glaubich."_ Siehst du völlig richtig. Da sagt nämlich auch der TÜFF nicht ohne Grund "näää". Die Leitung sieht nicht nur stellenweise aus wie ein Croissant, die hat auch eine Vergleichbare Festigkeit. Alles raus, Leitungen incl. Schläuche neu bis an die Radbremszylinder - das ist der einzige Vernünftige Weg. Und bitte keine Kupferleitungen, keine "Schneidring-Verschraubungen" oder "Schnellverbinder", da sagt nämlich der TÜFF dann schon wieder "näää!" Es gibt zwar Kupferleitungen mit ABE, aber die müssen tatsächlich in den Fzg.-Papieren eingetragen werden - kostet auch wieder unnötig extra.

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Die Karre würde ich zum Würfel pressen und einschmelzen

Gut gezeigt, so ein Nadler hatte ich auch ,der ist aber viel zu schwer, und braucht zu viel Luft. da spürst du dein Arm nicht meht. kauf so einen wie Gerhard Holznecht hat , eine geraden, der ist viel leichter

dieser Sharan ist durch, hat viel zu viel Rost.

Vertrau mir und kauf dir Owatrolöl + Brantho Korrux 3in1. Misch dann die Farbe mit 30% Owatrolöl und du hast die ULTIMATIVE Rostschutzfarbe. Owatrolöl ist der beste Rostkiller, gibt dazu auch bereits unzählige Videos von KFZler und Lackierer, die Langzeittests gemacht haben und am ende war Owatrolöl besser als Brunox Epoxy und wie die Rostumwandler alle heißen... Owatrolöl ist auch super für den Hohlraum, wenn der von Rost zerfressen ist. Also wenn der Rost extrem ist, 1x Schicht Owatrolöl aber BITTE NICHT AUS DER SPRÜHDOSE!! Kauf dir einen Kanister ( 250ml oder 1.0 Liter jenachdem wieviel du brauchst ). Das Öl kannst du auch streichen mit dem Pinsel!! Und für Blechfalze/Blechüberlappungen holst dir ne Spritze aus der Apotheke für wenige Cent und ziehst das Owatrolöl einfach mit der Spritze auf und spritzt es solange in die Blechfalze, Ritzen etc, bis es getränkt ist. Man sagt in der Regel 3x alle 20 Minuten.. Brantho Korrux 3in1 kann direkt auf den mechanisch bearbeiteten Rost gestrichen werden, hält Jahre ohne Probleme. Der Lack ist wie Gummi, also auch Steinschlagfest und gibt es in allen Farben für sehr kleines Geld. Wenn du noch eine Frage hast, schreib einfach.. MfG Der Unterbodenschutzprofi

Ich würde den mit Eis Strahlen..........geht schneller und ist richtig sauber....... Gruß Thorsten Inginiering

Keine Chance mit einem Nadelentroster, da hilft nur sandstrahlen und wenn Nadelentroster an Karosserie-Blech dann mit viel dünneren Nadeln, etwa mit Hazet Mininadelentroster. Viel Erfolg.

Moin Gruß von THWFRANK

Danke, habe es ähnlich gelöst. Hab nur keine Bleche sondern Glasklötze aus Kunststoff verwendet.

Super Video 😊Werte ich nächste Woche gleich machen. Kfz-ler meinte das würde sich nicht lohnen 😂 gottzeidank gibt's youtube vielen Dank VG Hans-Peter Stauss aus Ehingen

Wenn du deine Tür vertikal bewegen kannst, sind deine Scharniere verschlissen. Kann man gut am unteren Scharnier sehen, da liegt nämlich Roststaub drin (1:06). Die Scharniere müssen gewechselt werden, sonst hast du innerhalb weniger Monate dasselbe Problem.

👍👍👍👍

Do you have stl?