วีดีโอ

저 i40내부가 궁금… 좌핸들, 우핸들 비교해도 재밌을듯

티뷰론... 저희 이모부차가 빨간색 티뷰론 SRX 수동이었는데 ㅎㅎ

맞습니다. 자동차는 문화 입니다.

저런 국가를 위하여 평생 일해오신 애국자 분들 파렴치한으로 몰아가는게 대한민국의 정치판이고 언론이다.

우리나라 자동차 역사의 산증인 납시오~!!!

진짜뒷태는레전드다..뒷태레알 스포츠카의정석이네

회장님 건강하세요.... 다음에 또 나와주세요...

대한민국의 역사 의 산증인이십니다. ~!!! 지금 젊은 사람들은 풍족한 사회지만 기회가 업는 세상이라서~!! 참 산업의 발전이라는 게 아이러니 하다나느 생각이 듭니다.

He’s a Korean automotive legend… respect!

좋은말씀 잘 들었습니다 우리나라 기술은 아주 좋은데 다만 아쉬운건 옛날 자동차들에 대한게 점점 잊혀진다는게 아쉽고 부품수급이 안된다는것도 아쉽네요 부품 수급만이 옛날 추억을 간직할수 있다는 방법인거 같네요

컨텐츠 좋다!

스포티지 1세대는 자동차 역사에 없었던 도심형 SUV를 만들었지. imf만 아니였으면 기아가 현대 밑으로 들어가지는 않았을 텐데...

국내에 혼다 이륜차 라이센스가 kia. 나중에 대림에게 넘어감

아버지 92년도 세피아. 2년 정도 타고 사고로 폐차. 경량화시키면서 포기한 내구성. 하지만 사고에서 살아남음.

전 각 그랜져 할래요 최고 입니다❤

기아는 언젠가 현대에서 독립 하기를!

기아차 개발 비하인드 스토리 너무 감명깊게 봤습니다 차 좋아하는 사람들은 꼭 봐야되는 영상같아요

👍️👍️👍️

노다 아저씨 안냐세여 안냐계세요 아주 자연스럽게 하심 ㅋㅋ

정말 값진 영상 감사합니다

V8이상:ㅋㅋ

프라이드-콩코드-세피아로 이어지는 기아의 명차라인들…그 비하인드를 들을수 있는 귀한 자료 감사합니다. 문득 세피아 컨버터블 이야기도 궁금해 지네요

90년대까지의 기아자동차는 낭만이 있었죠... 껍데기 바꾼 현대차가 되어버린 지금의 현실이 안타깝기만 합니다

"기아가 만든 차가 굴러갈까요?" 작년 여름 하이테크로 채널 콩코드 일본 대장정 편에서 기억에 남았던 말인데 김선홍 회장님 입을 통해 직접 듣다니...감회가 새롭네요 섭외해 주신 Wrd채널 감사하네요~

덕분에 정말 좋은 영상을 보았네요. 기아가 부도났을때 들렸던 얘기가 경영진이 전부 엔지니어 출신들이었다고 했던게 기억나요. 그래서 그만큼 기술에 열정적이었는지도 모르겠습니다. 하지만 엔지니어들이라서 경영을 잘 못했던 것일까요? ㅜㅜ 부도당시 빚이 3조원이나 됐었고, 현대차가 인수하기로하고 실사갔을때 설비가 현대보다 좋았다고 하던 얘기들이 떠오르네요. 마지막 광고는 저도 잘 몰랐던 내용인데, 착한 사람들은 왜 먼저 가는 것인지 슬프네요. ㅠㅠ

한국 자동차산업의 어른이네요. 귀한 영상 감사합니다.

김선홍 회장님은 한국자동차 발전에 크게 기여하신분이라 생각합니다. 그리고 개인적으로 사리사욕 없이 사셨다는것도 느껴 졌구요. 감사합니다. 회장님이 만든 스포티지가 명맥을 이어 현재 5세대로 넘어왔지만 저는 4세대 스포티지로 레이싱경기도 참가하고 트로피도 받아 봤습니다.

과연 한국의 리아이아코카라고 불리실만합니다😄

한국 자동차를 만들어주셔서 압도적으로 감사합니다.

밥벌이 잘 하셨네요 ^^

너무 감명 받게 이야기들었습니다 이런 영상이 없었는 데 마음한켠을 움직이는 영상였습니다 좋은영상 감사합니다.

