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だらずRacing
เข้าร่วมเมื่อ 11 ส.ค. 2016
GR86とS2000でサーキット走行を楽しんでいます
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2024 1201 岡山国際サーキット GR86 1分46秒308
TOYOタイヤ主催の走行会に参加しました。
11月20日に走行した時よりリアのバネレートを2キロ下げて走りました。
フィーリングとしては上々で適度にリアが動いてくれるようになり乗りやすくなってアクセルも踏めるようになりました！
リミッター有り軽量化無しで45秒台で走れるようセットを煮詰めて精進します！
11月20日に走行した時よりリアのバネレートを2キロ下げて走りました。
フィーリングとしては上々で適度にリアが動いてくれるようになり乗りやすくなってアクセルも踏めるようになりました！
リミッター有り軽量化無しで45秒台で走れるようセットを煮詰めて精進します！
มุมมอง: 840
วีดีโอ
2024 1120 岡山国際サーキット GPS計測 1分46秒8
มุมมอง 53221 วันที่ผ่านมา
11月20日のOIRC枠で走行しました。 気温約13度で255/40R17のRE71RSで走った車載になります。 半年ぶりの岡山国際サーキットで自分なりに上出来のタイムが出て一安心です。 リミッター有り純正吸排気で目指せ45秒台で走りたいと思います！
2024 1113 TSタカタサーキット GR86 58秒064 57秒971
มุมมอง 1.1Kหลายเดือนก่อน
新品のRE71RSを装着して走行しました。 良く言われる71RSの新品ボーナスグリップに助けられ、めちゃくちゃな運転でも57秒台に突入することが出来ました！ 一応TSタカタサーキットでZN8/ZD8初の57秒台でレコード奪取と思いきや日頃メンテナンスしていただいているタイヤセレクト大田のWAKAさんに4/1000秒更新されるまで15分ほどレコードホルダーになれました(笑) あとコンマ2秒くらいは乗り方次第で詰めれると思うのでぼちぼち頑張ります！
2024 1024 TSタカタサーキット GR86 58秒679
มุมมอง 545หลายเดือนก่อน
車高バランスの見直しとリアシート有りの確認で走行してきました！ 車高は大体良いところが分かったのでこれを維持していきリアシートは付けたままでもほぼタイムに影響が無さそうなので静粛性重視で装着したままこれから走ろうと思います。 今年の春から履きっぱなしでサーキット10回以上走行したタイヤのためかなり置きに行った走りになりましたけど新品タイヤでなんとか58秒切りを目指したいと思います！
2024 0928 TSタカタサーキット GR86 58秒470
มุมมอง 2.2K2 หลายเดือนก่อน
前回からフロントのバネレート変更とリアのヘルパースプリングを交換して走行しました。 結果は可もなく不可もなくで乗れるけどこれじゃない感のあるフィーリングでした。 次回は前後レートダウンして走行してみたいと思います。
2024 0813 TSタカタサーキット GR86 58秒822 58秒920
มุมมอง 7024 หลายเดือนก่อน
前回の走行からバネレートはそのままで銘柄をカヤバコンペティションスプリングに変更して走行しました。 フィーリングは上々でタイムも及第点のタイムが出すことができました。 少々タイヤがお疲れ気味なので次回はもうちょっと涼しくなってからの走行になると思います(笑)
2024 0731 TSタカタサーキット GR86 58秒461
มุมมอง 1.8K4 หลายเดือนก่อน
前回の走行から前後のバネ、ブレーキパッドを変更して走行しました。 暫定仕様なので前後で銘柄違いのバネを使用してバネレートのバランスを確認してみましたがドンピシャにハマり気温30度オーバーの中ほぼベストタイムを記録することができました。 味付けとしてCSOさんで販売しているリアスタビアップブラケットを装着して走行しましたがこちらもかなり効いていて脚が動くようになり、乗っていてリアの動きを感じやすくなりました！ 副産物として街乗りでの乗り心地も良くなりもっと早く導入しておけばという逸品です！ ブレーキパッドは今まで初期が効かないパッドを好んで使用していましたが今回はある程度初期から効く摩材を選択してみましたがこちらも大変良くて制動力、パッド離れも抜群でコントロールしやすいパッドでした！ 次回は注文しているバネが届いてから走行しようと思います。
2024 0619 TSタカタサーキットGR86 59秒073
มุมมอง 8855 หลายเดือนก่อน
前回の走行から前後スプリングを変更して走行しました F xcoilsR7インチ14キロ→xcoilsPLUS6インチ14キロ R xcoilsR5インチ16キロ→xcoilsPLUS5インチ16キロ ゆっくり荷重を乗せて運転する方にはマッチするスプリングだと感じました！ もう少しレートが低くいほうがいいと感じたので次回またバネの銘柄とレートを変更して走りたいと思います。
2024 0525 TSタカタサーキット GR86 58秒426 58秒461
มุมมอง 1.7K6 หลายเดือนก่อน
前回の岡山国際サーキットを走ったセットのままタカタサーキットでのフィーリングを確認するため走行しました。 タイムは出ましたが運転がいまいちだったので修正してさらなるタイムアップ目指して頑張ります！
2024 0502 ドットコム王座決定戦 GR86 1′47.475 1′48.020 岡山国際サーキット
มุมมอง 5087 หลายเดือนก่อน
ドットコム王座決定戦という歴史の長い走行会にお邪魔して走った車載になります。 先週走行して思ったことをタイヤセレクト大田さんに相談に乗っていただき、スプリングの銘柄とレートを変更し軽くリアのアライメントを調整して走行しました。 仕様変更が自分にはハマり攻めても安心感のあって怖くないクルマになったのでテンション上がって操作が雑になってしまったのが次回への宿題です(笑) 少々強引な追い抜きなど反省すべき点だらけですがライトチューンで47秒まで入ったのでもうちょっと頑張ってみます。 ZE40 17インチ9.5J 44 RE71RS 255/40R17 純正キャリパー純正ローター AZUR BPSダンパーCSO.spec LSD クスコ1.5wayCSO.spec リアウィング VOLTEX CSO.spec オイルクーラー レボリューションGR86用 リアアーム フルクスコ 純正給排気純正...
