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studioAIteam
South Korea
เข้าร่วมเมื่อ 11 ก.ย. 2018
AI의 CAT1급 61강 2024년 11월 9일 2교시 기출 문제 풀이(문제5,6 3D 모델링 및 정답 산출)
2024년 11월 9일 2교시 기출 문제 중 문제5,6의 3D 모델링 및 정답 산출 방법에 대한 예시입니다.
예제 및 자료 다운로드 링크
블로그 : blog.naver.com/studioaiteam/223663997723
카 페 : cafe.naver.com/studiaiteamatc/582
예제 및 자료 다운로드 링크
블로그 : blog.naver.com/studioaiteam/223663997723
카 페 : cafe.naver.com/studiaiteamatc/582
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วีดีโอ
AI의 CAT1급 61강 2024년 11월 9일 2교시 기출 문제 풀이(문제3,4 3D 모델링 및 정답 산출)
มุมมอง 1915 ชั่วโมงที่ผ่านมา
2024년 11월 9일 2교시 기출 문제 중 문제3,4의 3D 모델링 및 정답 산출 방법에 대한 예시입니다. 예제 및 자료 다운로드 링크 블로그 : blog.naver.com/studioaiteam/223663997723 카 페 : cafe.naver.com/studiaiteamatc/582
AI의 CAT1급 61강 2024년 11월 9일 2교시 기출 문제 풀이(문제2 2D 변환 및 도면 작성)
มุมมอง 1815 ชั่วโมงที่ผ่านมา
2024년 11월 9일 2교시 기출 문제 중 문제2의 2D 변환 및 도면 작성 방법에 대한 예시입니다. 예제 및 자료 다운로드 링크 블로그 : blog.naver.com/studioaiteam/223663997723 카 페 : cafe.naver.com/studiaiteamatc/582
AI의 CAT1급 61강 2024년 11월 9일 2교시 기출 문제 풀이(문제1 모델링 수정 및 체적 산출)
มุมมอง 1515 ชั่วโมงที่ผ่านมา
2024년 11월 9일 2교시 기출 문제 중 문제1의 모델링 수정 및 체적 산출 방법에 대한 예시입니다. 예제 및 자료 다운로드 링크 블로그 : blog.naver.com/studioaiteam/223663997723 카 페 : cafe.naver.com/studiaiteamatc/582
AI의 ATC1급 90강 CAT2급 문제를 활용한 ATC1급 연습(2024년 11월 9일 1교시)
มุมมอง 352 ชั่วโมงที่ผ่านมา
CAT2급 문제를 활용하여 3D Modeling 연습하는 방법에 대한 설명입니다. 3D Modeling 실력 뿐만 아니라 투상을 이해하는데도 도움이 됩니다. 블로그 : blog.naver.com/studioaiteam/223663167581 카 페 : cafe.naver.com/studiaiteamatc/581
AI의 CAT2급 66강 2024년 11월 9일 1교시 기출문제풀이 Part2(치수 기입 및 배치, 출력설정)
มุมมอง 292 ชั่วโมงที่ผ่านมา
CAT2급 2024년 11월 9일 1교시 기출문제 치수 기입 및 배치, 출력설정 방법에 대한 예시 입니다. 예제 및 자료 다운로드 링크 블로그 : blog.naver.com/studioaiteam/223663150871 카 페 : cafe.naver.com/studiaiteamatc/580
AI의 CAT2급 66강 2024년 11월 9일 1교시 기출문제풀이 Part1(형상작도)
มุมมอง 282 ชั่วโมงที่ผ่านมา
CAT2급 2024년 11월 9일 1교시 기출문제 형상작도 방법에 대한 예시 입니다. 예제 및 자료 다운로드 링크 블로그 : blog.naver.com/studioaiteam/223663150871 카 페 : cafe.naver.com/studiaiteamatc/580
AI의 전산응용기계제도기능사-동력전달장치-1 23강 V벨트 풀리 기하공차 Part5 가공적 입장의 기하공차
มุมมอง 4516 ชั่วโมงที่ผ่านมา
동력전달장치 4번 부품 V벨트 풀리의 가공 작업자 입장의 기하공차 형태에 대한 설명입니다. 예제 및 자료 다운로드 블로그 : blog.naver.com/studioaiteam/223617097978 카페 : cafe.naver.com/studiaiteamatc/576 큐넷 홈페이지 : www.q-net.or.kr 통합검색에서 "전산응용기계제도기능사" 검색 공개문제 다운로드 통합검색에서 "KS"검색 시험용 KS 규격표 다운로드
AI의 전산응용기계제도기능사-동력전달장치-1 23강 V벨트 풀리 기하공차 Part4 V벨트 풀리 주물 형상 설계
