วีดีโอ

Exatamente, Helder. Não altere a viscosidade do óleo do motor. Não conheço manual de proprietário que recomende isso, você conhece? Abraço!

Oi, Fernando. Agradecemos o seu comentário. Como previsto em manual do proprietário, o óleo de motor indicado nesse livrinho que quase ninguém lê, segue as especificações abaixo: "- WSS-M2C948-B, SAE 5W-20, Óleo de motor equivalente que atenda às especificações da Ford", Esta norma foi atualizada para WSS-M2C960-A1, API SP/RC até esta data, com mesmo grau SAE 5W-20 de viscosidade. Ajudamos? Abraço!

Oi, Andrei. Muito obrigado pelo seu comentário e elogios. Agradecemos também a sua inscrição. Abraço!

Oi, João. Agradecemos o seu comentário Pois é... Na verdade, tudo é apenas uma convenção, não é mesmo? Tem muito video no TH-cam (não apenas no Brasil) que considera como extremamente benéfica a diminuição de tempo e de quilometragem nos intervalos de troca do óleo lubrificante do motor. Em nossos carros, adotamos esse procedimento há muitos anos e sempre tivemos excelentes resultados. Abraço!

Oi, Alê. Nós que agradecemos a sua audiência. Hoje mesmo saiu um aviso de recall para os Jeep Renegade, Compass e Commander. Temos de estar sempre alertas e realizar consultas com certa regularidade. Abraço!

Oi, Alexandre. A resposta está no comentário anterior que você deixou. Abraço!

Oi, Alexandre. Então... eu não sei se você poderia alterar o grau de viscosidade SAE do produto recomendado em manual. Talvez possa fazer uma experiência para verificar a possibilidade. O SAE 5W-20 é uma evolução do SAE 5W-30, de modo que não seria uma invencionice, talvez uma atualização. A rigor, porém, não seria uma recomendação expressa. Você ganharia algum incremento numa sensível economia de combustível. Esperamos ter ajudado. Abraço!

Oi, Marcelo. Agradecemos seu comentário. Já utilizamos e revendemos diversas marcas de aditivos de combustível via tanque. O que estamos revendendo atualmente e tem trazido os melhores resultados é o produto da Tirreno, chamado T11. Nome completo é Total Clean + Carbomove T11, que traz 11 benefícios. Esperamos ter ajudado. Abraço!

Obrigado!!!!

Oi, Alê. Sim, confiança é tudo. Aprendemos muito com os acontecimentos do dia a dia em nossa loja, o que nos torna ainda mais fortes e experientes. Agradecemos a sua confiança, seu comentário e sua reflexão. Abraço e até breve!

Oi, Zenilton. Sim, a depender do grau de contaminação do lubrificante do motor, bastam 30 segundos mesmo... Abraço!

Fala, @CSchenker, obrigado pelo seu comentário. Puxa, seria fantástico se o óleo durasse todo esse tempo... mas não, meu caro. Muito provavelmente esse óleo já perdeu a capacidade de proteção esperada para ele. Se você não pretende andar com o veículo, talvez não tenha tanto problema. Já se você resolve dar uma movimentada na máquina, sugiro que substitua este óleo o quanto antes. Trocas anuais ou semestrais são o recomendado para manter os níveis de proteção desejados. Espero ter ajudado. Abraço!

Oi, @pedroanicetonunesneto6309. Agradecemos seu comentário e elogio. Segue a gente por aqui. Abraço e até breve!

Oi, @valdosoares1067, agradecemos o seu comentário. O manual do proprietário do seu modelo, datado de 2019, possui a seguinte informação no capítulo sobre especificações para óleo do motor: Óleo do motor - SAE 5W-20. WSS-M2C948-B. Esta norma porém, foi atualizada. Atualmente, a norma FORD para o lubrificante Motorcraft, grau SAE 5W-20 é: WSS-M2C960-A1, conforme o seu comentário. O lubrificante da marca Motorcraft, produzido pela Iconic, possui ainda as normas API SP e ILSAC GF-6A. Esperamos ter ajudado. Até breve!

@@supertrocadeoleosantacruz. Muito obrigado, tirou minha dúvida. Todo cuidado é pouco com essa correia dentada banhada a óleo.

@@valdosoares1067 Por nada, nós que agradecemos o enriquecimento do debate. É o que a gente sempre repete: óleo lubrificante é um assunto sério e deve ser tratado de forma profissional. Abraço!

Oi, @mricardo7672, agradecemos o seu comentário. Não entendi o que quis dizer.

