วีดีโอ

@@user-aerodelax jawohl, nach langem hin und her habe ich sie endlich bekommen und bin unfassbar zufrieden. Ich werde, wenn das Wetter wieder besser ist, noch ein Video machen in dem man sie ganz sieht.

wenn du deinen Führerschein hast!

The guy from the Dealdership told me, i shouldnt use it too early. "Start slowly after maybe 200-300km". I made this Video on the day i got the BIke, so i just didnt used it :D

@@BruderRot What is the reason tho? Just curious as to why you shouldn't use it early

@@Vespuchie because its a brand new Bike. You need to run in the engine, clutch and stuff. Its what they told me at Triumph.

hey there. i was told that i can slowly start to use the quickshifter after around 400km.

​@@BruderRot I didn't know about this instruction, I'm going to deactivate it, mine has 36km on the clock and I activated the Quick Shifter without knowing.

@@aroldofanganiello2251 i didnt know you can activate/deactivate it. Triumph just told me "if you wanna shift without the clutch, dot it. but start slowly at around 400km on the clock. 1-2 gears ups, 1-2 gears down"

It was my first ride with the Trident as a beginner rider. a friend taught me how to countersteer a few weeks ago and now i do it :D My life is so much easier now. But thank you for the advice man!

Hey :) Freut mich, dass du das Video magst! Auch dass du das gleiche Bike fährst! Gefällt dir die Maschine bisher? Ein Chestrig wäre gut, aber ich bin leider zu viel Mensch um eins zu finden welches passt. Ich hab ein Chin Mount am Helm, das geht eigentlich ganz gut, aber hab für meine Insta360 One X2 vermutlich die falsche Einstellung benutzt. Dazu kommt natürlich, dass die Cam nicht richtig befestigt war. Man sieht ja wie sie mir nach unten klappt als ich über ein Schlagloch gefahren bin. Meine Videos sollen auch weiter so bleiben. Kein Schnickschnack, nur das Bike und die Landschaften.

@@BruderRot Finde ich gut! Landschaften, schöner Sound. Es gibt viele, die sich sowas gerne ansehen. Gerade wenn das Wetter schlecht ist ;) Ich bin übrigens nach wie vor begeistert von der Trident (1300 km bisher). Sie hat bei der ersten Inspektion noch Strom am Lenker für TomTom Navi bekommen, beheizte Griffe und SLC Träger für ABS Urban Koffer (Sw-Mototech) Die Koffer hatte ich noch vom vorherigen Motorrad und wollte sie gern weiter nutzen. Nun nenne ich ihn Micro Tourer und freue mich noch auf ein paar Fahrten. Ich mag, dass die Maschine schön leicht und agil ist. Zusammen mit dem 3zylinder Motor lässt sich wunderbar aus Kurven herauspeeeeesen.

@@user-aerodelax ich werde mich sehr wahrscheinlich zeitnah von der Trident trennen und dafür die Daytona 660 mitnehmen. Bin weiter unfassbar zufrieden mit der Trident, aber ich konnte heute die Daytona probieren und ich bin hin und weg. Sitze deutlich entspannter, die Gasannahme ist besser und die 95PS machen sich natürlich auch bemerkbar. Dazu halt auch der Windschutz durch die Verkleidung.

@@BruderRot kann ich total verstehen. Ich habe wegen der Daytona die Trident genommen. Mir ist die Position etwas zu sportlich auf der Daytona, aber ich finde sie echt wunderschön. Meine Trident habe ich eine Puig Scheibe gegönnt, was den Windschutz gerade bei schnellen Fahrten deutlich verbessert hat. Kann aber sein, dass ich die Daytona auch nochmals probiere ...

@@user-aerodelax eine höhere Windscheibe find ich persönlich nicht so schön auf der Trident. Stil fährt ja doch irgendwo mit. Auch wenn die Sitzposition deutlich sportlicher auf der Daytona ist, sitz ich doch angenehmer als auf der Trident. Und das obwohl ich jetzt keine normalen körperlichen Ausmaße habe :D Bin extrem überrascht. Mir tat der Hintern nach 45min Fahrt nicht weg, 160 auf der Daytona fühlen sich an wie 80 auf der Trident. Und der Sound des 95ps Dreizylinder der Daytona ist halt auch unfassbar. Ist jetzt kein Vierzylinder Geschrei, aber ich vergleich das gern mit den Gesängen im Metal: Vierzylinder klingt wie ein Scream, Dreizylinder wie ein Growl.

yeah its kinda weird and i dont know why this bike has a delay on the gas. Its since the release of the "normal" 660 and Triumph didnt changed it. But i got used to it pretty fast

​@@BruderRotI think they fixed it in the 2025 model

@@bushybwoy i hope so. Even the Daytona got a bit of a delay on the gas. But the new Trident looks very promising