- 118
- 37 621
Pavel Lartsyn
Russia
เข้าร่วมเมื่อ 30 มิ.ย. 2017
Маленькая команда, образованная мной 1 ноября 2016 года в форме сообщества ВКонтакте, для привлечения людей любого возраста в физкультуру и любительский спорт.
Основные направления:
Совместные тренировки.
Локальный велотуризм.
Содействие в экипировании (подбор оборудования, сборка на заказ).
Соревнования.
Общественно-полезная деятельность.
Основные направления:
Совместные тренировки.
Локальный велотуризм.
Содействие в экипировании (подбор оборудования, сборка на заказ).
Соревнования.
Общественно-полезная деятельность.
МТХv3.0. Часть 4. Окончательная сборка.
#Касимов #Вело #Туризм
Завершение долгостроя и возникшие при этом нюансы.
Соцсети:
kasimovskibiketeam
t.me/kasimovskibiketeam
Завершение долгостроя и возникшие при этом нюансы.
Соцсети:
kasimovskibiketeam
t.me/kasimovskibiketeam
มุมมอง: 135
วีดีโอ
Captain Crash.
มุมมอง 8321 วันที่ผ่านมา
#Касимов #Вело Наконец я состряпал проект для своего детёныша, надеюсь все окажется не зря. Компоненты: Рама 15" безымянная алюминиевая Вилка CXRD Китай алюминий/сталь Рулевая MIXIEER Втулки ARC MT018 32отв 100/135 QR CL Обода STELS 26" HLQC-GA15B 14Gх32Н Спицы TBS SPOKES ZN, 14G, 2.0x260 мм Ленты Risk 26*20 Кассета сборная 8*11-32 Камеры Mitas D03 FV33, 26 x 1,00 - 1,50 Покрышки Chao Yang 26х1...
Прокатный 2.
มุมมอง 201หลายเดือนก่อน
#Касимов #Вело Второй прокатный вел, собранный из остатков от ремонтных и с небольшими вложениями на недостающие компоненты. Компоненты: Рама Cronus Coupe 1.0 21" Al Втулки ARC MT018 32отв 100/135 QR CL Обода Weinmann U28 Disc, 27.5'', 32H Покрышки Dream Bike 27,5"x1,75" (HY-625) Цепь KMC X9 Шатуны Stels 175 BB110мм Wuzei NW36t 104BCD ЗП Shimano Alivio Тормоза Zoom DB680 Диски SAIGUAN SD-06 180...
О доработке старых рам. Actio - часть 4.
มุมมอง 97หลายเดือนก่อน
#Касимов #Вело Финальные рассуждения о мелочах. Соцсети: kasimovskibiketeam t.me/kasimovskibiketeam
Антисоциальная-кустарная. 13 июля 2024.
มุมมอง 2312 หลายเดือนก่อน
#Касимов #Вело #Грэвел #Туризм Совсем не однозначная разведка в заросший тупик. Скарификация шиповником - в комплекте. Маршрут: www.komoot.com/tour/1704616660 Данные по GPS: Расстояние 25,6 км. Чистое время пути 2 ч. 10 м. Средняя скорость 11,7 км/ч. Музыкальное сопровождение: Glass Beams - Mirage Jacob Seyer - Meditation No. 4 Raji Malik - Not All Who Wonder Are Lost Remco Hendriks - Funky Fre...
О доработке старых рам. Actio - часть 3.
มุมมอง 3492 หลายเดือนก่อน
#Касимов #Вело Что мне подсказывает опыт, о том, с чем можно столкнуться при доработке. Задняя часть рамы. Канал Джона Фримена и Миры www.youtube.com/@OmniTierra Соцсети: kasimovskibiketeam t.me/kasimovskibiketeam
В поисках "Страшного оврага". 09 июня 2024.
มุมมอง 1222 หลายเดือนก่อน
#Касимов #Вело #Грэвел #Туризм Наконец-то совместный грунт - комары, блуждания и травмы (по счастью несерьезные). Пока овраг ведет со счетом 1-0, но реванш будет обязательно. Маршрут: www.komoot.com/tour/1637034372 Данные по GPS: Расстояние 70,1 км. Чистое время пути 5 ч. 28м. Средняя скорость 12,8 км/ч. Музыкальное сопровождение: Charles Berthoud - Sands of Time Glass Beams - Orb Shag - Cobalt...
О доработке старых рам. Actio - часть 2.
มุมมอง 1013 หลายเดือนก่อน
#Касимов #Вело Что мне подсказывает опыт, о том, с чем можно столкнуться при доработке. Центр. Использованное видео: М/ф «Академик Иванов», 1986г. Соцсети: kasimovskibiketeam t.me/kasimovskibiketeam
Партизанский. 26 мая 2024.
