551 okuchichi
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วีดีโอ

北海道新幹線 青函トンネルへ突入から木古内駅到着まで
มุมมอง 639หลายเดือนก่อน
撮影日:令和6年8月12日 撮影場所:北海道新幹線車内      奥津軽いまべつ駅手前~木古内駅
特急いなほ85号 羽越本線のデッドセクションを通過中
มุมมอง 36หลายเดือนก่อน
撮影日:令和6年8月11日 撮影場所:JR羽越本線 村上~間島間
大隅半島ドライブ 雄川の滝&佐多岬 ほか
มุมมอง 132 หลายเดือนก่อน
撮影日:令和6年5月2日 撮影場所:鹿児島県指宿市・南大隅町      なんきゅうフェリー船内      道の駅ねじめ      諏訪神社(南大隅町)      雄川の滝      佐多岬
指宿のたまて箱に乗車し本土最南端の駅“西大山駅”にへ訪問してきた
มุมมอง 214 หลายเดือนก่อน
撮影日:令和6年5月1日 撮影場所:JR指宿枕崎線『指宿のたまて箱』      鹿児島県指宿市 西大山駅
奄美のマングローブでカヌー体験&奄美で唯一の水族館を見学他
มุมมอง 274 หลายเดือนก่อน
撮影日:令和6年4月30日 撮影場所:鹿児島県奄美大島      道の駅“黒潮の森マングローブパーク”(奄美市住用町)      奄美海洋展示館(奄美市名瀬 大浜海浜公園)
奄美ミッドナイトツアーに参加!アマミノクロウサギをはじめカエルや鳥、ヘビなど奄美の固有種たちを発見
มุมมอง 665 หลายเดือนก่อน
撮影日:令和6年4月28~29日 撮影場所:鹿児島県奄美大島 奄美市住用町和瀬地区      和瀬漁港とその周辺の林道(?)
奄美大島 シュノーケリング(ウミガメ・熱帯魚ほか)・大島紬体験・あやまる岬ほか
มุมมอง 125 หลายเดือนก่อน
撮影場所:鹿児島県奄美大島      用安海岸(シュノーケリング)      夢おりの郷(大島紬)      あやまる岬観光公園
博物館明治村で日本最古のSL&京都市電に乗車 牛鍋ほか
มุมมอง 2586 หลายเดือนก่อน
撮影場所:愛知県犬山市 博物館明治村 撮影日:令和6年3月23日
富岡製糸場 繰糸体験
มุมมอง 147 หลายเดือนก่อน
撮影日:令和6年2月25日 撮影場所:群馬県富岡市 富岡製糸場
海の見える秘境駅“下灘駅”へやってきた 道後温泉ほか
มุมมอง 148 หลายเดือนก่อน
撮影日:令和6年1月5日~6日 撮影場所:JR予讃線 松山駅・下灘駅      道後温泉・瀬戸内海フェリー
津和野稲成号2024
มุมมอง 598 หลายเดือนก่อน
撮影日:令和6年1月3日 撮影場所:JR山口線 津和野~新山口      DL津和野稲成号の車内
EF63形電気機関車の乗車体験に参加してみた
มุมมอง 15510 หลายเดือนก่อน
撮影日:令和5年12月16日 撮影場所:碓氷峠鉄道文化むら(群馬県安中市) 『横川ナイトパーク』のイベントにて ↓記事はこちら okuchichibu551.hatenablog.com/entry/EF63jyousyataiken
【夜汽車】秋のSLばんえつ物語号2023
มุมมอง 5111 หลายเดือนก่อน
撮影日:令和5年10月15日 撮影場所:JR磐越西線 喜多方~新津間 SLばんえつ物語号      福島県喜多方市他
尾瀬2日間ハイキング  ~尾瀬沼1周篇~
มุมมอง 58ปีที่แล้ว
撮影日:令和5年10月13~14日 撮影場所:会津田島駅      御池駐車場・沼山峠      尾瀬沼・大江湿原      尾瀬沼ビジターセンター      尾瀬沼ヒュッテ      長蔵小屋他      福島県南会津町・檜枝岐村および群馬県片品村 ブログはこちら       秋の尾瀬沼を2日間ハイキング 前篇→okuchichibu551.hatenablog.com/entry/OzeGalacticRailroad01      秋の尾瀬沼を2日間ハイキング 後篇→okuchichibu551.hatenablog.com/entry/OzeGalacticRailroad02
沖ノ島海水浴場でシュノーケリング他
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ความคิดเห็น