มุมมอง 5014 วันที่ผ่านมา
동력전달장치 4번 부품 V벨트 풀리의 가공자 입장의 기하공차를 설명하기 전에 가공전 원소재인 주물의 형상을 설계하는 방식에 대한 설명입니다. 예제 및 자료 다운로드 블로그 : blog.naver.com/studioaiteam/223617097978 카페 : cafe.naver.com/studiaiteamatc/576 큐넷 홈페이지 : www.q-net.or.kr 통합검색에서 "전산응용기계제도기능사" 검색 공개문제 다운로드 통합검색에서 "KS"검색 시험용 KS 규격표 다운로드
AI의 전산응용기계제도기능사-동력전달장치-1 23강 V벨트 풀리 기하공차 Part3 설계적(기구적) & 측정자 입장의 기하공차
มุมมอง 9921 วันที่ผ่านมา
동력전달장치 4번 부품 V벨트 풀리의 설계자 그리고 측정자 입장의 기하공차 형태에 대한 설명입니다. 예제 및 자료 다운로드 블로그 : blog.naver.com/studioaiteam/223617097978 카페 : cafe.naver.com/studiaiteamatc/576 큐넷 홈페이지 : www.q-net.or.kr 통합검색에서 "전산응용기계제도기능사" 검색 공개문제 다운로드 통합검색에서 "KS"검색 시험용 KS 규격표 다운로드
AI의 전산응용기계제도기능사-동력전달장치-1 23강 V벨트 풀리 기하공차 Part2 시중에 돌고 있는 기하공차의 형태
มุมมอง 5821 วันที่ผ่านมา
시중에 판매 되고 있는 교재 및 일반 학원에서 교육하고 있는 일반적으로 알려진 V벨트 풀리의 기하공차 형태에 대한 설명입니다. 예제 및 자료 다운로드 블로그 : blog.naver.com/studioaiteam/223617097978 카페 : cafe.naver.com/studiaiteamatc/576 큐넷 홈페이지 : www.q-net.or.kr 통합검색에서 "전산응용기계제도기능사" 검색 공개문제 다운로드 통합검색에서 "KS"검색 시험용 KS 규격표 다운로드
AI의 CAT1급 60강 2024년 10월 12일 1교시 기출 문제 풀이(문제5,6 3D 모델링 및 정답 산출)
มุมมอง 18928 วันที่ผ่านมา
2024년 10월 12일 1교시 기출 문제 중 문제5,6의 3D 모델링 및 정답 산출 방법에 대한 예시입니다. 예제 및 자료 다운로드 링크 블로그 : blog.naver.com/studioaiteam/223626339609 카 페 : cafe.naver.com/studiaiteamatc/579
AI의 CAT1급 60강 2024년 10월 12일 1교시 기출 문제 풀이(문제3,4 3D 모델링 및 정답 산출)
มุมมอง 14828 วันที่ผ่านมา
2024년 10월 12일 1교시 기출 문제 중 문제3,4의 3D 모델링 및 정답 산출 방법에 대한 예시입니다. 예제 및 자료 다운로드 링크 블로그 : blog.naver.com/studioaiteam/223626339609 카 페 : cafe.naver.com/studiaiteamatc/579
AI의 CAT1급 60강 2024년 10월 12일 1교시 기출 문제 풀이(문제2 2D 변환 및 도면 작성)
มุมมอง 8228 วันที่ผ่านมา
2024년 10월 12일 1교시 기출 문제 중 문제2의 2D 변환 및 도면 작성 방법에 대한 예시입니다. 예제 및 자료 다운로드 링크 블로그 : blog.naver.com/studioaiteam/223626339609 카 페 : cafe.naver.com/studiaiteamatc/579
AI의 CAT1급 60강 2024년 10월 12일 1교시 기출 문제 풀이(문제1 모델링 수정 및 체적 산출)
มุมมอง 22428 วันที่ผ่านมา
2024년 10월 12일 1교시 기출 문제 중 문제1의 모델링 수정 및 체적 산출 방법에 대한 예시입니다. 예제 및 자료 다운로드 링크 블로그 : blog.naver.com/studioaiteam/223626339609 카 페 : cafe.naver.com/studiaiteamatc/579
AI의 ATC1급 89강 CAT2급 문제를 활용한 ATC1급 연습(2024년 10월 12일 2교시)
มุมมอง 8228 วันที่ผ่านมา
AI의 ATC1급 89강 CAT2급 문제를 활용한 ATC1급 연습(2024년 10월 12일 2교시)
AI의 CAT2급 65강 2024년 10월 12일 2교시 기출문제풀이 Part2(치수 기입 및 배치, 출력설정)
มุมมอง 5628 วันที่ผ่านมา
AI의 CAT2급 65강 2024년 10월 12일 2교시 기출문제풀이 Part2(치수 기입 및 배치, 출력설정)
AI의 CAT2급 65강 2024년 10월 12일 2교시 기출문제풀이 Part1(형상작도)
มุมมอง 9228 วันที่ผ่านมา
