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DPR PERFORMANCE
เข้าร่วมเมื่อ 26 ก.ย. 2010
Résoudre problème démarrage a chaud 1.9 TDI IP 100 130 150 160 edcsuite winols edc15p+
Résoudre problème démarrage a chaud 1.9 TDI IP 100 130 150 160 edcsuite winols edc15p+
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วีดีโอ
TUTO pop and bang flamme 1.9 tdi 100 130 150 160 ! edcsuite winols edc15p+ hardcut popcorn
มุมมอง 37K2 ปีที่แล้ว
TUTO pop and bang flamme 1.9 tdi 100 130 150 160 ! edcsuite winols edc15p hardcut popcorn
TUTO capteur map 4b 1.9 tdi 100 / 130 / 150 / 160 edcsuite winols edc15p+ vw Seat skoda Audi
มุมมอง 6K2 ปีที่แล้ว
TUTO capteur map 4b 1.9 tdi 100 / 130 / 150 / 160 edcsuite winols edc15p vw Seat skoda Audi
Presque meme manip et sa marche tres bien mais seulement au lâché de gaz mais pour le faire a l'accélération cest l'inverse ?
Salut super le tuto pour un capteur 6bar c’est pareil ? Avec 6000 au lieu de 4000 ou c’est des valeurs différente svp?
Salut tout le monde j’ai fait exactement comme dans la vidéo mais rien ne change .. si quelqu’un peut m’aider ça serait gentil 😅
Pop and bang ou popcorn hardcut cest lequel vraiment ??
Bonjour, pouvez vous nous faire un tuto stage 1 svp merci encore de votre tuto
Salut j’y arrive pas
Salut dis moi sa marche sur 1.4 tdi aussi?
j'ai récemment changé suite au code P0251 Commande de dosage de carburant de pompe d'injection 'A' (Came/Rotor/Injecteur). débitmètre, capteur de pression carburant , régulateur de pression carburant , capteur AAC , capteur pmh , et enfin la pompe hp + filtre à gasoil ca m'a réglé mon problème lors de grosse accélération donc satisfait mais après un arrêt moteur chaud (+ 80 c°) impossible de redémarrer : pas de code défaut à la valise , petit récap j'ai démonté mes 5 injecteurs nettoyage des pièces à l'ultrasons et vérifications j'ai constaté que sur les 5 il y'en a un ou l'aiguille grippe un peu .... j'ai remplacé toutes les brides visseries et joints neufs (mb).... penses tu que cet injecteurs peut être le coupable et se grippe une fois le moteur chaud et m'empêche de redémarrer par manque de pression..... et pour finir hier impossible de redémarrer sur parking centre commercial avec les pinces elle a redémarré direct malgré qu'elle était chaudes la bougresse elle me rend fou ....la batterie pourrait m'empêche de redémarrer par manque de puissance ..... vraiment merci je galère
Que me faut il pour extraire la map (concernant mon démarrage à chaud difficile voir casi impossible obligé d'attendre qu'elle refroidisse) et la modifier en matériel actuellement j'ai juste un CR MAX BT DE CHEZ ICARSOFT Mais apparemment elle ne fait pas grand chose sur ma clk 270 cdi 170ch année 2005 !!!! même pas les info injecteurs car à la base c'était pour vérifier mes injecteurs .. a part ca elle roule très bien hormis : fumée noir à l'accélération et un ralenti légèrement instable merci d'avance ….
Bonjour tout nouveau , j'aimerais modifier la map du démarrage à chaud sur mon clk 270 cdi de 2005 quel est la marche à suivre car le véhicule roule nickel et démarre à froid normalement mais au dessus de 80 °c démarrage très long voir impossible ce qui m'a mis sur cette piste c'est cette vidéo : th-cam.com/video/XohmhL-V6fE/w-d-xo.html&ab_channel=AmesisProject merci d'avance je suis proche de la fin , je vais également verifier ma batterie ! peut elle etre en cause ? pour mon demarrage à chaud ? MERCI D'AVANCE
bonjour comment faire pour récuperer la cartographie de ma clk 270 cdi ? merci d'avance
Bonjour à tous petite question sur la carto flamme pour tdi , j’ai entendu beaucoup d’avis et j’aimerais en avoir en supplément sur la fiabilité des pop and bang pour les pièces si cette carto les endommage ou non !? Merci
J'ai montré la vidéo à mon spécialiste tdi et il m'a dit que les manieres de faire au gars ça troue les pistons, déjâ j'avais flairé que c'etait peu recommandable comme vidéo.