มุมมอง 753 หลายเดือนก่อน
#Касимов #Вело #Грэвел #Туризм Уже привычно-грустно-одинокая первая большая грунтовка сезона. А может и не грустная? Традиция начиналась хорошо, втроем, но пока - даже близко состав не может повториться. Маршрут: www.komoot.com/tour/1606628691 Данные по GPS: Расстояние 70,1 км. Чистое время пути 4 ч. 00м. Средняя скорость 17,5 км/ч. Музыкальное сопровождение: Spencer Elliott - The Last Two Peop...
МТХv3.0. Часть 3. Колеса, трансмиссия, тормоза.
มุมมอง 933 หลายเดือนก่อน
#Касимов #Вело #Туризм Основной обвес: новинки и проверенные «наследуемые» компоненты. Компоненты: Обода SunRingle Duroc DU30 29" Novatec D041SB/D442SB 142/12 100/15 32h Спицы Pillar S14 2,0x292мм Ниппели Richman 14Gx12mm Покрышки CST Parkour 700x40 C1985 Покрышки CST Jack Rabbit C1747 29x2.25, 60 TPI Ленты ZTTO 29х20 Манетки и переключатель Sensah SRX PRO 1x11 Шатуны Prowheel OUNCE 521C Wuzei ...
Шостье +. 25 мая 2024.
มุมมอง 713 หลายเดือนก่อน
#Касимов #Вело #Шоссе #Туризм Полусоциальная, хоть и длинная, поездка с коллегой в «-2 тренировочной зоне», но были и места, где я поработал в тренировочном режиме. Маршрут: www.komoot.com/tour/1609464169 Данные по GPS: Расстояние 90,4 км. Чистое время пути 4 ч. 20м. Средняя скорость 20,8 км/ч. Музыкальное сопровождение: 4 Strings Vibration - Bass Guitar Relax, Gentle Winds of Relax Music Sungh...
О доработке старых рам. Actio - часть 1.
มุมมอง 1554 หลายเดือนก่อน
#Касимов #Вело Что мне подсказывает опыт, о том, с чем можно столкнуться при доработке. Рассуждаю о фронтальной части. Соцсети: kasimovskibiketeam t.me/kasimovskibiketeam
Let it b-tension.
มุมมอง 4384 หลายเดือนก่อน
#Касимов #Вело #Ремонт Небольшой экспромт на тему ремонта резьбы винта b-tension в пластиковых корпусах. Соцсети: kasimovskibiketeam t.me/kasimovskibiketeam
Замена подшипника в Novatec D041SB TA15. 2 й подход.
มุมมอง 2964 หลายเดือนก่อน
#Касимов #Вело #Novatec #Ремонт После неудачных попыток самодельничать, пробую недорогой съемник. Информация по Новатекам nguide.eu/hubs Соцсети: kasimovskibiketeam t.me/kasimovskibiketeam
Прокатный №1.
มุมมอง 9405 หลายเดือนก่อน
#Касимов #Вело Первый прокатный вел, пересобранный из первого гравийника, для пробы такой услуги. Компоненты: Рама SYUN-LP Al р-р 54 Вилка MOSSO FK26-MD2 Втулки Novatec B290 Обода Eastman 29''/ZLA-022 28" 32отв. Спицы - оцинковка Покрышки Chaoyang 40-622 (700x38C) H-5129 Кассета сборная 9/11-32 Манетка Micronew 9х Задний переключатель Microshift RD-M25S Цепь KMC X9 grey 112зв. Шатуны Prowheel Z...
О колесах. Часть 5. Не шараш монтаж - новый опыт.
มุมมอง 3236 หลายเดือนก่อน
О колесах. Часть 5. Не шараш монтаж - новый опыт.
Замена подшипника в Novatec D041SB TA15. Эн эпик фейл.
มุมมอง 4597 หลายเดือนก่อน
Замена подшипника в Novatec D041SB TA15. Эн эпик фейл.
О колесах. Часть 4. Не шараш монтаж - протяжка.
มุมมอง 1067 หลายเดือนก่อน
О колесах. Часть 4. Не шараш монтаж - протяжка.
О колесах. Часть 3. Не шараш монтаж - набивка.
มุมมอง 2517 หลายเดือนก่อน
О колесах. Часть 3. Не шараш монтаж - набивка.
MTXv3.0. Часть 2. Обзор рамы Pride Rocx Tour LT.
มุมมอง 3378 หลายเดือนก่อน
MTXv3.0. Часть 2. Обзор рамы Pride Rocx Tour LT.
MTXv3.0. Часть 1. И снова выбор рамы...
มุมมอง 5878 หลายเดือนก่อน
MTXv3.0. Часть 1. И снова выбор рамы...
О колесах. Часть 1. Базис для постройки.
มุมมอง 7189 หลายเดือนก่อน
О колесах. Часть 1. Базис для постройки.
я понял, такой формат видео хорошо слушать в формате аудиокниги или подкаста)))
@@maxoloid2683 абсолютно точно
Павел все супер. Любые твои видео очень интересные что поездки что техничка. Так держать!!!
