วีดีโอ

0:30 そういうのを「ヤボ（野暮）」と言うんであって。 新幹線も、関ヶ原のドカ雪などでスピードダウンを余儀なくされたらどうなる！？ そうなったら車内であったかい飲み物が飲めるひのとりも選択肢になってくるハズ☕️

時間は新幹線の倍かかるけど、ひのとりの方がかっこよくて好きです！

明日、スペーシアＸで日光に行きます。 ＳＬ大樹のチケットもゲットしました。 ともに初乗車です。 テンションアップしました。 めっちゃ楽しみ～！ 素敵なご夫妻でほっこり❤ ありがとうございました👍

2024,5,9,14:30手柄山にて男性職員の方との談話恐らくお互い忘れ無いカナ？新幹線駅が出来てからモノレールはお城🏯へと水族館は動物園の隣り合わせカナ？結果は確実に小倉モノレールが成功したのは確かで博多は地下鉄で福岡空港へ最後に北九州空港に似てるのは神戸空港では山陽新幹線の始発終着物語として最高カナ？

7:16 尾久ではなく 田町にある東京総合車両センターですね。 サンライズは1度も乗車した事ないので 1度は乗ってみたいですね。

29:00の 車両は東武宇都宮線の愛称に「いちご王国」の名付けられ それを記念して限定期間で走らせてる車両です。 栃木は苺の「とちおとめ」で有名ですからね。 元々は東武が東京メトロ日比谷線に乗り入れる車両として使われていました。 乗れてラッキーだと思いますよ😊 鬼怒川温泉には良く行ってましたので 懐かしく思いました。 日光の旅も楽しみにしてます😊

おめでとうございます

温泉街を感じたのであれば、鉄輪に行かないとダメですね！！ それと、別府市はアメリカ軍の空襲を受けなかったこともあり、古い建物ばかりなのです。

大里菜桜

楽しく拝見しました！友人信号所時代の遺構（石積みの短いホームや、田んぼの中にポツンと残る腕木信号機の土台など）が残っていますね。昭和46年頃は、足立(あしだち)の石灰採掘場から蒸気機関車３重連が走る超有名な撮影地でした。当時は信号所でしたが客扱いもしており、当時のファンたちは直接線路脇を歩いてトンネル手前にある鉄橋の保線用通路を渡り、川向うの撮影お立ち台に向かいました。今では考えられない事ですね (≧▽≦)　そのお立ち台も今では樹木が生い茂り、時代の流れに飲み込まれています。

和気駅はわきではなくわけです。

災害対策で、トンネルを打ち抜く上で、信号所どうするだけって成ったんだけれど、台風様等が、いらっしゃるか、御近所を素通りいたすと、特休成りますし、駅も次いでにと言うか、御一緒しちゃわざるを得なかったから、トンネルの出入口も広くしちゃっては居ますし、

1:09 1:56 キハ32と書いてありますが、正しくはキハ54です。

九州新幹線🚅の鹿児島中央駅から宮崎方面へ２駅先の日豊本線竜ヶ水駅🚉も普通列車の約半数が通過扱いになってるよ。理由は1993年の8月6日の鹿児島水害で竜ヶ水駅🚉周辺は無人地帯になってるからですよ。同じ理由で竜ヶ水駅🚉はJR九州の交通系ICカード💳乗車券「SUGOCA」の鹿児島エリア内だけど竜ヶ水駅🚉だけはSUGOCAが使えない扱いになってるよ。

新見駅周辺に交通系ICカード乗車券が使えるようになったとしても布原駅は除外されるよ。

湯布院未体験です。 「ゆふいんの森」乗車したいです。 めっちゃいい旅ですね。 見やすくて、わかりやすくて、楽しかったです。 ありがとうございました👍

18分12秒くらいの押入れ開けた時の手は旦那さんのですか 違ってたらこわい😱

あのアパホテルはブラックモンブランを生産しているあの会社がやっています。ですので。。。

1:51 等持院・立命館大学衣笠キャンパス前駅…よりも長い駅名が富山にあったはず。

高知出身・在住の僕は、長いこと橋上駅とはこのような駅のことだと思っていました。 いや、だってこの駅見てたらそうなるでしょう？

字幕の漢字のフォントが変。

原田ははるだですよ 。九州の原ははると呼ぶよ(*_*)

