Мобил.но квкой не помню. Я отездил примерно 40000 затем продал.Сечас езжу на hx8 5-40. И фильтр от дже зе та. Мошина такая же .все отлично.родной фильтр убивает этот мотор.
@@aleksejjledokhovich5632 подробнее что за фильтр от JZ пользуешь,чем каталожный хуже. В спринт заливал лет 5 HX7 5-40 пробег около 230 стало угорать(вероятно в цпг проблемы) В летний жаркий период 5A-FE при наборе скорости от 40 до 60 км начинает позванивать(детонировать),смена топлива на октан выше и выставление УОЗ трамблером не решает трабл,поменял крышку трамблера(где угольки),свечи,почистил дроссельную и толку нет. И еще вопрос вы когда нибудь чистили egr (у меня он есть каталог выдает)вещают инет пользователи,что там "шмурдяка" скапливается от горелого масляного тумана много.с уважением и позравлениеми с новогодними праздниками.
JAPKO10279 он больше по обьему.лучшая проходимость.последним кулачкам не ххвотает масла и их задирает.а детонация может из за крышки трамблера.свечей и самое хреновое ПРОКЛАДКА.hx7 угорает либо 8ка либо ультра.но 5-40
@@aleksejjledokhovich5632 понятно,фильтр посмотрю такой, ну крышка новая(заменил) не она точно, а на счет прокладки ХЗ вроде не сопливит,дым штатный,в масле эмульсии нет,капиталки не видела,30 лет,все возможно,антифриз подливаю раз в полгода
У меня Карина была с таким мотором, за 100 000 км только ТО, свечи и регулировка клапанов. Расход масла не больше 100 г на 1000. Его вообще везде хвалят otoba.ru/dvigatel/toyota/5a-fe.html 4.
Замечательный мотор и очень простой, 5-ое поколение. Единственное недавно загремел впускной распредвал, но с этой проблемкой я справился буквально за один день методом стачивания бугелей.
У меня сейчас такой на спринтере 1991 года. Буду ГБЦ снимать потомучто клапан прогорел. Я правильно понял что на этом моторе при ревизии ГБЦ не нужно снимать шкив коленвала???
Искалткак поменять колечки цилиндров увидел это и узнал свои пол дела, автору респект! Подписка! Сделай видео в ближайшие 3 дня как поменять колечки на таком же моторе вообще цены тебе не будет)))
А если Я хочу всего лишь прочистить залегшие от кокса кольца, распредвалы ведь не обязательно снимать? Достаточно снять ГБЦ, поддон картера, открутить болты шатунов,и достать поршня. Может ещё какой оптимальный алгоритм действий...Кто подскажет?
Перебирал несколько таких моторов всё было нормально, но когда себе делал движок-так же всё сделал правильно шлифанул головку, блок но при этом один хрен антифриз пенится и откуда то берётся воздух ссылка на проверку: th-cam.com/video/eB3CQO3xcZs/w-d-xo.html
чувак! у меня есть такой мотор, я скажу это великое изобретение японцев, конечно и другие есть хорошие моторы, но он более надёжный и долговечный по сравнению с современными ДВС. ещё раз повторюсь, раньше делали для людей, а сейчас для потребителей, надёжное делать не выгодно. уроды правительство!
не советую коль кампресия по манометру 14-15 очков. мы не ремантируем башку. а то потом и шайбы регулировать клапанов а это затратно и бессмыслено на рабочей голове. КАК ГОВАРЯТ ПАТАЛОГОАНАТОМЫ -БУДИМ ДЕЛАТЬ ЩИДЯЩИЙ РОЗРЕЗ ОТ УХА И ДО ПУПКА.
Ты книжку не читал разве? Ты совершенно не выставил ГРМ. Когда на коленвале выставил 0, шкив распредвала должен быть выставлен по метке К (маленькое отверстие), а не по здоровой дырке.
Андрей Вязовский послушай.как ты себе представляешь то отверстие каторое ты имеешь ввиду диаметром 3см нампротив метки 2 мм.помоему только ты один ни хрена не понял .естественно там есть одно маленькое отверстие которое подходит. и пожалуйста будь внимательней прежде чем умничить.и не путай осталальных.
На счёт того что не заводится ,нужно внимательно проверить,электрику самое главное трамплер и датчик опсалютного давления,затем метки проверить таким путём,Выкрутить все свечи сделать пробку из кустка ткани и заткнуть первый цылиндр,провернуть коленвала чтоб она выстрела ,затем смотреть метку на коленвала подвести его к риске и проверить что с распредвалами. А на счёт клапанов они были в хорошем состоянии.
