วีดีโอ

自分の、オーリンズのフロントフォークの前が、ZRX1100の純正フォークを使用しており、サーキットでのベストタイムはこのZRXフォークで出しております。ZRX1100、1200の純正フォークはコストを考えるとかなり優秀だと思いますよ。

@@hosogairacing おお、素晴らしいですね！それなら大きな改善になりますね。いつか自分のバイクでもその変更をできる日を楽しみにしています。サーキットでの走行がうまくいくことを祈っています。仲間として応援しています！

すいません、後半とくに何も展開がない部分でしたので、ワープしました。

筑波来られてたのですね。お手伝いお疲れ様です。今回はX-4の方もお休みされてたようだし、また出てきて欲しいです。自分はもうしばらく出続けようと思います。

ありがとうございます。次回も頑張って走ります。

ご視聴ありがとうございます

ずいぶん前の事ではっきり覚えてないのですが、オイルは抜いてなかったはずです。 レーシングスタンドで水平、もしくは右側ステップにステップスタンドを使い右に傾けて作業したと思います。

そう言って頂けると励みになります。

自分のやり方になりますが、洗車ホースでひと通り水洗いしています。錆そうに思われるかもしれませんが、すぐにエアブローして水分を拭き取り防錆剤(防錆効果のある潤滑油など)をピンポイントで吹いておけば大丈夫です。

赤旗中断中に少しでも充電器繋いでいれば・・・とはいえ、チェッカー後で良かったです。 そうですね、中位グループも、皆さん上位目指してレースに取り組んでるはずですものね。ご期待に応えられるよう気合入れて頑張ります。

暖かいコメントありがとうございます。 体験でも、RXで筑波は楽しかったのではないでしょうか。 公道からサーキットまで楽しめる良いバイクだな～と思って乗っております。

そうですね、ヤフオクで社外品のメカニカルシールのセットも売られていますし、チャレンジしてみるのも良さそうです。

観戦&コメントありがとうございます。そう言って頂けると励みになります。次回も頑張ります。

ずいぶん前の事ですので、部品の年式までは覚えていないのですが、NC39になってすぐの頃のものだったように思います。 おそらく前期ですね。

返信ありがとーございます‼️ アドバイスありがとうございます 参考になります 是非登録させていただきます

純正形状のディスクの事ですね？購入しようと思ったら絶版という事はありがちですものね、それがイイと思います。

ありがとうございます。 これは純正を加工してまして、ベースがZZR1100Cで、チェーン引き部分がXJRのものを溶接しています。

ずいぶん昔に取付しましたので、忘れかけてますが、たしかTGN(中川商会)のGPZ900R用です。 返信遅くなりました。

サーキット専用車だと、いがいと汚れないんです、雨の中走らなければ。

その方法がありました!教えて頂きありがとうございます。試してみようと思います。

ライト開口部分にジャストサイズのオイルクーラーなのが、良いですよね! サーキットでの走行は、中回転〜高回転で油圧は高いままですので、大丈夫と思われます。

参戦しておりました。このカラーは目立ちますよね。

fantastic comment

ありがとうございます。nenさん理論の5ヶ所は大排気量車こそ大事 今でも意識してやっております。

ありがとうございます。 会社の同僚のお友達、という事ですね。ていうか川口さんじゃないっすか!

お疲れ様でございます

今回予選でベスト更新して、浮かれてたせいか、決勝ではまた今までのタイムに戻ってしまいました。課題多いです。 またレースでご一緒したいです。その際はよろしくお願いいたします！

バイク貧乏です。

またまた～(^^)

倍以上！ですか～ そのお値段はなかなかシビレます。 自分の車両は動画の通り鋳造マグホイールからの変更だった為、今のところそのままのセッティングで走行出来ています。 純正ホイールからの変更だと、激変でしょうね。

@@hosogairacing 自分はノーマルホイールからでバネ下-5Kg位軽くなってしまったので、サスをそのまま乗ったらネガな挙動出ました💦 購入にあたって「人生一度だから思い切って！」全く同じ気持ちでした❗️✨😁 筑波速いですね！！！お会い出来たら色々教えて下さい❗️🙏

ホイール変更で、挙動が思っていたより変わってしまったという話も聞いた事があります。 JBマグタンはMotoGPマシンにも採用されていた実績のあるホイールですし、現在の外国製ホイールの価格高騰を考えると、お買い得かもしれません! お会いする機会がありましたらよろしくお願いいたします。

コメントありがとうございます。 そういう事例もあるという事で、大変参考になります。 文面からすると、ショップに依頼したものの、改善されなかったという事なんでしょう。 残念ながら、プロに頼んで思うように治ってないという事はよくある話です。 キャリパーオーバーホール時は部品交換以外にもシールの溝の徹底的かつ完璧な清掃が必要です。 自分ならそのあたりを意識しながら再度分解点検します。

最近のスーパーバイクの事ですね？ かつてのカワサキmotoGPマシンにはマグタン採用されてましたものね。 欧米化はさみしいです。

ありがとうございます

参考になれば幸いです。どちらのホイールもリム幅6Jです。

とばさなくてもじゅうぶん楽しいですよ!

青空の北海道はすごく気持ち良いです。

彫刻刀は、考えた事ありませんでした！アドバイスありがとうございます。機会があれば試してみます。返信が遅くなりすみません。

新車から乗られている方は、RXオーナーの中でもかなり少ないのではないでしょうか。 シリコンホースは径が同径のものが、フリマで安く手に入りましたので、車種不明のものを切った張ったで繋いで製作しました。

プロではありませんので、のんびりやってます。 降ろすの一日、腰下割ってミッション入替え一日、積んでエンジンかけるまで一日(ミッション交換の場合) バイク屋さんなら一日でやってしまうかもです。 外した部品て場所取りますよね。 返信遅くなりすみません。

ZERO-4はみなさん格好いいです。 ラーメンショップから始まるレース動画は他に無いだろうと思って、好き勝手にやりました!

お疲れ様でした。今回は離されてしまったので、またバトル出来るように練習しておきます。 それにしても、普段筑波走ってないと思うんですけれども、あれだけの走りができるってすごいと思います。

確かに筑波で練習は少ないです。 筑波に近い人達が羨ましいと思います。 最近はGPSを使って走行を分析したりしてます。 自分の所の親分が居ますのでそれで指摘されて治しながら走行をしてます。 仮表彰式に出れれば良いのですが。😅

そうなんですね。走り方を指摘してくれる人がいるというのは大きいですね!

コメントありがとうございます。 走りたくなったら走りましょう👍 秋も頑張ります。

目標は160馬力だったんです…

レーサーのリヤで、自分はあまりサーキットでリヤブレーキ使うほうではありませんので、耐久性はわかりません。使用感は良い意味で普通です。

NAメタルクラフトというところの製品です。

@@hosogairacing 早速の返信ありがとうございます 有名どころより全然安いですね、さっそく注文します ありがとうございました

NENさんつながりでのコメントありがとうございます。1108仕様であれば普通に組めば、それくらいは出るようになります。後は周辺パーツ（マフラー、キャブレター、点火、チェーン）が結構影響する感じですね。

シャフト径が違うから付かないと思われます！

コメントくださっていたのにすみません。 他の方がコメントで教えて頂いてるとうり、アクスル径違いにより流用は出来ないはずです。

回答ありがとうございます!おっしゃるとうりです。

そうでしたCとDではアクスルの径が違いましたね。　返信ありがとうございます

最初から見て頂けてるとは、ありがとうございます。励みになります。

以前乗られてた方でしょうか。GPZ900Rのように高騰しておりませんので、また乗るにも良いのではないでしょうか。