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Japan
เข้าร่วมเมื่อ 24 เม.ย. 2021
車(スバル)とDIYとアウトドアと
[Time lapse] Sunrise and sunset at AMANOHASHIDATE in Kyoto 【タイムラプス映像】天橋立の日の出と日の入り 大内峠一字観公園より
A time-lapse movie demonstrating an awesome sunrise and sunset at AMANOHASHIDATE in Kyoto, one of the three most scenic spots in Japan.
京都は天橋立にある大内峠一字観公園より撮影したタイムラプスです。
かなり前に撮ったものですが、綺麗に撮れていたので動画にしてみました。
なかなか旅行にも行けないご時世ですが、気分だけでも行った気になっていただければ幸いです。
音源：珊瑚礁 written by 伊藤ケイスケ
京都は天橋立にある大内峠一字観公園より撮影したタイムラプスです。
かなり前に撮ったものですが、綺麗に撮れていたので動画にしてみました。
なかなか旅行にも行けないご時世ですが、気分だけでも行った気になっていただければ幸いです。
音源：珊瑚礁 written by 伊藤ケイスケ
มุมมอง: 134
วีดีโอ
一人でインナー3分、設営完了12分！！Fieldoor ワンタッチテント300の設営レビュー
มุมมอง 32K3 ปีที่แล้ว
6人用サイズの大型テントながら、ワンタッチで短時間に設営可能な優れモノ！シルバーコーティングで断熱性能も備わっており、夏のキャンプ場でも活躍間違い無し！？オッサン一人で何分で設営出来るか試してみましたが、12分かからないくらいでフライのペグ打ちまで完了しました！ 10年近くキャンプを続けてきて、いくつもテントを所有していましたが、間違いなくこれが、ファミリーテントとしての実用性を保った上では最速でした。 製品名：Fieldoor ワンタッチテント300 価格：16500円（動画作成当時）
Thuleの名ルーフキャリア Motion XTのレビュー
มุมมอง 15K3 ปีที่แล้ว
Thuleのルーフキャリア Motion XT Lのレビューになります。こちらはそもそも北米スバルの3列シートSUVであるアセント（SUBARU ASCENT）を購入する際にオプションで選べるルーフキャリアで、一緒に購入することで国内流通価格よりかなりお値打ちで入手可能です。 流線型のデザインで、SUVにも良く合うと思います。また使い勝手は良好で、総容量453LはToyotaハリアーの荷室容量を上回ります。SUVに乗りたいけどミニバンじゃないと家族乗せてキャンプいけない…と諦めている方、Thule Motion XT Lが答えです！！
スバル アセント（SUBARU ASCENT）半自動運転で渋滞を乗り切るワザ
มุมมอง 1.4K3 ปีที่แล้ว
北米スバルの3列シートSUV：アセント（SUBARU ASCENT）に関しての紹介動画となります。2021年式アセントにはEyesightに基づく先進運転支援技術（Advanced adaptive cruise controlとLane centering assist）が付いており、なかなか優秀なシステムであることは過去の動画でも紹介済です。 このシステムは、「運転手がハンドルを握っていない」と判断すると機能を停止するようになっていますが、とあるワザで運転手がハンドルを握っていると誤認させることで、半自動運転のような状態が作りだせます。これにより、渋滞の走行が段違いに楽になります。 現行レヴォーグに採用されているアイサイトXに伴う、50km/h以下での完全フリーハンド走行とはまた異なるもので、それほどの精度はおそらく担保されていないため、ドライバー常に注意を払っておく必要がありま...
