วีดีโอ

Onneksi tästä on jo tultu eteenpäin. Nykyinen Vision jo paljon parempi.

Mulla vain Tesla Model Y kahvoista kokemus. Ne ei painu sähköisesti sisään joten mekanismi yksinkertainen. Toistaiseksi niissä ei ole ollut ongelmia.

En ole pyytänyt tarjouksia. Lähinnä seurannut hintapyyntöjä Nettiautossa. Itse asiassa kysyin Teslalta silloin vihtotarjouksen. Tarjosivat 49900t.

Niinpä. Käyttöohjeessa kerrotaan kyllä jotain muuta.

@@jarmonev Lyhyt on tesla kuskien muisti .Eikös se juuri ollu Teslan myynti valtti ettei sitä tarvi huoltaa :)

@@testi_kanava68 Täytyy myöntää, on kyllä viimeiset 3 vuotta olleet aika pienet huoltokustannukset. Eikä ole myöskään tarvinnut marmoritiskillä tapella takuukorjauksista 😄

@@jarmonev No jos Uutta autoa pitää korjata 3 vuoden jälkeen niin aika keno peli on silloin .Katsotaan kun auto pääsee edes nuoreen ikään että 10 vuoden kohdalla paljonko sitten ne huolto kustannukset / korjaukset maksaa .

@@testi_kanava68 Olihan se tietysti tyhmää viedä toimiva auto pyörien kulmien mittaukseen ja suuntaukseen. Minulla on kyllä tulossa todennäköisesti myös ensi vuonna huoltovideoita 😄

BMW merkkisissä usein bensa formuloissa laitetaan leveämpi pyörä alle takavetoisissa kesäajaksi. . Näin uraherkkyys siirtyy pienestä harituksesta suuremmaksi jolloin ei auta kun ruuvata pyörät suoraan. Camperilla on vähemmän vaikutusta mutta kyllä renkaat saa suorassa olla.

Nuoruuden kokemuksilla firmat eivät hyvin olleet yksinkertaista asiaa kertomaan.

@PVVS-h5j Hyvä että tykkäät. Itse tykkään että suunta valitaan viiksestä. Sitä ei tossa Highlandissa ole. No onneksi Yyssä on. Samoin tykkään kun nopeusmittari tai muutieto ole ratin takana piilossa. Kukin tykkää mistä tykkää. Jos haluaa muutosta, Teslaa voi ainakin pikkuisen kustomoida.

Epäilen että kaikki ei osaa purkaa sitä pohjan suojamuovia.

@@samih75 eiköhän niillä polttiksilla saa ajella tulevaisuudessakin?

On kyllä ihan hyvä. Olen vähän innostunut pelailemaan sillä.

Onhan tämä hieno auto. Veikkaan että ohjelmistossa vielä vähän Teslaa perässä.

Suuntaja taitaa aina sanoa saman ”pientä säätöä oli” ja kuinka tärkeää työ on koska on hyvää bisnestä.

Nyt kun reilu vuosi ollut pörssisähkö niin on kyllä tullut selvästi halvemmaksi kuin kiinteähintaiset.

Noin 100 euroa.

Taitaa riippua auton iästä. Jos paikat ihan jumissa niin voipi maksaa enemmänki.

Tarkistus taisi olla 40€ ja säätö 80€ tuolla Roihupellon renkaassa.

​@@jarmonev Edullinen, kannattaisi tehdä omaankin autoon ainakin kerran jos pitää autoa vaikka 3v.

Ei munkaan Fordeissa säädetty. Ei myöskään mitattu joten ei tietoa olisiko tarvetta ollut?

Täh, minulla on myös ollut useampi Ford, ja kyllä olen suuntauttanut aina kulmat kun puslat on vaihdettu tai renkaat kuluvat.

Eiköhän netistä löydy tuohonkin vastaus?

