FRENCH-AERO
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Montréal vers Québec sur VATSIM en PMDG 737-8
Bienvenue à bord de ce vol passionnant entre Montréal et Québec, réalisé sur VATSIM avec le simulateur de vol 2020. Dans cette vidéo, je vous emmène à travers les étapes d'un vol IFR, du départ à l'arrivée, à bord d'un Boeing 737-8.
Préparez-vous à découvrir les coulisses d'un vol simulé réaliste. Suivez-moi alors que je prépare l'avion pour le départ, en mettant en œuvre les procédures IFR pour assurer un vol en toute sécurité.
Pendant le vol, vous aurez un aperçu de la gestion du trafic aérien en temps réel grâce aux contrôleurs aériens sur VATSIM. Observez comment je communique avec eux pour suivre notre plan de vol et naviguer efficacement vers notre destination.
Que vous soyez passionné d'aviation ou simplement curieux de découvrir les complexités des vols simulés, cette vidéo vous offre une expérience immersive et instructive à ne pas manquer.
N'oubliez pas de vous abonner pour ne pas manquer les prochaines aventures aériennes sur ma chaîne. Prêt pour le décollage ? Attachez vos ceintures et préparez-vous à prendre les airs avec moi ! 🛫✈️
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ความคิดเห็น

  • @TeamFr781
    @TeamFr781 4 ชั่วโมงที่ผ่านมา

    Merci t’es le meilleur grâce à toi je pourrais peut être piloter un avion +1

  • @christophepronot6273
    @christophepronot6273 5 วันที่ผ่านมา

    Très très bien! Merci d’avoir pris le temps de faire cette vidéo qui m’a fait comprendre et va aider de nombreux pilotes!!

  • @TomDalmeida
    @TomDalmeida 11 วันที่ผ่านมา

    C'est génial !!

  • @romainbousquet2804
    @romainbousquet2804 22 วันที่ผ่านมา

    Petite erreur à 12:15 : on passe pas de 1013 au QNH mais du QNH à 1013.

    • @french-aero652
      @french-aero652 22 วันที่ผ่านมา

      @@romainbousquet2804 négatif en descente tu passes du STD au calage de l’aéroport

    • @romainbousquet2804
      @romainbousquet2804 22 วันที่ผ่านมา

      ​@@french-aero652 mais ducoup a ce moment là on parle de niveau de transition et non d altitude de transition

    • @french-aero652
      @french-aero652 22 วันที่ผ่านมา

      @

  • @nadinemichet6109
    @nadinemichet6109 22 วันที่ผ่านมา

    Bonjour Lucas, je découvre ta chaîne j’ai hâte de voir les autres vidéos, très bien déjà celle ci 👍🏻 est ce que tu pourrais expliquer ce qui différencie le MCAS du système de protection Airbus qui empêche les pilotes de faire des manœuvres trop limites ? Merci !!

  • @FrédéricMasgrangeas
    @FrédéricMasgrangeas 22 วันที่ผ่านมา

    Quelle pédagogie bravo!

  • @gbprod1845
    @gbprod1845 22 วันที่ผ่านมา

    Intéressant

  • @llboy-_08ii10
    @llboy-_08ii10 หลายเดือนก่อน

    ce type de vidéos est super, dommage que tu t’es arrêté, je voulais voir la leçon 7 et 8 ahah

  • @ymedhedi7296
    @ymedhedi7296 หลายเดือนก่อน

    merci beaucoup mais dommage la musique de fond génante

  • @xushansun7155
    @xushansun7155 หลายเดือนก่อน

    Bonjour, j’adore votre cours théoriques de pilote , si vous pouvez afficher en même temps avec un texte ds un petit fenêtre à cote ce que vous parlez ,ce sera encore mieux. Merci beaucoup

  • @xushansun7155
    @xushansun7155 หลายเดือนก่อน

    Bonjour, j’adore votre cours théorique de pilote , si ça serait bien de afficher en même temps avec un texte ds un petit fenêtre à cote ce sera encore mieux. Merci beaucoup

  • @Carlos-nx4iu
    @Carlos-nx4iu หลายเดือนก่อน

    Je n'avais pas en tête l'idée qu'une banque me prête de l'argent et d’avoir mes parents comme assurance. J’espère aussi réussir comme toi.

  • @arnd_cf1180
    @arnd_cf1180 2 หลายเดือนก่อน

    Merci pour cette vidéo! Mais quelque chose m'étonne, il n'y a pas de lumière pour les instruments dans le C-152? Ou alors tu les éteints pour éviter de t'aveugler en vol?

