วีดีโอ

Bonjour, pour la phase 2 entre la Gare du Nord et Bordet, le permis n'est pas encore octroyé et au niveau politique il y a encore un débat sur le financement. Cela dépendra des nouvelle majorités régionales et fédérales.

@@metro3brussels Merci beaucoup pour la réponse !

Bonjour, la mise en service dépend de la réalisation du tunnel de liaison sous le Palais du Midi pour lequel il faut encore compléter la procédure de permis. En attendant le permis, il est difficil de donner une échéance réaliste.

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Groot gelijk als de Londense bevolking fier is op zijn tube dan moeten wij Brusselaars fier zijn op onze metro

Is metro 3 een scandaal dan ben jij pro auto dus 😮 goed om te weten 😊

Bonjour, à l'éqoque la commune d'Uccle était contre le métro.

@@metro3brussels il fallait s'arrêter à uccle et continuer le développement

Tu sais combien coûte un tram, on est pas dans le même ordre de grandeur.

Bonjour, timing à confirmer.

@@jean-luccransquin6918 jusqu'à uccle? Avec quel argent?

Hallo, Het Zuidstation ligt op ongeveer een halve kilometer. Dit is een dichtbevolkte wijk met veel bestemmingen en het zou een achteruitgang zijn om de metro te realiseren zonder een station op deze plaats. In dat geval zou de wijk de nadelen ondergaan van de werken, maar niet de voordelen van de metro.

Omdat lemonnier niet omgebouwd kan worden tot volwaardige metro

Mise en service en 2031 :(

Va construire ton prémetro dans ton bled pourri à Bab-el-Oued

Non. Le premetro existant est à saturation et invivable en centre-ville, il est grand temps de le passer en metro. Ne pas le faire maintenant, c'est payer le triple dans 20 ans. Le projet premetro+ qui consiste à faire passer une ligne supplémentaire dans le tunnel du centre n'améliorera pas la situation, au contraire, en créeant des longues lignes rocambolesques serpentant la région (ligne 3 du Heysel à Nord, via Midi !? absurde) créera des trams bondés, et des interruptions de service supplémentaires (accident en surface boulevard Général Jacques ? Oups, plus de premétro 3 en centre ville. Absurde, de nouveau.)

Lol les meilleurs estimations sont pour 15 ans minimum, tout ça pour un métro inutile 😂

Pq inutile..!? Chui pas d'accord...Tu vois pas Schaarbeek qui devient kom Bombay!!

Si tu voulais devenir conducteur de rames de métro, c'est raté, il devrait être automatique! Mais il faudra des techniciens de surface (si on peut dire) pour le nettoyage !

@@tanjawiuk709 C'est déjà Bombay, ce sera probablement le métro le plus vide du monde, personne ne descendra à 30m de profondeur pour prendre un métro pour faire quelques arrêts! Les utilisateurs du tram 55 actuel ne font pas plus que quelques arrêts! La seule planche de salut de cette ligne serait qu'elle aille jusqu'à Brussels airport ! Et peut-être encore mieux jusqu'à Stalle au sud, là ça vaudrait vraiment la peine !

​@@ray3691Les rames de metro automatique ne vont pas venir en 5 ans il faut rénover ainsi que le concevoir et les créer

Bonjour, La solution technique est sur la table, mais il reste la procédure urbanistique à compléter (permis).

Bonjour, les travaux se font en étapes. Vous parlez d'une mise en service du métro ou de travaux intermédiaires qui sont en cours?

Tous en fait SVP..

@@tanjawiuk709 Bonjour, la mise en service du métro dépend du chantier au niveau du Palais du Midi, qui est soumis à une procédure de permis.

Pour 2025

2090.... si tout va bien

Bonjour, le basculement du tram vers le métro se fera en fonction de l'obtention du permis pour le Palais du Midi. En attendant la fin de cette procédure, il est difficile de donner une échéance, mais ça ne sera pas avant 2030.

@@metro3brussels mag u vertalen naar nederlands ik snap het niet

​@@Eli-BS-l4n Hallo, de overstap van de tram naar de metro hangt af van de vraag of de vergunning voor het Zuidpaleis wordt verleend. In afwachting van het einde van deze procedure is het moeilijk om een deadline te geven, maar het zal niet eerder dan 2030 zijn.

Bonjour, il est prévu de travailler avec un tunnelier pour la phase 2 du projet (Bordet- Gare du Nord).