วีดีโอ

Нормально все у неё с водой😄Она всегда так реагирует на технику - сразу визжит от радости, а потом язык на плечо. Но всеравно визжит)

То не просто "пробка" резиновая! То сапун! А для заливки масла,есть специальное заливное отверстие ,которое закручено болтом. Находится оно в задней части редуктора. Кстати, "пробочку" сделайте из хорошей плотной бензо-маслостойкой резины (подойдёт например,подушка для крепления двигателя от любого автомобиля). Удачи!

​@@РусланК-л2ыможно туда вставить плотньій шланг

Извините, не понял вопроса

Спешу огорчить, но земля - солончак, вся в трещинах, сухая. Главное правильно настроить плуг, чтоб резал, а не царапал и все будет хорошо)

@@alexandermaidan Да неплохо режет это уже самоделка в третьем варианте . Первый из магазина вообще не пахал . Изображал бульдозер и только если толкать . Сейчас последний идёт нормально пласт переворачивает и можно отпускать сам по борозде пойдёт .

При настройке любого плуга нужно добиваться, чтобы полевая доска шла параллельно земле В ЗАГЛУБЛЕННОМ СОСТОЯНИИ - это обязательно. В поднятом состоянии нос плуга немного смотрит вниз. В идеале и траверса, на которой закреплён плуг должна идти параллельно земле, но это больше для тракторов (собственно для этого и придумали трехточку). В случае же с мотоблоком - хотя бы полевая доска должна быть параллельной. Также важен угол носа плуга, который должен составлять не более 45 градусов (лучше градусов 35) - если больше, то будет бульдозер. Проще всего сделать рабочий плуг так - берется уголок и на одном конце, который будет носом, обрезаются обе полки под нужным углом. Далее к срезам приваривается треугольная пластина (подгоняется по месту), а уже потом приваривается отвал и стойка.

@@alexandermaidan Как раз с углом под 45° у меня и было первый плуг купленный вместе с мотоблоком . Единственно что у него получалось работать якорем . Самый удачный получился после просмотра массы вариантов плугов для разной почвы и угол лемеха к земле у него 15°. Режет даже сухую почву как бритва . Угол от полевой доски тоже меньше 45° . Подбиралось все методом проб пока плуг смог нормально пахать даже мой асфальт притворяющийся землёй .

Да, 45 многовато - это для мягкой почвы, лучше 35 или менее. А вообще, лучше навеску изначально делать самому, а не покупать, а потом переделывать. Лично у меня покупной только плуг - хороший попался, потому и взял. Обычно на то, что продают в магазине без слез не взглянешь.

Нет.

Вручную никак

Все верно, но если использовать блокировку, как блокировку - при пробуксовке, а разворачиваться на выключенной передаче, как на разблокираторах, то заварка становится на первоначальное место. Посмотрите канал Юрий мото - я у него позаимствовал идею установки редуктора, правда у него без заварки. Но я лично от этого варианта отказался, т.к фрезы все же нужны, а снимать постоянно редуктор неудобно. Вообще, как по мне, идеальный вариант все же есть - раздельные тормоза, но это больше для минитрактора. Лично для меня это идеальная блокировка. И поворачивать легче. Всех благ. Спасибо за комментарий)

Существует! Зайди ко мне на канал,посмотри как я делал блокировку на таком вот редукторе без заварное и без вреда для редуктора. Идея конечно не моя, а Алексея Калинина. Только он не показал как он это все подгонял. А у меня всё детально показано. Удачи!

​@@РусланК-л2ы19:38

Не за что)

Да, смогут. Функции дифференциала останутся, но при пробуксовке одного колеса, второе через один оборот заблокируется и будут крутиться. Всем говорю и Вам скажу - заварка не для высоких оборотов, а для низких как на мотоблоке или минитракторе. На высоких может порвать.

Спасибо вам я служил в армии ссср 1989 1991 годах Читинскй@@alexandermaidan

На низких оборотах, как, к примеру на мотоблоке, работает хорошо, а вот на высоких порвет.