【SUBARU ASCENT】スバル アセントに限界まで積載してみました
มุมมอง 2.8K3 ปีที่แล้ว
北米スバルの3列シートSUV：アセント（SUBARU ASCENT） ファミリーキャンプの際の積載の様子をまとめてみました。 3列目まで乗車しながらここまで詰め込める車って中々無いんじゃないでしょうか？ ちなみにThuleのルーフボックスはアセント（カナダ版）のオプションとして設定してあるものです。 音源＝近代的日本空間 written by 伊藤ケイスケ
スバルアセント 2022年式「オニキス」エディション（SUBARU ASCENT ONYX EDITION）即時レビュー！
มุมมอง 8K3 ปีที่แล้ว
北米スバルの3列シートSUV アセント（SUBARU ASCENT） 2022年の特別モデルである「オニキス Onyx」がついにベールを脱ぎました！ 基本的にはインテリアとエクステリアの違いが主な変更点のようです。 見た目は相当カッコよく仕上がっていますね！ 音源＝星海 written by 伊藤ケイスケ
フレンドパークむかわが超実力派のファミリー向けキャンプ場だった話
มุมมอง 2.3K3 ปีที่แล้ว
（HDバージョンもありますので、適宜視聴環境によってお選び下さい） 皆さんはフレンドパークむかわって知ってますか？僕は恥ずかしながら知りませんでしたが、首都圏から２時間以内に行ける距離にありながら、清流あり、遊具あり、芝生綺麗、アスレチックゾーンあり、花火OK、温泉まで10分と、非の打ち所がないキャンプ場でした。 そして何気に、スバルアセントで行った初キャンプでした。 積載の雰囲気はまたその内動画にまとめようと思います！ *音源＝紡翼 written by 伊藤ケイスケ
![[SUBARU ASCENT] スバルアセント EyeSight運転支援システムは街乗りでも使える？？](http://i.ytimg.com/vi/BV-XwULjfHA/mqdefault.jpg)
[SUBARU ASCENT] スバルアセント EyeSight運転支援システムは街乗りでも使える？？
มุมมอง 2.7K3 ปีที่แล้ว
北米スバルの3列シートSUV スバルアセント（SUBARU ASCENT）に関して、EyeSight運転支援システムに基づくアドバンスドアダプティブクル－ズコントロール（Advanced adaptive cruise control）とレーンセンタリングアシスト（Lane centering assist）につき、街乗りでの使用における注意点をまとめました。 ちなみに北米スバルはアセントのこれらの機能を街乗りで使うことを推奨していませんので悪しからず！でも使えます！ *音源＝Prosperous Life written by MFP【Marron Fields Production】
Tokyo Night Drive on Subaru Ascent
มุมมอง 9703 ปีที่แล้ว
ただただ都会の夜をレーンセンタリングアシストONのアセントで走っただけの動画ですみません。
【改訂版】SUBARU ASCENT スバルアセントの実車レビュー
มุมมอง 10K3 ปีที่แล้ว
＊BGMの不安定さを修正しました。旧版でなくこちらの視聴をお願いします。 ランドクルーザーにも負けず劣らず！ スバルの3列SUV アセントの実力や如何に！？ キャンプやアウトドアに行きたいファミリー層にもピッタリの大型SUVの実車レビューをお送りします！ 他にもスバルアセントのまとめを行っていますので宜しければご視聴ください！ 【アセントのシートアレンジ、ラゲッジ容量】 th-cam.com/video/ESa1HzXvPFI/w-d-xo.html 【アセントで日本のチロルを走ったらどうなる？】 th-cam.com/video/XvcCXL_29C8/w-d-xo.html 【アセントのお金にまつわる話】 th-cam.com/video/MNGE-5iCOvg/w-d-xo.html 【スバルアセント 0-60km/hの加速性能】th-cam.com/video/KcI0qbx...
SUBARU ASCENT スバルアセントはほぼハンズフリー？？
มุมมอง 3.1K3 ปีที่แล้ว
【SUBARU ASCENT】北米スバルの巨艦：アセントの実車レビュー 意外と日本の道でもイケます。 先進的なアイサイトシステムによって「ぶつからない車」の理念にとても近い車だと思います。 ハンズフリーとまではいきませんが、2021年モデルより搭載されたレーンセンタリングアシスト機能により、条件が揃えばハンドル操作は自動に近い状態になります。 そんなレーンセンタリングアシスト(Lane centering assist)、そしてアドバンスドアダプティブクルーズコントロール(Advanced adaptive cruise control)の機能について実車レビューをしてきました。 他にもスバルアセントのまとめを行っていますので宜しければご視聴ください！ 【アセントのシートアレンジ、ラゲッジ容量】 th-cam.com/video/ESa1HzXvPFI/w-d-xo.html 【アセ...
