วีดีโอ

Hoi, Ga je voor de caponord 1200 tp Dan heb je een hele fijne machine. Actiefe demping is heel fijn. Ik heb eigenlijk weinig te klachten over de motor. Rijd lekker, stuurt goed. Ik heb alleen de pech gehad dat ik olie lekkage dat aan de onderkant van mijn cylinder. Dat heb ik gerepareerd en daarna geen problemen meer gehad. Ik rij nooit met de koffers. Als ik op vakantie ga heb ik een bag connection op mijn motor. Dus daar heb ik geen ervaring mee. Groeten

@@blackmonsterwatch Ik rijd nu op een dorsoduro 750. Kheb de yamaha mt09 geprobeerd.. is leuk snel maar niet zo zeer comfortabel voor mij... de snelheid met optrekken vond ik wel leuk dus toen op zoek gegaan naar een aprilia 1200cc.. kwam de dorsoduro en de caponord eruit. Kheb de capo al proef mogen rijden en het beviel goed.. alleen ik twijfel wel of niet.. is de capobord betrouwbaar op langer termijn?

@@blackmonsterwatch waar woon jij? Heb je de capo nog? Ik zou ook graag een andere uitlaat eronder willen zetten.. misschien kun je mij er mee helpen als dat je leuk lijkt.

That is possible. What gear combination do you have? The top speed is of course not the most important thing. Haha

@@apriliamycupofcoffee it's definitely not...😀 i have the 2016 model, with the amazing ARROW exhaust and a stage 2 DNA air filter

Buy the original manual at AF1 Racing for about 10 euros. It explains exactly how to do it and what tools you need. I then ordered the original tool by number from Aprilia. Of course I don't know how handy you are. But this should help you. Look for the tools on ebay or motorsparepartner. Good luck

The block is the same as the dorsoduro 1200. Apart from the oil leakage, I have had no more problems. And that wasn't done properly before I bought it. I also looked to see if there were more people with this problem, but I didn't find them. But everything I needed was in stock at Aprilia. And you ride a motorcycle that you don't see much. I like that very much.

I own one for a year and I must say that it is an amazing bike. After selling my Ducati Diavel I never thought that I would fall in love again BUT I DID!.. Pro’s.. comfortable, fast enough, well equipped. Cons.. very responsive throttle but after tuning it’s allot better.

I still have the bike. I'm still very pleased. The different map makes it buck less at low speed. Had few problems after I repaired it. Last is a leaking front fork seal. This has now been resolved.

I have to look that up. I will come back on this

@@apriliamycupofcoffee oh that’s so kind by your part as I don’t have the timing tool is gonna be a good challenge I guess. Many thanks

Head stud bolts M10 x 1.25 torque. 13Nm + 135 degrees + 135 degrees according to the manual. Look me up on instagram @aprilia_my_cup_of_coffee. Maybe I can help you with more information.

Als je de aller nieuwste hebt dan zit de Db killer vast. Dat moet tegenwoordig. Je mag geen uitlaat meer maken met verwisselbare Db killer. En anders zit hij vast vanwege vuil.

When I was at it I couldn't find anything about how to get the block out. I ended up doing what made the most sense.

Dat is moeilijk te bewijzen. Ik ben met je eens dat het niet goed was. Als ik de motor bij een dealer had neergezet had hij waarschijnlijk hier niets over gezegd en mij een rekening gegeven van meer als 2500 euro. Gelukkig kon ik het zelf repareren en rijden we ondertussen al weer een tijdje lekker rond.

@@apriliamycupofcoffee dit zijn toch wel de zeer complexe reparaties die 99% van de eigenaren niet zelf zou kunnen uitvoeren. Chapeau. Ik zit ze R af en toe naar een caponord 1200 te kijken als eventuele vervanger van mijn 2009 gs. Ben er nog niet uit.

Dat ben ik met je eens. Het is voor mij als technicus in de vliegtuig industrie misschien makkelijker. En je moet ook nog eens de tijd hebben. Hij heeft bij elkaar toch 2 maanden in de huiskamer gestaan van een goede vriend.

Hoi, dat kan. Je kunt mij eerst mailen. Tuonoarrow@ en daar achteraan Gmail.com daarna kunnen verder kijken of ik je kan helpen.

vielleicht kann ich dir auch helfen, habe diese 5 Jahre gefahren

Hello, No I am not having any problems. The valve is removed and I have installed a Heal tech ESE servo simulator. The Caponord is running very good. The Heal Tech is plug and play.

I'm not sure. But I think the same map as in an Aprilia Dorsoduro 1200 For a motorcycle with K&N filter, no valve in the exhaust and an open exhaust.

