วีดีโอ

@@seregin2162 не знаю что такое 845. На дно я наносил меркасол 3. Меркасол 3 и Ноксудол 1600 на вид не отличаются. Перехода м Ноксудола из арки на днище в Меркасоле 3 не видно. По заявлениям производителя 1600 прочнее за счёт добавления волокон

@AndreyBassss меркамос 3 это тоже самое что мерксалол 845 только последний в бочке идёт. А почему не сделали все ноксудолом 1600 раз он прочнее? Или вопрос цены

@@seregin2162 вопрос цены и необходимости. Днище так не песочится ведь, как арки, например

Сегодня попал в гараж, где он стоит. Завелся с пол пинка 💪

@AndreyBassss ну и прекрасно 🤗👍

@@HuaweiHuawei-gc8gk по-моему пару часов перед нанесением надо ждать. Но я нанес меркасол 1 в один день, а меркасол 3 в другой. Мне так было удобно просто по времени

Спасибо! Ждём видосов!

Хотел ещё спросить если использовать на днище только миркасол 1 на легковой седан будет держаться?

@@HuaweiHuawei-gc8gk не пробовал, не знаю. Напротив колес, думаю, смоется постепенно

@@HuaweiHuawei-gc8gk приветствую! Насчёт как крепко держится, я даже не знаю что ответить. Это ведь невысыхающие до конца составы. Оно подзатвердело, но при этом не стало твердым. То есть можно стесать покрытие. Очень сложно это описать. А в раму не нанес ноксудол 700, так как он ещё более мягкий, а я периодически промываю раму керхером. И мойка будет сбивать покрытие. Меркасол 1 более прочный

@@EGORZVLOG компрессор у меня выдает максимум 10 бар. Соответственно при работе просадка до 7-8

@@vlad78.44 на самом деле очень своеобразный агрегат...

@@LilKindLy сначала Mercasol 1, потом Mercasol 3. Соответственно максимально возможно зачистить

@@AndreyBassss Поблагодорил

Постараюсь. На удивление всё вроде бы и неплохо. Лучше, чем предполагал

@@AndreyBassss мне тоже кажется, что битум шведский хоть пластичный, но сверху слой подсыхает и не такой маркий, как, например, сало пушечное.

@@sergiokv да ну, вы что. Пушсало тут и рядом не стояло по поводу высыхания. Пушсало это смазка, как ни крути

@@aleksandrershov3090 положительно. Но не использовал практически ) Mercasol 1 гораздо интереснее пленку образует. На Газели Некст низ дверей сгнил изнутри до дыр. Пескоструй, эпоксидник и покраска на видимой внутренней стороне. И жирно меркасол 1 изнутри и опять же все, что выше тоже в меркасол 1. Пока живёт такой запечатанный с обеих сторон остаток металла

@@AndreyBassss хочу на днях заняться машиной,форд фьюжн,подскажите хватит примерно по 3 банки под компрессор миркасол 1 и 3 для обработки днища и арок.И ещё хочу обработать двери изнутри и багажное отделение что лучше миркасол 1 или ноксудол 700,двери в хорошем состоянии,а вот багажник уже подржавел,посоветуйте по своему опыту,делать буду первый раз чтоб не накосячить,забыл уточнить сколько дать проработать миркасол 1 перед нанесением 3,заранее вас благодарю за помощь🙂

@@aleksandrershov3090 по расходу всё очень сложно. Каждый кладет свой слой и контролировать его очень сложно. Особенно с жидким меркасол 1. У меня в обработке была рамная машина. И при зачистке и обработке, я понял, что это как минимум то же самое, что обработать две кузовные машины. Внутрь на наружние поверхности не рекомендую ни один из этих составов, так как они не высыхают полностью. Ваша шумка/ковер или что там контактирует с этой поверхностью просто приклеется к данным составам.

@@aleksandrershov3090 но надо ещё не забывать где применяешь антикор. Снаружи ещё бог с ним. А вот внутри лишние канцерогены наливать не хочется

@@alternate466 не могу не согласиться! А ещё желательно для этого снять кузов с рамы, так как всё обработать грунтом вряд-ли получилось бы

Тогда нужно наверно полностью выбить ржу,или можно эпоксидником всёравно закрыть не полностью удалённую ржавчину?

