วีดีโอ

Amigo, fique na sua zero problemas. Eu tinha uma GSR 125 (Suzuki YES) com 3000 km e me arrependi de pegar uma GS. Olha que eu gosto de moto, arrumo, mas todo dia tem um defeitinho, tem que fazer um ajeito, uma adaptação. A escolha racional é ficar com a FAZER mesmo. Uma dica, não suba em uma GS e ande, esse foi meu erro, andei, emocionei e já era, hahahaha. Use a cabeça, moto é meio de transporte. Se for para curtir apenas ou tiver outra moto, tudo bem você pegar a GS. Se for única moto, melhor ficar com a FAZER mesmo.

@@pedroleles4081 interessante seu relato. 👍 Estou a 7 anos com a Fazer e concluo que é uma ótima moto, porém com tanto tempo de uso, sinto que falta potência e pensei na Gs, e vejo dezenas de vídeos e tem de tudo, desde pessoas como vc arrependida, quanto pessoas que dizem "zero problema". Alguns dão sorte e outros não. 💨 Esse detalhe de NÃO subir na moto achei importante, pois se só de olhar a moto já quero ela, imagine subir. Obrigado pelas informações e esse detalhe citado. A propósito realmente seria uma 2° moto, apenas para passeios, mas tem outro fator, se eu precisar vender a moto do dia dia e ficar com a 2° para tudo... então posso me ferrar tendo a Gs, já a Fazer consegue cumprir esses dois papéis. Vlw obrigado seu relato foi de ajuda. 🤜🤛

sugiro que fique com a fazer mesmo, pois essa moto é pra quem gosta de mecânica, ela é muito boa quando você acha uma original pois assim você pode fazer manutenção na própria Suzuki lá você encontra todas as peças dela, mas se ela já vem cheia de gambiarra ai você senta na graxa, pois vc não sabe o que ela vai ter de novidade, e outra a manutenção dela é preço de uma 600 ou seja caro é por isso que elas são cheias de gambiarra pois os donos não aguentam pagar a manutenção correta na Suzuki , ela é uma moto barata preço de cg 150 a galera compra pensando que a manutenção é barata também, e ai começa as gambiarra, quando digo gambiarra digo coisas mal feitas tá coisas feita por mechanicos mela chave kkk, no caso do vídeo aqui isso é uma solução real e melhor que a original pois eu mesmo já fiz isso na minha gs e tenho zero problema realmente melhor que a torneira original de fato, repito ela tem manutenção cara e se quiser comprar uma compre o mais original possível e tenha um mecânico muito bom mesmo mas muito bom mesmo que não tenha preguiça de fazer o que precisa ser feito, assim você terá moto pra muitos anos, eu tenho a minha a 10 ano já e nunca tive problemas somente manutenção periódica , regulagem de válvulas, troca de óleo, pastilhas de freio pneus... rsrsr vou escrever um livro kkkk

@@marcoswalter3056 interessante. Realmente uma moto antiga nós sabemos que vem com brindes, e aí depende dos brindes, pode ser pequenos detalhes ou grande problemas. E uma coisa é certa, se essa moto é para o dia dia a chance de dar errado é grande. Tem que ser para fim de semana e olhe lá. Tem diversos relatos na Internet de pessoas que pegaram e se arrependeram amargamente. Outras se derem bem e apenas faz manutenções periódicas. Varia muito. Caso eu resolva pegar... será para passeio já que tenho para o dia dia. Aí seria apenas para gravar conteúdo mesmo igual faço com minha 250. Obrigado pela ideia. Sempre é bom saber experiências cívicas por proprietários com anos com a Moto.‼️ 🤜🤛🏍💨