  • @pilotalex5677
    @pilotalex5677 2 หลายเดือนก่อน

    Super viddéo bien expliquée et tu nous a pas perdu. A l'occasion si tu pouvvais faire un petit complement sur les hold avec VOR ça serait cool. Merci

  • @pilotalex5677
    @pilotalex5677 2 หลายเดือนก่อน

    Effectivement, ça se voit que tu fais du MEP, t'as pas mis beaucoup de pied pour la bille lol, bon pas grave l'essentiel est là, merci 👍

    • @french-aero652
      @french-aero652 2 หลายเดือนก่อน

      @@pilotalex5677

    • @french-aero652
      @french-aero652 2 หลายเดือนก่อน

      @@pilotalex5677 Hum ? Pourquoi cette réflexion ? J’ai fait bien plus de SEP que tu ne le penses, mon cher.

  • @BastienMETAIRY
    @BastienMETAIRY 3 หลายเดือนก่อน

    Super vidéo !

    • @french-aero652
      @french-aero652 3 หลายเดือนก่อน

      @@BastienMETAIRY merci

  • @musikbene2012
    @musikbene2012 3 หลายเดือนก่อน

    La réponse que je cherchais 😊 merci !!!

  • @NicolasWeiss-z4d
    @NicolasWeiss-z4d 3 หลายเดือนก่อน

    Fais une vidéo sur la checkliste le demarrage etc etc stp et sur les signes

  • @kamilawarwas8659
    @kamilawarwas8659 3 หลายเดือนก่อน

    bonjour j'ai pas compris quand faut etre a une descente de 300 pied par minute

  • @kamilawarwas8659
    @kamilawarwas8659 3 หลายเดือนก่อน

    mais comment savoir la distance d'atterisage avec vent ?? car c ecrit "distance att. sans. vent =. 485m" mais avec le. vent faut faire un calcul ou pas ???

    • @alexandrebogrand2558
      @alexandrebogrand2558 3 หลายเดือนก่อน

      Bonjour. Alors comme tu atterris toujours face au vent . Tu auras toujours une distance = ou reduite.

  • @HCCSN-e5f
    @HCCSN-e5f 4 หลายเดือนก่อน

    Démonstration implacable. Merci pour cette explication limpide

  • @gabrielealletti6132
    @gabrielealletti6132 4 หลายเดือนก่อน

    tu peux me dire ton parcours dans l’aéronautique stp

  • @ninjalax3538
    @ninjalax3538 4 หลายเดือนก่อน

    Mais j ai une question on est d’accord on ne sais pas qu on va faire un hold en partant donc comment anticipé tous anticipé

  • @giloose
    @giloose 4 หลายเดือนก่อน

    Bonjour, merci pour cette vidéo ! C'est pile mon actualité (même si l'appareil n'est pas Américain). Nouvel Abonné !

  • @kevin15533
    @kevin15533 4 หลายเดือนก่อน

    Merci

  • @QUICHENOTTES
    @QUICHENOTTES 4 หลายเดือนก่อน

    Merci - très simple & clair.

  • @ninarainbow
    @ninarainbow 4 หลายเดือนก่อน

    Ce n'est pas du tout l'alarme du pilote auto que l'on entend, c'est ce qu'on appelle l'alarme de proximité du sol, car a ce stade la de l'atterissage normalement, le pilote automatique est deja deconnecte, et le pilote execute l'aterrissage comme tout atterissage sur ce genre de gros jet, en mode manuel.....

    • @french-aero652
      @french-aero652 4 หลายเดือนก่อน

      @@ninarainbow non c’est absolument tt faux ce que tu dis

    • @ninarainbow
      @ninarainbow 4 หลายเดือนก่อน

      @@french-aero652 Non c'est toi ce que tu racontes qui est completement faux, tu racontes n'importe quoi dans ta video mdrrrrrrrr mais alors vraiment n'importe quoi, et je sais tres bien ce que je dis et de quoi je parle moi. Ecoutes les pros un peut avant de raconter des idioties, et lis le rapport du BEA aussi tiens ca ne sera pas un luxe, tu verras que tu racontes n'importe quoi dans ton analyse mdrrrr

  • @maniangniang1032
    @maniangniang1032 4 หลายเดือนก่อน

    super ça ma beaucoup aidé merci

  • @yalyoyotte
    @yalyoyotte 4 หลายเดือนก่อน

    t'inquiète c'est bien expliqué, merci

  • @QUICHENOTTES
    @QUICHENOTTES 4 หลายเดือนก่อน

    Merci - explications simples & claires.

