วีดีโอ

@@getgr когда мы снимали этот выпуск, LFP батареи только-только запустили в продажу в Китае. Выпуску уже почти три года) сейчас да, соглашусь что LFP батареи имеют свои плюсы

Никак. Не зависимо от куда везти и как она была растаможена, надо по новой таможить

@@Naidenas беда

удачи платить налоги и за парковку и за штрафы и за бензин и за масло а на электро 0 затрат на электричество 0 затрат на налоги 0 затрат на штрафы 0 затрат на парковку и 0 затрат на масло удачи заправить бензин в горах где нету заправок и удачи заправить бензин когда в канистре он закончился и удачи тебе заправить бензин в городе где нету заправок

Пойдет

Ну это ролик двухлетней давности, сейчас ситуация немного получше

Есть тепловой насос и в модел 3. В красной, которая на видео его нет, его стали ставить с 21го года. Те, у кого есть говорят что эффективно работает, НО часто ломается. У многих он просто отказывал

​@@GoElectroRuПочему у меня за 12 часов садится 30 км а у тебе 1??.

@ возможно включен Sentry Mode, режим когда камеры записывают все происходящее вокруг. В настройках проверь, можно отключить

В процентах от общего количества машин - Норвегия

Тесла в миллиард раз лучше чем твои китайские где даже русского языка нету в вот на Тесле есть

Хоть сам понял что высрал? ​@@Osetin_Osetinov_Ossetia

Он плотно фиксируется. Украсть не сломав переходник и зарядный порт невозможно

The acceptable temperature region for LIBs normally is −20 °C ~ 60 °C. Both low temperature and high temperature that are outside of this region will lead to degradation of performance and irreversible damages, such as lithium plating and thermal runaway Взял из исследования по литий ионным аккумуляторам

@@GoElectroRu Похоже не всё нашел. Именно заряд вреден при минусовых температурах, а не просто хранение.

Да, за этот год ситуация поменялась в лучшую сторону. В любом случае будет дорого покрыть всю страну хорошими зарядками, но Россети и другие компании двигаются в правильном направлении👍

Сделать инфраструктуру зарядок намного легче, чем было создать инфраструктуру заправок. Ну то есть заправки это буквально огромные бочки с бензином под землёй, которые надо заполнять регулярно, привозя бензин на грузовиках. Всё это может в любой момент взорваться (особенно когда только появлялось). А для зарядки электромобиля надо просто взять провод ближайший и поставить туда преобразователь в нужное напряжение и силу тока. Всё. Это можно сделать хоть в своём гараже, хоть на своём месте подземной парковки, хоть во дворе. А проще всего уже существующим запракам просто добавить эту зарядку. Дело нехитрое. В идеале заряжать во дворе, конечно, хоть самую слабую, как обычная розетка. На ночь оставлять и всё, забыть про зарядку навсегда, кроме дальних поездок

Есть давно. Катаюсь никаких проблем

@@infocar123 ну попробуйте без проблем доехать из например Орла до Екатеринбурга. Думаю спокойно не получится 😭

@@ichbin6959на ютубе есть видео где человек проехал на тесле из Владивостока в мск.

​@@ichbin6959 Кто то живёт в палатке в лесу и не знает что такое можно сделать прицеп из любой машины со солнечной батареи и провезти туда розетки и сделать 220 вольт и поставить NACS зарижай где угодно и сколько угодно это во первых А во вторых кто то живёт в палатке в лесу и не знает что такое можно сделать кемпер со солнечной батареи и провезти туда розетки и сделать 220 вольт и поставить NACS и зарижай где угодно и сколько угодно А в третьих кто то живёт в сауне и не знает что такое можно сделать прицеп дачу на колесах со солнечной батареи и провезти туда розетки и сделать 220 вольт и поставить NACS и зарижай где угодно и сколько угодно А в четвертых кто то живёт в палатке в лесу и не знает что такое можно сделать дачу на колесах со солнечной батареи и провезти туда розетки и сделать 220 вольт и поставить NACS и зарижай где угодно и сколько угодно А в пятых кто то живёт в палатке в лесу и не знает что такое можно сделать баню на колесах со солнечной батареи и провезти туда розетки и сделать 220 вольт и поставить NACS и зарижай где угодно и сколько угодно А в шестых кто то живёт в палатке в лесу и не знает что такое можно сделать сауну на колесах со солнечной батареи и провезти туда розетки и сделать 220 вольт и поставить NACS и зарижай где угодно и сколько угодно А в седьмых кто то живёт в палатке в лесу и не знает что такое можно сделать дом на колесах размер 10м² со солнечной батареи и провезти туда розетки и сделать 220 вольт и поставить NACS и зарижай где угодно и сколько угодно А в восмых кто то живёт в палатке в лесу и не знает что такое можно сделать из прицепа фургон (правербнак) со солнечной батареи для электро авто и поставить розетки 220 вольт и поставить NACS и зарижать сколько угодно и где угодно А в 9 кто то живёт в палатке в лесу и не знает что такое можно сделать правербнак на колесах со солнечной батареи для электро авто из прицепа фургон самообслуживания А в 10 иди узнай что солнечная батарея работает когда облачно и даже зимой и даже когда идёт дождь и даже когда идёт град пальто А в 11 кто то живёт в палатке в лесу и не знает что такое можно сделать павербнак со солнечной батареи на колесах из прицепа фургон для электро авто Где куда можно поставить розетки и сделать 220 вольт и поставить NACS и зарижать сколько угодно и где угодно

