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Osamu Okamoto
เข้าร่วมเมื่อ 25 พ.ย. 2013
筑波 TC2000 NA8C ロードスター BEST 2024/4/29 プロクルーズ走行会
3年8ヶ月ﾌﾞﾘ 人生2度目の筑波を走りました。5秒台目標に次回は冬に走ろうと思います。主催者様、参加者様大変お疲れ様でした※サムネは当走行会の外撮りUPされた方の動画スクショさせて頂きましたm(_ _)m
มุมมอง: 136
วีดีโอ
FSW NA8C ロードスター BEST 2024/3/2 ADVAN Circuit Experience
มุมมอง 2719 หลายเดือนก่อน
4年ぶり人生2度目のFSW。伸び代しかないwので次回4秒台目標に！
鈴鹿サーキット NA8C ロードスター BEST 2023/11/16
มุมมอง 686ปีที่แล้ว
久しぶりにフルコース。BEST更新したけど目標には...(;。;) 地道に頑張ります(p｀･ω･´q)
RS TAKEDA DUNLOP DIREZZA CIRCUT MEETING モーターランド鈴鹿 ロードスター(NA8) 2023.4.15
มุมมอง 138ปีที่แล้ว
2年ぶりのMLS。大雨でした(笑´∀｀) 村瀬講師に同乗頂き大変勉強になりました。Wetはドライの３秒落ちくらいでしょうか？良く解りませんが、とても有意義な１日でした。
鈴鹿サーキット 南コース フォルム走行会 2023/3/15 ロードスターNA8 BEST更新
มุมมอง 651ปีที่แล้ว
3年ぶりフォルムさん主催走行会。晴天の下、めったに開けないオープンで走行したら気持ち良かったです♪オープンカーはオープンした方が良いですねwww
NA8ロードスター 鈴鹿サーキット フルコース 2022/1/8 チャレGP ラジアルBEST更新
มุมมอง 4182 ปีที่แล้ว
1年以上ブリに、ラジアルBESTを1秒くらい更新しました(^^) 個人的にはA052よりこちら(71RS)の方が好みです 車両：NA8Cロドスタ(NBダッシュ) エンジン：OLIVE BALL製プチコンプ(シングルスロットル) エアロ：VOLTEX GTウイング1500mm タイヤ：前後205/50R15 RE71RS 2020年製 NEW
R30スカイライン DR30 鉄仮面 PCM ポテンザサーキットミーティング 鈴鹿サーキット南コース 2021/10/30
มุมมอง 4.2K3 ปีที่แล้ว
PCM(ポテンザサーキットミーティング)で楽しく走ってきました。 気持ち良い天気で車も壊さず終えることが出来ました(^^)
NA8ロードスター 鈴鹿サーキットフルコース 2020/11/26 A052初走行
มุมมอง 2.2K4 ปีที่แล้ว
A052初の鈴鹿フル。ラジアルBESTを1.3秒更新しましたが.... う～ん(-_-;)嬉しいような嬉しくないような？ 自分はあまり好みではないタイヤでしたm(_ _)m 車両：NA8Cロドスタ(NBダッシュ) エンジン：OLIVE BALL製プチコンプ(シングルスロットル) エアロ：VOLTEX GTウイング1500mm タイヤ：前後205/50R15 A052 3部山
NA8ロードスター 岡山国際サーキット 2020/11/22 (1分52秒6)
มุมมอง 6844 ปีที่แล้ว
5度目の岡国。朝のGOODコンディションでBEST更新出来ました(^^) 車両：NA8Cロドスタ(NBダッシュ) エンジン：OLIVE BALL製プチコンプ(シングルスロットル) エアロ：ORIGIN GTウイング1340mm タイヤ：前後205/50R15 A052 3部山
R30スカイライン Ⅲ世代(R30、R31、R32) ツーリング 2020/11/8(日)
มุมมอง 28K4 ปีที่แล้ว
ロドスタ仲間で何故か？３世代のスカイラインを所有していたので(笑) ツーリングしてきました(^o^) 車の楽しみ方は色々！サーキットでのタイムアタックも良いですが仲間と ドライブも最高です！！
はやいですね、 車のスペック教えてもらってもいいでしょうか、、、
コメント有り難うございます。 4スロ、2リッター、CR-S205/50R15、BOLTEX1500㎜、F14kg/R12kg、6点ケージ、軽量化無し...位でしょうか
@@osamuokamoto5032 返信ありがとうございます。 馬力的にはグロス値で約220付近はでているかんじでしょうか？
@@yumechan0034 ダイナパック補正無しで161psなので、昔ながらのローラー換算185ps位だと思います
@@osamuokamoto5032 貴重な情報ありがとうございます。
Cool NA! How much HP? 140?
Thank you. I think it's around 160 HP.