@@НатальяЛушина-ъ1ъ Приятно читать) Спасибо.
Просто коммент для поддержания канала)
Надо больше визуала в видео) может стоит записывать небольшие фрагменты в процессе сборки.
@@maxoloid2683 Претензии обоснованы, не спорю. Пока у меня никак не складывается такой формат, но я постараюсь попробовать.
Павел поздравляю нас 100. Удачи тебе ждем новых видео они у тебя очень классные
sensah empire 2х11 откатал на гравийнике месяц, до этого месяц стояла l-twoo R3. за 13 тысяч (кассета 11-34, цепь, переклюк задний и передний и собственно пистолеты) групсет отличный. про резинки - на l-twoo они во первых наощупь как резинки для волос вылитые в форму шапочки для переключателя, плоские, во вторых начали отваливаться и задираться наверх спустя недели 3 каждодневного катания, наверх задираются и когда поправляю вниз сразу возвращаются обратно, с сенсой проблем никаких, резинки отличные, шершавые и в меру твердые
@@uwujettabuser-.- согласен по всем пунктам
Здравствуйте, подскажите пожалуйста размер подшипников кто знает
@@constantinsirbu710 для передней втулки версии под 15мм ось 28*15*7. Для других - не знаю. Я в описании вроде оставлял ссылку на сайт с данными многих моделей, там в разделе parts есть информация.
Рамы СШ узловые паяные серебряным пропоём и варить их не рекомендуется.
@@olegvladimirovich7385 Решение может и не самое изящное, но с другой стороны - какая альтернатива?
@@kasimovskibiketeam можно поставить современные комплектующие не перераивания,те же клещевые тормоза,мне хватает их торможения,к тому же они легче.
@@olegvladimirovich7385 здесь я рассуждаю про другое, я же не говорил, что это обязательно. Это один из вариантов. Зависит от цели
В болотцах стариный каменный особняк в два этажа, раньше была больница, туда ездили помню в детстве анализы разные сдавать
Так он наверное и попал на самом въезде. Там правда ещё есть переделанный под квартирный дом.
Татарское село, вот дома богатые,татарские.
Про родник в личку отправлю
@@Марина-т1и5ю Это на дань ещё со времён орды, наверное...
Посмотрела оказывается много неизвестных деревень увидела. Спасибо за интересную экскурсию😊😊😊
Пожалуйста. Мне тоже было интересно.
Павел салют!!! Хорошее решение. Я в переключателе ltwoo gr-9 перерезал резьбу с м-4 на м-5. корпус сплав. м-4 вытянулась вся резьба. тоже винт битеншн.
Спасибо. Ну вот - если м5 износится, можно такой способ повторно.
@@kasimovskibiketeam да согласен хорошее решение если м-5 слижет
Видео полезное спасибо. Pavel Lartsyn
Всегда пожалуйста)
Это похоже стандартная проблема для новатека. Там на другом велосипедном канале недавно ролик был об этом. Ролик назывался: Разбираем втулку Новатек на промах. Нулевое обслуживание втулки. Почему она закусывает или люфтит
У меня из трёх пар на осях только на одной такая проблема, а на нескольких парах под эксцентрик не было ни на одной. Может партия такая...
@@kasimovskibiketeam th-cam.com/video/yEPQjGPsHNg/w-d-xo.html
Желаю вам удачи 🙏🙌 Привитанне з Франции
Большое спасибо 😊
Спасибо
Пожалуйста)
Доброго, а 42 спереди звезда лезет? Есть там для неё место еще?)
Да, думаю влезет и до 50-52 при чейнлайне 48-49. Рама рассчитана под шоссейные шатуны и наружняя звезда обычно находится на чейнлайне 47-48.
КамерьІ TPU стоят?
Да, я в летнем ролике про обновление трансмиссии упоминал. Бренд RideNow, не ультра лайт, базовые по 32 или 36 гр на штуку, точно не помню. RideRace полегче - почти все брак оказались.
У ЛехиПскова были видеоролики по замене подшипников. Я лично строительным феном прогревал и выбивал ударами молотка + выколотка по внутреннему кольцу подшипника, смещая место удара по кругу. Там между подшипниками должна быть втулка-трубка. Вот её сдвигаешь в бок и становится доступным часть внутреннего кольца подшипника. Бьешь по нему. Потом смещаешь втулку в противоположную сторону и опять бьешь. Для запрессовки использовал торцевую головку подходящего размера. В январе этим занимался. В фэтбайке везде смазку заменил на морозостойкую - во втулках, каретке, педалях
Я так понимаю сдвигание незначительное, в пределах упругости уплотнителя. Надо ознакомиться.
@@kasimovskibiketeamВ начале с трудом эта втулка двигается, так как её поджимают подшипники с двух сторон. А как подшипник сдвинется, то уже свободно будет ходить
Павел здравствуйте цанговый набор который мелькнул в вашем ролике на авито стоит 2800р а не 7000р а на алике меньше 2000р.