@@aleksandrershov3090 всё в силу возможностей )

@@ГеоргийМор У меня ушло очень много Mercasol 1 - 7 баллонов Mercasol 3 - 4 баллона Noxudol 1600 - 2 баллона Noxudol 700 - 1 баллон Плюс по баллону Mercasol 1, Mercasol 3 и Noxudol 700 в аэрозоли. Но у ивеко ведь швеллерная рама, как на газели? Обработка открытых полостей легче, чем закрытых. Плюс я обрабатывал и днище кузова ведь

@@pesotskiymgn1 ахах, типа того ) Болотные запахи из луж )))

After tuning of everything. )))

Нет, не пробовал. Если честно, то он мне и так нравится. Но попробовать можно )

Силовые пороги? Сам варил в 2020ом году www.drive2.ru/l/562266333140486278/ А родные только недавно продал, всё валялись в сарае

Добрый вечер.Только переворил пороги в тагаз тагер. Нужно обрабатывать . Сколько ушло материала .

@@ГлебМакаров-г6м в комментарии ниже отвечал на этот вопрос уже )

Кстати часто по работе именно так и загружается. Здесь пример такой загрузки www.drive2.ru/l/678784603992905296/

Интересное видео для вопроса о лебедке на Тагер. На драйве меня найдите - Bassss71

M104 3.2 220hp

А любители и почитатели зимней резины понимают ,что она работает только на укатанном снегу и на асфальте!? На рыхлом снегу как и в песке будет работать только широкая резина и уже не важно какая она зимняя или мт

И вообще такого понятия как зимняя резина не существует Любая мягкая и широкая резина может использоваться на бездорожье и будет работать как и зимой так и в грязи и песке

Вы неправду говорите

@@Pifagor-v3w совершенно верно , решающее значение будет иметь пятно контакта . так ведь я о том и говорю , что при низкой температуре мт не будет плющится так как зимняя , потому что задубеет . на жёстких покрытиях при низких температурах вообще не управляется

@@evgenyfirsov2249 Я езжу 5 лет на всесезонной резине в мороз -20 и все отлично работает Не важно зимняя или не зимняя , резина должна быть мягкой и широкой )

Факт остаётся фактом, манометр адекватный. Ценник только нынче за баллон неадекватный стал совсем

@@AndreyBassss Да не в манометре дело, весу просто в паджерике побольше чутка. А цена да, причём если в размере 33 можно взять в диапазоне 15-20к, до за 35 уже от 30 к ценник за баллон. Но всё таки они того стоят.

По такому снегу плюсов больше у МТ. Но если чуток подморозит, а тем более будет лед, и/или горка, то у МТ шансов никаких перед "зимой" на шипах

@ Опять вы со своей «зимней резиной»

@@Паша-й1к7х что значит, опять? Зимняя для зимы, тут без вариантов! Это практика и опыт показывает, а не сухая теория

@@solar_wind4x4 Я плевать хотел на практику и всю ту теорию ,которую придумали не обычные водители , а маркетологи ! Для того чтобы бабла на мне срубить

Двигатель 3.2, пары занижены с 4.55 до 5.38 Веду подробный бортжурнал на драйве www.drive2.ru/r/tagaz/tager_3d/483442894301037358/

3.2

Вроде как R85 это

Да как-то вроде нет )

Колеса 35. Блокировки есть. Включал один раз заднюю. До леса вообще доехал только на заднем приводе, так как вакуумный хаб отказал, а я этого и не заметил. А патриот и симбир нормально ехали, только в откровенной колее с явной нехваткой клиренса спасовали

Дочка сосиску в тесте просила 😅

@@AndreyBassss я думал топливо для обратной дороги.

На грани, но ехал

У кого внутренний ограничитель слабее )

Не знаю как сейчас, а тогда была везде латунь

Производятся в России

Quanto costano?

​@@vespasica3578около $200

Mi passi il link del sito dove hai comprato i parafanghi

​@@vespasica3578продается через российскую доску частных объявлений

315/75 R16 зимняя