วีดีโอ

南改札できたらありがたいけど踏切廃止は困る・・

北にも南にも改札ついてて羨ましいと思ってた　あとホームもフラットだし　トンネルもあるし(踏切はないけど)

子供のころ江井ヶ島に住んでいましたので、江井島海岸から自転車で散歩してました。 明石原人やゾウの発掘されたあたりが当時とかなり変わってますね。

徳山には戦前海軍燃料敞なんぞがあったため第二次大戦中何度か空襲を受けました。軍用施設は元より付近の工場群は当然攻撃されまた市街地にも焼夷弾が雨霰と降り注ぎ焼け野原にされましたが徳山駅駅舎は奇跡的に焼失を免れました。 島式になってる3番線と4番線は4番線が下り本線、3番線は専ら徳山駅̪発着列車並びに上下優等列車待避線扱いです。尚2番線はご推察の通り1番線と3番線の間の線で専ら上りの貨物列車や回送列車が使っています。此処に停まるのは徳山が動力車乗務員交代の駅になってるからです。 各ホームが長いのはまだ山陽新幹線開業前、特急・急行列車が軒並み10両以上、最大15両編成の列車迄あった関係で長くなっています。かつては普通列車でも12両編成なんてありましたが現在は3～4両、最大でも8両迄。 3番ホームの新南陽・下関方面の端っこだけホームが低いのはそこに岩徳線列車を発着させる為です。元々徳山駅のホームは各ホームとも電車・列車共用の92㎝高さでしたが現在は山陽本線列車の停まる1番・3番・4番各ホームは110㎝にかさ上げされています。 かつて4番線の更に向こう側に5番ホームがあり、優等列車待避の普通列車並びに徳山始発または徳山終着の下り列車が発着していました。山陽新幹線ホームが6番・7番なのはかつて5番線があった関係です(現在は欠番)。 山陽新幹線ホームが大きくカーブしているのは敢えて在来の徳山駅に乗り入れさせる為で実は当初計画では現在徳山動物園や周南市文化会館、周南市美術博物館などのある辺りに山陽新幹線を通してそこに[新徳山駅]を作る予定だった由。然し利便性を鑑み現行の形に落ち着きました。此処の急カーブ故にN700s による[のぞみ]でも通過速度は160㎞/h程度に抑えられていますがその代わり騒音問題で訴訟なんて話は寡聞にして聞いたことがありません。 自由通路に[ぞうさんのさんぽみち]と命名されているのはこの地が[まどみちお]氏の生誕の地だからで、発車メロディーも上りは[いちねんせいになったら]、そして下りは[ぞうさん]が流れます。 当地で40年余頑張って来た115系3000番台も227系の台頭でそろそろXデーがまことしやかにささやかれそうな頃合いとなりました。 一見すると[何でこんなド田舎にのぞみが停まるの？要らねぇだろうが！]とお怒りの向きもありましょうが、その実ここには出光・トクヤマ・東ソーそして下松・光・防府界隈も含めると大企業・多国籍業が目白押し。ビジネス需要が半端なくしかもこの辺りだと対東京では山口宇部空港・岩国錦帯橋空港・北九州空港・福岡板付空港・広島空港などを利用するより、徳山駅から[のぞみ]に乗った方が速くて簡単だからです(航空便は搭乗時間こそ短いものの搭乗手続きにかかる時間や空港までのアクセスを考えればトータルの所要時間は[のぞみ]利用より長くなります)。東京対福岡では流石に航空機に対して優位に立つのは極めて困難ですが、東京対山口県なら航空機と互角でやり合えるボーダーラインです。

難読駅名 メガｗ

１０月の３連休に秋の乗り放題パスで利用しましたが新駅工事現場を見て驚きました　姫路周辺では新駅が相次いで開業していますがまた新しい駅ができるんですね

山陽電車平松駅トイレ工事してるみたいです。まだ穴掘っただけですが。

駅名は英賀保の手前だから東英賀保駅とかかな？

電鉄明石の頃は駅降りてすぐダイエー、位の距離感じゃなかたっけ？その方が儲かる？

竜野駅、工事しているのは初めて知りました。市名を冠しているのに割と小さな駅だな〜という印象でした。新駅舎は、市を背負っているという立派かつ綺麗な佇まいですね。また暇な時に行ってみます

ここの近くに会社の駐車場がありましたが、何やら建物が建ってますね。 駐車場から会社まで歩いてたのに… 懐かしい…😢

15年くらい前だったかな、会社の先輩の実家が養父で、夏休みに遊びに行った事があります。駅のホームとかまでは覚えていませんが、ゆっくり過ごすにはとても良い所でした。