@@diogopanteranegra6299 que isso amigo estamos aqui pra ajudar mesmo foi um prazer, cara eu uso a minha no dia a dia mesmo só que eu tenho uma reserva de emergência para eventual problema como a manutenção periódica está em dia não me aconteceu nada de grave, mas eu sei que um dia isso pode acontecer pois a minha está com mais de 500 mil rodado por que eu ando muito nessa moto cara no dia a dia para trabalho e no fim de semana para passeio ou viagens esses motores da suzuki são muito bons amigo confio muito neles desde os motores de baixa CC até os de alta CC como precaução além eu comprei uma gs doadora de peças na época paguei 2500 nela mas como eu disse vc encontra as pessoas dela na suzuki por que até a alguns anos atrás sei lá 6 ou 7 anos ela era fabricada ainda nos países vizinhos do Brasil, então da é possível comprar diretamente as peças na suzuki, e como eu disse esses motores são muito bons , são bronzinados igual carros tem comando de válvulas simples e não tem radiadores pra dar muita manutenção são tipo motor de fusca feito pra não dar problema se bem cuidado, se vc achar um bem conservado vai na fé que não terá problemas se cuidar bem e do jeito mais certo possível, só mais uma coisa se vc comprar e gostar de correr é claro surgiro que compre as do ano 99 pra tras pois elas tem 52 cavalos e as ano 2000 pra frente tem 48 e tem design mais moderno a minha é 99 por que certo muito as linhas do clássico Chega de escrever kkkkk falou man bons ventos

Uso na minha bandit 1200 eletrovalvula e torneira de ybr e não dá falta de forma alguma. Por acaso você esqueceu de obstruir a entrada de vácuo do carburador?

​@@walker-traderslife-1728quando se coloca a elétrica, tem que obstruir o vácuo do carburador TB?

Bom dia amigo. Rapaz esse seu comentário acho que vai me ajudar muito, claro se vc puder me fazer um grande favor, sem querer incomodar mas já incomodando, será que teria como vc gravar um vídeo mostrando como ficou e explicando mais ou menos que vc fez? Desde já te agradeço muitíssimo. 🤝

@@alexandrefp40 ta na minha moto a uns 3 anos ja.Liga uma valvula na bobina,pra aproveitar o botão do corta corrente.(essa vai ser a q corta geral quando tu desliga a moto) a outra valvula tu liga na bateria e um botão em algum lugar pra poder desligar.Coloca um T pra dividir as mangueiras.Acho q gastei uns 200 reais pra fazer tudo.

@@miguelmoura4247 . Show! Muito obrigado pela explicação e atenção amigo

Válvulas elétricas funcionam mas ficamos com apenas uma das saídas de Combustível do tq. Assim é possível continuar com duas. A saída normal e a reserva. Ou colocar duas válvulas elétricas. O.que deixa a adaptação mais cara.

@@jcfacklam eu fiz isso com duas valvulas e um T. Na minha moto funciona normal a reserva,q abre num botão no punho.

Obrigado, tentei resumir o melhor possível kkz mas ainda assim são vários detalhes. Mas qualquer dúvida pode perguntar.

@@PedroElefanti umas das minhas dúvidas e o seguinte,vc isolou a mangueira que e conectada no vácuo,, a que vem direto do carburador VC colocou a válvula no meio e a da reserva de combustível, outra coisa pedi ao mecânico p fazer a revisão do serviço de carburador,pois as boias podem estar travadas.

Olá Pessoal ! Por gentileza , alguém msis instslou ? Compartilha ai a experiencia, por favor? Valeu!

Ola me interessei pelo assunto. Nao entendo sobre mas tenho uma gs com o msm problema. Se possivel peço para se caso alguem colocar nos ajudar tbm. Sera muito util a ajuda. Ou talvez ate montar os um grupo no whats sobre essa questão.. Obrigado a todos..

Só mão de obra mais barata que encontrei no Rio de janeiro foi de R$1500 + as peças .

Poxa. Obrigado. Sim. Foi no mercado livre que encontrei. Procurei a solução mais simples possível e com o mínimo de alteração possível e sem adicionar mais coisas no sistema. Fico feliz em ajudar

@@PedroElefanti Opa, usou de 5/16 ou 3/8?

​@@rodrigosaalcual de los 2 por favor?

​@@lesbhared135/16

Gracias