Oi, Wilker, agradecemos o seu comentário e recomendação. Será um prazer ter você como nosso seguidor aqui no TH-cam. Abraço!

Oi, Guilherme! Muito obrigado. Abração!

Salve, Guilherme!!! Abraço.

O pior é que não, viu?

Oi, @josemariadamasceno1742. Agradecemos o seu comentário e o elogio. Se você ainda não nos segue, faça isso, sempre temos conteúdos profissionais interessantes sobre o tema. Abraço e até breve!

Oi, Tina. 106ºC para o lubrificante de transmissão é um pouco demais. Abraço!

Oi, @Chiapetti08. Agradecemos o seu comentário. Na nossa opinião, sim, você deve voltar a utilizar o lubrificante que segue criteriosamente a prescrição do manual do proprietário. Abraço!

Tem essa questão da natureza do óleo básico, né? Esse é um assunto polêmico e bastente oculto pelas fábricas de lubrificantes. Esta importante informação não está presente no rótulo e muitas vezes também não está presente na ficha técnica. Pouquíssmas pessoas sabem que os óleos e graxas são classificados em grupos que explicam como eles são produzidos. O que você quer dizer com "blend"? Abraço!

@@supertrocadeoleosantacruz Mistura de óleo mineral e sintético.

Ah, imaginei isso mesmo. Mas os Ford Motorcraft que temos em loja, com graus SAE 5W-20 e 5W-30 não são blend de óleo, são 100% Sintéticos.

Oi, @sobrealimentado, agradecemos o seu comentário. É, realmente não tem muito segredo mesmo. E sim, é verdade que tem muito motor novo consumindo óleo antes do momento da substituição. Sempre abordamos que o consumidor preste atenção neste sentido. Abraço!

Oi, Silvio, agradecemos o seu comentário. Muito obrigado, seja bem vindo ao nosso canal!!! Abraço!

Oi, Leandro. Agradecemos o seu comentário. Precisamos mesmo... Eu só acho que não se trata de bruxaria, não. São reações químicas e físicas que estão mais perto da ciência do que do outras coisas. Óleo lubrificante é assunto sério e precisa ser tratado de forma séria e profissional. Abraço!

Oi, Aguinaldo, agradecemos o seu comentário. O óleo especificado em manual do proprietário é o SAE 5W-20 com atendimento à norma WSS-M2C948-B. Esta norma foi substituída por WSS-M2C960-A1. Esperamos ter ajudado. Abraço!

Ok obrigado

Oi, @Osvaldo66, agradecemos o seu comentário. Muito boa estratégia de substituir o óleo do motor a cada 5 mil Km. Lembre-se também de levar em consideração o tempo passado e não somente a quilometragem percorrida. Abraço!

Oi, @evandroribeirodasilva806. Agradecemos o seu comentário. É uma verdade, mas precisamos ser honestos com àqueles consumidores que são bastante criteriosos com a manutenção preventiva de automóveis, principalmente com o óleo do motor, esse fluido tão importante e básico da manutenção preventiva. Abraço!

Oi, @eduardovieira3642, agradecemos o seu comentário. Trocas a cada 10 mil Km dentro do período de 01 ano - o que ocorrer primeiro, é um bom prazo, segundo o nosso entendimento. Este é o cenário recomendado para a enorme maioria dos manuais de proprietários. No entanto, se o uso é considerado severo, esses prazos devem ser reduzidos pela metade. Em nossos carros utilizamos trocas a cada 6 meses, independentemente da quilometragem percorrida. Esperamos ter ajudado. Abraço!

Se você quiser manter o seu motor sempre novo, sim. Nessas suas circunstâncias, trocar a cada 3 meses é melhor, porque você se encaixa no chamado “uso severo”. Mas se quiser trocar no máximo a cada 6 meses, também é um limite tolerável.

Oi, @ricartlopes3862, agradecemos o seu comentário e a sua inscrição. Se você faz esse tipo de manutenção no período relatado (3 meses), utilizando o produto prescrito emmanual de proprietário, tenho certeza que o óleo do motor do seu carro está sempre em nível máximo de proteção ao motor. Se quiser passar a realizar tal manutenção a cada 6 meses, também terá ótimos níveis de proteção. Esperamos ter ajudado. Abraço!

Oi, @neiricosta7600, agradecemos o seu comentário. O óleo recomendado para os motores Ford Zetec Rocam é o que apresenta grau de viscosidade SAE 5W-30. O produto rotulado Motorcraft segue este grau SAE, com as seguintes especificações: API SP/RC, ILSAC GF6-A, Ford WSS-M2C961-A1. Esperamos ter ajudado. Abraço!

