วีดีโอ

Добрейшего👋👋👋 скажите пожалуйста телестарт вы не подключали к вебасте?

Господи, объясняет нужно и тупо.

Ты к штекеру подключил 12 вольт и термостат открылся Так можно и к машине к аккумулятору подключить и он будет всё время открыт

Автор скажи пожалуйста,у меня появилась проблема на peugeot 3008. Машина заведённая, стоит больше часа заведённая, включается три-четыре раза вентилятор даже больше, но как начинаю ехать машина начинает кипеть стрелка поднимается до красного как думаешь что это? Это термостат или водяной насос может быть

Не горит датчик обогрев пола

Термостат работает от электричества ну и тупость

Это как раз торопыга и едет

Это Россия! Тут нет видимо дорог и правды

Каникулы ? Учителей нету . ЛАФА!!!🤸

Слов нет одни эмоции

Звук ужасный.

Их на год хватает. Каждый год менял 3 раза

Иди а детсад

Вопрос к автору - заметил, что у Вас на некоторых головках нет покрытия (внутри), то есть как будто "голый" металл, это норма? просто на днях приобрёл данный набор, не посмотрел в магазине внимательно, а потом уже обнаружил, что у 5 головок под 1/2 нет вообще никакого покрытия внутри и на длинных головках на всех тоже его нет.

Мужик за головку я считал испугался потому что сегодня только что я купил думаю что мне тоже будет такой же проблема Нет у меня всё ок😂😂

Конечно же, температура кипения это функция давления, под котором находится жидкость. При повышении давлении температура кипения растет. При понижении - падает. В авто охлаждающая жидкость немного повышает давление, потому что расширяется и пытается вскипеть, но давление растет и температура кипения становится выше 107 градусов. Система охлаждения не дает нагреться жидкости выше температуры кипения, его и не происходит. Хотя локально антифриз на стенках двигателя вскипает и, чуть отойдя дальше от стенок, пары обратно конденсируются в жидкость.

так это хорошо, не слетит головка когда в угол куда нибудь полезешь, на дешевых наборах терещетку переворачиваешь и биты слетают, ты что-то доебался не по существу до набора

Сложно поймать нейтраль... 😂 ты просто кривоногий! 😂

Подскажи подалуйста🙏 проверяю термостаты☝️ 3-шт 1-бу 2-новых... так как на твоём видео, подключаю 12вольт и не на одном термостат не открывается как у тебя на видео! Что делать? Термостат только электрически работает или механически то же??? Пробывать устанавливать??

Ну хоть одно нормальное видео👍👏👏👏

Бракованные руки попались у автора. Молотком ударь себе по голове а не по инструменту который стоит больше чем твой мозг.

По городу с таким движением не нужно было механику брать. Автомат или вариатор кайф. Это же француз, узнаю свой бывший ситроен ZX универсал в этом рено:) Косяки многие такие же. Ключевое здесь - бюджетный французский авто. Очень неплох по проходимости, но со многим придётся мириться.

под давлением он кипит на 120

5:00 получается он двухклапанный, если малый закрывается, а большой открывается? Это точно, что малый полностью закрывается после прогрева или потоки все же мешаются?

В термостате есть промежуточная камера. Именно в ней и двигается задвижка самого механизма терморегуляции. Из большой камеры, примыкающей к двигателю непосредственно и в водяную «рубашку», антифриз идет в верхний патрубок радиатора, а через маленькое отверстие в центре на малый круг , в помпу. Обратка из радиатора поступает в верхнюю часть радиатора, назовем ее третья камера. В нормальном положении этот вход перекрыт задвижкой. Нагрели задвижку, задвижка выдвигается открывая обратку из радиатора и закрывает отверстие из первой камеры.

Здравствуйте! Окалина попала или ещё чего, счётчик перестал крутится, магнитом никогда не пользовался. Фильтр снимаю, продуваю (в обратную сторону), после этого счётчик начинает крутится, но не на долго, минут 5 и опять останавливается. Можно ли его отремонтировать не снимая пломбу? И будет ли он после разбора работать?

Пздц ты водолей

Дай угадаю, у тебя дома пульт от телевизора в целлофане? Угадал!?

Бездорожье на штатной резине не проедешь и без защит как уже писали лучше не соваться, а в целом авто хорошее, универсальное.