【SUBARU ASCENT】Acceleration test 0-60 km/h (37 mph) スバルアセント 0-60km/hの加速性能
มุมมอง 1.5K3 ปีที่แล้ว
This video demonstrates the acceleration of SUBARU ASCENT (0 - 60 km/h [37 mph]). スバルアセントは巨体にしては低速域での加速性能がなかなかなものだと感じていましたので、実際に計測してみました。カメラではなく前見て運転してますので、映像ブレててスミマセン汗。 高速域での加速は・・・またトライし次第アップします。いつかゼロヨンなんかもやってみたいですねー。 他にもスバルアセントのまとめを行っていますので宜しければご視聴ください！ 【アセントのシートアレンジ、ラゲッジ容量】 th-cam.com/video/ESa1HzXvPFI/w-d-xo.html 【アセントで日本のチロルを走ったらどうなる？】 th-cam.com/video/XvcCXL_29C8/w-d-xo.html 【スバルアセントの実車レビ...
スバルアセント SUBARU ASCENTのお金にまつわる話
มุมมอง 11K3 ปีที่แล้ว
北米スバルの3列シートSUV：アセント SUBARU ASCENTの購入、維持管理、いざとなった場合のリコール対応や修理などに関してまとめました。日本未発売の並行輸入車ですので色々な制限・リスクはありますが、それを差し引いても良い車だと信じています。 他にもスバルアセントのまとめを行っていますので宜しければご視聴ください！ 【スバルアセント 0-60km/hの加速性能】th-cam.com/video/KcI0qbxZ_vs/w-d-xo.html 【SUBARU ASCENT スバルアセントはほぼハンズフリー？？】th-cam.com/video/GSFxhCZ31i8/w-d-xo.html 【アセントのシートアレンジ、ラゲッジ容量】 th-cam.com/video/ESa1HzXvPFI/w-d-xo.html 【アセントで日本のチロルを走ったらどうなる？】 th-cam.c...
スバルアセント SUBARU ASCENTのシートアレンジ、ラゲッジ容量
มุมมอง 4.6K3 ปีที่แล้ว
スバルアセント SUBARU ASCENTのシートアレンジ、リクライニング角度、ラゲッジ容量について実測値を元にまとめてみました。ご参考にしていただければ幸いです。国産SUVの中では最大のラゲッジ容量ではないかと思います。 他にもスバルアセントのまとめを行っていますので宜しければご視聴ください！ 【スバルアセント 0-60km/hの加速性能】th-cam.com/video/KcI0qbxZ_vs/w-d-xo.html 【SUBARU ASCENT スバルアセントはほぼハンズフリー？？】th-cam.com/video/GSFxhCZ31i8/w-d-xo.html 【アセントで日本のチロルを走ったらどうなる？】 th-cam.com/video/XvcCXL_29C8/w-d-xo.html 【スバルアセントの実車レビュー】 th-cam.com/video/7JYjgcPRo1...
スバルの新車はEVでSUV！スバル「ソルテラ」Subaru ”Solterra”
มุมมอง 1.2K3 ปีที่แล้ว
スバルから届いたメールにはスバル初のEV（電気自動車）かつSUVでもある「ソルテラ」の情報が載っていました。エコと走破性と両立させた楽しみな車になりそうですね。 詳細はスバルのプレスリリースにも掲載されています：www.subaru.co.jp/press/news/2021_05_11_9750/
スバルアセントで日本のチロルを走ったらどうなる？SUBARU ASCENT narrow mountain path drive
มุมมอง 2.5K3 ปีที่แล้ว
スバルアセントで日本のチロルを走ったらどうなる？SUBARU ASCENT narrow mountain path drive
エクシーガの次はこれほしいなあ
最高よね
こんにちは 設営されているカラーは何色になりますか？
ASCENT、良いですね！購入検討しています。ところでフルモデルチェンジがそろそろかなと思いますが、時期はご存じでしょうか？
何センチのペグを何本くらい必要ですか？
あ、前を跳ね上げる際にはペグは必要ですね。付属のものだと流石に耐風性が不安なので。その場合は30センチクラスを最低2本用意していただければ大丈夫だと思います。