Приму к сведению - видимо подлый яндекс в первых ссылках выбрал самые дорогие магазины. Я уже после съемки видел недорогие, которые вставляются между кольцами, но там стартуют от диаметра шарика 4,8мм, а в этой втулке 3,175мм, поэтому они тоже отпадают. Идеи есть еще попробовать - и если получится, то расскажу.
Откатал 2 сезона на стоковом bdc (правда пистолеты микрошифтовские поставил, вместо барендов) и вот решил кастом на базе вандерера собрать. Но не пойму какой минимальный q-factor для шатунов тут, кстати шатуны планирую 165, так-как сам мелкий (163см) - это вопрос - раз. И второе - хочу поставить 1-11 впереди 44 зуба и вот думаю как не прогадать с шириной каретки и системы шатунов. Буду благодарен за ответы.
Что я могу сказать п этому поводу: Я пробовал ставить Prowheel Ounce с q-factor 158 (соотв. внутри 128), при длине шатунов 170мм зазоры до перьев порядка пары миллиметров. Я даже думал немного снять фаску на краях шатунов, но в итоге поставил Fovno Ghost с параметром 168мм, так как одни из моих контактных ботинок цепляли за дропауты (пробовал первую редакцию BDC с аналогичными дропами - то же самое, хотя потом у BDC переделали и сейчас туда можно ставить, например Prowheel DMA а у них 153мм). Если педали плоские - думаю можно пробовать и 158, но я не уверен, что Prowheel Ounce в длине 165м делают и/или возможно найти. Какое решение я применял на велике моей мамы тоже на раме с широкими перьями: шатуны FSA Vero шоссейный двойник под каретку квадрат 103мм, ку-фактором около 150мм и чейнлайном на наружней звезде 47-48мм.; я их ставил на каретку то ли 110 то ли 113мм, а NW звезду ставил на внутреннюю позицию и получался ку фактор около 160, а чейнлайн около 48-49мм. Когда я готовил эту раму товарищу ,я сделал обратный финт ушами - система Prowheel Zephyr горная под квадрат 113мм на каретке 103мм дает ку фактор около 165мм, но я там оставлял двойник, если ставить одну звезду снаружи, то тоже выходит приемлемый чейнлайн. Надеюсь помог. Ну или, если горный ку-фактор не смущает, то брать такие шатуны на полой оси и не париться.
@@kasimovskibiketeam спасибо за подробный ответ, особенно за цифры. Вот тоже подумал про мтб ку-фактор. Но хочется эстетики)) Вообще, поскольку обладаю шоссером и кантрийником захотел собрать туристический электрогревел, чисто для фана, для обвеса сумками и выезда на природу с ветерком и не уставать особо). Мотор кареточный хотел, но тут сомневаюсь, смогу ли из-за мягкости хромоля закрепить его хорошо, а назад планетарку на 8 скоростей для более толстой цепи (и тут видимо натяжитель отдельно взять надо). Но на баране для планетарки только баренды видел. Ну и тормоза хочется, конечно гидравлику, посматриваю l-twoo gr9 или как-то так, но в случае с планетаркой, переключения пистолетом, ясен пень, не будет. Хотел на базе имеющегося bdc провернуть такое, но оси планетрку не дадут поставить, так что его на продажу
@@dimkazambidisВсегда пожалуйста. 😃Задумка грандиозная. Я не сказал бы, что эти рамы очень мягкие. Как по - мне они заметно жестче рам старт-шоссе даже тех, что до 1980-го, т.е. более жестких. По гидравлике - не знаю, мой опыт пока не очень, да и я механику люблю больше. По дуалам - не знаю, как купить, но у американских Priority Bikes есть модель гравийника Apollo с дуалами в стиле микрошифт под шимановскую 11 ск планетарку. Вроде их продают отдельно - вопрос как и сколько будет стоить через посредников их взять из США.
@@kasimovskibiketeam вот да, от цены многое зависит) Подумал, для мотора маловато механики будет, поэтому на гидравлику посматриваю. Так-то можно было бы как в оригинальном - впендюрить баренд и тупо тормозные ручки, раз в 10 дешевле будет) Понять бы на сколько критично это для мотора, да если ещё обвешаться сумками. Буду думать)
@@dimkazambidisХорошая механика типа TRP + 180-е роторы как вариант
Стоят на гравийнике тормоза TRP Spyre. Мне их не хватает, но у меня ладонь маленькая и рычаг поменьше чем обычно. Я себе на переднее колесо адаптер поставил на 180 мм ротор. Получше стало тормозить Товарищ ставил подобные облегченные ротора и ему не понравилось - вибрация была при торможении. Мультитул заинтересовал. Надо было вам в видео более детальные фото вставить. Я использую китайский мультитул с шестигранниками весом в 80 грамм. Изначально он больше весил, но я шестигранники отпилил до 3 см и сбросил около 25 грамм. Есть отдельно выжимка в 50 грамм. Вместе вес примерно как у вас получается
Посмотрим, как покажет себя связка тормозов и роторов. Шоссер не гравийник, все таки пониже в среднем усилия требуются
меня всегда мучал вопрос! как в таком какать???