Туфта все эти автоматы.

Трогаюсь со второй. Дизель рестайлинг. Новый не стал брать. По верху обзора нет. Как жираф голову подгибаю. А так, в салоне у нового всё как в старых япошках. Удобно. Шумку делать надо. Гулкий салон. Даже на видео открываете и закрываете дверь- звук бочки. Шумка в дверях уберёт гул и продувку головы😊

В Україні такий Дастер з 2018 року!

У меня такое ощущение,что тебе достался самый хреновый Дастэр. У меня такой же Дастэр,всё отлично,с окон не дует,ничего не дребизжит,не свистит.Езжу уже 8 месяцев на нём,никак ненарадуюсь. Очень классный автомобиль! Единственный косяк,надо сразу проклеить бронеплёнкой под подсветкой заднего номера и все четыре дверных косяка,там где кусочек жёсткой резинки натирает краску(вы это увидите уже через 2-3 месяца эксплуатации) .Вся резинка по кругу мягкая,но есть небольшой кусочек,примерно 5 см,где резинка становиться жёсткой,вот там и натирает.

Новый акб надо зарядить перед эксплуатацией, неизвестно сколько он простоял на полке магазина.

Трогайся со второй

Штатная резина шлак отвал летняя которая, педали кривые в смысле одна выше другая ниже ⬇, сидухи так себе на дальняках тяжело, но лучше чем в старом, но не дотягиваюи даже до вестовских не говоря уже про Шкоду,движок у меня 1,3 шустрый ест мало бенза, масло не кушает совсем коробка да в городе геморная постоянно отстаю от потока хотя движок рвёт из под зад ницы

У меня на Сава также, шиповки всё такие +-20дцб

1 на дастере это понижайка, в городе трогаться со втрой надо

Какая у вас модификация?

Как нужно не любить машину поехать в такую автомойку.......

У меня дакой Дастер ,нигде не дует холодом,все тихо спокойно.Сборка европейская.Стоит задуматься????

У меня логан степвей 2021г. То же самое. С первой передачи никак не получается равномерно тронуться. Езжу больше года до сих пор не могу привыкнуть. Часто при трогании идет вибрация.

Ну что я могу сказать первый Дастер на морозе так не брынчал это 💯% я тебе говорю и печка так не шуршала . После двух лет эксплуатации на втором режиме вентилятор стал подсвистывать как чайник ну только потише причем замена моторчика отопителя не особо помогла через какое то время опять появился свист сделал вывод что это такой конструктив у них . А так классная машина надёжная для своих денег но из за дешевизны много в ней конструктивных просчётов и да от зеркал и со стороны передних крыльев в салон на скорости конечно задувает ветер .

Был во владении Дастер 2 ух литровый на механике первая передача у них всегда короткая типо понижайка поэтому трогаться на на нем в обычном режиме нужно со 2 ой передачи, а первая больше для бездарожья это и во многих выпусках разных тест драйвов говорили про него. Это мой тебе совет вторая на дастере как первая на обычной машине и ни какое сцепление ты на этой передаче не убьёшь.

К коробке однозначно нужно привыкать. Трогаюсь чаще со 2й. Если нужно быстрей ускорится, обороты до 3х с небольшим и сразу 4ю. Если со 2й на 3ю с оборотами к 3тыс,то переключение с рывком получается. Поэтому не разгоняясь нужно переключаться, тогда плавное переключение.

Румынский автоваз с маркетингом от рено

У меня в пятере тише в салоне 🤭🙃

Добрый день. Почему, температуро датчика повышается , после отключении задонной температуры .

Диоды не греют вот по этому узоры

Если включена система ЕСП,то она как раз работает на 2вд и авто,чтобы помочь хозяину побороть занос,войти в поворот.Можно,конечно ЕСП и на 4ВД,но прозрение придёт сразу,как застрянешь) А вот на 2 вд,насиловать трансмиссию на бездоре,лишнее,может пострадать муфта включения заднего привода.При езде по бездору надо выключать систему ЕСП,чтоб не мешала.Авто или 4ВД,там уже сам разберёшься.Если даже включен передок,ЕСП всегда подключит задок,если ей не понравится что-то.4ВД у нас выключается при скорости 80км\ч автоматически,соответственно и включать можно на ходу до этой скорости.