そうなんですね！参考なります。ありがとうございます！
スバルにTHULEか〜 innoじゃないか？
アセントはキャンプに使うギア！ 別件ですが、榛名山で第一回アセントオフ会やります！ Twitterで公募してますので、ぜひユーチューブネタにもなるんでお越しください！
不思議なんだよなぁ……クロスオーバー7よりかデカいはずなんだけどな………でも欲しい✨
コメントありがとうございます。是非とも購入をご検討してみてください！相変わらず良い車ですよ！
@@stay8755 返信ありがとうございます！今すぐって訳では無いんですが、1クロスオーバー7をまた買う 2アウトバック 3アセント と頭に選択肢が有るんですが、アセント欲しい！けどボディに対して中の広さがいまいち実感出来ない(映像、写真)…………と。 値段も値段ですし、買う時まで悩み続けますよ(笑) でもアセント欲しい(笑)
クロスオーバー7に乗っておりそろそろ乗り換えようかと思っているもののスバルに選択肢がなく困っているので、アセントはかなり魅力に感じます…。 全長はなんとかなるとして、横幅がかなり広くて日本の道は苦労しそうですね…。投稿者さんくらいの運転技術がないと中々難しそうかなと思いました。 関係ないですが、動画で流れている曲めっちゃいいですね！笑よろしければ曲名を教えていただけますでしょうか？
コメントありがとうございます。自分も全然技術があるわけではないのですが、ギリギリセーフって感じでした。 クロスオーバー7、良い車ですよね。 スバルがまた3列シート車を手掛けてくれれば良いのですが、脱ガソリン・省エネに向かわざるを得ない現状では厳しいのでしょうか？ 曲は全てフリーライセンスのやつです！ ①Pop in Gold Artist：Freedom Trail Studio ②Spring Forward Artist：Biz Baz Studio ③Yellow Jello Artist：Audio Hertz です！
同じのを初テントとして買いました 設営のeasyさ、室内の広さが気に入ってます あとは長持ちしてくれれば
図体の割には小さい排気量のエンジンで､しかもスバルお得意のエンジン｡ 素晴らしいと思いました｡ 近年まで左ハンドル車ばかり30年所有して来て､今は右ハンドル外車ですが しっくり来ません｡やはり､3年目と30年の差は埋められない事実です｡ 北米生産モデルとは言え､日本のメーカーの車ですから信頼性は高いと思います｡純外車の場合､時折壊れる箇所が何十台も乗り換えして来た身分でも『ハア？』と言いたくなる位くだらない､絶対に日本車なら壊れない場所が壊れるんですよねー｡ そう言う意味でも スバル アセントはとても魅力的です｡ 任意保険の加入のしにくさは 旧車､超高級スーパーセダン(外車)､ レストモッドの珍車(カスタム原価200万超の360cc軽を同時に2台カスタム)､お決まりの逆輸入車､と一通り経験しておりますので 如何に代理店販社が強いかで契約の可否が決まってしまう事に尽きると思います｡ 楽しい車に乗りたい｡ 単に自己主張を極めたいだけなのに､ なかなか認めてくれない日本の風潮に 飽き飽きしているのも事実です｡ SUVなんて…と思っておりましたが､ スバル アテントを見て これなら欲しい！と思ってしまいました｡ バハやらコレの前の型も日本で売っていたのは中古車雑誌やネットで見かけたので存じておりましたが､アテント程惹かれませんでした｡一気に垢抜けた感じがします｡5m5mとおっしゃいますが､アルファードと同じ長さじゃないですか！ ウチにあったフルサイズのアメ車から見たら妹分ですよ､ってね！
コメントありがとうございます。仰る通りで、なかなか優秀な車です！
コメント失礼します。二点程、教えてください。 ガソリンはレギュラーですか？ ３列目のシートはリクライニングしますか？ いきなりですが、よろしくお願いします！
コメント有難うございます。 ①レギュラーです ②リクライニングはある程度可能ですが、45度まではいかないくらいだとお考えください！
欲しい！！ けどナビとテレビが使えないのはあれですね… ナビはスマホでもいいですがテレビは観れるようにならないかな…
テレビですが、車載用チューナーを取り付けて配線を回せば見えるようにはなります。ただ既存のモニターでは難しく、新たにモニターを取り付ける必要があると理解しています。
@@stay8755 返信ありがとうございます！ Android autoとかはついてますか？