De TomTom houder is zelf gemaakt. Een pijp gedraaid en er een plaat op gelast. Uiteinde draad in getapt. En op de plaat de TomTom houder gemonteerd. Vervolgens met twee bouten vastgezet tussen het frame van het ruit.

Ik heb nu 112 Pk en 110 Nm op het achterwiel. De motor heeft standaard 125 pk en 116 Nm in het blok. Er is weinig meer vermogen, maar hij rijd veel lekkerder. Het was haast niet mogelijk om in zijn derde versnelling 30 km te rijden. Het is lastig met deze motor rustig te rijden. Ik had hiervoor een Tuono 1000R en die had dit ook. Bokken noemen ze dat. In de bergen met haarspeltbochten is dat lastig rijden. Dat is nu veel beter. Hij pakt lekkerder op en rijd dus smoother. En ze zeggen dat blok Pk's ten opzichten van achterwiel Pk's ongeveer een verlies is van 10 tot 12 pk. Dus in Pk's en Nm weinig winst of verlies.

@@apriliamycupofcoffee ik had het zgn bokken idd ook bij mijn tuono 1000R bij lagere snelheden (file rijden snelheden). De caponord is al veel beter. sinds mei 2021 in bezit.

@@ruudspork7604 my 1000r is fine at lower speeds think it must have a good tune.

Dat verschil zit hem in dat de geadverteerde 125 pk is gemeten aan de krukas. Deze dyno meer aan het wiel. De verliezen van de aandrijving kan je nog mee rekenen dan heb je heus 125-130 pk.

The RG are nice. But indeed to small. The RG on stirring are the on that hit the ground in case of flipping over the bike. I no. because my motorcycle fell over once. The large RGs come in handy when you're making a slider. And then the case might be broken but you can still driving with it.

I have make a special mount for the TomTom.

Can you send me photos. Thanks..

Hoi David Hergebruik van het rubber heb ik niet gedaan. Zou ik ook niet doen. En ik heb vloeibare pakking gebruikt. Re-seal black genaamd. Een heel klein rundje gelegd en daarop de kleppen deksel met nieuwe pakking.

@@apriliamycupofcoffee bedankt voor uw antw, heb al de rubber seal reeds besteld, en vloeibare pakking ook: Loctite SI 5910, zou dit ook een goede zijn voor deze toepassing? Heb moto naakt gezet en gebracht met een kar, zodat dealer speling tandwiel nokkenassen kon vervangen van beide cilinders, al was er maar 1 met speling en nu zweet hij olie na heropbouw op beide cilinderkoppen, dealer beweert vloeibare pakking gebruikt te hebben (mss te weinig, of ander probleem...?) en nieuwe rubber seal... Nu ik zal de capo terug uitkleden en de deksels zelf gaan dichten....

Hi.sent me your email and I will contact you.

I have made a special mount for the TomTom. Between the windshield. It’s a pipe with treat. On the pipe a weld a plate. And on the plate is the fix from the TomTom installed.

@@apriliamycupofcoffee thx!!! looks nice and useful

Ja dat is gratis reclame. Misschien moet ik toch een geld voor vragen. 😂

That is a nice bike.

You need the standard tools. Socket set, hex set, wrench’s, tie-wraps and tape. Nothing special.

I am now have the bike for more than 1 1/2 year. You can see the problem that I had have with the bike on my TH-cam. After I fix the bike I had no problems any more. I have drive now 16000 km with the bike.

I drove my capo for 40k km... Head leaking with gasket change, 3 times speed sensor faulty... It is still a great bike to own just spare one speed sensor after 20k km for good reason... Haha

Nou niet echt. Type goedkeuring is al 96 DB daar zit ik nu wel onder. Dus dat is goed.

Ik rij er nu ongeveer 6 weken mee. En het reageren van de motor is echt beter. (voelt als meer vermogen) Ik kan nu wel rustig 50 rijden in de derde versnelling. En ik ben in Duitsland geweest en de top snelheid is nog het zelfde. Wel moet ik zeggen dat de standaard dB killer er niet meer inzit. Ik heb een ander gemaakt. En ik heb een dB killer bestel van GPR. En daar ga ik nog mee testen. Ik zal een filmpje maken als ik de andere dB killer er in maak.

@@apriliamycupofcoffee Dat klinkt allemaal positief! Ik kijk uit naar je volgende filmpje.

No not yet

Hello yes I confirm, that few HP gone with this exhaust. I use the db killer on mine. I never really test without the db killer. The exhaust change for me was more related to the stock exhaust valve issue, with the GPR no more valve and issue linked to it also gone.

Ja. Mooi hè

Dank je wel