На аккумулятор гарантия 8 лет.

А как ты определил что говно?

говоришь на электро авто а точнее на Теслу переводишь на свою БМВ которая ушла из русского рынка и которая для девочек и которая горит на светофоре Ютуб в помощь и которая горит в гараже и из твоей БМВ только прицеп для мусора можно сделать и прицеп для пустых бутылок можно сделать и Прицеп для пустых банок из алюминия можно сделать и можно сделать прицеп для пустых коробки от телефона часов и т.д и можно сделать прицеп для пустых коробки для обуви пассажирский прицеп для квадрика ну и ещё и твоей БМВ можно сделать летний душ на колесах ну и ещё можно сделать из твоей БМВ прицеп для перевозки воды в бутылок 1.5 литров и больше ни чего пальто из фикс прайса

Типичный Любитель БМВ которая ушла из русского рынка и которая только для девочек и который только горит на светофоре Ютуб в помощь и которая горит в гараже и из твоего БМВ только прицеп для мусора можно сделать и Прицеп для пустых бутылок можно сделать и прицеп для пустых банок из алюминия и прицеп для пустых коробки от телефона и прицеп для пустых коробки для обуви можно сделать и пассажирский прицеп для квадрика больше ни чего и любитель БМВ которая не могут сделать микроавтобус минивэн и высокое машины а только низкие и где не умеет делать поворотники на скутере нормальные а только на зеркало и в задней фары а поворотники должны быть как у мото гибкие и да твоя БМВ которая не умеет делать квадрик и которая не знает что должно находиться кнопка аварийка и Твоя БМВ не может поставить нормальные амортизатор на скутер

Как ты ездишь, что только 100 км получается? Газ в пол после каждого светофора?

@@AleksYurchenko машина покупалась под задачу - наваливать в городе и чутка за городом +40км по чистым трассам и что бы дешевле было чем на S8 ибо королеву жалко парить летом в пробках. И это ведро справлилось с поставленой задачей. Но ведро есть ведро, ни комфорта ни харизмы ни хорошей управляемости, мне оно напоминает просто аттракцион. Пс. Тормозные диски и контакторы это расходный материал с не адекватными ценами, один передний диск 800евро, а их постоянно ведёт восьмеркой от нагрева из-за маленькой толщины и плохо продуманого охлаждения, в планах делать кастомные ступицы что бы можно было установить хорошие торм диски и колеса с правильной разболтовкой 5×115 как у немцев. Короч, тачки на день едва хватает по пробегу, благо ретрофит установил так есть возможность быстро вкачивать пару килловат по дороге. А так это ведро шляпа, не более чем игрушка, по уровню отделки и комфорта это хуюнда акцент, как в такси, хотя и та получше без сарказма даже говорю

@@WarnerBosss Ну ты странный. "Наваливать". Тебе и бензиновой тачки хватит на километров 150, так как ты наваливаешь. Это гоночной режим какой то. Короче Tesla нормальный электромобиль, если так не наваливать.

@@AleksYurchenko почему это я странный? На ведре лейба "performance long range", а не "нормальный електромобиль" я и рассказываю исходя из этого, в чем я не прав? Если бы мы говорили про ниссан лиф или id4 то вопросов нет, а зачем покупать перф что бы использовать его, как гольф карт и ездить, как полубомж, там без кондера, там без подогрева, бояться нажать педаль лишний раз что бы выжать из него заявленные 500км с горки с попутным ветром? Не едет оно 500км и 400 и 300 тоже не едет, если тошнить может выжмешь 250 но это секс для сильных нервами, перформанса там не будет. В машине очень много косяков, просто уйма, но это я не учитываю в контексте разговора о пробеге.

@@WarnerBosss Performance это для вечеринки. Посадить друга, разогнаться раз и дальше пойти пить пиво. Маркетинг.