Volevo chiedere Di che anno è questa moto perché la Suzuki gamma in Italia Hanno smesso di farla nel 1996 e io questa modello qua non l'ho mai vista Cordiali saluti dall'Italia
Is the bike standard or is it limited? mine accelerating at full speed at all speeds does not exceed 11200rpm! Do you have any idea what the cause may be? I have the cdi 42E10 main jet 155 on both carburettors, air screw 1.5 and 1.8, needle position 4 clip.
９１ＴＺＲ－ＳＰでＯＸレーシングのキットとスゴーのＣＤＩ組んでたけどクロスミッションなので正丸峠では速く感じなかった🥺
Volevo chiedere Di che anno è questa moto perché la Suzuki gamma in Italia Hanno smesso di farla nel 1996 e io questa modello qua non l'ho mai vista Cordiali saluti dall'Italia
ラビリンスって 完全シールでは無いはず
Yes in fine fettle😊😍 My rs 250 had the same power curve ,6,500 to 13,500rpm 😁👊👍🍺🏴
仕組みが分かっていないと勘違いする ラビリンスもセンターも圧力があってこそ機能する機構 無圧縮状態では何のシール効果もない だから、ダダ漏れるのは当然
So it can be 80HP+ on crank? 😮
Q
分離給油の後輪出力でこのパワー出せちゃうからすごいよなぁVJ23Aは
どのように動かしているのですか？
何で売ってしまったんだろうVJ23A… 買い直したいけど今はもう高すぎる
過去の2輪館ブログで、VJ23にチャンバーだけ交換して、コンピューター他全てノーマルで、78PS出てましたよね。 著者はNSRのMC28をクランクやポート・チャンバー・CP等チューニングを施しても、68psがいっぱいだったと有りました。 VJ21の輸出仕様のカタログにもMAX58ps/11000rpmって書いてありますね。昔の国内表示が嘘書いているって話在りますが、45ps/8500rpmってなっていて 11000rpmまで回すと58psって話ですからね。 自分のノーマルVJ21-88も2年ほど前にチェックしたら58ps出ていました。整備には気を使ってますが全くのノーマルです。
Is the bike standard or is it limited? mine accelerating at full speed at all speeds does not exceed 11200rpm! Do you have any idea what the cause may be? I have the cdi 42E10 main jet 155 on both carburettors, air screw 1.5 and 1.8, needle position 4 clip.
hi, what is the carburettor setting? main jet? air screw? needle position?
凄い❗️😃👍回転がピタリと 一定していて、煙が殆ど出ていなあえ‼️😳 素晴らしいです‼️😁👍
因みにですが、、、VJ22 RGV250ガンマのメンテナンスは対応可能でしょうか❓😀
VJ22Aだけでなく、NSRやTZRでもできますよー！！
スガヤSPﾁｬﾝﾊﾞｰとSPユニット あとなにやったっけな・・・ 後輪出力70馬力でした
僕のVJ22はスガチャン公道向けとスガヤECUアブガスでないやつで馬力は不明でしたが45馬力車と並走スタートしたり色々試しましたが速かったですね。とりあえず13000までは使えますね。そのあとRMX260S乗ったら・さらに良かったです。
「VJ23A行ってきました、シャーシダイナモ4回目、最終話！！RGV250γSP 最高出力」で ”いいね” をしたかったのですが出来なかったのでこちらのコメントに入れさせて頂きました。また、タイヤ買いに行きます。応援してます頑張って下さい。
ありがとうございます！！お名前が分からないので、ヒントをお願いします～
2010年か11年頃、メッツラーのレンスポルトをシグナスで買いに行った者です。夜お邪魔してにもかかわらず、タイヤやオイルなどの話をしました。あの時はとても興味深い話で楽しい時間でした。いつか車両を診てもらおうと思っているのですが…忙しそうですね
すみません、返信送ったつもりで放置していました。2010年か11年頃、メッツラーのレンスポルトをシグナスで買いに行きました。今更ですが夜分伺ったにも関わらず、オイルやタイヤの大変興味深い話を聞かせていただき本当にありがとうございました。いずれ横山さんに私のガンマを診て頂こうと機会を伺っています。
そうでしたか！！ ガンマファンには、良い企画だったと思います。シャーシダイナモを所有していれば、さらに２psは上乗せできた自信があります！！わたくし貧乏人の限界でした。これからは簡易的な作りで、お値段以上なエンジンを作っていきます！！再開しましたら、是非ご依頼ください！！
頑張って下さい。私は次回のタイヤ購入という形で応援します。
VJ23のチャンバーを作って頂きませんか？ステンレスかスチールでお願いします、とうとうスガヤがチャンバーを作らなくなりました、国産チャンバーがどうしても欲しいです、よろしくお願いします。
VJ23のチャンバーを作って頂きませんか？ステンレスかスチールでお願いします、とうとうスガヤがチャンバーを作らなくなりました、国産チャンバーがどうしても欲しいです、よろしくお願いします。
VJ23のチャンバーを作って頂きませんか？ステンレスかスチールでお願いします、とうとうスガヤがチャンバーを作らなくなりました、国産チャンバーがどうしても欲しいです、よろしくお願いします。
VJ23のチャンバーを作って頂きませんか？ステンレスかスチールでお願いします、とうとうスガヤがチャンバーを作らなくなりました、国産チャンバーがどうしても欲しいです、よろしくお願いします。
乾式クラッチ「カラカラカラカラカラカラカラカラカラカラカラカラカラカラ」
俺のオートリメッサのキットパーツ付きのVJ22で66psぐらいだった
ガンマと言ったらオートリメッサ。ヤマハならRC菅生ホンダなら無限かなぁ〜！?しかし分離オイルで大丈夫なのかな?マジすげー!
ステンレス製ですか？
すげえ
乾式クラッチ「カラカラカラカラカラカラカラカラカラカラカラカラカラカラ」
あたかもFIのように、凄く安定しててビックリです！ アイドリングが安定しにくいと言われる2stに対し、私のバイクは4st、しかしここまで安定しません。 情けないと言うか、羨ましいと言うか、プラスとマイナスの感情が複雑に絡み合って......。 それは置いておくとしても、実に良い音を聞かせて頂きました。また来ます！