วีดีโอ

EVは人類には早すぎたと思います。 デメリットが多すぎる。全部とは言わないけど、半分以上解決しないとEVの時代なんて来ない。 ・暑さ寒さに弱い。特に寒さ ・電池も充電器も数年で劣化。交換は高額 ・燃料である電気代高騰 ・車重が重くてタイヤ1.5〜2倍の速さで減る ・電池切れたら牽引必要 ・充電施設不足 ・充電に数十分かかる ・急速充電はバッテリーの寿命早くなる ・車の値段が高い ・バッテリー材料の値段で車体価格不安定 ・バッテリー材料の大半を中国が保持。外交カードにされる危険性 ・テスラや中国メーカーの車載バッテリーの処分、リサイクルが明確でない。国産メーカーはコンビニ等に蓄電池として活用する取り組みをしてる ・今後、大量に出る劣化したバッテリーの処分問題が未解決のまま 他にもたくさんある。充電器数百万だから田舎には殆ど無い。充電インフラを満足に整備できる国が何ヵ国あるのかな？

EVは総合的にみれば環境に良くないのがバレてきており、EVシフトは起きない トランプはEV補助金を全廃するそうです

1年後ですが、凄いですね

1年後の2024年12月現在、外資の工場、データセンターが日本で建設するのが加速している。危ない中国、韓国では建設出来ないという事でしょう。鈴置さんの見解の通りになっていますね。

韓国と付き合うのはムリだと思いますが、どうですか？

BEVは普及に限界があると思うが、中の安価なPHEVは脅威だと思う。日本製のPHEVは値段が高すぎる。 使い勝手はHVの方が合理的なのだが、欧米がHVでは日本に勝てないのでHVは排除、PHEVはOKの流れもある。

まずEVは環境に優しくないですよね。環境に優しいという謳い文句で推奨してきたわけですから。 価格面、車体の重さ、充電不要、炎上しにくさ、給油時間の短さ。EVは車重が重くアスファルトやタイヤの粉塵が大気汚染に繋がります。 全ての面でHVがEVに勝っています。

テスラ株なんと本日434💲❣️ これからの新時代はたまＥＶ一択❤

既存自動車メーカーのEVが魅力が無さすぎて売れないだけでは。テスラなど既存のクルマの概念に囚われない造りが出来ていない、既存自動車メーカーが軽視していたソフトウェア開発技術の差がEVで現れていると思う。

農業ならまだしも補助金ありきでしか成り立たないクルマ産業では将来はないと考えます

EVは品質、価格、使い勝手、リセールバリューがガソリン車、ハイブリッド車に追いついていないということですね。

解説有難うございました。 具体的なデータで大変分かりやすい解説でした。次回を楽しみにしています。

国策がEV推進だからね。長い目で見ればそれが中国の命綱、今更引き返せない。近い将来化石燃料の枯渇は必然、ただ内燃機関を捨てる選択肢は愚の骨頂、化石燃料以外で動く未来があってもおかしくない。

議論は不要です。 単純に、今のＢＥＶは高く、不便で使い物にならんから売れんようになっただけ。 日産サクラも手放す人続々で中古車だらけになってるらしい。

PHEVならば普段の通勤で使う時はEVモードだけで事足りるからガソリン代は要らないよね。 土日に遠出する時だけガソリン入れて走ればいいから、燃料代は大幅に節約できるよね。

中国では6月から10月まではＥＶのほうが売れたが、11月には燃料車が盛り返した。 中國人のユーザーは騙されたと言い出している。初期に購入した人々は6年間乗っているが 電池が劣化し交換するより購入するほうが良いという。さらにリセールも極端に悪い。

ガソリン車やハイブリッド車の新車はまだある。ただBYDのPHEVに対抗出来る新車、PHEVで日本メーカーは今後出せるか？ 期待しているのは、トヨタのbz3、中身BYDと共同開発している車は売れる可能性はあると思う。