Дякую)

Как раз на такую, примерно, скорость и рассчитана эта доработка. При более высоких скоростях заваренные сателлиты не выдержат, да и опасно, если на большой скорости редуктор заблокируется. 3-3,5 км/час самое то. Единственное не пойму, зачем тачке блокировка? Не думаю, что вы будете ездить на тачке по бездорожью))) Просто редуктора будет достаточно. И лучше с поздних выпусков Муравья - там реверс на подшипниках. У меня на втулках. И главное соблюдайте передаточные числа. Удачи)))

@@alexandermaidan , Всё подробно объяснили. Это будет скорее не тачка, а трехколесник, с загрузкой тонны на 2(кирпич, песок). за ответ благодарю. PC/правильно что с Крестом на шее, пусть Он оберегает, и помогает. Подписался+

@@vitaliastroukh8005 Спасибо большое)

Я на Волге 24 заваривал только по 2 зуба противоположных 3 года отездил и так и продал и ни чего не рвало сателлитов только 2 было не разбирал а на машине нагрузки сами понимаете какие скорость так что варите не бойтесь.

Единственное только когда буксуеш небольшие ударчики в мосту были при блокеровке.

Этой "приблудой" я пользуюсь уже не первый год. Скажите, а как физически, при наклоне вперёд масло с фильтра перетечет в двигатель? Или Вы его под завязку заливаете? Вообще процедура поддомкрачивания занимает не более 10 секунд.

@@alexandermaidan я не проводил эксперимент с таким наклоном, поэтому и интересуюсь.

Какой наклон Вы имеете ввиду? Если вперёд, то он кратковременный, пока не вставите домкрат в посадочное место (это на видео я делаю это помедленнее, чтобы показать принцип работы, в огороде это происходит быстрей). А тем более на масло в фильтре он никак не повлияет. Если наклон назад, когда мотоблок уже на домкрате, то наклона практически нет. Мотоблок на домкрате стоит так же ровно, как и на земле. Не бойтесь, все работает. Я уже не первый год его использую да и ребята на Ютубе уже повторяли. Главное, если надумаете делать, соблюдайте угол между стойкой из профтрубы и ручкой в пределах 80 градусов, лучше меньше - градусов 75-78. Если больше 80, то будет опускаться обратно. И если участок под большим уклоном, то лучше стать задом в сторону уклона. А так, все работает. Пробуйте. Если что, пишите, спрашивайте. Всегда отвечу.

@@alexandermaidan ок....к сезону пора уже готовиться. Надоело на пеньки выставлять...)

@@мАскальвдеревне Удачи)

Напрасно ерничаете. Конечно это не монстр, который измельчает ветки, толщиной с руку. Это маленький компактный аппарат, который делает отличную щепу для моей коптильни из хвороста толщиной до 2 сантиметров. Всему свое назначение. По-этому я, пожалуй, лучше продолжу измельчать хворост штукой для утилизации зубочисток, а Вы рубите и дальше топориком)

Смысл заварки в том, что колеса блокируются только при пробуксовке ( завариваются не полуоси, как некоторые делают, а два зуба на шестернях полуосей, вследствие чего колесо делает почти полный оборот колеса, а потом оно блокируется). Вы же, я так понял, имеете в виду постоянную блокировку путем зажатия сателлитов?

@@alexandermaidan Ну это можно сказать одно и тоже , только при заварке зуба на месте есть эффект но при движении оба колеса блокированы , я делал так на переломе ,со временем малым сотелитом выбивает сварку и в конце концов что то порвет , тем более редуктор муровья.

@@АлександрТерещенко-б9т Все верно, только вот при движении оба колеса будут заблокированы лишь тогда, когда сателлиты упрытся в заваренные зубы и на левой, и на правой полуосях. Если же сетеллиты не упираются в заварку, то система работает как дифференциал. Когда же начнет пробуксовывать одно колесо, то оно будет буксовать до тех пор, пока сталлит не зайдет в зацепление с заваркой на полуоси противоположного колеса и колеса окажутся заблокированными. Просто дифференциал будет буксовать бесконечно долго. Согласен, редуктор муравья слабоват, но все же это эксперимент. На практике, мне больше всего нравится вариант с раздельными тормозами лево-право. Спасибо за комментарий, успехов в конструировании)

​@@alexandermaidan два тормоза реально рулят! Делал так, главное -пятки не отбить.

Не за что)))

Не за что)

Здравствуйте! Вот первое видео th-cam.com/video/14F4za2vd98/w-d-xo.html В нем есть все размеры.

Там не только шайбы нужно подкладывать, но и втулки точить. Это, скорее, макет, на котором я показывал принцип работы. Спасибо за комментарий)))

Здравствуйте! К сожалению, нет. Детали не выдержат, да и крутящий момент потеряется.