Après pas besoin d'etre un specialiste pour comprendre que mettre autant de retard au moteur est très mauvais...
Slt pour un capteur 6b tu met quel valeur stp
Doesn anyone has a real tutorial? This one is very bad tutorial for me because i'm just a noob.
Hi, are you changing codebook 3 because your car is 4x4? If I was to do this on manual car, I only need to edit manual codeblock?
he has multimap, so if he is changing map the next map will be used from codeblock that is from 4x4
Hello I am using translator, but why is there codeblock 4x4 and manual... is this 2 different maps for fwd and 4x4?? or does ecu combine both maps at all times?
The same ecu can be logged on 4x4 and manuel but one of theme is active.
Bonjour est ce la même manipulation pour un tdi 110 ?
Salut est ce que cela peut concerner une CLK 270 cdi car elle démarre très bien à froid et impossible de démarrer à chaud...as tu fait un tuto détaillé car je suis perdu.. merci d'avance 😊😊
Salut ! Extra cette vidéo tuto ! 💪💪💪 le logiciel VAG EDC15P+ Suite est compatible que avec les ECU EDC15 ou compatible avec d'autres ? Genre SIMOS PPD 1.3 ? MERCI
Non malheureusement winols il faut la
Bonjour ,sait tu faire un ralentie sur 1.9 tdi comme sur les rx7 rotary .ralenti instable?
Oui sans problème envoie ta Map par email dom34@hotmail.fr
Bonjour, j'ai fais comme vous, par contre, je ne comprend pas pourquoi touchez les durations du 5, alors qu'il ne va que jusqu'à 2500 trs. Quand je le fais en fait, sa Pete au changement de rapport mais pas à la décélération et en plus sur un filet de gaz à bas régime, j'ai des à-coups, est-ce normale ?
As tu solutioner?
J'ai le m'aime problème aussi c'est orible
Une réponse ?
Je viens de tester 😊whouaaa de la bombe 🙏 merci pour le partage 👍
👍Superbe vidéo très intuitif 👌. Mais Ça sert a quoi de le mettre en 4b? Je suppose pour gagner de la puissance ? Mais il y a d'autres cartho à retoucher je suppose ? Et c'est sur qu'elle cylindré exactement (1.9 , 2.0 , 2.5...)?
Salut, cela deviens utile lors du changement de turbo, d’origine le capteur peut lire 3000mbar, si tu retire la pression atmosphérique qui est d’environ 1000mbar, tu comprends que ton capteur peut lire jusqu’à une pression de suralimentation de 2bar (2000mbar), cependant sur les tdi préparer avec un turbo différent de l’origine et qui très souvent permettent une utilisation bien au dessus de 2 bar, il faut donc le capteur qui permet de lire au dessus de 2 bar, c’est pour cela que le changement pour un capteur 3bar et un étalonnage de ce capteur dans la cartographie est nécessaire
@@Nath_55et si j'ai pas changé turbo !! Jpe le mettre en 4 bar aussi ?
@@adilrevolution5583si mais inutile car tu n’atteindra pas autant de pression avec un turbo d’origine ( a part si tu compte le faire cracher à fond )
bonjour merci pour le tuto, dit moi tu sait comment faire pour que au ralentit elle fait comme une rx7 rotary ??merci par avance
ça s’appelle un ralenti déphasé
Vous connait comme le faire sur une 1.6 hdi ? Seulement les pops and bang , parce que le hard cut je le a deja faite .
Fait le sur les maps couple sur le edc16c34 ta pas le choix dernière valeur je te conseille 4650tours ça pette bien fort à cette valeur 😉
cant see shit there on red
Quelqu’un aurait un lien fiable pour télécharger le logiciel ?
Pour les EDC16 et EDC17 on est obligé d'avoir l'autre version de ESC suite ou y'a une astuce stp ?
winols direct edcsuite c'est bien pour débuter
@@dominique34800 je n'arrive pas à trouver une version d'ols qui soit "exploitable" :(
@@Autodiag02 2.24 SUR GOOGLE CA SE TROUVE FACILEMENT
@@dominique34800 ok je vais chercher encore... Merci
For possble edc17cp14 golf flame
Slt super vidéo bien expliquer je vais tester mais j'ai pas trouvé la Map injection duration Et pourai tu faire une vidéo pour faire une carto smoke
Do Not Try This at Diesel...This breaks your car soon. But for prepared cars, good. Not for Stock.