  • @前頭13時53分-q6p
    @前頭13時53分-q6p 5 หลายเดือนก่อน

    はくたか号廃止後も超快速や快速が美佐島駅を通過していたので、越後湯沢行きの超快速の通過を見ることができました。2023年のダイヤ改正で優等種別が無くなってしまったので、見れて良かったです

    • @551okuchichi2
      @551okuchichi2 5 หลายเดือนก่อน

      そうですね。確かに最近まで超快速が運用についていたのですが、それも廃止となったことで全て各駅停車になったようですな・・・。でも、自分が撮影に行った当時、はくたかが通っていた時に撮影できたのも、今となってはいい思い出ですw

  • @ЛЬВИНИ
    @ЛЬВИНИ 6 หลายเดือนก่อน

    Excellent video!! likes from me..

    • @551okuchichi2
      @551okuchichi2 6 หลายเดือนก่อน

      This is because it is a valuable vehicle born in 1933. Moreover, it had a special device called an apt system to cross the severe slope called Usui Pass.

  • @kohkiLightning
    @kohkiLightning 6 หลายเดือนก่อน

    機関車たちもしゃべっていて命を感じる。

  • @アミーゴぷん太郎
    @アミーゴぷん太郎 7 หลายเดือนก่อน

    貴重な映像ありがとうございますm(__)m 製造当時では普通の設計なのかもしれませんが、今見ると不思議な足回りですね 現役稼働中に横から飽きるまで眺めてみたかったなあ

    • @551okuchichi2
      @551okuchichi2 7 หลายเดือนก่อน

      1987年にはイベントの一環で動態保存があった気がしますが、碓氷峠鉄道文化むらでもED42自体が実際にアプト式として自力で動くのを実演できないものでしょうか・・・。一応、大井川鉄道ではアプト式が動くの見れるのですが、やはりED42がアプト機関車として動くのを見てみたいものです。

  • @健一くん-n9g
    @健一くん-n9g 10 หลายเดือนก่อน

    ED42最高。数々の電車を押し上げた機関車これからも勇姿見たいものですかを

    • @551okuchichi2
      @551okuchichi2 10 หลายเดือนก่อน

      同感です。もし再び横軽に鉄道として復活できるとしたら是非そうしたいですね・・・。 ED42もパンタ方式でもいいので、実際に歯車とラックレールを噛み合わせた『アプト式』を実演として動く姿とかも見てみたいですね。

  • @sasakkey2635
    @sasakkey2635 ปีที่แล้ว

    屋外展示なのにモーターと車軸が固着していないところが凄いです。

    • @551okuchichi2
      @551okuchichi2 ปีที่แล้ว

      もしこれが本当に自力で動く動態保存だったら100点満点ですねw

    • @Tsufu_No.16
      @Tsufu_No.16 ปีที่แล้ว

      確か動かすとき相当苦労したんですよねこれ。

    • @sasakkey2635
      @sasakkey2635 ปีที่แล้ว

      @@Tsufu_No.16 私も故障で2年くらい同じ場所で全く動かさずに休車扱いで留置していた車両を復旧のため、工場に入れるために入替しようとして、いざ電気機関車をつないで入替しようとして機関車のノッチを持ったらビクともしなかったと言う話を聞いたことがあります。

    • @551okuchichi2
      @551okuchichi2 ปีที่แล้ว

      @@Tsufu_No.16 たしかこれを動態復元していたのが1987年だったはずで、現役引退から20年あまり経ってモーターとか集電装置とかギアとかを再整備したのでしょう。そして、試運転する時、現場ではかなり緊張したのではないでしょうか。今の技術だったら大宮工場とかで動態修復できるかもしれません。

