วีดีโอ

@@mdanslow666 Если вкратце, то посмотрел многочасовое видео от производителя о том что это лучшие его перчатки на тот момент и впечатлился 😀

@@JediNewTimeза свои бабки, это ахиреные перчатки! Куда лучше какого нибудь гринхила или клинча! Дожим реально хороший. У меня не одна пара перчаток. Сидят они нормально у меня 12шки , да в принципе у меня ручки женские, очень маленькие кулочки. Дискомфорта не ощущаю. Вешаю я 71. Ничего у меня не люфтят , не ходят они.

@@mdanslow666 Я взял себе Title immortal training gloves и вот они действительно охеренные за эти же грубо говоря деньги, мне они обошлись в 9 к с копейками, но в цене комиссия посредника и пересылка через океан. 12 унций эта модель наверное удачнее и Иванютин хвалил именно их, Я вешу 80 кг, тренируюсь только для себя, мне меньше 14 унций не надо, Тайтлы 16 унций взял и отлично, у Тайтла кстати вес и размер перчаток пропорциональны.

@@Kolin4556 Шнур который не тянется мне не очень удобен, он жёсткий, летом в жаре норм, но уже осенью он дубовый, можно вывешивать, чтобы хотя бы сразу ровный был, но все равно не то. В резиновом шнуре не уклюжести какой-то критичной не ощущаю, но у него есть проблема он стирается быстро на улице. На дешёвых скакалках в принципе ручки норм, они тонкие и лёгкие, но у меня там шнур о край ручки ещё быстрее выходит из строя чем по средине о пол на улице стирается. Хотя мне понравилась недавно подобного типа скакалка от Фитнес Тулс модель JR-54, ручки хороши у нее, пот летом будет хорошо отводить, может её попробую, шнур у нее кстати средний, не мягкая резина, но и не дубовый.

там нет фильтра у нас

Свечи не менял, проехал на этих более 60 тыс. была бы подделка уже выгорели бы. Раскручивать не хочу, каждая такая процедура считаю риск, слишком тонкие свечи. Раскручу на 100 тыс. для замены.

Нет

Никакой разницы. Более того, я уверен что АТФ и Дектрон плюс-минус тоже самое, вязкость только нужно нашу выбрать.

@@JediNewTime ок спасибо . между АТФ и СВТ есть разница . НО мне достаточно что другое СВТ можно лить , вместо тойоты FE

@@user-Hugo86 да и в чем же разница между АТФ Декстрон и СВТ?

У меня этого СВТ осталось ещё на одну замену, потом буду Декстрон лить

@@JediNewTimeНюанс в том , что CВТ не только смазывает - оно одновременно не дает проскальзывать ремню. Просто масло АТФ таких свойств не имеет .

Ну отливка отличается и? Что из этого? Я практик, перфекционизм считаю не опасным, но заболеванием :).

После Фильтрона все идеально. МАН не пробовал, он тоже хорош, но тупо дороже Фильтрона, при этом сам фильтрующий элемент одинаковый, так как это один завод

@@JediNewTime понял. Спасибо!

Нет, не пробовал, чем он интереснее Фильтрона?

Да

Где дешевле, подделок Фильтрона не встречал

Добрый день! Я не покупаю расходники оригу принципиально, много подделок и она часто дороже. Воздушный фильтр оригинал, он как Рольф в этом обзоре, самый простой конструктив и многие жалуются на подсос воздуха. У Фильтрона самый лучший конструктив с резинкой за приемлемую цену.

Мог бы и без ошибок писать😂

Добрый день! Не замерял, но мне и не критично, у нас нет морозов, этой зимой было максимум -15. Логика с концентратом да такая, но объемы уже не помню.

@@JediNewTime спасибо

Там есть выключатель

For me, it turned out to be more no than yes.

@@JediNewTime the first one or second?