AI의 CAT2급 65강 2024년 10월 12일 2교시 기출문제풀이 Part1(형상작도)
AI의 전산응용기계제도기능사-동력전달장치-1 23강 V벨트 풀리 기하공차 Part1 기하공차 적용 부위의 선정
มุมมอง 97หลายเดือนก่อน
AI의 전산응용기계제도기능사-동력전달장치-1 23강 V벨트 풀리 기하공차 Part1 기하공차 적용 부위의 선정
AI의 전산응용기계제도기능사-동력전달장치-1 22강 V벨트 풀리 표면거칠기
มุมมอง 45หลายเดือนก่อน
AI의 전산응용기계제도기능사-동력전달장치-1 22강 V벨트 풀리 표면거칠기
AI의 전산응용기계제도기능사-동력전달장치-1 21강 V벨트 풀리 치수 기입 및 치수, 끼워맞춤 공차 설정
มุมมอง 64หลายเดือนก่อน
AI의 전산응용기계제도기능사-동력전달장치-1 21강 V벨트 풀리 치수 기입 및 치수, 끼워맞춤 공차 설정
AI의 전산응용기계제도기능사-동력전달장치-1 20강 V-벨트풀리 특수 투상도 적용
มุมมอง 53หลายเดือนก่อน
AI의 전산응용기계제도기능사-동력전달장치-1 20강 V-벨트풀리 특수 투상도 적용
AI의 전산응용기계제도기능사-동력전달장치-1 19강 축 기하공차 Part5 측정 작업자 입장의 기하공차
มุมมอง 57หลายเดือนก่อน
AI의 전산응용기계제도기능사-동력전달장치-1 19강 축 기하공차 Part5 측정 작업자 입장의 기하공차
AI의 전산응용기계제도기능사-동력전달장치-1 19강 축 기하공차 Part4-2 가공적 입장의 기하공차
มุมมอง 36หลายเดือนก่อน
AI의 전산응용기계제도기능사-동력전달장치-1 19강 축 기하공차 Part4-2 가공적 입장의 기하공차
AI의 전산응용기계제도기능사-동력전달장치-1 19강 축 기하공차 Part4-1 가공적 입장의 기하공차
มุมมอง 39หลายเดือนก่อน
AI의 전산응용기계제도기능사-동력전달장치-1 19강 축 기하공차 Part4-1 가공적 입장의 기하공차
AI의 전산응용기계제도기능사-동력전달장치-1 19강 축 기하공차 Part3 설계적(기구적) 입장의 기하공차
มุมมอง 35หลายเดือนก่อน
AI의 전산응용기계제도기능사-동력전달장치-1 19강 축 기하공차 Part3 설계적(기구적) 입장의 기하공차
AI의 전산응용기계제도기능사-동력전달장치-1 19강 축 기하공차 Part2 시중에 돌고 있는 기하공차의 형태
มุมมอง 56หลายเดือนก่อน
AI의 전산응용기계제도기능사-동력전달장치-1 19강 축 기하공차 Part2 시중에 돌고 있는 기하공차의 형태
AI의 전산응용기계제도기능사-동력전달장치-1 19강 축 기하공차 Part1 기하공차 적용 부위의 선정
มุมมอง 47หลายเดือนก่อน
AI의 전산응용기계제도기능사-동력전달장치-1 19강 축 기하공차 Part1 기하공차 적용 부위의 선정
영상 잘 봤습니다. 감사합니다.
@@DC-bg6kj 시청해주셔서 감사합니다
선생님 영상보면서 cat1급 공부 잘했습니다! 덕분에 kpc cat 1급 합격했습니다!
@@plutoad 정말 축하드립니다! 합격은 어디까지나 본인이 열심히 노력하신 결과입니다. 그 과정에 젝 영상이 미약하게 나마 도움이 되었다니 정말 기쁘네요. 앞으로 하시고자 하는 일들도 잘되길 기원합니다. 감사합니다.
저는 1교시로 이 문제를 풀고 있는데 1교시 자료가 없어 2교시를 보고 참고하며 풀고 있습니다 근데...진짜 이게 너무 어렵게 느껴지네요 저 16도 각도도 그렇고, 제가 생각하고 있던 것을 정확히 말해주시니 아직도 멀었다고 느낍니다
@@gurazly제 강의를 무작정 따라하는 것보다 지금처럼 다른 상황에서 결국 스스로 개념을 이해하고 판단하는 연습이 가장 중요합니다. 학습이 완료 되고 나면 계속 스스로 판단하시며 작업하시게 될텐데 이런 능력은 지금하고 계신 것처럼 어려움에 직면하시고 실패도 해보면서 계속 될때까지 스스로 노력하는 시간이 많아야 나중에 그 어려웠던게 더이상 어려운게 아니고 우리가 젓가락질 하듯 너무나 일상적이고 당연한게 되는 순간이 오실겁니다. 화이팅입니다. 그리고 시청해주셔서 감사합니다.
@studioaiteam4011 내일이 cat 1급 시험이라 많이 조급합니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@gurazly 아 내일 시험 보시는군요. 좋은 결과 있으시길 기뭔합니다. 파이팅입니다. 아 글구 합격하시면 결과 알려주세요. 기다리고 있겠습니다.
@studioaiteam4011 넵 알겠습니다!
영상 잘 봤습니다. 감사합니다.
@@DC-bg6kj 시청해주셔서 감사합니다
캐드 강의중 가장 이해 하기 쉬운 방법으로 습득이 가능 하네요! 정말 쟁이 입니다. 홧팅!
@@심필권 제 강의가 쉬운 편은 아닌데 좋게 봐주셔서 감사합니다
영상 잘봤습니다. 감사합니다.