Ehdottomasti kannattaa Tesla myydä pois ennen kuin 600 000 km tulee täyteen. Voi olla silloin akun vaihto lähellä! 😅

@TappıoLopullinen Hyvä että kerrot täällä jo etukäteen hinnat. On sen verran kallista että täytyy alkaa heti säästämään😄

@@jarmonev kannattaa myydä nyt tesla pois ja ostat esim. uuden bensiini (ei hypridin) opelin tai kian. Ja vaihdat kanavan nimeksi esim. "bensiiniautoilijan tarinanurkka"

@@TappıoLopullinen Ei ole nyt varaa vaihtaa ainakaan bensaan. On sen verran kallista toi menovesi.

Miksi akku pitäisi vaihtaa? Onko se mennyt rikki? Silloin jos akkutakuu (omassa 8v 192tkm) mennyt ohi se kai korjataan.

Olis kyllä luullut onnistuvan kännykän kautta suuntauksen

😂😂

@@user-vs5nl8cz7v Saa ne Teslallakin säädettyä. Ne kulmat kannattaa tarkistuttaa heti kun auto on uusi ja jos säädettävää löytyy niin menee veloituksetta. Siinä kohtaa kun autolla on jo ajeltu niin ei mene enää säätö ilmaiseksi. Kolmesta Teslasta kahdessa on löytynyt viilattavaa ja heti luovutuksen jälkeen säädetty kohdalleen. Kerran vuodessa tarkistus kun Suomessa tiet on mitä on ja kuoppiin ajamiselta ei voi oikein välttyä.

Jos ajaa kaupungissa niin kuoppia voi väistellä, valitettavasti kun tienpito on tasoa urainen kynnetty perunapelto, jota ei tasoitetaan karhulla, ripustukset löystyvät yhdessä talvessa ja näemmä jo parissa kuukaudessa. On nimittäin korjattu omassa vuosi ja 4kk vanhassa Model yssäni elokuussa 80t kohdalla takuuseen ja nyt 30t km myöhemmin on selkeää liukkaalla että takapuslat ainakin pitää vaihtaa jälleen, kun auto lähtee käsistä urissa jo 80km nopeudessa. (vien kyllä autotohtorille ennen korjausta jotta tiedän mitkä kaikki vaihtaa) Ja kannattaa hieman selvittää asioita jos itse maksaa.. Facen keskustelyryhmästä "Teslan ongelmat ja ratkaisut" sain hyvän vinkin.. Vempele myy juuri niitä y:niin sopivia löysistyviin takasiin sopivia puslia a 17,60kpl (joita tarvitaan kyllä useampi kulmaan ja tavallinen korjaamo vaihtaa parissa tunnissa) .. Teslalta ei irtopuslia saa, vaan heidän ajatuksensa on että kulma tulee vaihtaa kerralla.. joka on 1000€ töineen ja kulmia menee aina kaksi vähintään. Arvaatte varmaan kumpaa korjausvaihtoehtoa käytän kun itse maksan 😊.

@Fohntuuli Kiitos hyvästä vinkistä👍

​​@@jarmonevtalvella kirosin että kyllä on huono talviauto, kun saa aina paimentaa.. kesärenkaiden ulkopinnan kuluminen selkeille pykälille paljasti että jotain vikaa oli.. Ei mitään sellaista reunan kulumista kuten tavallisesti Mutta sitä puskan löysyyttä sai todella hakea, takapuslista ne viat löytyi. Eka korjaus meni vielä takuuseen elokuussa, mutta takuun ollessa vain 80t km, tämän seuraavan maksan itse kun km on tänään 109,700. Takuu saisi olla pidempi, ei se kestänyt kuin vuoden ja nyt enää akkutakuu jäljellä. Fraguslisätakuu ostettu 2v /200 tkm, mutta eihän se kuluvia osia kata ja 200tk on täynnä jo ennen kuin auto on 3v.

