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MeyWorkShop
France
เข้าร่วมเมื่อ 31 ก.ค. 2015
2 roues
Peugeot 103 lowrider
cadre modifié au niveau de la colonne de direction
bras oscillant de 125 modifié
jante arrière Honda nsr 125
bras oscillant de 125 modifié
jante arrière Honda nsr 125
มุมมอง: 1 633
วีดีโอ
Peugeot 103 sp
มุมมอง 444ปีที่แล้ว
Nouvelle config 50cc doppler liquide Bas moteur polini petits volumes Vilo doppler Carbu 17,5 Variotop malossi Pot doppler er1 d'époque Bougie b9hs Gicleur 82 avec filtre malossi 93kmh GPS
Peugeot 103 spx lc 1988
มุมมอง 2.2Kปีที่แล้ว
Petite mise au propre de ce 103 spx qui a dormi plusieures années. Roulements, spis, joints moteur neufs.
Peugeot 103 sp 1986
มุมมอง 596ปีที่แล้ว
Moteur origine 3 transferts Allumage electronique Carbu dell'orto Sha 15 15 c Ressort moteur polini bientôt installé Chromes
Peugeot 103 sp custom
มุมมอง 363ปีที่แล้ว
103 sp monté café racer ou à la tomahawk 😅 Moteur origine 3 transferts Carbu dell'orto Sha 15 15 c Vario allégé Pot bidalot g1 Chromes
Yamaha 125 yz 1991
มุมมอง 196ปีที่แล้ว
Petite dernière rentrée il y a peu Redémarrage après plusieures années à l'arrêt Valve d'échappement et haut moteur décrassés Vidange de boîte effectuée Kit réfection carbu a venir et pneus neufs
103 sp giraudo liquide 50cc presque prêt
มุมมอง 6854 ปีที่แล้ว
103 sp giraudo liquide 50cc presque prêt
Peugeot 103 sp giraudo liquide plein jour
มุมมอง 4.4K4 ปีที่แล้ว
Peugeot 103 sp giraudo liquide plein jour
ref des carénage plssss
Origine
Superbe j’ai la meme❤❤
Denis lintz je veux ça !!!!
Bonjour à tous j'ai eu le même problème et ceci ne vient pas du débitmètre sur à 100%. Le témoin concerne un problème de turbo. C'est l'electrovanne du turbo qui cause ce soucis. En gros elle gère la pression du turbo et ne permet pas d'avoir les infos de pressions turbo. En côte ou en forte sollicitation du turbo le voyant s'allume et met le moteur en mode dégradé. La pièce coûte un peu moins de 100€ chez renault et vous pouvez la remplacer en 5min. Référence de la pièce pour un 1.9 dci 7700 113 071. J'espère que ça aidera certains car j'ai galèré à trouver la panne
Hey, I want to do the same thing but with the CR Fuel tank its hitting against the Motor of the Valve System what did you do so that it fits? Hoping for your help✌🏼
Bonjour, Il me semble que vous avez un conflit entre le réservoir de cr et le moteur de valve si j'ai bien traduit votre problème. De mon côté avec le réservoir de cr cela ne touche pas, le votre est peut être trop bas. J'ai utilisé le réservoir, la boucle arrière, la boîte a air, la selle et le kit carénage d'un 125 cr de 1997. Peut être que vos pièces de cr ne sont pas de 97 et sont différentes. Je n'ai plus la moto depuis le temps, je ne peux pas vous montrer de près sur une nouvelle vidéo. Avez-vous vu la vidéo où je montre les pâtes de fixation que j'ai créé pour adapter la boucle arrière du CR? Courage, a chaque soucis une solution 👍
@@meyworkshop3045 J'ai un resevoir(1993) mais il semble en réalité identique. Il n'y a eu aucun problème avec le carburateur et les gicleurs dans le boîtier du filtre à air cr ? Et d'où ont-ils obtenu la plaque d'adaptation pour le frein Supermoto ? Merci beaucoup pour la réponse😁
@@huehonda3449 Vous montez bien le réservoir, la boucle arrière du châssis et la boîte a air du CR ainsi que la selle? A mon avis si vous ne montez pas tout cet ensemble ça ne doit pas bien s'adapter. Pour le carbu j'ai fabriqué une pièce pour compenser la différence de diamètre du carbu et de la boîte a air. J'ai augmenté le gicleur principal (je ne sais plus du tout ce que j'avais mis).