  • @julesjacob1676
    @julesjacob1676 5 หลายเดือนก่อน

    Tu t’en n’ai bien sorti super atterro

  • @adnane1360
    @adnane1360 5 หลายเดือนก่อน

    salut tu peux faire une serie pour commencer de zero jusqua arriver a ce niveau, j aimerais jouer a microdoft flight simulator mais les tuto dans le jeu c'est juste basique avec un cesna

  • @darth_patzer
    @darth_patzer 6 หลายเดือนก่อน

    Bonjour, comment fait-on pour calculer la distance de décollage quand après avoir décollé on ne monte pas mais qu'au contraire on laisse l'avion descendre pour prendre de la vitesse ? Bien sûr on va finir par atteindre 50 pieds au dessus du bout de piste mais ça peut être déjà bien loin de la piste. Il s'agit bien entendu d'une question bidon, si la situation existe mais le décollage d'une altisurface n'est pas l'objet de cette vidéo ;)

  • @ziyadassani7883
    @ziyadassani7883 6 หลายเดือนก่อน

    Salut. Je m'aprette a commencer la ppl cet été et donc je veux commencer par les cours théroriques avant de choisir mon école pour les vols. Selon toi en echelle de pourcentage, a quelle point il faut etre avancé dans les cours théoriques avant de commencer les vols.Merci

  • @sacli17pg
    @sacli17pg 6 หลายเดือนก่อน

    très bonne explications mais il faudrait régler le niveau de ton micro et parler un tout petit moins vite ! merci pour cette vidéo

  • @sacli17pg
    @sacli17pg 6 หลายเดือนก่อน

    contrôleurs au top ! tu vas vers une qualif Airbus ou Boeing ?

  • @philippemartel5369
    @philippemartel5369 6 หลายเดือนก่อน

    Parfaite explication, mais musique de fond inutile et polluante

  • @AnthoX519
    @AnthoX519 6 หลายเดือนก่อน

    Nice t'as vraiment bien expliqué chaque étape!

  • @profeuphorbe
    @profeuphorbe 6 หลายเดือนก่อน

    un peu brut le frein final au 36, non ?

    • @french-aero652
      @french-aero652 6 หลายเดือนก่อน

      ?

    • @profeuphorbe
      @profeuphorbe 6 หลายเดือนก่อน

      @@french-aero652 quand tu as serré le frein de parking. Ça faisait drôle 😇

  • @elbapino6531
    @elbapino6531 6 หลายเดือนก่อน

    Merci l'ami c'est propre !

  • @profeuphorbe
    @profeuphorbe 6 หลายเดือนก่อน

    salut Lucas ^^

  • @ThReM07
    @ThReM07 6 หลายเดือนก่อน

    Dans la Check list TO et V/A il manque le phare 😅

  • @christianbitard8504
    @christianbitard8504 6 หลายเดือนก่อน

    On dit et on écrit "une radialE"

  • @FS5GL
    @FS5GL 6 หลายเดือนก่อน

    Bonjour et merci. Très bonne initiative et très bonnes explications. Qui plus est EN FRANÇAIS. Petite idée pour peut-être améliorer la chose c'est de le faire en MODE ÉDITÉ. C'est-à-dire post production avec les explications produites après la vidéo. Ce qui permet de bien prendre le temps de détailler les notions à connaître ainsi que les TRUCS ET ASTUCES qui permettent de gagner du temps dans la vraie vie. De faire des animations pour illustrer les dérivés dues au vent etc.. Highlighter les instruments ou les informations à relever sur les instruments. Tes vidéos seront là encore dans 10 ans . Autant faire bien et beau. Encore une fois un grand merci.

  • @samgauguin434
    @samgauguin434 6 หลายเดือนก่อน

    Super clair merci !!

  • @SlumpSlump78
    @SlumpSlump78 7 หลายเดือนก่อน

    Franchement!!!! Un grand BRAVO!! C'est clair et très intéressant! Moi qui vais commencer les cours ça me fait une super approche!!! Merci Beaucoup

  • @Kmtoo
    @Kmtoo 7 หลายเดือนก่อน

    Faut souligner le calme des pilotes et du contrôleur qui ont gardé leur calme dans cette situation pas du tout faciles avec toutes ces alarmes qui sonnes

  • @jarvis8206
    @jarvis8206 7 หลายเดือนก่อน

    Salut, quand tu sors ton second cran de volet, n'oublie de trimer à cabreur ;-)

    • @french-aero652
      @french-aero652 7 หลายเดือนก่อน

      C’est l’inverse

  • @benwalidmadi6432
    @benwalidmadi6432 8 หลายเดือนก่อน

    Le QNH n’est t’il pas lié à l’altitude réelle de l’avion par rapport à la mer

  • @binouto7546
    @binouto7546 8 หลายเดือนก่อน

    Bravo pour tes vidéos, tu explique super bien. Mais pour les Holding Pattern, j'aurais bien aimé savoir si on pouvait les inclure dans le plan de vol du GNS 530, et par conséquent si on devait aussi le gérer avec le bouton OBS, et aussi comment en sortir pour ne pas tourner en rond indéfiniment lol.