Ну, в отличии от младенцев - все таки придется снять))) И желательно все таки остановиться и слезть с велика🤣
что бы сходить по большому, нада раздеться до гола аааааааа веложесть 😱 @@kasimovskibiketeam
Почему не Kona Sutra?
Хороший вопрос Обычная сутра, вроде и до 50мм принимает резину, и геометрия подходящая, но я честно говоря не видел фреймсетов в продаже. Даже на оф. сайте их отдельно нет, а есть только ЛТД версия, но там уже каретка 73мм, прогрессивная геометрия (в подходящем размере Рич около 13мм плюсом), Верхняя труба сильнее завалена. Да, резина до 2,25, но непонятно какой минимальный q-factor, а учитывая, что я на данный момент знаю только одни узкие, сравнимые с шоссейно-гравийными, шатуны под стакан 73, то этот вариант тоже не для меня. Покупку готового в сборе не рассматривал - люблю сам собирать, да и часть компонентов уже на третью версию пойдет.
@@kasimovskibiketeam Да, енайти отдельно раму сложно. Зато трубы батированные, она н а порядок легче была бы. Удачи в сборке!
@@se4er Исходил из доступной реальности. Спасибо.
У меня на фэтбайке бескамерная покрышка так хорошо садится на бескамерный обод (еще герметик немного слепляет их), что приходится чуть ли не всем весом наваливаться, чтобы её сорвать с "полки". Ложишь чистое колесо на диван. Можно помощника попросить подержать противоположный край колеса или самому ногой зафиксировать. И руками продавливаешь верхнюю часть покрышки внутрь обода. Монтажкой я пробовал поддевать, но эффект слабый был
Да, с монтажкой у меня тоже не вышло) Я так и предполагал, что бескамеркой еще хуже - посадка боковины же плотнее, хотя у меня на шоссере таких зацепов нет на ободе, вероятно там чуть легче, но в шоссейном разрезе - TPU камеры решают (для меня).
1195 вилка. Есть амо, весящие поменьше. В чём смысл? Могли бы и карбоновой укомплектовать.
Выбор вилки - вполне обсуждаемый вопрос, не зря ведь многие рамы можно купить без вилки. Амо - мне не нужно и есть приличное количество пользователей, которые выбирают "полную сталь", я из таких. Да и для "обычных" амо лучше, чтобы геометрия была немного ближе к горной, типа как у Shulz BDC или сетов под флэтбар. Я же хотел ближе к гравийной геометрии. Карбон - сталь кажется надежнее в долгосрочной перспективе, и уж точно ремонтопригоднее. Может это свойство никогда и не пригодится, но тем не менее. В защиту стали еще можно сказать, что на ней можно гораздо больше массы расположить, однако это для конкретной вилки не так справедливо, как для тех же шульцев или сюрли, которые бывают все в бонках. Каждый выбирает под свои предпочтения потребности, тем и хороша вариативность.
Можно неиспользуемые бонки заменить пластиковыми винтами с али. Зачем с собой возить лишний вес. Можно для безопасности светоотражающую ленту наклеить на заднюю сторону подседела и на заднюю сторону шатунов Можно вместо стандартной винтовой заглушки руля купить винтовую заглушку с зеркалом - будет доп. функция для безопасности
Если уж не возить винты, то лучше заделать термоклеем или герметиком. А так, в туристическом велике, например, запасные могут и пригодиться☝️. На подседеле всегда сумка там обычно ведь есть светоотражающие элементы, ну и/или петелька для фонарика. По поводу заглушки-зеркала - может кому-то и подходит, но я привык вертеть головой, все лучше видно чем в такую фигульку, хотя может я и не прав, не пробовал.