@@hz_wan both

@@JediNewTime can i know why the first one is not worth? Sorry because i dont understand the video, im now searching for sparring glove

На авто я проехал около 60 тыс., ну и на этом масле получается тоже. Я не верю в чудодействие масел, гидравлические масла одинаково пустые, отличаются только вязкостью, индексом вязкости и температурой застывания. У меня этого масла осталось всего 5 литров, т.е. на одну промежуточную замену, а потом буду лить обычную АТФ-ку нужной вязкости.

Это другая температура, антифриз может дать большую погрешность. Можно через ELM327, так же можно через какие-то перемычки в самом авто, но как конкретно - не подскажу. ELM327 я пользовался на первой замене, но там надо знать какой датчик смотреть, помню с этим проблема была, там куча датчиков определяется и не понятно какой смотреть.

Спасибо за ответ а почему нельзя менять горячую жидкость?

@@user-nq2ey2xi3o просто слить горячую жидкость наверное не критично совсем. А вот залить в горячий агрегат холодную - можете навредить. Идея в следующем - от резких перепадов температур может повести очень точные поверхности довольно тонких металлов в агрегате.

Все поменял купил насос с озона для откачки масла откачал 2.400 через щуп поменял шланги местами и закачал обратно 10минут работы

@@user-nq2ey2xi3o на этой коробке нет щупа

По температуре при замене я слышал 2 мнения: первое что не важно (причем это говорили практикующие автослесари), а второе, что очень важно, так как слив горячего масла из системы может негативно сказаться на таких деталях как гидроблок, соленоиды, грубо говоря эти детали может повести от перепада температур. Я выдерживаю какое-то время, но без особых заморочек. Но считаю, что резкий перепад температур может навредить, например если сольете масло с горячего агрегата и тут же не дав ему остыть зальете очень холодное масло.

По выставлению уровня, я меряю так как показал, можно и по другому, но как это сделать в деталях я не подскажу. Как вариант можно залить, столько же сколько слили, но это такое, возможно что-то через сальники подтекло, при замене это можно было бы скорректировать, а так будет как будет.

@@JediNewTime спасибо

Спасибо

160 тыс.

Зеленая трава и температуры в моих краях да радуют, но у нас постоянные и сильные ветры, безветренной погоды практически не бывает и у нас сильная загруженность дорог, летом моряки, сейчас осенью сельхозники. По велику объективного отзыва увы не дам, велик стоит, этот выезд на нем был последний, пару раз выезжал на горном и все в этом сезоне - я увлекся другим спортом и на велики не тянет, все свободное время уделяю другому спорту. Да и морально устал кататься один, раньше была какая-то кампания, но все слились, я прошлый сезон откатал практически сам. Понимаю, что наверное надо продавать хотя бы один из своих вельчиков, но решится на это не могу.

@@JediNewTime благодарю за ответ. У нас тоже ветра хорошие, еще и живу около озера... В феврале вообще "весело" когда метель, ветер и мороз вместе...

Ну как минимум генератор не будет так эффективно работать, ну и всякие рывки и нагрузки как на сам генератор, так и на ремень. Обгонная муфта это полезное изобретение, возможно имеет смысл поставить ее туда, где изначально не было, но убирать ее точно не стоит.

Да. Но тут датчик прям около насоса.

А если на холостом почти 0,а на оборотах 1.5 в чем может быть причина

Я давно не выкручивал. На текущий момент проехал на них чуть более 40 тыс. км, по работе ДВС за это время нареканий нет.

@@JediNewTime спасибо

Знаю, но из прошлого тянется как какой-то ритуал у меня просто.

А это почему бессмысленное, из-за фильтра? Вы считаете фильтр так критичен? Вы внимательно слушали я меняю масло через 25 тыс., один с заменой фильтра другой раз без, т.е. с заменой через 50 тыс. получается, многие через 80-100 тыс. меняют. У меня как раз замена подошла, хочу фильтр раскурочить и глянуть что с бумагой, уверен она чистейшая. А вот само масло на просвет в темноте с фонариком с металлической пудрой. А что с маслом то не так? Как инженер можете пояснить с техническими параметрами что не так? Просто 99,9% споров о масле упираются в святую веру и сильнейший аргумент - ПАТАМУШТА.