Pops & bangs no good for any engine. its fun tho
@@thepio14343SWEGNo... friend of mine and mapper said this guy in the video dont know anything about mapping hes putting timing too late. On TDi engine compression is insanly high due to strong stock parts, so you can make pop and bang without much risk. Without much risk means slight risk. Back in the days Rally cars were plenty of pop and bangs and still goes hard as long as they are maintained mechanicaly healthy ...
No....
@@ed3n4pf You're right, at this point I've seem many maps and this one is not so so good.. yes you have to keep timing late but you make different changes to duration and soi tables.
Salut, super bien vidéo on comprend bien comment faire le pop. Pourrait tu faire une vidéo sur comment faire le pop corn sur edc suite ou sur winols pour trouver la map ? Car à chaque fois je galère à la trouver 😢
Yes pas de soucis je vais préparer ça
5300 50 6000 vous rechercher cette valeur sur winols et vous changer la valeur 5300 a la valeur ou vous voulez le pop corn
@@dominique34800 est-ce le code dans winols pour golf 4 1.9tdi pd100 ou est-il différent ? Si c'est différent, donnez-le-moi s'il vous plaît parce que je veux faire du pop-corn. Merci!
100 115 130 150 160 tous les meme 5300 50 6000
meme 110cv ? @@dominique34800
Je voudrais sa sur un 2.5 tdi apparemment sa use beaucoup la courroie c'est vrai ?
Oui ça use plus vite les couroi vu que ça donne des accoup donc la distri ce temp et ce détend quand l'on fait des pop and bang ou carto flamme au rupteur ou des pop tradi avec un peut de retard
@@guimauve0204tu veux dire la durée de vie de la ditri diminue c ça ?
Salut, super ta vidéo. Une petite question, pourquoi modifier en plus la ligne 30MG sur ta map Duration 5 alors que sur tes SOI, tu es modifié de 0 a 15MG stp ?
Une réponse ??
@@kalimero2.03y'as pas de raison c'est juste une cloche ce type 🤣🤣
Slt mec pourrais me donner un coup de main je cherche a avoir une carto smoke c'est tu comment on fait
Si ta un TDI tu y met un stage 1 il va fumer dans la plupart des cas
@@musicvibes460 bah là mienne ah le stage 1 et pas de fumée même celle de mon pote avec son 130 tdi
Passe ta carto en by map et tu vas smoke en calculant un AFR pauvre en air
Salut aurais tu un mail pour pouvoir te contacte merci
Thank you very much!! God bless you !
Bonjour excellent travail est ce que pouvez-vous un Tito sur le multimap comment le faire merci
super vidéo tu peux montrer comment faire un multimap?
As-tu une idée ? Ou un tuto svp contactez moi
@@adilrevolution5583tu sais comment faire ?
Salut, comment tu relèves la carto existante sur le calculateur et comment tu la réinjectes sur un ECU 1.9 tdi ? (procédé kess V2 par exemple ? )
Oui kess v2 sans problème sur cette ecu mpps ou kw2000 également ça passe bien.
Bonjour Je vous contacte pour avoir ton contact whatsap ou insta pour vous demander une carto
Bonjour il y aurait un moyen pour te contacter plus facilement s'il te plait ?
Oui bien sûr par e-mail ça te va ?
At map number 5 is only at 2500rpm🤔
Salut et merci pour tes tutos. Est-ce que tu vas faire un tuto sur la réalisation d'une cartographie avec présence de grosse fumée noire à l'accélération ?
Bonjour la grosse fumé peut venir de plein de chose pas forcément de la cartographie si vous voulez que je vérifie la votre je peux regarder si vous voulez
???
salut on comprend pas bien ce qui faut changer on vois pas le curseur c"est dommage tu pourrai m'aidé stp ?
Augmenter la quantité de la vidéo normalement il y a pas de problème
Bonjour Chouette vidéo , vous savez comment on fait pour enlever les limites de diagnostic sur vcds (map , boost )
Bonjour oui avec un damos c'est très simple avec winols
Hay que subir varios valores y bajar otros.
Limite diagnóstico para o turbo você procura o valor em 8 bit 39 70 e modifica o 70 para o valor que você deseja exemplo 39 100 = 100 mg para Boost procura valores 018 120 converte para 008 157 para 4bar para mais informações e só perguntar
Salut, le sélecteur de duration tu laisses d’origine ?
Oui
Você tem que trocar o sector de duração
Salut tu sais faire les multimap?
Oui mais il y aura pas de tuto là-dessus malheureusement
Tuto svrl ?
Oui c'est en préparation