@@user-nf9vw3ov4k th-cam.com/video/NZbACJvfW4c/w-d-xo.html あるみたいですが、私はandroidではないので使ったことがありません・・・！！
質問失礼致します！ ベースキャリアはどちらのものでしょうか？ 参考にさせていただきたいです。
コメントありがとうございます。ベースキャリアは純正のものになります。並行輸入代理店で注文した際にオプションで付けていただきました。
イノーのルーフボックスと純正品のベースキャリアだと固定するパーツのところに何かかませないとうまく固定されないようなのですが、スーリーのルーフボックスと純正品のベースキャリアの組み合わせはうまく固定されるのでしょうか？？
うまく説明できずすみません💦
@@user-ex4hl5hn2e 質問の内容をよく理解しておらず失礼しました！私は特に何をかますでもなく、直接バーの上にルーフボックスを固定しています！ ちょっと説明し辛いのですが、クランプ部分はC字の固定具が前後に付いたとなっており、細目のエアロバーでも四角いバーでも問題なく噛むことが出来るのではないかと思います。 ただ、勿論細かい適合云々はありますので、必ずしも合うとは限りませんが・・・ 参考までに、アセントのバーは、「USスバル純正エアロクロスバー」みたいな感じでググってみると出てくると思います。薄くてシンプルで、やはりこういったパーツは純正が良いですね。
ずっと迷っていたところだったのでやっとすっきりです！！ 自分はちょっと安いフォースXTにしようと思います！
アセントいいな～。平行で購入したらナビとか使えるの？ あとアイサイトとかどうなの？日本車線逆でしょ？
返信遅くなり申し訳ありません。ナビは使えなかったですね。地図チップ交換？かなにかが必要になるという噂を聞いたことがあります。僕はもともとGoogle map使いなので問題はありませんが。 アイサイトは問題なく機能します。むしろハンズフリー運転が良い感じに出来て便利ですよ！
ルーフBOX、カッコいいです 使い勝手いいですし アセント最高ですね
コメントありがとうございます！ルーフボックスとSUVの組み合わせはなかなか映えると思います！いかんせん車の背が高いので、荷物の乗せ降ろしはそんなにラクではないというのが唯一の欠点ですかね。。
見たかったのですが、音楽がいらないです。うるさい…
差し支えなければご教示ください。ご購入のアセントはCVTのリコールは対象外のMYでしょうか？日本に輸入されているアセントはリコール前のA型が多い印象で、怖くて手が出せないんですよね、、、
アセントを諦めてクロスオーバー7にした人です
３列目への乗り降りは具合はどうでしょうか。 ウォークスルーじゃないのでやはり少し面倒なんですかね
初めまして。アセント良いですね。まだ実車が走行しているのを国内では見たことが有りませんが。 BS9アウトバック乗りですが、次は…と密かに考えています。ちょっと無理しても欲しい。 幸いお世話になっている国内正規スバルディーラーで、点検などはしますよって言って頂けて言いますが。 法定点検とか車検とか、新車ですけど並行輸入だから新車保証とか、その辺が気になってます。 あとリコールとか掛かった場合、並行輸入だとどうなるんですかね？ 今後も楽しみに拝見させて頂きます。
こんなかっこいい車があったとは！ 次の買い替える車候補ぶっちぎりNo1になりました。 動画投稿有り難うございます。
コメントありがとうございます。是非是非候補に入れて下さい！
凄い興味あって最後まで見たかったのですが、音楽のボリュームがデカくて、イヤホン派の自分は途中で断念でした。
コメント有難う御座います。こちらは実は旧版になります。以前にも同じご指摘を受け、改訂したものがth-cam.com/video/7JYjgcPRo1s/w-d-xo.html になりますので、宜しければご覧になってください。 なぜか改訂前の旧版がどんどん有名になっていくのです・・・
@@stay8755 ありがとうございます！ これから見てみますね！
前に試乗したけど、めっちゃいい車ですよね。レヴォーグ乗ってるけど欲しいと思いました。新しいSGPだし、マイナーチェンジ出るし。
コメント有難う御座います。国内で試乗できるところがあったとは知りませんでした！レヴォーグ乗られてるんですね。僕はむしろアイサイトXが気になります(笑)。
マツダの海外仕様車だったら広島マツダの子会社で買えますが、スバルはそういった所が無いからメンテナンスが苦労しそうですね...