@@huehonda3449 pour l'adaptation du frein vous pouvez trouver les dimensions de la pièce a fabriquer pour le frein avant et pour la roue arrière sur des forums français comme "125 attitude"
Bonjour, je demande votre avis. Je n'arrive pas a retirer le tube de selle sur une Bianchi Mobylette AV48 de 1966. Je le frappe avec un bâton en bois et je pulvérise de l'huile WD depuis un mois et il ne bouge pas... merci beaucoup Ivan * Prague
Bonjour, je ne sais pas quoi vous dire. Essayez peut être de degripper avec une pince étau en pinçant le tube de selle et en le faisant tourner sur lui même
Aveva un difetto si guastata la ruota libera e non partiva piu
faut y mettre un 4T avec un ralenti bien bas 🤡
4T bof
Un seul mot : MAGNIFIQUE ❤ Comme quoi ya pas a toucher au repères originaux pour donner une nouvelle âme à l'engin ; le même buste, la même selle, le phare de style retro, les jantes. Tout ça mélanger a un brun d'inspiration, et ca donne un tel chef d'oeuvre. Les designers de la soi-disant nouvelle "ABOMI103 elec. " devrais en prendre de la grêle ! Mais après tout, les côtés passion et respect du patrimoine sont les derniers de leurs soucis. Bravo Monsieur 🎩
Merci pour ce commentaire 👍 Je me suis bien amusé à monter cette machine, et je vous rejoins totalement sur les designers de chez Peugeot qui n'ont absolument pas redonné vie au 103 en faisant leur modèle élec! Content que mon modèle vous plaise ✌️
Ya du taf
Oui un peu 😅 Modif colonne de direction, bras oscillant de 125 modifié aussi, jante arrière Honda nsr 125, fourche 125 etc... Je me suis bien amusé à la réaliser 😁
Super ça tourne bien
Yep 👍
Le moteur ta mis quoi?
@@madytutetaisbefaa1349 pour le moment c'est un origine liquide, carbu pipe 15
@@meyworkshop3045 parce sa dois être lourd un peu en origine mdr
@@madytutetaisbefaa1349 jte dirai ca!
Bien ce petit ciao 👍✌️ j' en avais un il y un ans et dans les années 90 🔥
Moi aussi, 👍
Belle machine
Là ça me rappelle mes 12 ans 😁 Merci ✌️
Ma 1ere brelle était 103 sp 1983....ensuite rcx
Salut est ce que tu as simplifié le faisceaux ou tu l’as changé merci
Salut est ce que tu as simplifié le faisceaux ou tu l’as changé merci
Súper video my friend 👏👏👏 like and Greetings from Argentina 👍
Thanks !! Peace from France
Quelle beauté
Merci 👍
Comment tu a fait pour mettre un réservoir de cr dessus ? Ou peut être qu'il passais déjà dessus ?
Je t'invite à regarder sous certaines vidéos de mon crm, j'ai pas répondu à ce sujet. Il y a le réservoir la selle la boucle arrière avec la boîte à air les plastiques et le silencieux d'un cr de 97
Pas mal répondu à ce sujet pardon
Bonsoir j ai trouvé votre problème, j ai eu le même ,il faut démontrer le vgr et le nettoyer, puis le remettre à ça place correctement sans oublier les fiches d alimentation du Vgr,et se mettre devant le moteur il ya une cassette sur la droite derrière le phare il ya un petit boîtier qui est raccorder à 2 petit tuyau en plastique noir ,il ya une fiche au dessus d alimentation, il faut enlever les 2 petit tuyau sans les mélanges enlever les fiches d alimentations et changer le boîtier marque Renault neuf ou occasion, car c'est ce boîtier qui ouvre le turbo et déclenché la puissance .