Niin hyvä että kannatti kopioida. Onneksi OTA päivitykset toimii😅

Jes hieno homma! Saako sen Ioniqin auki kellolla? Ei vissiinkään? Mutta hieno juttu, että sulla on katvealueiden hälytys eikä mitään muuta tule!

@ Että ihan kellolla pitäis avata, jotta olis hyvä auto? Mene nyt kotio siitä. Puhelimella, kaukosäätimellä ja avaimella riittää oikein hyvin, mutta jos vaihdan älykelloni johonkin huonompaan, niin toki se aikeaa sitten kellollakin.

@@arijohansson3584 Saattaa olla ihan näppärä joissain tilanteissa. Riittää että kello ranteessa niin ovet aukeaa. Esim. joskus lumitöissä tai muuten pihahommissa joutunut hakemaan puhelinta että pääsee autoon. Samoin jos useita auton käyttäjiä perheessä antaa mahdollisuuden erilaisiin ratkaisuihin.

@@jarmonev Varsinkin lumitöitä tehdessä lisäliikunta on kyllä vahingollista, joten kello on loistava avain. Kaikkea sitä ihminen laiskuuksissaan tarpeelliseksi perusteleekin. ;-) Noh, onhan nuo kaikki hienoja keksintöjä ja maailma on muuttunut paljon niiden myötä. Minäkin annan auton ajaa ja jarruttaa/kiihdyttää ja onhan se pulssia alentavaa. Kahden viikon akku älykellossani olisi varmaan mainio tuohon autoiluun, mutta kestän ilmankin.

Taidan vaihtaa Appleen.

Tuskin tulee OTA päivityksenä. 100 hv lisää tehoa kyllä sain päivityksenä😄

Kyllä nyt kelpaa kruisailla😄

Harmi vaan ettei ole niitä osakkeita😄

Ei ole sinisen voittanutta, vai oliko se mun toinen musta Tesla?

Hienosti havaittu. Todennäköisesti liikenneolosuhteissa, ruuhkissa jokin muutos.

Kyllä Teslan navista löytyy kaikki "isot" latausoperaattorit. Auto osaa lämmittää akun laturin maksimitehon mukaan. Hinnat se kertoo vain Teslan latureista.

@@jarmonev Kiitos vastauksesta!

Kiitos, tällainen palaute kannustaa jatkamaan eteenpäin👍

Ois ihan kiva jos toimisi myös Androidissa😅

@jarmonev Kun vaihdoin neljä vuotta sitten sähköautoon yksi ensimmäisistä ajatuksista oli "miksi en tehnyt tätä jo paljon aikaisemmin". Sama ajatus tuli kun reilusti yli kymmenen Android-vuoden jälkeen jälkeen vaihdoin iPhoneen pari vuotta sitten. 😉

@@n4go Ehkä mäkin vaihdan Omenaan. Alkaa jo niissäkin rauta olla kohtuu tasolla 😊

Kiitos. Aika samanlaisia ajatuksia itsellä. Sadetutka, peruutuskameran kuolleenkulman varoitin, saapumisenergia ja navigointi reitinvarrella oleviin kohteisiin tulee käyttöön. Saattoi siellä olla jokin muukin jota voi hyödyntää. Kännykällä katsottavat kameratallenteet olisivat ihan hyvä mutta Android käyttäjille ei ainakaan vielä tätä tullut.

Eli pieni pettymys siis

@@Hikotus Mulle ainakin ehkä keskinkertainen pettymys 😄

Tästähän on Teslalla dataa. Autopilotilla joutuu paljon harvemmin kolariin kuin ihmisen ajamana.

Kaista-avustin ei kuulosta yhtään niin hienolta kuin Autopilot😄

Suurin osa näistä pientä hienosäätöä. Suurin muutos on kaiken lisäksi huonunnos, kulutusnäytön muutos. Välillä tulee pienempiä välillä suurempia päivityksiä.

Samaa mieltä. Tämä iso heikennys.