  • @聳城
    @聳城 ปีที่แล้ว

    連結誘導下手くそで草

  • @Numazurinkaitetudou-Numaren
    @Numazurinkaitetudou-Numaren ปีที่แล้ว

    自分もコレ見ましたw ED42の音が凄かったですwww

    • @551okuchichi2
      @551okuchichi2 ปีที่แล้ว

      1933年製造の戦前製なので、かなり年季が入っていますよね。もし自力で動いていればモーター音やらでもっと凄まじい音がするのでしょうねw

  • @マズルパピヨン
    @マズルパピヨン ปีที่แล้ว

    鉄道遺産です。

    • @551okuchichi2
      @551okuchichi2 ปีที่แล้ว

      おっしゃる通り鉄道遺産になるほどかなり貴重なものですね。このような保存車はなかなか無いと思います

    • @マズルパピヨン
      @マズルパピヨン ปีที่แล้ว

      @@551okuchichi2 碓氷峠鉄道文化むらは私も大好きな場所の一つです。

    • @551okuchichi2
      @551okuchichi2 ปีที่แล้ว

      @@マズルパピヨン なるほど、同感です。 自分も時々EF63の体験運転を行うために行ったりしているものですし、アプトくんに乗ったり、ジオラマの走行も楽しい、デゴイチをはじめとした保存車両たちが見られるので気に入っています。あとはめがね橋や線路跡が当時のままで残っているのが見られるので、何度来ても飽きません

    • @マズルパピヨン
      @マズルパピヨン ปีที่แล้ว

      @@551okuchichi2 そうですね。私もEF63の資格取りましたよ。3万円掛かりました。 碓氷線は今でも少し残っているので、必ず見に行きますよ。釜飯と文化村はセットです。今EF63の予約取りづらいです。

  • @entyooboutyanlapislazuli
    @entyooboutyanlapislazuli ปีที่แล้ว

    これ、はくたかが通過するときホームに居たらどうなるんだろう....

    • @551okuchichi2
      @551okuchichi2 ปีที่แล้ว

      当然、吹き飛ばされると思います。 もっとも電車が来ない限り待合室からホームには入れないし、電車からホームに降りてから約2分もホームに居ると十日町駅で監視している駅員さんから遠隔放送で「待合室に入ってください」と注意されます。もちろん、通過時にホームに居ると危険です

  • @dr.yellow519
    @dr.yellow519 ปีที่แล้ว

    貴重な映像🎬️ありがとうございます🤩 チャンネル登録させていただきます✨😌✨

    • @551okuchichi2
      @551okuchichi2 ปีที่แล้ว

      ありがとうございます。まあ2011年当時に撮影したものなので、だいぶ昔の映像かと思います。当時は当たり前のようにはくたかが通過していたと思うと、今となってはもう見れませんからね・・・。特急がなくなってから一気に寂れたとはいえ、快速はあるので、これもまた結構速いそうなので、今でも日本有数のトンネル駅としての雰囲気は味わえるかと思います(^^

    • @dr.yellow519
      @dr.yellow519 ปีที่แล้ว

      @@551okuchichi2 ご丁寧なお返事ありがとうございます。古き善き時代国鉄時代が懐かしいですね。

  • @hasumaru2012
    @hasumaru2012 2 ปีที่แล้ว

    あんまりこのタイプの車両詳しくないのですが、これは送電されてないから動いていないのかそれとも動力が故障などの何か動けない理由があるのかどっちなんでしょう?

    • @551okuchichi2
      @551okuchichi2 2 ปีที่แล้ว

      現役当時は架線からパンタで集電していたか、線路の横にあった『第三軌条』から集電していましたが、動画の線路には第三軌条はないので、スイッチャーに牽引されているだけです。ただ、かつてのアプト式機関車のロッドが動くこと自体はすごいだと思うのは確かです

    • @Tsufu_No.16
      @Tsufu_No.16 ปีที่แล้ว

      元々が保存車両で古いこと、最後に動かしてから何年も経っていて部品もなく正常に動かないということだと思いますよ。 電車の場合は特に絶縁関係(ゴムの劣化、碍子の汚れ、端子の埃が水分を含むなど)が悪くなるとダメですし、レバー類や制御回路もアナログなリレーとかカムスイッチのような機械接点機械駆動も多いので動かさないと錆や油切れで正常に動かなくなります。空気ブレーキ関係もそうです。 壊れても交換部品が無いことの方が多いでしょうから。。。電車の動態保存が少ない理由です。