Изотоник - он только восстанавливает водно-солевой баланс, он не для энергии. И судя по твоему рассказу, ты этот баланс нарушил. Альтернатива изотонику в поездках - минералка, сок смешанный с водой (1:2-1:4), безалкогольное пиво. Для тяжелых случаев - раствор Регидрона (это если была долгая поездка на очень сильной жаре или начались судороги). Для восполнения энергии есть углеводные гели, но при их использовании есть ряд нюансов. Во-первых, цена. нормальные гели сейчас стоят 100р за порцию, хорошие (SiS) стоят 200р за порцию. А порции при интенсивной езде хватает на 20-30 минут, дальше надо новый закидывать. Ехать на гелях - дорого. Во-вторых, гели бывают разные по консистенции, вкусу и составу и то что подходит одним может совсем не подходить другим. Обязательно надо опробовать гель на пробной поездке, иначе может начать тошнить, пробить дно, ну или просто он не полезет в горло. В-третьих, гели не дают ощущения сытости. Организм получив гель все-равно просит набить чем-нибудь желудок. Надо заранее готовить себя морально к этим позывам и как-то переводить мысли о еде на что-то другое. Только настоящие ультрамарафонцы или упоротые спортсмены могут ехать только на гелях, это очень трудно морально. Большинство рандоннеров их иногда используют, гели - довольно удобный НЗ на случаи "заголодания", хороший заряд энергии перед штурмом большого подъема (торчка или тягуна), а гели с кофеином - неплохой бодритель для ночной езды (ночью главная проблема - борьба со сном). Но учти, что срок годности у гелей в среднем год, а дальше они могут испортиться. Если уж приобретешь их - трать в конце сезона. Ну и хранить их предпочтительнее в холодильнике.
Да я понимаю, что больше проблем было с гидратацией и соответственно солями. Тупанул в Пителино. А изотоник я брал себе с добавкой углеводов, так что немного можно и оттуда добавить. MoveUp на 40 грамм порошка 155 ккал.
Молодец! Даешь дальше 300+! В принципе, если бодренько ехать, то ее можно за световой день проехать, даже теплых вещей брать не придется, разницы с 200 особо и не будет (кроме страданий 5й точки). Но вот на 400+ уже нужна теплая одежда на ночь, т.к. с таким темпом выйдет около суток. Так же попробуй ездить на классической кока-коле - сахар и кофеин - очень положительно влияют на езду.
300+ пока не планировал. А кола - попробовать можно, но я прям не любитель очень сладкого)
Сам маялся с коленями несколько лет (синдром "колено бегуна"), тоже пробовал менять посадку, углы шипов - ничего не помогало. А потом открыл для себя замечательное средство - Алфлутоп. Прокалываю курс (20раз х1мл ежедневно или 10раз х2мл через день) весной за 2-3 недели до начала сезона и до осени колени не болят. При желании, курс можно повторить летом. и вуаля - спокойно катаю длинные бреветы (400, 600 км) с хорошим набором высоты. Так же крайне рекомендую "девчачье" упражнение по разведению ног - это дает нагрузку на ягодицы, которые на велосипеде используются мало.
Принято👌 к сведению.
не, тензометр вещь нужная и лучше делать натяжку с околонулевым разбросом на стороне. да, могут быть в районе стыка неровности. но, в целом, колесо будет выдерживать хорошие удары что в условиях бездорожья, типа кросскантри и езды по бездорожью с баулами спасает от проблем ненужных. если уж делать колеса, то делать качественно. не спорю, для тюленьей езды по парку и на глазок натяжения хватает, но всё же... был, например, на обслуживании вел с вполне неплохими колесами заводской сборки и у них проблема - разброс в пределах нормы по парктуловским мануалам. человек не стал заморачиваться. типа и так сойдет. в конце сезона начали вылазить восьмерки и элипсы. повезло, что обод не повело, как оно иногда бывает. для понимания, человек просто по городу катал на легке. а если обод мягкий то вообще печаль может быть
Я и не исключаю ,что прикуплю в будущем. А то, что качество компонентов влияет - спору нет. Случаи разные. У меня - пока положительно: про колеса для грузовика отца, из самых дешевых компонентов, я в ролике вроде говорил. Первый сезон проект ЦГШК, там по 28 DT aero speed спиц на колесо на обеих парах (мне писали, что они слабоваты). Я 80кг, без баулов, легкий байкпакинг, не дропал конечно, но на условно крупной щебенке и гравии прям не аккуратничал с 38-и покрышками -тоже пока без проблем. Три сезона на шоссере - там по 24 спицы таких же, с учетом что дороги местами не очень - одна небольшая протяжка.
Привет. Нашёл на Али шатуны от Ztto под 73 стакан с q-factor 154 mm . Заказал себе на БДК. И судя из второй части, фреймсет бдк в "буром" окрасе имеет с одной стороны дропаут как на wanderer (об который временами задевают пяткой).Данный косяк устранён в новых и прошлогодних моделях.
Привет. Можно ссылку на шатуны? В сравнении с фиолетовым вандерером - дропы разные - на вандерере дроп длинный в сторону каретки, что делает еще хуже. А так то есть некоторое единство конструктивных решений в месте приварки, которое и торчит наружу. И еще я сейчас сравнил фотки обоих дропов на коричневой и на самых последних рамах - разницы не увидел. Хочу подробностей)
@@kasimovskibiketeamна коричневом как на wanderer длинный, на следующих ревизиях дропы короткие и пятками их достать не реально ( как на коричневом ,только со стороны переключателя. )
Обратный торкс Т5 удлинённая головка обточить и готово
Все верно, у меня про это будет) Хотя по моему, реально там чуть меньше. Возможно они специально сделали промежуточный размер, чтобы продавать свои ключи
@@kasimovskibiketeam пользуюсь только для наживления, протягивать мне не удобно,
Павел здравствуйте. Возможно при изменении Q-фактора вам нужно немного повернуть шипы на обуви. вариант 2 попробуйте на этих шатунах поставить топталки и прокатиться пару сотен км и посмотреть будут болевые ощущения или нет.