サンライズ相変わらず人気が高いですね😮 車両はそろそろガタが来ているらしいですが、 いつまでも走ってほしいですね

この動画は４Kでの視聴が可能です。画質が上がったからと言って、面白くなるわけではありません。ご了承ください。

◇在来線特急のほうが値段が高くなる理由◇ 　■特急券のルールに理由あり！ 　 特急券は、一つの特急列車に乗車し下車する駅まで有効（一部を除く） 他の特急列車に乗車する場合は、その駅から下車する駅までの特急券が別途必要。 つまりは、 岡山→上郡（いなば） 上郡→新大阪（はくと） のように、二枚特急券が必要となります。 特急券は乗車距離が長くなればなるほど割安になりますが、 上郡でリセットされるため、新幹線に比べ高額になります。 ちなみに乗車券は、一枚でOKです。 ★特急券の値段の詳細（自由席） 岡山→上郡（いなば）：1,200円 上郡→新大阪（はくと）：1,860円 ※合計3,060円 新幹線 岡山→新大阪（のぞみ）：2,530円 ※乗車券 岡山→新大阪：3,080円（在来線、新幹線 同額） ■ひとこと■ 新幹線が速いし安いで。

おでかけネットで岡山ー新大阪で検索したら、スーパーいなばとスーパーはくとの接続ルートが出てきて、なるほどと思ったことがある。明日の出張は時間が無いのでのぞみで行くけど、新幹線の方が安いとは知らなかった！

新幹線だと新大阪にしか行かないですから、乗り換えの手間を考えると、大阪の南の方に用がある場合、直接行ける近鉄の方が便利だと感じています😊

381系のパノラマ車が国鉄色になるとどんな姿になるか見て見たかったし…。

今月2日、姫路城に行ったついでに手柄山で車両を見てから廃線跡を辿りました。

勉強になります

新幹線の速さに感動！ げど、ひのとりの座席にバックシェルあるのいいね！

永年幻の物件だったので、車両と手柄山駅が一般公開されたときは手をたたいて喜びました…

おめでとうございます㊗ 素敵なフォトウェディングですね🌟 見ているこちらも幸せな気持ちにさせていただきました 素敵なご夫婦お二人でレールの上を走って行ってくださいね😊

おめでとうございます

ええやん

おめでとうございます🎉

こんばんは。僕は近鉄特急ひのとりには2回乗車したことがあります。1回目は近鉄奈良ー大阪難波間でレギュラーシート、2回目は大阪上本町ー名古屋間でプレミアムカーに乗車しました。どちらも座り心地が良かったですね。

ここら辺は、アンパンを食べ過ぎて、水を呑み過ぎた崖さんが、ゲロゲロって石やら何やらと、落とし捲くってましたんで、トンネルを掘り散らかした結果なのだけれど？、交換駅と言うか、信号所を何処に作るんって感じですよね？。単線なので、信号所としては最低限、生き残っ ては行けるとは思うけれど？、場所柄、各種虫さんは、いらっしゃるのは当然ですね？。下手したら、虫さんが、乗車しかねないんだけれども？、

特急ひのとりはプレミアムでなくてもレギュラーでも充分満足出来そうですね？

私も４月に大阪難波駅から特急ひのとりに乗って名古屋まで行きました。平日の昼だったので空いていました。帰りは時間の都合で新幹線の自由席に乗りましたけど近鉄特急の方が運賃安かったです。

あら、靴下が

23:03メガネじゃなくてハガネ（鋼）。たたら製鉄の本場が近いからかな？

2004年から2014年にかけて、何回もはるかに乗ったけど、特急なのにちんたら走っているイメージ。 その後、貨物線を走っていることを知って、ちんたら感に納得した。 6:40昔々、京唄子・鳳啓助の漫才師がいたので、老人は鳳を普通に読める。

遊戯王ではない

特急指令ひのとり

岡山区のヲニューの227系500番台・うららに続き、ついでに273系やくももナ✋🚃 その留置線で20年以上昔金光臨と関与し485・583系も止まっていたなぁ〜🚃

227系の投入に伴い玉突きで117系が廃車になる流れかも？ああいう部分塗装(タッチアップ塗装)を見るとかつての阪和線や大和路線の103系末期を思い出しますね。

近鉄の言い方が〝き↑んてつ”なのが西日本の方独特の言い方ですよね～😄 ひのとりは乗ってみたい列車のひとつですが岐阜住みだとなかなか近鉄の列車に乗る機会が無いです・・・ 伊勢に行くときに乗ったしまかぜとアーバンライナーのデラックスシートだけはあります。 ゆるてつさんのご意見ではひのとりのスタンダードとアーバンライナーのデラックスではどちらがオススメでしょうか？

近鉄特急では“スタンダード”ではなく、“レギュラー”という言い回しのほうが一般的ですね。 06:59 席番横のランプですが、各々の区間において、青は空席，緑は発売済(大人)，橙は発売済(子ども)というように分かれています。 10:18 近鉄の特急券は、発車時刻１分前まで購入可能なので、発売状況を駅停車中に集計し直す必要がある訳ですね。その関係上、停車中だけはランプが消える仕様になっています。

良い！ひのとり良い！16:25質が迫って来る(笑)。近々乗る予定です。靴下持参します！