@@DC-bg6kj 시청해주셔서 감사합니다
우선 고생이 많으셨겠네요. 다만 한가지 안카까운 것은 제가 구독자님 편에 서서 말씀드리긴 어려운 것 같습니다. 특정 고사장을 말씀하셨는데 지금 경험하신게 전국 고사장이 다 그럴겁니다. KPC에서는 자체적으로 한달에 한번 있는 시험을 위해 자체적으로 고상장을 운영하기엔 무리가 있습니다. 이건 단지 KPC만의 문제가 아니라 큐넷에서 진행하는 국가자격 시험도 마찮가지 입니다. 때문에 대부분의 자격시험 운영 기관은 기존의 교육 시설을 임대하여 시험을 진행 할 수 밖에 없습니다. 이 상황에서 KPC가 돈 주고 고사장을 빌리는거니 KPC가 갑이라고 생각하시겠지만 실제로는 각 교육기관이 갑 같은 을이 됩니다. 한달에 한번 시험 하루 고사장을 빌리는 정도의 금액은 학원들에게 큰 수익이 안되고 학원 입장에선 고사장 안하면 그만입니다. 그러니 KPC가 학원 시스템을 강제할 수 없이 그냥 따라갈 수 밖에 없습니다, 학원에서 고사장 안빌려 주면 시험을 진행 할 수 밖에 없으니 실질적 문제는 학원들에 있습니다. 요세 실무도 대부분 버전이 아무리 낮아도 2020 이상입니다. 물론 2014를 쓰는 곳도 존재 할 수 있으나 평균적으로 볼땐 2014는 회사 입장에서도 유지하기 힘들며 이 이유에 대해선 제가 간간히 다른 영상들에서 이야기 한적이 있습니다. 근데 학원들은 이걸 안바꾸려 합니다. 이유는 상당히 여러가지가 복합적으로 작용하기에 다 설명을 드리면 길어지니 간단히 말하면 시설 업그레이드에 돈이 드니 돈을 안들이려는 이유가 큽니다. 여기에는 학원 수익이 시스템 업그레이드를 하기에 충분하지 못하다는 학원의 사정도 있을 겁니다. 이걸 바꾸려면 학생들이 낮은 버전을 쓰는 학원이면 등록을 안하시면 학원들이 울며 겨자먹기로 어쩔 수 없이 시스템 업그레이드를 할텐데 안타갑게 학원에서 학생들에게 거짓말을 합니다. 실무가면 다 2014를 쓴다고 요세 회사에서는 최신버전 안쓴다고 제가 근무했던 학원 데스크도 학생들 꼬실때 학생들이 버전 문제 제기하면 이렇게 얘기 했습니다. 그리고 제 수업에 들어와서 제게 다시 물어보면 제가 사실대로 아니라고 얘기해서 제가 데스크 직원과 맨날 싸웠던 기억이 나네요. 하지만 설사 버전이 다르다고 작업에 문제가 생기셨다면 이는 명백한 구독자님의 잘못이라고 생각합니다. 실제 취직해서도 회사에서 지급해주는 버전을 가지고 작업하게 되는데 버전에 따라 작업이 되고 안된다 한다면 이는 명백한 사용자의 문제 입니다. 익숙한 사용 방식을 따라하기 외우시기 보다 커멘드라인에 표시되는 내용을 제대로 이해하고 그 원리를 이해하는 방식으로 학습이 되셨다면 솔직히 CAD의 버전은 크게 문제가 되지는 않습니다. CAD가 인터페이스는 2014와 2024의 차이가 거의 다른 소프웨어에 가깝게 보이긴하지만 명령이 가지는 구조적 특징은 달라지지 않기 때문이고 단순히 옵션이 추가 되거나 사용 형태가 추가 되는 식의 변화가 전부 이기 때문입니다. 댓글에 나온 엔터키 두번 두드리라는 얘기는 감독관이 해주신 건가요? 원래는 이런 조언을 해주지 못하게 되어 있습니다. 감독관도 안타까워 하셨나 보네요. 버전 차이든 어떤 이유로든 절대 긴능이나 이런 부분에 응시자가 실력이 부족하여 발생되는 모든 문제에 대응을 하지 말아야 합니다. 이는 오로지 응시자의 학습이 부족한 것에 기인하기 때문에 감독관이 조언을 하면 안되는 부분입니다. 엔터 두번이 얘기가 나온 거라면 Trim 명령의 사용에 문제가 있었나 보네요. 2021 이후 버전 부터 Trim 명령에 모드가 추가 되고 새로 추가된 모드가 기본이 되면서 2020 이전 버전 사용과 혼동이 생기는 경우가 발생했는데 이는 커멘드 라인을 보면 바로 해결되는 문제이고 2021 버전에서 Trim의 모드를 표준모드로 바꿔서 연습하셨다면 2014의 Trim과 똑같이 사용할 수 있으셨을 겁니다. 더불어 제가 최근 영상에서 사용하는게 2025 버전 이긴 하지만 Trim의 모드는 표준으로 사용하고 있어 2014와 동일하게 사용하고 있다고 보시면 됩니다. 관련 영상은 아래 링크를 참조하세요. th-cam.com/video/Jt6nAQj5ZRA/w-d-xo.htmlsi=uUJH5SS-lY9Pnwwa 그 외에 PDF 문제도 결국 사용자가 PC에서 다양한 작업을 안해보셔서 발생되는 문제입니다. 내가 어떤 리더 소프트웨어로 PDF 파일을 열었는지 그 리더를 이용해 화면을 어떻게 제어하는지는 응시자 스스로 알고 있어야지 고사장이나 자격증 시험 기관이 챙겨줄 부분은 아닙니다. 그리고 이는 전국 모든 고사장에서 응시하는 모든 응시생들이 자기가 연습하던 컴퓨터가 아닌 생소한 고사장의 시스템을 사용한다는 것도 모두 같은 조건이고요. 마지막으로 실무적으로도 자기가 CAD 작업을 원활하게 할 수 있는 환경은 본인 스스로 준비 할 수 있어야 합니다. 회사에 간면 회사 직원들이 새로 들어온 직원의 작업 환경을 챙겨주는 것이 아니고 스스로 구축해야하는거고 그러므로 자격시험에서도 시험을 볼 수 있는 환경은 주어진 장비를 가지고 스스로 구축하실 수 있어야 하는게 맞습니다. 구독자님의 편이 되어 말씀드린 점 정말 죄송합니다.
포항 북구 시험장 가본 경험, 2024버젼 연습하다 시험장 2014버젼 이니까 뭐 엔터키 두번 두드리라는 둥 헤메고 아크로벳으로 pdf를 열어 반으로 화면 나누니 아크로벳 화면 아래에 스크롤바도 안나타나 헤매고 화면을 전환시키다 볼짱다 보는 경우만
강사님 덕분에 국가표준-KS규격을 많이 보게 되었습니다. 영상 잘 봤습니다. 감사합니다.
시청해주셔서 감사홥니다.
잘 배웠습니다. 간만에 인사 드립니다. 2d로 강의해 주시면 감사 드리겠습니다. 항상 좋은 일만 가득 하기를...