Très jolie👍 je refais la même en ce moment... Spx lc type 053 version B?
Merci Oui c'est ça 👍
Jolie mob
Merci
Moto F 62
?
J’avais la même en 250 un monstre
Exact, j'ai eu le 250 yz 1990 également un régal
T'es trop riche....moi, j'ai mis un gicleur 290...changement radical de son et de performance
Le petit avion
impossible de passer les 93kmh gps! a part maigrir de 10 ou 15 kgs je ferai pas mieux!!!! bon apres je suis a 85kgs lol
@@meyworkshop3045 moi je devrais arriver à 100 alors mdr mais cest déjà bien 93kmh au gps
c'est pas mal pour un 50cc avec carbu 17.5 @@madytutetaisbefaa1349
Je viens de l acheter cette apres midi elle et sur montauban maintenant ... Elle et dans son jus rien a changer
Excellent! J'ai eu plaisir à la fabriquer 👍 Le prix était correct ? Elle tourne toujours bien ? Je serai content de la revoir, sur une vidéo ou à la fête de la Mob de quillan le week-end du 23 septembre 👍
@@meyworkshop3045 alors elle tourne oui je vais l exposer par la (je suis de montauban) donc tout les rasso tu va m y croiser.... je vais la retirer se week end chez mon oncle ....qu a tu fait comme modif dessus ? Car niveau cadre et moteur ca correspond pas...Comme sa je serais avancer merci
@@lukasflores2585 ok Il y a le moteur complet (sauf la culasse origine), les jantes et la fourche d'un mbk Kansas de 2011 qui affichai 10000kms au compteur. Les poignées, commodos, faisceau électrique sont également de ce Kansas. Le guidon provient d'un mbk 51 west. Voilà Dans les grandes lignes.
@@meyworkshop3045 ok merci deja sa m avance un peu plus
@@lukasflores2585 pour ?
engine of it its greate i had one and xn 125 but body on it its bullshit..there is much space for compartments...but they dont did it
Il à était restaurer où d époque ?
La peinture du cadre est neuve, pourquoi ? Tout le reste est d'époque.
@@meyworkshop3045 c était pour savoir si il avait était restaurer, sur certaines les peintures sont encore en bon état juste à les polir pour faire briller.
@@MOB-ht1nh le problème des modèles blancs c'est qu'ils virent au jaune. Et lorsqu'il manque une pièce (comme la bulle par exemple) c'est quasi impossible de lui donner la couleur avec sa patine malheureusement.
Trop stylé
C'c'est un joli modèle 👍
Je vois que tu as mis un malossi sur les autres vidéos tu en n a fait quoi du giraudo si il est à vendre je suis intéressé
Il est vendu
Very beautiful
thanx
Un avion de chasse ?
Fab! Ça fait un bail ! Non celui là c'est moteur origine juste carbu 15 et pot 😅
@@meyworkshop3045 sa suffit en vrai sa prend combien?
@@madytutetaisbefaa1349je pense 70
@@meyworkshop3045 sa le fait
@@madytutetaisbefaa1349 bientôt à la vente, j'ai acheté un lot 👍
Salut, j’ai le même crm et j’ai le même projet je voudrais savoir de quel modèle et quel année à tu mi comme pièces et qu’à tu changer exactement comme pièces, je vais adapter une fourche inversée aussi merci à toi
Salut, J'ai pris des pièces de 125 cr de 1997. Ca comprend la boucle arrière, la boîte à air, le réservoir, la selle, les écopes de réservoir, les caches plastiques latéraux et le silencieux. Il faut couper les fixations au niveau du cadre la ou le réservoir d'origine se fixe et faire des pattes avec écrous prisonniers pour pouvoir fixer le réservoir du cr. Ensuite la boucle du cr doit être coupée et ressouder à la bonne hauteur en utilisant des parties de la boucle d'origine. Il faut faire une bague également pour rattraper le diamètre entre le carbu du crm et la boîte à air du cr et monter en gicleur piyr que ça tourne Nikel. En ayant fait tout ça la selle, les caches latéraux et le silencieux se monte Nikel. Pour mettez la fourche du cr il faut prendre les roulements du crm et faire usiner la tige du té inférieur du cr au diamètre interne des roulements de crm. Bon projet c'est cool 👍
salut esqueu je pourait te contacter sur un reseau stp
Pour ?