@@supertrocadeoleosantacruz ajudou muito, Deus abençoe

@@supertrocadeoleosantacruz seria quantos litros meu amigo?

4,2 litros no cárter do motor, incluindo a capacidade do filtro de óleo. Para informar com exatidão, precisaria do ano de fabricação do modelo citado. Abraço!

@@supertrocadeoleosantacruz mais uma vez obrigado,meu Ecosport 2017 freestyle,1.6 manual

Erro seu abrir capô em posto !!! 🤦🏻‍♂️

Oi, Caio. Agradecemos o seu comentário. Realmente é preciso estar atento com as intervenções durante o abastecimento do veículo. Eu passei a deixar o frentista fazer a verificação do óleo e da água do meu carro, ao abastecer, para fazer uma experimentação sociológica. Abraço!

Oi @criticocitrico472, agradecemos o seu comentário. Calma lá! Cada um faz o que acha melhor, né? Eu gosto de deixar o frentista verificar o óleo para observar qual a estratégia será utilizada. Obviamente, acompanho tudo de perto e procuro um local que tenha bons profissionais. Abraço!

Oi, @danieldalvesesilva2905. Agradecemos o seu comentário. Só escreveu verdades. Obrigado por enriquecer o debate. Abraço e até breve!

Boa tarde, Daniel uso severo troca a cada 7500 km e se não atingir esse km no ano troca com quantos meses.?

Oi, @eduardovieira3642. A enorme maioria dos manuais de proprietários recomendam a substituição do óleo de motor mais filtro de óleo a cada 10 mil km ou 12 meses, o que primeiro ocorrer. Em caso de uso severo, a indicação é diminuir estes intervalos pela metade, ou seja, a cada 5 mil km ou 6 meses. Abraço!

Pessoal uma troca de óleo não passa de r$ 200 com 5.000 km muito bom já faz a troca e garantia pura.. quem não tem coragem de gastar r$ 200 de cada 5000 km então não tem condição de pôr combustível no carro....

Oi, @Osvaldo66. Que bom, esta é realmente uma ótima dica. Este procedimento, aliado ao uso correto do lubrificante indicado em manual, raramente lhe trará qualquer prejuízo. Abraço e até breve!

Oi, @Sunnyuw, agradecemos o seu comentário. O pior é que você está certo. Abraço e até breve!

Oi, @calebegp8820, agradecemos o seu comentário. Que curioso o seu relato. O grau SAE 0W-30, por ser de menor viscosidade, realmente tende a um consumo ligeiramente maior, se comparado ao grau SAE 5W-30. Quanto ao aspecto, lembro que quanto mais sujo fica o lubrificante, maior a capacidade de limpeza interna do motor pela ação dos aditivos detergentes e dispersantes e, desta forma, isto pode ser um sinal favorável. Veja o nosso último vídeo de 02/10/2024, sobre "Como conferir a qualidade do óleo do motor" no nosso canal. Por último, não é recomendada a substituição de graus SAE que são sugeridas em manual do proprietário. Você pode tentar alterar a marca do fabricante do lubrificante sugerido. Uma alternativa ao Mopar MaxPro SAE 0W-30, é o Motul, modelo 8100 ECO-clean, de mesmo grau SAE e mesmas especificações ACEA C2 além das normas FIAT 9.55535-GS1/DS1. Esperamos ter ajudado. Abraço!

@@supertrocadeoleosantacruz muitíssimo obrigado! Muito esclarecedor

Nós que agradecemos a sua participação. ABraço!

Oi, @Ramon-xh2un, agradecemos o seu comentário. O correto é utilizar o lubrificante recomendado em manual do proprietário. Utilizar outro grau de viscosidade não é a melhor escolha, salvo se o motor possui alguma característica de vazamento ou consumo. Esperamos ter ajudado. Abraço!

@@supertrocadeoleosantacruz obrigado, a principio não tem vazamentos, a média na cidade caiu bastante com o óleo mais viscoso. fazia entre 7,5 - 8 km agora foi pra 6,7 - 7,0 km/L

​@@Ramon-xh2un, de nada, imagine. Ao mudar o grau SAE de viscosidade, o benefício FE (Fuel Economy) desaparece. Obviamente que o consumo envolve outros fatores além do óleo lubrificante mas certamente ao voltar ao grau SAE solicitado em manual, você constatará ligeira melhora do consumo de combustível. Esperamos ter ajudado. Abraço!

