วีดีโอ

Plaanis on veel teha Rapla 3 ja Rapla 4. Harju 1 ei saa teha, sest see on lennujaamast tulenevate piirangutega kaetud. Harju 2, Harju 3 ja Harju 4 projektidega ei ole seotud ja seal ei ole tänase seisuga plaanis teha. Rapla 5 ja Pärnu 1 lõikude saatus on lahtine, täpselt sama käib ülejäänud Pärnumaa trassi kohta, mille ehitaja selgub Alliansi hanke käigus.

Võimalik, kuid ega neid teid ei ole ehitatud arvestusega, et kogu liiklus pidevalt sinna suunatakse. Ilmselt kaose tase talvekuudel on madal, kuid suvel...ei kadesta kohalike.

@@brpinsenerid7781 Kui see sild tehakse lahti siis pannakse vana sild kinni, jääb ainult bussi liiklus aga sellest ei räägita. Tulevikus Pärnu keskväljaks suletakse liiklusele, ehk üle vana silla ei saa sõita. Seega on see ainukene tee linna ja linnast välja peale Papiniidus silla. Kogu probleem jääb püsima aga liigub ülesvoolu, kahjuks on liiklusskeem oma ringteede võrgustikuga selline, et selline lahendus ei saa lihtsalt toimida. On Oodata totlaaset kaost suvekuudel, juhtub linnapoolsel esimesel ringteel avarii ja linn on automaatselt umbes. Vana sild peab jääma liiklusele avatuks. Kahjuks pärnu LV on niivõrd xxxx ametiasutus, et seal ei mõelda ja raha pole et midagi tehea. Kesklinnas kus oli ennem 2+2 teed, nüüd on seal 1+1, rannaarajoonis on niigi kitsad teed tehtud veel kitsamateks, kõnniteede laius hel pool teed ületab sõidutee kogu laiust Supeluse tänval. Raba tänava rekist ei hakka üldse rääkimagi, seda ei ole vaimselt terve inimene projekteerinud . Ma muidugi loodan, et ma eksin aga eluaegse autojuhina ma näen, et see ei saa kuidagi toimida. Aga elame- näeme

Ei tea, kas just debiilne, kuid see on päris asjalik artikkel: epl.delfi.ee/artikkel/120344256/teedeinsener-rail-baltica-riskitase-on-nii-korge-et-seda-voiks-vorrelda-kasiinosse-minekuga

Some of the older gauge track needs to be reconstructed first to make space for the new Rail Baltica track.

alioša budet evropeiskaja koleja

@ASAS-su3vm aljosha u tebja, sam znaesh gde...

@ASAS-su3vm на стрелки посмотри они соединяются со старой колейой....

@@denp2677 Oni budut staruyu menyat na novuyu napisali sverhu zhe

Kas sellega avantüüriga jääb lõpuks plussi ei oska praegu keegi öleda, kuid ehitamise ajal toob see siia raha, mis muidu ei pruugiks siia jõuda. Päris "null" see kasu esialgu ei ole.

jah

Some of the older gauge track needs to be reconstructed first to make space for the new Rail Baltica track.

Abiks. Parandantud.

Unfortunately, it's the wood chiper for them :(

Land melioration works are taking place in parallel which should significantly improve the situation.

For a short section, yes.

Land melioration works + extensive drainage to direct the water away from the mainline while lifting the whole substructure above the surrounding area. I don't know about "fun", but definitely challenging.

Looks like this house has been bought from the owner and will be demolished.

The house is already empty and might get demolished before the end of the year. Interesting side note: the building was used by the local fire department for some smoke diving excersise

This is the only house on the entire Rail Baltica Estonian route that will interfere the railway. Yes, this house in Mälivere village will disappear.

See the house in someone's Home...

There were just recent news about Mälivere village and the mainline track on it.

Ei ole head mugavat lahendust, eriti kaardi videosse integreerimisel...aga mõtlen sellele...äkki algusesse mingi pilt lisada....

Insener-tehniliselt huvitav. Oleneb, kes ja millise pilguga vaatab.

Kõik viaduktid ja ökoduktide tunnelid on 2 rööpapaari jaoks

When will it be finished?

@@peterlangerbeck4015 Should be operational (mostly single-tracked) by 2030, but finished (fully double-tracked, as originally intended) around 2040.

Siiani on kõik tööd ainult eeldused jaamahoone ehitamiseks, mis on peaks olema eraldi hange.

@@brpinsenerid7781 Raudteed ennast ka pikkamisi ehitatakse mujal Eestis, vähemalt sildade ehitamise pildid on meediast läbi käinud. Aga raha kogu selle trassi valmis ehitamiseks vist ikka õieti ei ole.

Peaks nii olema jah. Praegune elektrifitseeritud vene laius võetakse x-päeval ülesse ja asendatakse RB omaga.

Jah. Jaamas tulevad kolm 1520 mm rööpapaari T1 poole ja kolm 1435 mm rööpapaari Ülemiste poole.

@@henrikmanitski1061 Kuidas raudteeülesõidul rööpmepaarid hakkavad olema? Hetkel on neid seal 3, kuigi ruumi on 4'le. Eeldaks, et neljas on hetkel jäetud hooldussõiduikitele?

@@daishiron 1435 mm rööpad lõpevad enne raudteesilda ära: 3 -> 2 -> 1, mis lõpeb tõkkega. Vt th-cam.com/video/In5RhW2swQI/w-d-xo.html

See, et sulle isiklikult pole seda vaja ehk oled see "mitte keegi", ei tähenda, et teistele pole seda vaja. Kui sa ei ole veel kursis, siis Ülemistesse ei ehitata tondilossi, vaid Tallinna ainsat tõelist toimivat raudteejaamahoonet koos kõigi selle juurdekuuluvaga. Tallinn-Pärnu maantee tehakse täies ulatuses neljarealiseks nagunii, lihtsalt mitte korraga. Üks RB mõte on ka selles, et vähendada liikluskoormust maanteel.

Esialgu tuleb üks, aga tulevikus saab teise kõrvale ehitada.

@@Rebasepoiss nagu mina aru sain kaks tuleb niikuinii, aga jah mitte kohe algusest

Ei oska kahjuks öelda, kuid loogiline on, et ühes jaamas saad ühe rongipealt teisele istuda või trammi.

Yes

This is for Rail Baltica crossing with highway 15 (Tallinn-Viljandi) on the outskirts of Tallinn.

@@pa.vi5739 👍

No its not ! All who build it just want to steal EU money , whole project is nonprofitable . All railroads get their money from cargo transportation , passenger transportation is unprofitable that the economic law ! But there is no cargo lol and no one yet order a train time to made it about 5 ~7 years . All that project will eat budget money every year .... I live in Estonia here all politics dream steal money and fly away to USA !

Current plan is to film 8th or 9th of November, on TH-cam 11th or 12th.

@@brpinsenerid7781 nice. waiting for it