Comment régler le carbu de cette machine svp?
salut existerait t’il un autre moyen de contacter car jai beaucoup de question
Salut, Je te fais un topo ici. Salut, J'ai pris des pièces de 125 cr de 1997. Ca comprend la boucle arrière, la boîte à air, le réservoir, la selle, les écopes de réservoir, les caches plastiques latéraux et le silencieux. Il faut couper les fixations au niveau du cadre la ou le réservoir d'origine se fixe et faire des pattes avec écrous prisonniers pour pouvoir fixer le réservoir du cr. Ensuite la boucle du cr doit être coupée et ressouder à la bonne hauteur en utilisant des parties de la boucle d'origine. Il faut faire une bague également pour rattraper le diamètre entre le carbu du crm et la boîte à air du cr et monter en gicleur piyr que ça tourne Nikel. En ayant fait tout ça la selle, les caches latéraux et le silencieux se monte Nikel. Pour mettez la fourche du cr il faut prendre les roulements du crm et faire usiner la tige du té inférieur du cr au diamètre interne des roulements de crm. Bon projet c'est cool 👍
Quelle bowté 😍😍
Merci 👍
Nice
Salut à toi ça va bien par hasard tu aurais encore la réf du pot échange stp ?
Salut ça roule et toi ? Pot d'origine et silencieux 125 cr de 97
@@meyworkshop3045 merci beaucoup , ça va merci
@@meyworkshop3045 ok j ai une question j ai une Crm 125 1999 et j ai trouvé une cycle de 125cr 1999 avec le cadre chromé comme la 125 cr de laboiserie mes je sais pas si la boucle arrière va sur ma crm et que des carénages de 125cr 1997 va sur cette boucle
Salut sympa tu te souviens delà référence de ton silencieux car je cherche un silencieux discret pour la mienne
Merci, c'est un silencieux de 125 cr de 1997. J'ai adapté la boucle arrière et plein d'autres pièces de cr de 97 c'est pourquoi le silencieux se monte sans problème. Sans modif je sais pas si ça monte facilement.
Bonjour, j'ai le même problème, perte puissance 40/50 kmh max et voyant préchauffage allumé. J'ai changé le debitmètre mais toujours le problème. Faut-il effectuer un reset avec valise ou déconnecter batterie ?
Putain le son!!! je te promet de faire une video de mon "black" si tu me dit comment adapter un pot comme le tiens stp !
Salut j’ai 16 ans j’ai eu une honda crm 1999 elle et débridé mes combien de chevaux elle a ? Si vous pouvez me dire svp
Salut Débridée elle fait 28cv
C quoi les roue c du combine
Je fais le meme projet j’aimerais savoir si il est obliger de changer la boucle arrière
Je ne sais pas, de mon côté j'ai adapté une boucle arrière de cr.
Une horloge 🔥
Yes il tourne plutôt bien 👌 Sympa ta chaîne, jolis projets 👍 Je vais bientôt mettre mon enduro aussi, yz 125 de 1991 homologué JLD moto et la bécane de mon fiston aussi yz 125 1991, la sienne est en attente de pièces pour pouvoir la démarrer 😁 Au plaisir A+
Bonjour , tu l à cale à combien ton allumage svp
Bonjour, je vois votre commentaire que maintenant. Je me rappelle plus depuis le temps mais j'avais trouvé l'info sur le net.
On peut que rouler sur le trottoir ? Vue que ses une dirt enfant la police peut rien faire ou si
Superbe 👍 jolie 🤩 j’adore 👍
C’est quoi comme cartouche ?
125 cr de 1997
Sympa je m'abonne. N'hésite pas à aller voir ma chaîne j'ai une 300 tm que je vais passer en supermotard...