@@jarmonev Muutoksesta on lähtenyt virallinen pyyntö palauttaa lyhyemmät matkat takaisin. Teslalta on otettu yhteyttä sähköisesti ja puhelimella. Pyydettiin perusteita palautukselle. Pyyntö on osoitettu ohjelmisto tiimille. Vastaavia pyyntöjä on useita.

Korkealaatuiset Tesla varusteet: 5% alennus koko Jowuan valikoimasta www.jowua-life.com/JarmonEV alennuskoodi: JARMONEV

Eiköhän nämä ole tarkoitettu tuomaan hyvää mieltä. Saksalaisissa autoissa (uudemmissa) on aikamoinen valoshow käynnistäessä ja sammuttaessa.😄

Jaa a. Lapset ja lapsenmielinen tykkää. Olihan lapset ihan tohkeissaan,kun näytin hoitopaikan pihassa valoshown🎉 Lähtiessä vielä puhuin kaiuttimen kautta kuin ihmeauti kitt konsanaan🤩 Ne oli ollut ihan haltioissaan monta päivää ❤

@@Sahkoseikkailija Näin juuri, on se aika viihdekeskus 😅

Sitä odotellessa. Epäilen että omani on kohta hajoamassa. Nyt kun kelit kylmeni, päästää aika pahan rääkäsyn käynnistyessään😬

Tai kestävä PTC-vastus. 🙂

@@jarmonev Harmillista, että enemmän tai vähemmän kyseinen ongelma Tesloja vaivaa. Muuten olisi ihan hyvä auto. Toki lisäksi Tesla ei noudata kuluttajasuojalakia on vielä lisäksi yksi kanto kaskessa.

@@Teslaajaterapiaa Tesloissahan ei ole varsinaisia vuosimalleja vaan autot päivittyy tuotantolinjalla jatkuvasti. Esimerkiksi mun 2024 Model 3 Highland Performancen lämpöpumpun kompressori on jo kolme revisionia uudempi kuin mun 2023 X Plaidissa. Eli on noissa uudemmissa Tesloissa lämpöpumpun osat päivittyneet. Ei ole tosin itselläni ollut mitään ongelmia pumpun kanssa. Jos sellaisia tulisi niin takuu hoitaa. Ajan alle 20tkm vuodessa joten tuo Teslan neljän vuoden perustakuu riittää hyvin. Auto menee kuitenkin vaihtoon ennen kuin takuu loppuu. Pari vuotta siis ajelua vielä X Plaidilla ja sit uutta autoa alle. Pieni ongelma vaan kun ei oikein löydy markkinoilta muuta isoa sähköautoa jossa olisi kunnon tilat ja kunnolla tehoa. Ehkäpä Porsche Cayenne EV jos ehtii tulla myyntiin seuraavan kahden vuoden sisällä. 🙂

@n4go Ei ole näyttänyt revisio muutokset paljon auttaneen. Highlandeistäkin kun on pumppuja jo hajonnut. Ässässä pitäisi olla kyllä isompi pumppu kuin kolmosessa, että sinällään samoja ne ei ole, mutta eipä se ässäkään ole hajoamisilta välttynyt.

Eli toivoa on😅. Muilla merkeillä ohjelmistopäivityksen saa kun ostaa uuden auton.

Nimenomaan, tärkeisiin asioihin pitäisi ihan ensin tulla bugi korjaukset, haamujarrut ja automaattiset pyyhkijät... Sitten vasta nuo pieru äänet ja muut. 😂

@@jarmonev Ei taida asia olla ihan noin mustavalkoinen 😳 Kyllä ohjelmistopäivityksiä tulee muillekin merkeille, (ainakin Volvo, Vag yms. merkit) elämää on muuallakin kuin Teslan ratin takana, 👍

@@alpopartanen4821VAG 😂

Kyllä ja nuo ongelmat historiaa päivitysten ansiosta

Enhancen S3XY commanderilla saa pois sen automaattiset pyyhkijät päälle vakkarilla ja autopilotilla.