鉄仮面でサーキットですか 凄く良い走りですね
有り難うございます♪
昔の事ですが、鉄仮面で鈴鹿サーキットを壮行会で走りました。あいにく大雨でスピンを3回しました。一度はスポンジバリアに張り付きました😅 今考えると雨で良かったのかもしれません。天気が良くてスピードを出していたら大事故になっていたかも。 ノーマルのシートでは天井が凄く低いので、ヘルメットを被ると背もたれを寝かさないといけなかったので、お尻でテールの流れを感じられず運転し難かったです。
コメント有り難うございます 天井が低いと言うか、純正シート座面が高いですね～ 低い車体剛性、ボールナットステアギアBOXなど、挙動やステアリングインフォメーションが掴みずらいので少し癖ある車ですね。とにかくご無事で何より(^.^)
BGM止めてほしい
シルビアＲＳ エクストラ ＵＳ１１０ 乗っていました ＦＪ２０ も ターボつけていじるとここまでなるのかなと思うとわくわくして楽しかったなと、、思い出します
同じくガン黒のRSに乗ってましたが、やっぱいいっすね〜
虚飾は要らない
やっぱ31まではカッコいいな。鉄仮面いつか乗りたい😮
ドライビングで丁寧で見ていて気持ちいいです
何でこの車を綺麗極まれない様に操れているのか、理解不可能です。
この頃の車って、ハイグリップタイヤでコーナーに入るとルームランプが光るんですよね笑
はい！その通りです。特にこのDR30はピラーレスで捻れ剛性が弱いのか？サイドシルの少し上にあるスイッチとドアに隙間が出来るので、コーナーでルームランプがチカチカします(笑)まぁそれも味ですね！
大門さんだ👍
有り難うございます 西部警察ですよね！？あの車はこの鉄仮面と呼ばれた後期型ではなく、グリルがある前期型なんですよね☺️
すんません なんで ドンガラ パイプ 未装備でタイムアタックしてんですか？
タイムアタックって何ですか？これ普通に走ってるだけですけど？！
かっこいい。
日産がまだ元気の良い時代かな、今は輸出や現地生産で外国頼み国内で売れなくても、もっと日本を大事にして欲しい！ 昔のNISSANとプリンスは最高だったのでは、合併集合企業でトヨタの様に一本筋が通らない様な利益追求会社に落ちた？
旧車って部分に目を引かれがちだけど、めっちゃ速くね？ ドライバーもすごく上手だし！
有り難うございます ゴリゴリには走れませんが、たまには高回転で気持ち良く走らせてあげた方が、旧車エンジンにも良さそうですからね☺️
うま😳 所作が丁寧。 Aピラーの細さとシフトストロークの大きさに時代を感じる😅
有り難うございます 確かにシフトはぐにゃぐにゃしてるし、ストロークも恐ろしく長いですねwまぁそれも味と言う事で☺️
この車、外観、エクステリアは恰好良いけども、内装、インテリアは本当にショボいよね。この年代の車はどれもそうだけど、内装のダサさに一気に醒める。営業車のバンかよって言うぐらいの情けなさ。高値で取引されるんだろうが、私は欲しくない。
あなた1人だけそう思えば良いことで、わざわざここで言わんでもいいんじゃない⁇
どうして世の中の自動車開発者は小手先のデバイスばっか頼って こういうムラムラする車を開発できないのだ！ 人さまの車とは言え見ているだけで気持ち良いですよー（はい
有り難うございます 欲しい車=買える車=長く乗りたい車の構図が実現出来た時代背景に感謝ですね☺️
今レスを見てホントその通りだと思いました（はい ただ時代に流されて生活していただけで、 振り返ると贅沢な時代だったのを実感しますよ。 初めて買った白のランタボ・・、今だから買い戻したいなぁ
旧い車体なのにアンダーやオーバーもないし 操作も丁寧だし 地味だけどめっちゃ運転上手くないですか？。 足回りののセッティングも出てるんでしょうね。
有り難う御座います 今年で車齢40歳になりました。スカイラインは乗ってあげた方が喜ぶ気がするので、今後も労りながら走らそうと思います☺️
流石です🙌 真似はできませんし、 着いても行けませんが、 またご教示下さいませ😌
お疲れ様です♪ イヤイヤ何を仰いますやら！片輪走行こそワタクシは真似出来ません(笑)
@@osamuokamoto5032 さん あれはタマタマです😂 全部で10回未満です😙
Oh! Okamotosan😊 Totemo hayaidesune😮
ARIGATO GOZAIMASU! DAREKATO OMOEBA 428SAN(笑)
ベスト更新✨おめでとう御座います🎊 またお願いします♪
有り難うございます☺️凍える寒い日にあと0.5秒を！無理かな～(笑)
Que lindo anda ese fj. Super
もう絶滅危惧種だから羨ましい。