それは仰る通りで、僕はちょっと遠いんですけど一応購入先のディーラーさんに持って行くつもりです。あとは適宜エンジンオイルとかエアコンフィルターとか、出来るところはやっていくって感じですかね。タイヤローテーションは・・・あまり走ってないからまだ良いか・・・。
アセントの魅力的な映像ありがとうございます。 BGMも最近流行りのVlog風になっていてとてもお洒落で気に入り、チャンネル登録させて頂きました。 自分はフォレスター(旧型)乗りですが、アセントも気になっております。将来国内発売されたら良いのですが、無理かなぁ…？w
コメント&登録有難う御座います。大変励みになります。 国内販売を熱望する声はとても多いのですが、アセントサイズではディーラーのリフトに乗らない等の問題で難しいのではないかと読んでいます。先日ディーラーの方と実際に話した時もそんな反応でした。 しかしながら根強い需要がある3列SUVのラインですから、いつかは微妙に小型化させたアセントが出てくれるのではないかと信じています！
なるほど、ランクルファンをぶんどれるサイズなのか。 フォレスターよりも一回り大いんですね、けど、言われないと見慣れないのでわかりませんね。
ハンドルに重い物を挟む… 何を？どのように？ 上手く行くようでしたらやってみたいです
コメント有難う御座います。僕は小銭の入った長財布を挟んでいますが、なんでも良いと思います。500gの土嚢とかあれば落ちづらいですしベストなんではないでしょうか？って土嚢なんて普通持ってないか。。
勉強になります。 10kgの土嚢だったらあります…
@@hokkaidonian それはむしろ乗せてみてどうなるか教えて下さい！笑
価格を参考したいです^ ^
@@stay8755 ご親切に返信ありがとうございます！まだ彼女ではございますが賛成でしたので早速車屋さんにご連絡しました^ ^アセント乗ってる方達でのオフ会とかあればいいですね！！！
ナビとか気になる
はよ 日本に来て欲しい
コメント有難うございます。ほんと、正式に来てくれると良いんですが…
@@stay8755 ですね☺
コメントです。アセントが日本にもあり乗れるとしたらアウトドア用ではなく、移動用の車として乗りたいです。以上コメントです。
コメント有難う御座います。移動用の車としても優秀だと思いますし、ぜひ一度乗られてみて下さい！
故障したらディーラーへ持ってけるんですか？
良い質問ですが、それこそ私が個人輸入を断念して輸入車ディーラー経由とした理由です。スバルディーラーで故障時対応可能かどうかは個々のディーラー次第とのことですが、基本的にはリフトのサイズが合わない事等から断られると思います。なので、購入は工場を持っていて故障修理対応もしてくれる輸入車ディーラーが良いのではないかと思っています！
これはかっこいい！！
有難うございます！
6人キャンプならオプションのヒッチメンバーはおすすめです。 駐車の制約は発生しますが積載量はダントツです。
恐れいります。 同じアセントオーナーとして応援致します。 8人乗りタイプをご購入しているようで、ちょっと新鮮でした。（私は7人乗りを購入） おこがましいですが、大型な左ハンドルの利点と欠点や後席のお子様の乗り降りのし難さ、紹介のグレード等、ディーラーではマイナス面も 発信していただけるとなお面白いのでは無いでしょうか。 次の動画も楽しみにお待ちしております。 また動画撮影の場所も大黒かと思います、いつかお会い出来ることを夢に見つつ。。。
私もキャプテンシートに憧れましたし、2021年式のプレミアだと確かサイドミラーが電動格納式なんですよね。家族構成が許さば7人乗りにしていました…！ アドバイスも有難う御座います。鋭意作成して参ります。アセント2台で並べられると良いですね♪
これはこれは、めちゃくちゃ良いですね〜 CX-8結構走ってるの見かけるのでアセントも日本で売れそうな気がするんですけどね〜
仰る通りで、CX-8と比べると、四角くてゴツいんですけど縦横はそこまで大きくは変わりません。本質的な問題はやはり、サイズの問題でディーラーで修理対応が出来ないというところにありそうです。。
ファミキャンに最適なキャンプ場ですね！ 施設も充実してるし、川もあるし… あとはどれだけ混雑するかですねー！
コメント有難うございます。混雑の様子は私も知りたいところです。8月のお盆の週は確か既に殆ど埋まってたと思いますね〜。とにかく充実のキャンプ場でした！
カコイイ デカすぎて無理だ…
コメント有難う御座います。確かに、アセントは国内流通車の最大クラスと同等ですので、大きい車ですね💦一般的な、大衆向けの需要という点ではフォレスターやレヴォーグの方に圧倒的に軍配が上がると思います。でも、本当にカッコいいんすよアセント・・・笑
こちらにも質問すみません…右前方確認は日本ではナンバー取得するためには、法規上必要なために付けられているものでしょうか？よろしくお願いします。
御質問ありがとう御座います。仰る通りで、詳しい数字は忘れましたが、「運転席に座った人間が右前方○○mの位置にある110㎝のポールを視認できないといけない」的なルールがあるようです。要は至近距離で子供が飛び出してきた場合に対応可能なのか、を見るためのものだと思いますが、これがクリアされないと車検に通りませんので、日本国内での走行が困難となるようです！
When will Asent RHD launch jdm ?@
Well, I guess it’ll never be done unfortunately!