@@yosangjung 2D 강의는 영상에서 얘기한 조건이 달성 돼면 하도록 하겠습니다.
아 구의 타원이 2개 더 있습니다. 정면도에 하나, 우측면에 하나 더 있습니다.
안녕하세요. 설명을 너무 잘 해주셔서 영상들 정주행 중 입니다. V 벨트 풀리 한쌍 alignment 맞출 때 림 측면(바깥면)을 사용하는 것으로 알고 있는데, 그러면 측면(바깥면)에 원주 흔들림을 줘도 되지 않을까요?
우선 영상 시청해주셔서 감사합니다. 질문은 간단한데 답변은 복잡해 지겠네요. 질문하신 내용이 담고 있는게 여러가지 관점들을 모두 이해해야 되는 부분이라서요. 우선 간단히 즉답으로 제 생각을 말씀드리면 전산응용기계제도기능사(이하 전응기)에 림 외측면에 원주 흔들림을 줘도 되는가에서 제 생각은 안됩니다. 전응기 즉 자격 시험은 응시자가 해당 기술에 대한 지식이 올바르게 알고 있는가를 측정하는 것인데 기술자료인 KS규격에서는 림 외측을 기하공차를 줘야할 정도의 중요도로 보고 있지 않습니다. 이에 대해서 이해 하려면 긴 설명이 필요해집니다. ㅜㅜ 1. Alignment 시 실무에서 림의 외측을 이용하는 것은 저도 잘 알고 있습니다. 허나 이는 근본적으로는 잘못된 내용입니다. 우리가 V벨트 풀리간의 정렬을 맞추고자 하는 곳은 V홈의 중앙입니다. 근데 도면을 보시면 아시겠지만 V홈의 중앙에서 림 외측의 거리값(f)의 치수허용차는 +-1mm입니다. 이는 가공의 일반공차의 10배에 행당하는 값이도 합니다. 그정도로 공차가 러프하고 이는 림의 외측의 정밀도가 중요하지 않다는 의미이기도 합니다. 즉 이상황에서 림의 외측을 이용하여 정렬을 맞추게되면 V홈의 중심은 최대 2mm의 편차가 생길 수 있게 됩니다. 기하공차까지 가지 않고 단순히 치수 공차만 가지고도 정밀하지 못한 상황이 되는 면에다 구지 기하공차를 줄 필요가 있을까요? 그럼 여기서 드는 의문은 그럼 왜 실무에서 이 잘못된 방법으로 정렬을 맞추고 있는 걸까 인데 이는 작업자의 편의성 때문입니다. V홈의 중앙을 현장에서 조립시 바로 측정하기 어렵기 때문에 두개의 V벨트 풀리의 V홈 중앙에서 림 외측의 거리가 같다고 가정해 버리고 작업을 진행해 버리는 거지요. 이를 좀 보완하기 위해선 2개의 V벨트 풀리를 각각 V홈 중앙에서 림 측면까지의 거리를 측정하는 작업이 추가되고 두 풀리의 측정된 값에 차를 인지하고 이를 보상해 가며 정렬하면 좀더 정밀한 정렬을 해줄 수 있습니다. 이런 잘못된 방법을 사용하는 또한가지 이유는 큰 문제가 발생하지 않아서 이기도 합니다. 정렬이 틀어지면서 발생할 수 있는 문제는 간단히 생각하면 두기지인데 한가지는 V벨트라 홈에서 이탈하는 경우인데 이 현상이 발생하지 않으면 걍 넘어가 버리죠. 요세는 기본 가공장비의 정밀도가 높아서 정렬을 그런식으로 해도 문제가 잘 발생 안하기 때문입니다. 정렬이 틀어져서 발생되는 두번째 문제는 편마모인데 이건 장시간 사용해야 확인이되는 문제이고 작업자들은 본인들이 조립할 때 발생되는 문제는 아니니 신경을 잘 안쓰게 되죠. 위 내용을 종합해 보면 결국 V벨트 풀리는 V홈 내측이 중요한 것이지 림의 외측은 전혀 중요하지 않은 것이지요. 2. 이건 질문하신 어투 때문에 답변드리는 것인데 "줘도 되지 않을까요?"라고 하셔서요. 줘도 된다의 의미만을 본다면 이렇게 생각 할 수 있습니다. 기하공차가 필요 없는 곳에 기하공차를 주면 나쁠건 없지요. 기구적으로는 더 정밀해 지는 거니까요. 우리가 기하공차를 붙혀 주지 않는 곳은 기구적으로 구지 그정도의 정밀도를 맞출 필요가 없기 때문인데 더 좋은 정밀도가 나온다고 나쁠건 없습니다. 단 이렇게 되면 어떻게 되나요? 제품을 제작하는 드는 비용이 증가하게 되는 거죠. 실제로 우리가 기하공차를 붙히는 곳과 붙히지 않는 곳의 구분은 이 경제성에 의해서 결정됩니다. 단순히 기하공차 뿐만 아니라 표면거칠기도 마찮가지죠. 위에 제가 설명 드린데로 더 정밀하게 제작하면 좋은거니 상관없자나라고 생각하게 되면 표면거칠기는 모든면을 z로 가공하면 구지 기호 붙힐 필요가 없고 면이 더곱고 정밀하니 좋은게 되는거죠. 