Oi, @eduardobertamoni3989, agradecemos o seu comentário. Sim, nós também achamos lamentável essa falta de informação profissional por parte de uma empresa tão tradicional da indústria automobilística. A gente tinha verificado a existência da ficha técnica do Castrol GTX ProSpec, lá de Portugal. Realmente atende à este norma RN17, que por aqui, infelizmente, ainda nem se comenta... É realmente lamentável a desinformação da Renault com os consumidores. Como sempre dizemos em nossos vídeos, óleo lubrificante é um assunto sério e deve ser tratado de forma séria e profissional. Abraço!

Oi, @cristianoguilabel1666, agradecemos seu elogio. Abraço!

Oi, @MrJorgenaldo, Pois eu também tive vergonha de ler essa matéria em revista tão tradicional. Abraço!

Oi, @jesunoliveira, agradecemos seu comentário. Puxa... é realmente assustador! Sugestão anotada.

Oi, @RCeolim, agradecemos o seu comentário. Na ficha técnica do produto Lubrax ATF DX6, consta a informação descrita da seguinte forma: "Lubrax ATF DX6 pode ser utilizado nos seguintes níveis de desempenho e montadoras: Aisin AW-1/Fiat MOPAR AW-1". No manual do proprietário da Jeep Compass, consta a seguinte informação: Mopar AW-1 é o produto homologado pela montadora, com qualificação 9.55550-AV para caixas de 6 marchas. Ajudamos? Abraço!

Oi, @luiscarlossouza7207, agradecemos o seu comentário. Muitos aplicativos ajudam com essa tarefa. A literatura técnica é imprescindível fonte de consulta para esta finalidade. Abraço!

Oi, @guilhermecampanha5694. Muitíssimo obrigado pela sua audiência e elogio. Forte abraço!

Oi, @Brunoa-it8zu, agradecemos o seu comentário. Estes números representam o grau SAE de viscosidade de um lubrificante. A grosso modo, a viscosidade é a capacidade que um fluido tem de escorrer no meio onde ele atua. Quanto menor o primeiro número (antes da letra W), mais fluido é o lubrificante, por exemplo, um óleo SAE 0W vai percorrer o sistema de lubrificação de forma mais rápida que um óleo SAE 5W ou SAE 10W ou SAE 15W ou SAE 20W. É um assunto complexo, mas é mais ou menos isso. Abraço!

@@supertrocadeoleosantacruz É que tenho uma Mercedes C 200 2019, quando acabo o garantia eu perguntei pro mecânico da concessionária qual óleo continuar usando, aí ele me disse continua usando 5W40 norma 229.5, e assim continuei usando o que o mecânico me falou e nunca tive nenhum problema.

@@Brunao-it8zu , ah, que legal. Mas permita-nos fazer uma intervenção técnica: ao consultar o manual do proprietário, verificamos que para esse ano de 2019, a norma é MB 229.51. Você já verificou isso? Para esta norma MB 229.51, existem diversos graus de viscosidade disponíveis para utilização, são eles: SAE 0W-30, 0W-40, 5W-30 e 5W-40. Isto se o seu modelo não for híbrido. Consulta o seu manual para confirmação das informações. Siga sempre as recomendações do livreto técnico. Abraço!

@@supertrocadeoleosantacruz O meu é um híbrido leve Mercedes C 200 1.5 EQ boost

@@supertrocadeoleosantacruz O meu é um Híbrido leve

Oi, @rodrigocruz2310. Algumas fábricas de automóveis adicionam essa informação de utilizar uma ou outra viscosidade. Isto ocorreu, principalmente, no momento em que se iniciou o movimento de baixar os graus de viscosidade no desenvolvimento de motores para combater os níveis de emissão de poluentes. Motores mais novos já não aceitam essa possibilidade. Abraço!

Oi, @llataroo, agradecemos seu comentário. É uma configuração da fábrica. Uma letra identifica o óleo vencido e a outra identifica a reposição do lubrificante. Abraço!

Oi, @helederoliveira7897. Na composição do óleo lubrificante já vem um pacote de aditivos. Mesmo assim, muita gente gosta de usar esse tipo de produto no óleo do motor. Abraço!

Mas ele aconselhou aditivo pro combustível e não pro óleo. E realmente faz muita diferença usar aditivo de combustível a cada 5 mil km!

@@HumbertoRoquePinheiro Falou e disse! Abraço!