????헐 찐이였네

자동차를 많이 좋아하는 사람중에 한명으로써 말씀 하나하나가 정말 차에 대한 철학이 있으신분 이셨네요… 기아 자동차가 현대에 인수가 안되었다면 하는 생각이 많이 드네요…

오늘날에 들어서 세계적인 자동차 회사로 발전하고 N브랜드까지 런칭하면서 국뽕을 채워주는건 정말 좋지만 빠른 경제 성장과 자동차에 대한 보수적인 편견을 가진 한국 특성의 문화 시너지에 IMF 억까까지 겹친게 참 안타깝죠 ㅠㅠ 땅덩어리랑 주차문제도 빡센데 큰차를 선호하고 과시하는 문화가 참 아이러니 합니다.

188번 차대번호 엘란을 탔었습니다. 정말 좋은 추억을 만들어준 자동차에요. 감사합니다.

이 영상은 훗날 대한민국의 자동차 역사에 크게 기록 될 것 입니다.

그때의 그 스포티지랑 세피아 방치하듯 엑스포 과학공원에 버려져 있었는데…

千葉に住んでるキッズです 日本でも数少ないヒュンダイ好きがいる事を知ってすごいなぁと思いました ヒュンダイもいい車だと思います

다신 없을 도전정신입니다..크...ㅠㅠㅠㅠ

👍👍👍👍👍👍

1편이 충격적인 이유가..... 유튜브 자동차 판에서 99프로는 신차시승이나 어그로만 판치는데... 자동차 산업의 중역이신 분들의 인터뷰 내용들을 듣고 싶은 저로서 마치 강연같습니다... 앞으로 이런 분들의 영상 부탁드립니다 😊😊

회장님 말씀을 들으니 자동차 회사만은 기술자가 경영해야 한다는 생각이 듭니다..!

스포티지는 진짜 원조잖아요 진짜 대단한 차였다고 생각합니다 엘란도 꿈의 차중 하나였구요 제 생각엔 기아차가 연비도 좋고 정비성도 좋았다고 생각합니다 닭된김에 치킨먹어야겠어요 고맙습니다. 살아갈 힘이 더해졌어요❤

どうもこんばんは、今回は起亜自動車の第二段でキムソンホン元会長のインタビューですね。イギリスのロータスエランを参考に起亜ザガートを作られたそうですね。私は最初マツダの提携でRX-7のFC型とFDをそっくり作っていると思ってました。でも起亜ザガートはいい車ですね。でも今の起亜スポテージもいい車です。なにせ韓国最大の自動車メーカーですから、ヒョンデと並んで、いい話が聞けました。ちなみに起亜プライドはどれくらい韓国内で走っているのでしょうか、現行型の起亜プライドもいい車です。レンタカーでもあれば借りたい車です。

회장님 덕분에 엘란 재미나게 타고 있습니다. 회장님 열정만큼 엘란 오너들의 열정도 대단하니 가능 하시다면 엘란데이 한번 보셨으면 좋겠습니다 ㅎㅎ

기아가 엘란 한대만 생각해도 정말 인정받아야 합니다. 개인적으로는 프라이드가 우리집 첫차였습니다... 지금 현대 산하에 돌아가는 모습을 보면 ...

자막이나 설명에 달아두면 좋은 상식 - 영상에서 언급된 게르하르트 슈뢰더는 기독교민주당(또는 기독교사회당)이 아닌 사회민주당 소속 정치인입니다. 1990년 당시 슈뢰더는 폭스바겐이 있는 니더작센주의 주지사였기도 했습니다.

기술자 회장 이런 기업인이 요즘 없어서 아쉽네요 과도한 비용 절감만 해대는 두목들만 넘쳐나는 세상이 아쉽네요

각그렌저 디자인은 몇 세대 앞선 듯한 진짜 미래형 디자인임. 원형이 되었던 미쓰비시 데보네어. 거품경지 시절 일본차들 디자인은 진짜 저세상 센스임.

과거에 SK 엔크린 홈피에 자동차 카툰 연재 했었는데요 엘란 이야기 정말 재미있게 봤었습니다 몇년전 같이 운동하던 할머니가 빨간색 엘란 넘겨준다고 할때 샀어야했는데... 당시에 티뷰론과 비교하면서 까였지만 끝까지 살아남은건 엘란입니다 굴뚝기아 그절 생각하면... 승리자에 의해 역사는 쓰여지기 때문에 씁쓸하기도 합니다 IMF 당시 기아를 단독으로 살려놨다면 21세기 지금까지도 살아 남았을까? 지금 시대상으로보면 현대와 합병한게 잘한게 맞습니다만... 예전의 기아의 똘끼가 그립기도 합니다 삼성에 넘어갔으면 좀 달라졌을까?... WRD 수고하셨습니다 회장님 건강하세요~