단지 제작 비용이 상승하게 되는거죠. 아 그리고 혹신 질문에서 의도하신게 림의 내측 즉 V홈의 경사면에 기하 대신에 림 외측의 원주 흔들림을 말씀하신거면 이는 기술적으로 문제가 되는 부분이라 절대 안됩니다. 즉 외측에 원주 흔들림을 기입하시려면 V홈 내측의 원주 흔들림은 무조건 기입하고 추가적으로 림의 외측을 기입하셔야 기술적으로 문제가 되지 않습니다. 자 그럼 생각해 보죠. V홈 내측에 기하공차를 주고 구지 의미 없는 림의 외측에 기하공차를 추가하느라 설계자는 설계 시간이 더 들어 갑니다. 가공 작없자는 신경을 덜 써도 되는 림의 외측을 기하공차가 붙어서 구지 신경을 더 써가며 측정도 정밀하게 해가며 가공하느라 가공 시간이 길어집니다. 측정 작업자는 구지 측정하지 않아도 되는 림의 외측면을 정밀하게 측정하느라 시간을 더 들이게 됩니다. 이 모든제 제품의 생산 비용이 증대되는 원이이 되겠져 그래서 기수적, 기구적인 측면이 아닌 실무적인 측면으면 사관없는게 아니라 상관이 있습니다. 그러기 기입하면 안된다고 봅니다. 여기까지 얘기하면 전응기는 제작하는게 아니니 상관없지 않나요. 라고 할 수 있지만 만약 불필요한 곳에 기하공차를 주었다는 것은 V벨트 풀리에 대한 기술적인 이해가 부족하다고 볼 수 있고 제 생각엔 감점을 하는게 맞다고 생각합니다. 여기서 우리가 이해해야 하는 것은 도면 작업이란 기구적인 합당성만을 가지고 작업하지 않는다는 것입니다. 도면을 그리기 위해선 기구에 대한 기술적인 부분을 알아야 하고 그 부품을 제조하기 위한 제도 기술을 알아야 하며 그 과정에서 발생되는 작업의 효율성과 경제성을 모두 알고 팜단 할 수 있어야 도면이 작성 할 수 있는거죠. 그래서 도면에서는 각 공차들이 적절하게 들어가야 합니다. 필요 이상으로 너무 정밀하면 안되고요(제작 비용이 상승하니까요). 필요한 부분이 덜 정밀해도 안되죠(기구에 기술적 문제가 발생하니까요). 제 답변이 도움이 되었으면 좋겠습니다. 감사합니다.
@@studioaiteam4011 간단한 질문에 상세히 설명해주셔서 감사합니다:) 늘 다양한 관점과 정확한 근거로 설명해주셔서 이해가 쉽게 되네요!
@@moong_moment 부족하지만 도움이 되셨다면 다행네요
질문의 답변 정말 감사합니다. 영상 잘 봤습니다. 감사합니다.
시청해주셔서 감사합니다.
영상 잘 봤습니다. 감사합니다.
@@DC-bg6kj 시청해주셔서 감사합니다
2:23 어떻게하나요?
@@The.only_1 CAT1급에서 나올 수 있는 질문은 아닌듯 합니다. 제가 제대로 이해 한건지는 모르겠지만 실무에서 모형탭에서 2:23 도면을 만들어야 한다는 개념으로 이해했는데 이 기준으로 답변을 드린다면 우선 형상은 1:1로 작도합니다. 도면양식의 경우는 만약 A4 크기로 출력하겠다고 결정했다면 A4 크기의 양식을 그리고 Scale(SC)로 2:23의 역수로 곱하여 양식을 키워줍니다. 즉 23을 2로 나눈값 11.5를 곱해 주어야 겠지요. 그리고 전체 치수 축척도 2:23의 역수인 11.5를 곱해쥐야 하겠지요. 한가지 부탁을 드리자면 질문을 올리실때는 최대한 상황을 자세하게 서술해 주세요. 안그려면 제가 지ㄹ문하신 분의 전체적인 상황을 알 수 없어 답변을 못하거나 엉뚱한 답을 할 수 있습니다
영상 잘 봤습니다. 감사합니다. 몇가지 질문드리고 싶은 게, 1 - 공단 KS 규격을 보면 "바깥둘레 흔들림 허용값", "림 측면 흔들림 허용값"이라는 부분이 있는데, 해당 예제에서는 작성을 안해도 되는 부분인지요? 2 - 림(rim)이 풀리에서 정확히 어느 부분인지 검색을 해보아도 잘 안나와 있어서 질문을 드립니다. (예전 AI강사님 강의에서 본 거 같은데, 위치가 어딘지 모르겠습니다.) 3 - 만약 위의 허용값을 작성해야 한다면, 예시 부분을 볼 수 있을까요?(국가표준 KS 규격을 검색해보았는데, 글만 있고 그림이 없어서, 어떻게 측정, 표현을 해야할 지 모르겠습니다.)