  • @koreanature
    @koreanature 2 ปีที่แล้ว

    Wow, My best friend, I liked the video very much, thanks you for sharing, stay safe, stay blessed

  • @riachanpien
    @riachanpien 2 ปีที่แล้ว

    4:44~はくたか通過

  • @kmsk5031
    @kmsk5031 2 ปีที่แล้ว

    この機関車、保存場所から横川機関区に持ってきて動態状態になっているからちょっとした整備で自力で動くと思うんだけどな。

    • @551okuchichi2
      @551okuchichi2 2 ปีที่แล้ว

      確かに動態保存されている写真を見たことがあります。ただ、一時期動態保存していた頃、自分はまだ生まれていないので、実際に自力で動いているのは見たことがありません。もし、文化むらの方で自力で動かせるように整備してくれるとより当時の姿に近づけると思うので、自力で動く姿をぜひ見てみたいものです。

    • @kmsk5031
      @kmsk5031 2 ปีที่แล้ว

      @@551okuchichi2 現状では動態にするのは無理だと思いますが、キーポイントは世界遺産登録でしょうね。廃線とは言え、線路おろか電気線まで残しているのとトロッコ峠の湯駅に分岐するところにポイントを設置しているところを見ると、将来の希望を感じます。

  • @kotaotsuka8158
    @kotaotsuka8158 2 ปีที่แล้ว

    あ!!海里!!

    • @551okuchichi2
      @551okuchichi2 2 ปีที่แล้ว

      海里は観光列車なだけあっておしゃれでかっこいいですよね。昔の急行列車に乗っているつもりで乗車しました。これに乗って酒田から乗り継いで青森県の弘前まで行きましたw

  • @Nagotetsurailway6516F-Trainmad
    @Nagotetsurailway6516F-Trainmad 2 ปีที่แล้ว

    これは碓氷峠鉄道文化むらでしか見られない貴重な光景ですね…

    • @551okuchichi2
      @551okuchichi2 2 ปีที่แล้ว

      そうですね。ED42型は日本では珍しいアプト式の機関車なので、SLより希少価値があるかもしれません。運転台も片方にしかついていないのも珍しいですが、これは軽井沢方面の列車を後ろから押し上げるように、横川方面の列車を安全に下れるように設計されているからなのです。そして、屋外展示も年に数回ですし、実際に動輪が動くのもかなり貴重です。

  • @ユウトソウゴスペキタクラのトレーナー

    鉄道漫画及びアニメの『鉄子の旅』にも登場しましたね。

    • @551okuchichi2
      @551okuchichi2 2 ปีที่แล้ว

      確かに、昔の漫画『鉄子の旅』にも出てきました。今は新ホームの新設とともに明かりが追加され、以前より若干明るくなりましたが、当時の地下ホームはほぼ暗闇状態でしたからね・・・。とはいえ、昔のホームの方がモグラ駅の雰囲気としては、まさに完璧だったと思いますw

    • @ユウトソウゴスペキタクラのトレーナー
      @ユウトソウゴスペキタクラのトレーナー 2 ปีที่แล้ว

      @@551okuchichi2 さん 暗さの演出次第でトンネル駅の印象や魅力も変わりそうですよね。

    • @551okuchichi2
      @551okuchichi2 2 ปีที่แล้ว

      なるほど、JR東日本がその演出をするイベントをツアー形式で企画されていると面白そうですねw

    • @ユウトソウゴスペキタクラのトレーナー
      @ユウトソウゴスペキタクラのトレーナー 2 ปีที่แล้ว

      @@551okuchichi2 さん ですよね!!(^∇^)

  • @MIYA-hh4io
    @MIYA-hh4io 5 ปีที่แล้ว

    はじめまして❗️ 北海道へようこそ✨ ミュウがクリスマス2018バージョンですね😃 乗車した2匹も楽しかったでしょうね😊 ミュウ大好きです😁 可愛い😊

    • @551okuchichi2
      @551okuchichi2 5 ปีที่แล้ว

      コメントありがとうございます! 今回は令和初の夏休みということで北海道に訪問させていただきました。特にノロッコ号に乗るのが一番楽しみでした。ただ、残念なのは台風が近づいていたのが不安だった所存です・・・(´・ω・`) しかし、北海道の自然は大変充実していると思うので、またの機会に訪れてみようと思います。