Всё конечно хорошо и замечательно!) Ну где связь между генератором и тахометром!?)
У меня на jcb такая система.Думал что и тут так же....
Музон нельзя было заглушить блин....
Отлично и подробно все расказал, мне вот единое интересно, так дело было в прокладке? После её замены перестала охлаждайка пузыриться?
Да. Пениться перестала.
Головку открутить какой на сколько нужен многогранник., внешний или внутренний
10 12гр головка
На них тахометр считывает обороты от трамблёр.
Автор,какое масло заливали в такой мотор и вообще сколько прошел после ремонта на данный момент
Мобил.но квкой не помню. Я отездил примерно 40000 затем продал.Сечас езжу на hx8 5-40. И фильтр от дже зе та. Мошина такая же .все отлично.родной фильтр убивает этот мотор.
@@aleksejjledokhovich5632 подробнее что за фильтр от JZ пользуешь,чем каталожный хуже. В спринт заливал лет 5 HX7 5-40 пробег около 230 стало угорать(вероятно в цпг проблемы) В летний жаркий период 5A-FE при наборе скорости от 40 до 60 км начинает позванивать(детонировать),смена топлива на октан выше и выставление УОЗ трамблером не решает трабл,поменял крышку трамблера(где угольки),свечи,почистил дроссельную и толку нет. И еще вопрос вы когда нибудь чистили egr (у меня он есть каталог выдает)вещают инет пользователи,что там "шмурдяка" скапливается от горелого масляного тумана много.с уважением и позравлениеми с новогодними праздниками.
JAPKO10279 он больше по обьему.лучшая проходимость.последним кулачкам не ххвотает масла и их задирает.а детонация может из за крышки трамблера.свечей и самое хреновое ПРОКЛАДКА.hx7 угорает либо 8ка либо ультра.но 5-40
@@aleksejjledokhovich5632 понятно,фильтр посмотрю такой, ну крышка новая(заменил) не она точно, а на счет прокладки ХЗ вроде не сопливит,дым штатный,в масле эмульсии нет,капиталки не видела,30 лет,все возможно,антифриз подливаю раз в полгода
@@ps-mk2ch что за egr?
Наконец то нашёл нужное видео, правда поздновато, одну прокладку уже запорол, завтра буду другую пробовать ставить.. Молодец, спасибо..
спасибо тебе большое за это видео у меня большая проблема установить распред валыя нашел очень много полезного десь
Нахуя тттут музыка? .отвлекает сильно
У меня Карина была с таким мотором, за 100 000 км только ТО, свечи и регулировка клапанов. Расход масла не больше 100 г на 1000. Его вообще везде хвалят otoba.ru/dvigatel/toyota/5a-fe.html 4.
Ты бы ещё надежду бабкину попросил, она за одно рассказала как двигу ремонтировать. (музыка гавно.)
Замечательный мотор и очень простой, 5-ое поколение. Единственное недавно загремел впускной распредвал, но с этой проблемкой я справился буквально за один день методом стачивания бугелей.
Здесь радиатор засранный его поменять на новый и все!
А СКАЖИ, СКОЛЬКО У ТЕБ МОМЕНТ ПОЛУЧИЛСЯ КОГДА ТЫ ГОЛОВУ ВТОРОЙ РАЗ ПРОТЯНУЛ ПО 90 ГРАДУСОВ,???
У меня сейчас такой на спринтере 1991 года. Буду ГБЦ снимать потомучто клапан прогорел. Я правильно понял что на этом моторе при ревизии ГБЦ не нужно снимать шкив коленвала???
За видос лайк, за музыку МИНУС
Искалткак поменять колечки цилиндров увидел это и узнал свои пол дела, автору респект! Подписка! Сделай видео в ближайшие 3 дня как поменять колечки на таком же моторе вообще цены тебе не будет)))
сектор это ништяк
А если Я хочу всего лишь прочистить залегшие от кокса кольца, распредвалы ведь не обязательно снимать? Достаточно снять ГБЦ, поддон картера, открутить болты шатунов,и достать поршня. Может ещё какой оптимальный алгоритм действий...Кто подскажет?
Супротек
Шучю
Снимать РВ обязательно .иначе не отвернешь болты ГБЦ
прокладка нужна только оригинал. масума говно прокладки.