こんにちは。とても参考になります。質問ですが、横幅の大きさとと左ハンドルで困ることはありますか？？
ご質問有難うございます。 左ハンは慣れの問題ですので、僕は全く困っていません。むしろ左側通行で左の際が見えやすいので、狭い日本の道では有利ですらあるかも知れません。唯一考えられるのは、左ハンドルに対応していない無人駐車場か何かでの料金の支払いですかね。妻が横に乗っていれば問題ありませんが、一人だとわざわざ降車する必要があります。 横幅は今のところ困っていません。結構細い道も行きましたが、着座位置が高いためか見晴らしが良く、車幅の認識は難しくありません。そうは言っても日本の道は3-4m幅ありますし、それにそういう狭路は敢えて避けるようにもしています。駐車も今のところは困っていません。バックカメラが優秀なので、駐車中にぶつけることもまず無いとは思います。但し都内府内等でバンバン使われる場合、立体駐車場の重量制限とかに引っ掛かる可能性があるかも知れません。 そんな感じでしょうか？またご質問等ありましたらよろしくお願いします！
@@stay8755 ご返信ありがとうございました！アセントはとても興味を持っており参考になります！ 本当はもっとじっくり色々お聞きしたいくらいです笑
アセントに乗っています。 比較ですが 3月にBMWのデイーゼルのレンタカーを借りました。 なかなかの優れもので、本来停止する1ｍから2ｍで減速してゆっくり、 とてもゆっくりと進んだ後に発進します。 もちろん前車に衝突することはありませんが 発進するエネルギー効率を考えた場合、すごい機能だと感じました。 ですが車内の作りがチャチで シートの上げ下げは手動、それも下げるのは良いが上げるのにひと苦労 カーナビはタッチパネルではなく前近代的仕様 燃費だけはさすがデイーゼルだけあり20ｋｍ/L。 トータルするとやはりアセントの優位性は間違いなしですね。
私も昨年アセントを購入しました。 地域の道路事情もあり乗り心地をよくするために 20インチから18インチ・ホイールに変えました。 シートもアメ車にしては硬めですね。 カーナビはスマホのアプリも検討しましたが結局ゴリラになりました。
トライベッカ「|дﾟ)ﾁﾗｯ」 まぁあっちは3Lと3.6LのEZだからクラスがちょっと違うけど一応アセントって後継だもんね。 EZ燃費悪いし…(EZ乗りの嘆き)
返信が遅くなり申し訳ありません。トライベッカをご存知とはかなりの通と見ました笑。僕は詳しく知りませんでしたが、そんなに大容量エンジンなんですね！ちょっと乗ってみたいですね。
ys7 vum.fyi
とても参考になりました！！ 今はフォレスターに乗っていますが、EV時代が来る前に何としても所有したいと思います。
貴重な動画ありがとうございます。 もう少しだけ、bgmを小さくしていただけると、声がはっきり聞こえて、より聴きやすいのかなと思いました。 生意気にすみません。たくさんみたいのでコメントさせていただきました。
いえいえ！大変参考になります！コメント有難う御座います。なにぶん初心者なもので色々器材も整ってなく申し訳ありません！！改善していきますのでこれからもよろしくお願いします。
はじめまして。 自分もアセント乗ってます。