1 - 제 영상을 계속 보고 계신 구독자님이시니 잘 아시겠지만 제가 부품에 특수투상을 적용하고 그 다음에 치수를 기입하면서 치수 공차와 끼워맞춤 공차를 적용하고 그 다음에 표면거칠기를 적용하고 마지막으로 기하공차를 적용하죠. 이 과정이 모두 따로따로 영상이 작성됩니다.(다른 강사들은 이걸 다합쳐서 하나의 영상에 대략 30분정도의 영상으로 만드는데 저만 길게 만들어서 죄송합니다. ㅠㅠ) 흔들린이 나오는 공차는 기하공차 밖에 없지요. 따라서 아직 기하공차 영상이 아니니 얘기가 나오지 않은 겁니다. 그리고 실무적 얘기를 한다면 만약 설계자가 도면을 작성한다면 이 부분은 공차를 기입하지 않는게 많습니다. 이는 측정자가 필요한 부분이고 V벨트 풀리의 기하공차는 KS규격에 정의된 부분으로 측정자가 KS규격을 보고 확인하여 측정하면 되는 부분입니다. 단 전산응용기계제도기능사 같은 시험의 경우 이런 내용을 알고 있느냐를 확인하기 위해서는 기입하게 할 필요는 있는 것 같습니다. 실제 채점에서 이 부분이 어떻게 고려되어 채점이 되는지는 제가 채점관이 아니라 알 수는 없습니다. 2 - 대략적으로 구분을 하면 축이 끼워지는 구멍이 있는 부분을 [허브]라고 부릅니다. 그리고 도면에서 전체 두께보다 얇게 파인 부분을 [암]이라 부르고요. V자의 홈이 파인 최 외곽을 [림]이라 부릅니다. 3 - 흔들림 허용차를 사용하는 영상은 기하공차 영상에서 공개될 예정이며 제 기하공차 여상이 4개정도로 나눠져서 올라기니 전체 내용이 다 올라가는건 시간이 걸릴듯 합니다. 이번주는 좀 특별한 사정이 있어서 매일 영상이 올라갔지만 월요일 부터는 회사 업무로 인해 영상 촬영 및 업로드가 늦어질 것으로 예상됩니다. 다만 국가표준 KS 규격에서 표만 있고 적용 그림이 없다고 말씀하셨는데 잘못 알고 계십니다. 다만 표와 그림이 상당히 거리가 떨어져 작성되어 있기 때문에 이게 그거다라고 인지를 못하셨을 수 있는데 아마 구독자 님이 흔들림 허용값이라 적혀 있어 이게 기하공차라는 것을 인지 못하신것 같습니다. 국가표준 KS 규격에 측정 내용 부분으로 가시면 기하공차가 적용된 그림이 하나 있습니다. 그게 이 흔들림 허용값이 적용되는 부분입니다. 이는 제가 정리해서 카페나 블로그에서 제공하는 PDF 파일에 발춰해 놓기도 했습니다. 시청해주셔서 감사합니다.
내용 중 큐넷 제공 KS규격의 V벨트 풀리의 바깥지름 허용차의 내용이 잘못됬다는 얘기는 제 착각이었습니다. 정말 죄송합니다. 큐넷 제공 KS규격에는 잘못된 부분이 없습니다.
영상 잘 봤습니다. 감사합니다.
시청해주셔서 감사합니다.
영상 잘 봤습니다. 감사합니다.
시청해주셔서 감사합니다.
문의합니다 오토캐드 2012버전 사용 하고 있는데요 BO명령어에서 새로만들기 클릭하여도 활성화 되지 않는데요 어떻게 하면 되는지 알려주면 고맙겠습니다
@@그리더-n1m 새로만들기 버튼이 있는데 눌러도 반응을 안한다면 소프트웨어가 정상적인 동작을 안한다는 얘기입니다. 원인은 단순히 파악 할 수 없고 여러가지 사항이 복합적으로 작용할 수 있습니다. 이게 CAD설치의 문제 일 수도 있고 윈도우의 문제 일 수도 있습니다. 우선 점검사항으로는 윈도우 버전입니다. 만일 사용하시는 윈도우의 버전이 윈도우10 이상이라면 공식적으로 AutoCAD 2012~2015는 그 호환성을 지원 및 보장하지 않습니다. 이 얘기는 설치가 안되거나 사용이 불가능 하다는 얘기 일 수도 있습니다. 만일 설치가 되어 실행이 된다해도 일부 기능상에 문제가 생길 수 있으며 Autodesk에서 이런 문제에 대한 공식적인 지원을 해주지 않는다는 얘기 입니다. 만약 정품을 사용하고 계신다면 구입처에 해결 방안을 문의해 보실 수 있으며 정품이 아니시라면 지우고 재설치를 하는 방법 밖에는 없을 거라 생각 됩니다. 재설치 이후도 안된다면 윈도우 포멧 후 재설치를 해봐야 하고 그래도 안된다면 버전을 올리는 것을 권장드립니다. 만약 사용하시는 방법에 문제가 있는 거라면 그 원인은 작업하시는 과정을 제가 직접 옆에서 지켜보기 전에는 뭐가 문제인지 판단이 어렵습니다. 제가 가장 권장드리는 것은 만약 정품을 사용하고 계시지 않다면 정품을 사용하시는 것, 그리고 가능한 높은 버전을 사용하시는 것 입니다. 요세는 왠만한 실무 업체들 아무리 버전이 낮아도 2019 이상은 사용하는 추세입니다. 물론 아직도 낮은 버전으로 버티는 회사들도 간간히 있기는 하지만 더이상 윈도우7의 운영체제를 설치 할 수 있는 하드웨어(PC)를 구하기 어려워서 호환성의 문제로 다 바꾸는 추세입니다
다음 강의 하실 때 3D 선색상 다른색으로 해주면 고맙겠습니다 빨간색이라고 잘 보이지 않습니다.
@@그리더-n1m 빨간색이 잘 안보일거라는 생각 못했네요 미리 그려진 선들의 색상이 대부분 녹색선으로 사용되고 있어서 빨간색이 대비가 많이 돼서 구분이 잘 될거라 생각했는데 제 판단이 않좋았나 보네요. 색상을 바꿔서 하는건 그리 어려운 일은 아니니 다음부터는 흰색으로 작업하도록 하겠습니다.
좋은 영상 만들어 주셔서 감사합니다 늘 건강하시고 좋은 시간 되셔요.
@@그리더-n1m 시청해주셔서 감사합니다
영상 잘 봤습니다. 감사합니다.