Ну, зачем так гневно? Я художник - я так вижу. Не могу же я снять ролик, не объяснив сути. Если не интересно слушать, можете промотать. Но, все-равно, спасибо за комментарий)))

@@alexandermaidan Неее. Извини друг, ты не художник - ты варвар

@@alexandermaidan , молодец Александр - "..я художник, я так вижу".)) ты, еще дипломатично. Я таким наотмашь пяткой в шею))

Вот есть видео th-cam.com/video/-huLaDGGqfY/w-d-xo.html

Не за что

Нет. Данная переделка НЕ ДЛЯ ЕЗДЫ, а для разворота мотоблока на огороде, где скорость около 5 км/час.

я уже сделал вашу блокировку, делал апкатку без груза, работает как вы сказали, только надо другую резину, злую какуюто, пока не знаю какую подобрать, по любому буксует

А как на ЛуАЗе?

Видимо это особенность Вашей модели мотоблока, т. к у меня болты на 10 и отверстия на 10. А вот то, что отверстия со временем может разбить - это факт. Спасибо за комментарий)

Большое Вам спасибо!)

Спасибо за теплые слова)

Извините. Не совсем понял про какие пластины идёт речь?

@@alexandermaidan привет Александра родная сцепка на мотоблоке по бокам была открыта Я так я заварил эти боковушки пластинами на всякий случай есть у меня видео называется зачем менять болты на сцепке можете посмотреть

Спасибо, обязательно посмотрю

Насколько старых? У меня ТГ200...

@@dmitryk3924 привет Дима у меня муравей 91 года и в редукторе валы немного другие в них нету отверстий для крепления балансиров а в более ранних выпусков таких как у Александра делали квадратное отверстие для крепления специальным квадратным болтом балансиров а в остальном они полностью одинаковые желаю удачи

Здравствуйте! Очень рад знакомству. Вот и я где то на просторах интернета читал, что на ранних Муравьях такие стояли, но в то же время и на "инвалидках" СМЗ С3Д. Вообще по Муравьям ну очень мало информации.

Это на высоких оборотах разлетится, а на огородной технике ходит. Но все же лучше делать либо раздельные тормоза, либо, если трактор не будет эксплуатироваться на асфальте, то делать сплошную ось, как на воздушном мотоблоке. Но я бы предпочел раздельные тормоза на задние колеса. А это так - эксперимент, который имеет право на жизнь, но все же не самый лучший вариант.

​@@alexandermaidanраздельные тормоза и будет вам счастье. Просто и надежно 👆

Она любит перебивать)

Не пробовал, но жесткость между ручкой и опорой обязательна

Большое Вам пожалуйста)))!

Согласен с Вами. Изначально так и думал, но т.к. основное назначение адаптера - это работа с фрезами, то от этой идеи отказался. Будет тяжело на поворотах.

Нет, как раз таки оператор прижимает колеса, а плуг соединён с адаптером шарнирно через навеску, поэтому вес никак не влияет и не должен влиять на плуг. А как Вы себе это представили? Поделитесь

@@alexandermaidan Тогда ПОЛНАЯ ХРЕНЬ!! Без обид, своё мнение обозначил на МАСТЕРСИТИ. С ЭТИМ КУЛЬТИВАТОРОМ В ЭТОМ ВИДЕ ЭТА СХЕМА НОРМАЛЬНО РАБОТАТЬ НЕ БУДЕТ.. всё будет как в том анекдоте.. Товарищ прапорщик, а крокодилы летают?? Нет не летают, а товарищ Полковник сказал, что летают!!! Ну если товарищ полковник сказал, то летают, толко низэнько огородами!!! Так вот, если эта конструкция и будет пахать, то 5- край 10 см глубины. забудь об этом. передний адаптер, ну колёсные редуктора и разгруженные ступицы, которые будут в раму упираться ну и плуг тогда можно будет в середине поставить. Я ЭТУ СХЕМУ ВООБЩЕ не могу представить работающей!! не даром от неё отказались.

Напрасно. Просто ради интереса посмотрите на моем канале видео, где я этим "мотокультиватором", как вы выразились, хотя это мотоблок ( могу сфоткать свою инструкцию), пашу двумя корпусами. Да, двумя корпусами потяжелее, но одним аж бегом. Это аналогичные мотоблоки с бензиновым двигателем зарываются, т.к лёгкие, и, в отличии от дизеля, не тянут с низов. А дизелек тянет на ура. А вообще, в большей степени, этот адаптер будет использоваться для фрезерной обработки междурядий для этого и регулировка колеи адаптера, но это совсееем другая история.

Кстати, Вы не написали КАК адаптер будет давить на плуг? Просто написали, что это ХРЕНЬ, не указав почему. Саргументируйте.