Я думал об этом, но так как выделенных ботинок для широкого ку фактора у меня нет, я решил не заморачиваться. А то и дело двигать шипы тоже не хочется...
не попробуешь не поймешь. а так будешь гадать на кофейной гуще.@@kasimovskibiketeam
@@Velo-Scott с этим не поспоришь
Пару раз видео посмотрел, но так и не понял, при каких темп, на сколько часов, в каких носках их хватает для комфортного катания. А через часов сколько случается замерзание стопы/пальцев на ногах. Так же интересна макс темп при которой можно катать в них - ноге жарко будет только при +5, +10, +15?
Получается так, что при минусе мне так и не удалось их толком испытать, но что могу сказать: На мой взгляд - выше плюс 10-12 мне было бы жарко. Но если я стартую в такую или чуть более низкую температуру я скорее всего надену легкие кроссовочные либо с более толстым либо с 2-я носками. В околонулевую погоду, но собирая таящий снег и/или холодную росу с обычными, но чуть более плотными чем летние, носками за 3-4 часа я не замерзал при не супер высокой интенсивности, но из-за влажности был почти предел для моих ног. С мембранными носками, думаю, это в 1,5-2 раза увеличивается, но так я еще не пробовал. По моим ощущениям, в них сначала может немного казаться холодно, минут двадцать, пока тепловой баланс не устоится.
@@kasimovskibiketeam ага, спасибо!
красивые колеса получились. А визуальная составляющая - тоже немаловажный фактор! Смотреть и слушать было приятно! Спасибо за видео
Спасибо. И мне приятно читать. Открою маленький секрет - их к следующему сезону ждет апгрейд-пересборка. Только тссс🤫😉никому....
@@kasimovskibiketeam , у меня колеса на таких ободах, только с тормозными дорожками. Собирал на 24/28 спицах. После низкопрофильных на мавик опен про - ДТшки показались чуть быстрее, но при этом не менее комфортные (думал будут жесткими из-за высоты профиля, но нет). А вот стойкость к камням у них не очень - как-то в промзоне почти насквозь проткнул камнем боковину обода. И тормозные дорожки у ДТ более мягкие, чем у мавика (но мавик заявляет, что их сплав макстал крепче алюминия - возможно в этом дело). Не исключаю, что снова куплю эти ДТшки, только в версии DB под дисковый тормоз. Если вес 490г реальный, то это здорово (фотографии на весах я так нигде и не нашел). Но разница между ДТ 460 и ДТ 460ДБ - 20г (460г против 440) - эти я сам взвешивал
@@Denis_50-16 Вес реальный. Я коллеге собирал под клещи 24/24 - они уже по 520гр. У меня проблем с ободами не было, хотя ездил и по разбитым дорогам и по срезанному асфальту (а его долго не делали и там мякиш так скажем выбили покрышками и получались как бы жестко закрепленныц щебень) и просто были срезки по щебенке по 5-6 км. Пока все обошлось. Резина 28мм.
@@kasimovskibiketeam , на озоне, кстати, есть карбоновые обода по 6000 с хорошим весом (38мм высотой весят 820г/пара). Но эти ДТ как-то больше доверия вызывают, если честно. Хотя и стоят на данный момент дороже этого карбона. Как эти обода, кстати, ведут себя с 24 спицы на заднем колесе? Всё хорошо?
@@Denis_50-16 Я вот тоже не решился довериться недорогому карбону. Я 80 кг, за три сезона протянул один раз, незначительно. Ну и пересбор планирую с сохранением ободов.
Желудей дофига, под листьями только)
Чой то я не догадался порыться, наверное испугался, что свинская натура проснется)))
О спасибо за видео. Придется брать шатуны и каретку отдельно.
Пожалуйста. Может мне просто неправильно скомплектовали. Родную к этой системе не удалось ещё пощупать.
@@kasimovskibiketeam Судя по отзывам на али они всем такие кладут. Просто кому то пофиг на неполностью надетый левый шатун. Многие думают что так и должно быть.
@@Must-jf1sz Может быть, мне отзывы не попадались такие. Но информация полезная. Получается в любом случае надежнее заказывать без каретки и уже отдельно искать с шириной в сборе не более 91 и соотв. толщиной каждой чашки не больше 11,5. Лучше наверное даже около 10-10,5 а уже точно отыграть подкладывая шайбы по 0,5-1мм.
когда уже 2-я часть?)
Ну сегодня уже)))
Добрый день. Планирую собирать велосипед на такой же раме. Подскажите пожалуйста, 3д модель заглушки сами разрабатывали или есть готовое решение?