親父が乗ってたカラーリングや！実物見てみたかったなあ
さすが史上最強のスカイライン。
有り難うございます
こんにちわー😁 鉄仮面カッコイイ😄👏
有り難うございます☺️
素敵な走りですね！ お聞きしたいのですが ミッションはノーマルでしょうか?それとも何かしらニコイチだったりしますでしょうか? 詳細お聞きできればありがたいです。
コメント有り難うございます。 多分ノーマルミッションだと思います。ハウジングやマウント、シフトフォーク等を弄った形跡が有りませんので(*´-`)
@@osamuokamoto5032 ありがとうござます！
かっけー！！、ボンネットはカーボン？かな。 DRってあんな走り方できるんですね。一度だけTI走った 事ありますが全然でした。鈴鹿はテクニカル寄りだから 足回りとブレーキ、ドライバーの技術でほぼ決まるの かな。 先行車のGR86との違いは無論、車体のセッティングも ですが、ドライバーの技術と経験の差なのかなと思いま した。シケインでハザードはしてやったりと思いました。 やはり史上最強のスカイライン！！です。
コメント有り難う御座います。ボンネットはカーボン柄のFRPです。車高調とタワーバー付けたほぼノーマル車です☺️これからもマッタリ走る動画をあげましたら是非ご覧下さいませm(_ _)m
前の86についてってるのすげぇ
車の基本性能はまるで追い付きませんが、同じFRレイアウト、2DrH/Tボディー、PWRがほぼ同じ、タイヤ幅も同じ感じだったので似たタイムになるんでしょうね
シンプルな外観からは考えられない 動力性能ですね‼️ スカイラインの中では私はR30シリーズが 一番好きで更に好きなのは前期RSターボのRS1仕様です(笑) でも、こちらのRSもRS1に 負けないくらいの格好良さ(o^-')b !
コメント有難う御座いますm(_ _)m 38年前の車で、低いボディー剛性、不安定な挙動の脚など、現代車とは 雲泥の差ですがやはり軽さは武器だと思います☺️赤黒の前期は永遠のカッコ良さですね😃
初めまして。27年間所有していたＲ32GＴ-Ｒを手放し、先週 84年式鉄仮面を購入した者です。どちらも良い車です👍️
コメント有難うございます 32手放されたんですね...かなり悩まれたのでは？( ´-｀)でもスカイラインライフは継続ですね！☺️
@@osamuokamoto5032 返信 有り難う御座います。Ｒ32GＴ-Ｒも 最高の車ですが、鉄仮面を乗らないで、後悔だけはしたくなかったので。GＴ-Ｒの時と同じように、思い出を作って行きたいと思います。一緒に走れたら 良いですね😁
非常に鉄仮面に、乗りたい衝動に駆られます😅 やっぱり、いいですね✨
でしょ！(笑)😁 キャブさんはバイクと車の所有台数多いので、無理しない(コレが大事)程度で復活して楽しんで下さいね～
おっDR！と思ったらOkamoto さん♫ ムダのないドライビングでスムーズですね😲 隣のGA-2も気になります😁
お騒がせしてます(笑)隣のGA2はお友達で激速です
エアロ無し…黒ワタナベ…黒銀鉄仮面かっこよすぎですわ‼️
うめぇ！ 仕上げ方にもよるだろうけどR30って アンダーオーバー出やすい難しい車って聞いたことありますよ
R30ってリアの接地感がほんと掴みづらいんですよ。 だからリアが出たらほぼ終わりです。
カッコいい。やはりDR30は良いね。また乗りたくなります。
RsX?
最後の最後で・・・
ターボCですか？ 格好良過ぎです！
有り難うございます！元はIC無しの初期鉄仮面ですが、ターボC純正パイピングとICを付けたなんちゃってターボCです☺️
懐かしいです！ ミニサーキット、スリックで10分走ったらドアが開かなくなって体当たりして外に出た（笑） ミッションも２つ潰したなー
ボディー補強一切無しなので、ハイグリップ履くとGでヨレて室内灯が勝手に点滅したりします
発見！上手くなったなぁ！ 初心者マークつけて一緒にデビューしたね〜！
お疲れ様です♪ 見つかってしまいましたね(笑) 世界のF1パイロットも誉め讃えるコースに 10分くらいで行ける環境に感謝ですm(_ _)m
レスポンス良さそう 自分は４枚に乗ってました。
車齢38歳、ほぼノーマルで当時技術のままなので決してハイレスポンスでは無いですが、それも味ですかね
3台ともむちゃくちゃカッコいい！
有難う御座います(^^)
スカイラインがいい車と思えるのはR32からです。
中学生かな？
moheji 頭大丈夫？
凄いですね！！ カメラはどこにつけているんですか〜？
後席のルーフアシストグリップに固定してます
音楽じゃないエンジン音楽が聞きたい
やはり、ウオッシャー液漏れますね
洩れなく漏れます('-'*)