2024 0426 岡山国際サーキット GPS計測1分50秒4
มุมมอง 2837 หลายเดือนก่อน
ちょうどGWに入り1枠無料券もあったので急遽岡山国際サーキットを走りに行きました 土日がヤリスカップやVITAのレースがあるようで満員御礼のなかベストを更新することが出来ました！ 2枠走行してどちらもベストがGPS計測で1分50秒4でした 前半が朝一で後半が昼一の枠のベストの車載になります よろしければチャンネル登録、高評価よろしくおねがいします
2024 0410TSタカタサーキット GR86 58.978.59.024
มุมมอง 6358 หลายเดือนก่อน
RE71RSの新品で走行した車載になります。 前回の走行からリアのバネレートを12キロから10キロに下げましたが自分にはこちらのセットが乗りやすかったです。 新品タイヤに気負って突っ込み過ぎたりまだまだドライバーが成長しないといけないですが58秒中盤は狙えそうなので練習して狙ってみたいと思います。 今回はベストとセカンドベストを動画にしてみました！
2024 0331 TSタカタサーキット GR86 60.008
มุมมอง 9168 หลายเดือนก่อน
新たに機械式LSDを組んで走行した車載になります。 前回リアのバネを交換した際に変化した車高を合わせて前後新品のブレーキパッドに交換して走りましたが、変更箇所全てにアジャスト出来なくて平凡なタイムになりました。 機械式デフを入れたことによりリアを中心にセット変更が必要だと感じたため空転するけどフィーリングが良かったセットに戻して次回走行へ挑みたいと思います。 サムネの通りA050が剥離してしまったので次回からRE71RSでの走行になります。
2024 0314 TSタカタサーキット GR86 59.314
มุมมอง 6929 หลายเดือนก่อน
3月14日の午後枠走行のベストの車載で自己ベストをほんの僅か更新出来ました。 今回はA050のMコンパウンドを初めて装着してサーキット走行でしたが、ラジアルタイヤと違うタイヤの食わせ方に四苦八苦し、周回してようやく出たタイムになりますがハイグリップラジアルと違ってタレ感が少なく安定してグリップしてくれるタイヤでした！ マフラーも社外から純正に戻しましたがミニサーキットには純正の方が合っているように感じました。 機械式LSDとRE71RSの新品を手配してあるので気温が高くなりますが59秒切りを目指して今年は走ります。 よろしければチャンネル登録と高評価、あと答えれる範囲で質問も受け付けますのでコメントよろしくおねがいします！
2023 1107 TSタカタサーキット GR86 59.369
มุมมอง 1.4Kปีที่แล้ว
11月7日の昼から走行したベストの車載になります。 今回はダンパーとタイヤを借り物から自分が所有しているBPSダンパーとナンカンCR-Sに戻しての走行になりました。 キャラクターの違う脚でどちらが良いとか判断が難しいですがともに言えるのは、下手くそドライバーの自分でもそれなりのタイムが出せるサスペンションなので是非参考にしてみてください！
初めまして！ 僕も全く同じサイズのホイールをCSOさんから買ってストックしてるんですがリアの爪折は必要ですか？
@@car-and-manager 始めまして、よく動画拝見させて頂いてます。 ボディは無加工でトーコン、トレーリング、上下アームをクスコに変えて対処してます。 フル純正アームにCSOさんのアッパーアーム偏心ブッシュ仕様でもタイヤ銘柄次第ですが255/40R17が履けるんじゃないかと思います。
@@_Racing 見ていただけて光栄です＾＾ 丁寧なアドバイスありがとうございます。 アッパーアームブッシュだけは持っているのでホイール取り付けと同時に試してみます！ もし岡山で見かけたらぜひ声かけて下さい♪同じ色なのでわかりやすいですね＾＾
Nice drive, may i ask what gt wing you using in the cover?
Thank you！ I use is the voltex type 12
58.4秒凄いですね！ スペックをお伺いしても宜しいですか？
車両スペックはドットコム王座決定戦の動画の説明欄に簡単な紹介してるので参照お願いします。 だれでも購入できるパーツのみで仕上げてる車なので参考にしてみてください！
Amazing!
👍
私も4月に岡国走りましたー！ ともに頑張りましょう👏
GR86に乗ってます。タカタで分切りは早いですね！ファイナルは純正のままですか？
コメントありがとうございます。 純正4.1ファイナルに純正トルセン仕様です。 タカタなら4.1ファイナル＋機械式LSDがタイムを詰める肝になりそうです！