Разрабатывал, потом подшкуривал по месту. Добавил ссылку на step в описание.
@@kasimovskibiketeam Павел, спасибо большое.
@@ВладимирДанильченко-д8ю Пользуйтесь на здоровье.
Интересная поездка!
Спасибо. Приятно читать)
Показал бы как шумит ... а то что , упаковка, сколько я выжимаю, купил по дури...,
Кроме того, что купил по дури (вроде бы я такого не говорил) - в общем согласен. Не подумал, да и по хорошему - нужно было в сравнении со старым снимать, а то тоже - как понять относительную громкость. Но старый обычный турботрейнер был уже продан. Но в целом - замечание принимается.
👍🏻👍🏻👍🏻
Ждём подробный отчёт и обзор данного байка, очень интересно!👏
И крылья могут не встать с 27,5x2,6 судя из описания на оф. сайте
@@tourer_vsvg7104 про это будет во второй части)
РекаЦна
Да, я как монтировал - подписал правильно. На ходу не всегда сообразишь в незнакомых местах.
Это рекаЦна
Здравствуйте. Тоже решил собрать вел на базе BDC. Буду переезжать с фреймсета Wanderer. Руль -Ritchey Comp VentureMax 420mm Вынос- Ztto 60/7°C Седло - Geant Approach Подсидел- ElitaOne(карбон,Али) Вилсет - Koozer Xr 1700 29er Покрышки -Schwalbe Thunder Burt Evo Super Race 29/2,1 Камеры -MAXXIS ULTRALIGHT Система - Fovno Phontom Трансмиссия - Sensah srx pro 40 на 9/50 ( ztto) Цепь Sumc Тормоза - TRP Spyre C Фреймсет заказал по предзаказу, жду.
420 руль не узко для такого велосипеда? У меня на шоссере размера S стоит 420. Едешь по шоссе прямо, ветер сильный подует - тебя сносит, а опоры с такой шириной как-будто не хватает. Что уж говорить про кастом БДК на котором ты будешь гонять по пересеченной местности. Тоже жду такой фреймсет по предзаказу) Думаю взять все-таки стоковый руль БДК. Альтернатив цена/качество мало, да и узкие они все. Интересно ваше мнение
Вот блин - ваш ответ был не мне, я только увидел и если интересно мое мнение и если еще актуально, то у меня на шоссере тоже 42 (я 180/80 р-р одежды 48-50), на гравийнике 44 а здесь (ну точнее уже не здесь) - 46см Ричи комп стрим. почти без флейра. Я пробовал старую версию родного руля: мне не понравился большой рич (вроде сейчас меньше) и разворот дропов мне тоже не подходит. У UNO есть гравийные рули с флейром и шириной до 46см, можно найти на али, это если алюминиевый.Если бюджет позволяет и есть где купить - то ричи предлагает много разных моделей
@@kasimovskibiketeam uno руль пришел с Али погнутый и кривой( С первого взгляда вроде норм, но если присмотреться, то такое себе… Пришлось заказать zoom, flare 25. На вид отличный! Жду сезон, чтобы попробовать его в деле)
@@hakunamatata7090Сочувствую, однажды тоже приходил кривой, правда не УНО, совсем дешевый какой-то. Может кто-то из продавцов некондицию продает - мой опыт показывает, чт нормально термообработанный руль специально-то не погнуть. Надеюсь удалось вернуть хоть что-то по спору? Я тоже присматривался к зуму, но там рич вроде 85 - мне многовато, а потом оказалось, что и большой флейр не мое. Удачи!
А зачем вело памперс отпарывать? Вы в трусах еще ездите?
Мне не очень нравится ощущения от памперса. вероятно - не на нашел подходящий. Я думаю это индивидуальный выбор, но может я когда и сменю свое мнение.
@@kasimovskibiketeam да, памперсы бывают разного качества, плюс может подойти или нет. Есть очень тоненькие, есть как подушка, есть из разных материалов
где на велик то посмотреть можно? чет даже не подснял. сам раму хочу такую брать, интересно глянуть на внеху
в весенней разведке есть немного, в партизанской тоже
по поводу седла, попробуй selle italia slr. там самые маленькие крылья
Спасибо за совет. Я периодически пробую новые. Еще форма сильно влияет - мне в этом сезоне понравилось WTB Rocket wide, тоже широкое, но именно в этих местах заметно комфортнее.
Поздравляю! Я тоже подписался!
Ура. Спасибо. Надеюсь будет полезно и/или интересно.
Конечно интересно и полезно! В сети навалом видео про асфальтовые покатухи! А природы мало, случайно наткнулся на Ваше видео по лесу, вокруг озёр)! Как раз то что мне и интересно. Сам катаюсь только по лесу - мне намного так интереснее, да и жена на асфальт не разрешает выезжать 😅!