@@DC-bg6kj 시청해주셔서 감사합니다
안녕하십니까, CAT 1급 준비하고 있는 학생입니다. 문제 풀이 영상 잘 보고있습니다. 처음부터 끝까지 영상을 보며 따라서 만들고 A~C 위치를 정확하게 찍었는데 정답이 맞지 않아 여러번 시도를 했는데도 맞지않습니다. 이러한 경우엔 뭐가 문제인지 알수있을까요?
@@Ongnya1059 죄송합니다 작업 하신 파일을 직접 검사하는것 외엔 뭐가 문제인지 말로만으로는 알 수 있는 방법이 없으며 작업상의 문제는 작업하시는 과정을 직접 보기전에는 판단할 수 있는 방법은 없습니다. 제가 영상에서 가끔 말씀드리기도 하지만 위와 같은 이유로 독학은 그리 권장하지 않고 가급적이면 교육기관의 도움을 받으시는 것을 권장드립니다. 제 영상은 방법적인 참고 영상이며 직접적 피드백을 드리기는 어렵습니다.
영상 잘 봤습니다. 감사합니다.
시청해주셔서 감사합니다.
영상 잘 봤습니다. 감사합니다.
@@DC-bg6kj 시청해주셔서 감사합니다
영상 잘 봤습니다. 감사합니다.
@@DC-bg6kj 시청해주셔서 감사합니다
영상 잘 봤습니다. 날씨가 급 추워졌습니다. 환절기 조심하십시오. 감사합니다.
@@DC-bg6kj 시청해주셔서 감사합니다
골치 아픈 도면 겨우 숙독 했어요
@@황금숙-j6w 매 시험마다 다른 형태가 주어지니 단순히 따라하고 암기하시지 말고 각 기능들의 원리를 이해하는 식으로 학습하시어 다른 어떤 형태가 주어지든 응용이 가능하도록 학습하시는게 중요합니다. 그래야 단순이 시험에 합격하는 것을 떠나서 실제 업무를 보실때도 활용이 가능합니다. 시청해주셔서 감사합니다
@@studioaiteam4011 감사합니다 선생님
잘 배우고 갑니다.좋은 강의 다시 한번 감사 드립니다.
@@yosangjung 시청해주셔서 감사합니다
영상 잘봤습니다. 감사합니다.
@@DC-bg6kj 시청해주셔서 감사합니다
영상 잘 봤습니다. 감사합니다.
@@DC-bg6kj 시청해주셔서 감사합니다
영상 잘 봤습니다. 감사합니다.
@@DC-bg6kj 시청해주셔서 감사합니다
오일실 부분이 항상 이상하단 생각을 가졌었는데, 이런 이유가 있을 줄 몰랐네요. 영상 잘 봤습니다. 감사합니다.
@@DC-bg6kj 시청해주셔서 감사합니다
구 360도 돌려서 자르는 것만 봤는데 방향 따라서 자르지 않고 180도만 해도 되는게 엄청 편하네요! 쉬운 설명 감사합니다😀
@@yun05140 다양한 접근 방식을 이해하게 되면 작업 능력도 올라가게 되죠. 시청해주셔서 감사합니다.
쉽게 설명해주셔서 이해가 잘 돼요 감사합니다😀
@@yun05140 이해가 잘 돼신다니 다행이네요. 부족한 강의 시청해 주셔서 감사합니다
영상 잘 봤습니다. 감사합니다.
시청해주셔서 감사합니다.
영상 잘 봤습니다. 감사합니다.
@@DC-bg6kj 시청해주셔서 감사합니다
영상 잘 봤습니다. 감사합니다.
@@DC-bg6kj 시청해주셔서 감사합니다
영상 잘 봤습니다. 감사합니다.
@@DC-bg6kj 시청해주셔서 감사합니다
영상 잘 봤습니다. 감사합니다~
@@DC-bg6kj 시청해주셔서 감사합니다
1급 시험 막막했는데 도움이 많이 되었어요 선생님 감사합니다!
@@yun05140 도움이 되었다니 다행이네요. 시청해주셔서 감사합니다
영상 잘 봤습니다. 감사합니다.
@@DC-bg6kj 시청해주셔서 감사합니다
영상 잘 봤습니다. 감사합니다.
@@DC-bg6kj 시청해주셔서 감사합니다
영상 잘 봤습니다. 감사합니다.
@@DC-bg6kj 시청해주셔서 감사합니다
3각법을 못그리면 그냥 설계접어야죠
@@나이스샷-v2n 그렇죠 근데 실무에서 신입 사원 뽑다보면 자격증은 있는데 삼각법을 이해 못하고 있는 사람이 대부분 입니다. 그만큼 이쪽에 대한 교육이 엉터리로 이뤄지고 있다는 걸 알 수 있습니다.
영상 잘봤습니다. 감사합니다.
@@DC-bg6kj 시청해주셔서 감사합니다
영상 잘봤습니다. 감사합니다.
@@DC-bg6kj 시청해주셔서 감사합니다
궁금했던 부분이었는데, 많이 배워갑니다. 감사합니다.
@@DC-bg6kj 시청해주셔서 감사합니다
영상 잘 봤습니다. 감사합니다. 11:10 데이텀 화살표를 한 번 꺾여서 표현하는 건, 인벤터로 도면을 작성하시는 분들이 그런 경우가 간혹 있습니다. 인벤터로 표현하면 한 번 꺾여서 표현이 되거든요. 그래서 따로 수정을 해주세요. 라고 말씀드립니다. 이 점 참고하시면 될 거 같습니다.
정보 감사드립니다. 저도 인벤터의 경우 한번 내려놓고 위치를 수정하게 알려주고 있습니다. 근데 캐드로 작업하는 학생들도 그러는 경우가 있어서 얘기한 것입니다.
@@studioaiteam4011 넵 감사합니다!