Красава браток с запуском интрига была сам ждал хоть бы все хорошо было ну и запуск удачный👍 Всем удачи и нам тоже
Спасибо
Перебирал несколько таких моторов всё было нормально, но когда себе делал движок-так же всё сделал правильно шлифанул головку, блок но при этом один хрен антифриз пенится и откуда то берётся воздух ссылка на проверку: th-cam.com/video/eB3CQO3xcZs/w-d-xo.html
эти моторы вечные сам езжу 4 года , вообще никаких проблем ))
Тахометр работает от трамлела
спасибо за видос очень помог . пригнали в двух мешках и разберись че к чему удачки
не разбирался откуда работает тахометр? заранее спасибо.
от ведущего распредвала на котором установлено система распредилитель зажигания. там и стоит датчик оборотов.и датчик положения распредвала.
11:50 подскаж мелодию пожалуйста
zaycev.net›pages/6147/614714.shtml
Скачать бесплатно Quest Pistols - Я твой наркотик...
Спасибо добрый человек!
салам у меня не получился как установить зажегани на 5 е
Ремень подходит от таврии
Не советую.
спасибо. а то четвёртый год не идёт ремню.
гнет ли клапана при разрыве ремня ГРМ на таете с двигателем 5А FE?
нет проверено
чувак! у меня есть такой мотор, я скажу это великое изобретение японцев, конечно и другие есть хорошие моторы, но он более надёжный и долговечный по сравнению с современными ДВС. ещё раз повторюсь, раньше делали для людей, а сейчас для потребителей, надёжное делать не выгодно. уроды правительство!
подскажите брать такую королу 90-х годов с 1.6 или лучше 2 литра?
Вячеслав Одесский Хохо, попробуйте провести какие нибудь работы на 2-х литровом :). Вообще сли пробки превалируют 1.6, трасса 2.0.
Да что ты несёшь??? Этим движкам уже 30 лет...у них отжатие 1000%....у меня такой...прокладка сдохла.
тахометр работает от трамблёра
Я считал что 5A-FE все одинаковые, у меня провода, которые на свечи одеваются квадратные
У меня тоже
Привет друг, тоже собираюсь менять прокладку гбц, а ты кроме нее ни каких прокладок не менял? и ключ головка ( звездчка) на 10?
+Олег Колганов привет. нет больше не чего. а за ключь 12 гранная звезда но длинный. там проход узкий.
не советую коль кампресия по манометру 14-15 очков. мы не ремантируем башку. а то потом и шайбы регулировать клапанов а это затратно и бессмыслено на рабочей голове. КАК ГОВАРЯТ ПАТАЛОГОАНАТОМЫ -БУДИМ ДЕЛАТЬ ЩИДЯЩИЙ РОЗРЕЗ ОТ УХА И ДО ПУПКА.
клапана притёр раз бошку снимал а
для чего такая шестерня?
НЕТ.ПРОСТО СКИКИДИВАЛ.ОСЛАБИВ РЕМЕНЬ
снимал ли подушку двигателя,и ГРМ только сверху скидывал?
Прежде чем оставлять комментарии технической точки зрения пожалуйста будьте немножко внимательный и не пудри мозги другим
Ты книжку не читал разве? Ты совершенно не выставил ГРМ. Когда на коленвале выставил 0, шкив распредвала должен быть выставлен по метке К (маленькое отверстие), а не по здоровой дырке.
Просто будь внимательны
+Вовочка Путинка ???
Андрей Вязовский ты что тупой?сматри вниматочно!
Вовочка Путинка Все с тобой ясно. Все вопросы снимаются.
Андрей Вязовский послушай.как ты себе представляешь то отверстие каторое ты имеешь ввиду диаметром 3см нампротив метки 2 мм.помоему только ты один ни хрена не понял .естественно там есть одно маленькое отверстие которое подходит. и пожалуйста будь внимательней прежде чем умничить.и не путай осталальных.
На счёт того что не заводится ,нужно внимательно проверить,электрику самое главное трамплер и датчик опсалютного давления,затем метки проверить таким путём,Выкрутить все свечи сделать пробку из кустка ткани и заткнуть первый цылиндр,провернуть коленвала чтоб она выстрела ,затем смотреть метку на коленвала подвести его к риске и проверить что с распредвалами. А на счёт клапанов они были в хорошем состоянии.
Молодец. Я тоже буду голову снимать. А в каком состоянии клапана были?
можно в такой кузов мотор 7а поставить
@@СабинаКижапкина да