昔の駅舎って感じですね🚉

いつも電車撮ってたのに😢

ふぁ？悲しいたつのの駅舎無くなるの

自分も来週使います！参考になりました！

高架前と現在かなり変わりましたが 昔と比べてコンパクトになったような 気もします。と言うのも昔の姫路駅は 在来線もう少し北側にあったので新幹線 と離れてました

新幹線利用で帰省する時は徳山駅利用ですが・・・出光興産を中心としたコンビナート群か見えたら「帰って来た」と実感します。

本竜野はよく行くけど竜野は一回しかない。 駅の近くのＵＣＣの工場に行ったな。

ホーム上に県境の表示がありますよ😆

竜野駅は昔親と行った記憶があります。 駅前が生まれ変わってるみたいなので、近いうち観に行こうと思います。 🚃

駅前に世界有数の企業があったり、最寄りの公立中学が電車通学に利用させたりしてるのも、 利用者が多い理由ですかね

私にとって懐かし過ぎるJR西相生駅。 当方の幼少の頃から高校時代まで，このレトロ風味溢れる駅が，自宅の最寄り駅でした。 駅，そして駅周辺の状況は，自分の記憶の中にあるものと，殆ど一致。それだけ，変化がないということでございます。 スピッツ(っていうバンド)がリリースした『ロビンソン』っていうナンバーのプロモーションビデオに出てくるノスタルジックな映像を彷彿させるこの動画。 青春時代の数々の思い出が，自然に蘇ってきて，思わずホロリとしてしまいます。 ありがとうございました！🥲🧡🤭

砥堀駅は私が10代の頃加古川市から明石市・砥堀とどっち引っ越しするか❔親父が迷っていたので名前は知っていました

2号線と国鉄の間に生コンとヒューム管土管が有りました

この漢字の駅、以前なんて読むんだろうと思ったまま忘れてたんですが、「とほりえき」と読むのてますね。勉強になりました。ありがとうございます。

次は福崎駅の動画出して欲しいです✨🎥

新尾道が残念と言われる所以ですが、福山駅に乗客を取られている・駅人口が少なすぎた(多くなるだろうと見誤っていた)・在来線との接続が悪すぎたetc…色々考えられます。

僕の鉄道好きの原点です！昔その近くの社宅に住んでました 最近久しぶりに訪れるとエレベーターとかのバリアフリーも兼ねて改装工事をして結構きれいになってました

駅構内の跨線橋を北に少し延長して地上に北口の改札が、出来るはずです。 古い方の人道橋は、駅の利用者位しか使わないので新設される自由通路の利用者も多くないでしょう。

2026年ぐらいでしたか、英賀保駅と姫路駅の間に手柄山遊園駅が出来るそうです。

かなり昔になりますが、高校生時代、学校のキャンプ行った時、姫路から私田山まで、乗客がいっぱいで、高校生は立たされて、乗客がほとんど減らないので、結局座席が空かず、ずっと立ちっぱなしで凄く疲れた記憶だけあります。ホームまでは覚えていませんが、これだけ大きいのはその当時は乗客がたくさんいたので納得ですね。今はもう乗客はかなり少ないようですが。。

竜野も工事してるので、良かったら紹介してください

英賀保駅の未来が見えて来てますね🚉

SSOK(現・ジェット)によく行ってたな

武庫川駅　330人は少ないよ

竹田→和田山と来たから、次は城崎温泉駅ですかね🚉

9月11日、正式に別府駅の全列車特急停車が発表されました。

私は最近西明石駅に行ってます会社が西明石にあるのです❗

おばあちゃん家の最寄り駅 懐かしいｗ トンネルから出てまたトンネルに入って行く構図もいい

竹田城周辺また行きたいです♪🏯

昔は砥堀駅も棒線駅と普通列車も通過がありました

路線図を見てて「！！ｗｗ」ってなったｗｗ 面白い駅名ｗ

20世紀末ごろにはポートアイランドビルの上層階に無料の展望フロアがあり、ポートアイランドを紹介する展示物がありました。

僕も山陽電車が大好きです！

豊岡市民ですが、垂水店大好きで出張で神戸に行く時は垂水駅で途中下車して山陽そば行きます! 板宿も商店街が活気があっていいですね！

子午線の位置に駅を作るっていい考えですよね！ JRにはホームないけど山陽にはある

マルアイ尾上店の進捗が気になってました。　レポートありがとうございます！

藤江駅の未来が楽しみですね♪

右側通行にはそのような経緯があったのですね。なかなか面白い駅です。生野駅舎は銀山の玄関口で、たくさん銀を輸送するためなのか、駅舎に運転士の宿泊施設が併設されてるのかな、て思いました。生野銀山、6年前に行きましたが、坑道とか歩道が整備されてて、安全に見学ができました。