どちらにしても、危険。冷蔵庫じゃないからね、車だよ。

甘利さんに聞きたい：中国に積極的に投資している村田機械はどうなっているのでしょうか？　今後、更に米国が中国に対し厳しく対抗してくれば村田機械は技術資産含めて 投資した設備ごと中国政府＆国営企業に没収されてしまいかねないかと思いますが･･･❓

アメリカが日本の半導体産業を潰したから、こんなリスクを背負い込む羽目になったんだよ。

EVのインチキはもはや隠しようもない。EUによる日本車潰しでしかないことを政府も認めるべき。環境汚染、環境破壊の元凶。

中国で電気自動車が伸びているのは内燃機関の車のナンバープレートの発行が難しいからだろ

試算して目が覚めるか実算して目が覚めるか迷走＆暴走して目が覚めるか爆発＆炎上して目が覚めるか。 それともバッテリー交換時に「　強制的　」に目が覚めるか。 目が覚めるのは早ければ早い程に散財は食い止められるだろう。 ＥＶ→ＰＨＥＶ→ＨＶ→ガソリン車と補助金を抜かせばトータルコストが安い本道に回帰するだろう。

中国は毎年春節で帰省しているが、去年冬の大雪で高速道路の「　立ち往生　」に凝りたんだろ・・　そこで、バッテリが上がってもガソリンで走れ、暖房が効くPHEVを選ぶのは当然。 電欠となって、そのまま高速道路上に置き放し・・で、避難した。

ニンニン良いなぁ。ワタシは良く財布を無くすのでニンニンがいたら助かりますね😊 スマホと違って画像、視野を認識してアドバイスを囁いてくれるのは大変意義があると思います。いろいろな仕事にも役立つし、ニアミスや事故も減らせるかもしれません。

なるほど。国土が広いし集合住宅が多いから、充電設備の状況やPHEVが安価な点を考慮すればPHEVを選択するのも合点がいく。いずれにせよEV減速どころか、相変わらず延びているな。日本メーカーシェア喰われてばかりで大丈夫か？

まだまだ車を買える富裕層が多いのかな、企業が軒並み倒産して失業者が増加しているのによく分からない国だね。　EVという欠陥車を売るのは中国の国内だけにしてくれ、後の処理が大変だからね。

PHEVは、ここで伸びが止まる。 ＢＥＶの航続距離は理論値800kmになる。

質問です。中国ではPHEVの方がなぜ価格が安くなるのでしょうか？

結局ハイブリッド車が、総合的にバランス取れているということのようですね。 ハイブリッドなら日本は技術有、欧州は無し。　中国の技術力は知りませんが。

ISPSD　BCTM　電子科学（米国）　電気学会　電気通信学会　ROHM社文献では SiC不純物プロファイル　SIMS　TOF飛行時間SIMS　２次元　物性解析など基礎技術、実験検証など 参考にさせていただいています

動画最終セクションのバックの音楽煩いです。 動画の内容に合っている様にも感じられませんし、必要ないのでは？

CUDAなんてNVDA見ている時点で誰でも知ってるやろ。 概論的な話ではなくもっと突っ込んだ話をしてほしい。 なぜNVDAが圧倒的に使われているのか。独特のベンチャー投資などに振れるものだと思っていたが。

安全保障の一言で勝手に日本の政策変えられる状況は相変わらず。　家電の時のように日本企業が必要とする半導体を作れｂな良いと思う。目いっぱい頑張って大統領が変わるたびに同盟国という名の属国では中国と組もうがアメリカと組もうが一緒

私がアメリカの偉いさんやったら、 中国からの関税をガンガン上げて、 自国産業守ります。 半導体製造機の輸出も、原料の輸出も止め、 留学生を送還します。

素晴らしい解説だった！

米国が日本にしたこと中国がやってるように感じる

逆らえないのではなく逆らわないのです。日本こそ、中国には逆らえないのですよね。

西側がよくないのだから韓国は西側と縁を切ってゆくのは良いことじゃないか?早くも北韓国はロシア寄りにかじを切った、これはとても良いことですけどね。

日本の半導体は家電で伸びたわけじゃないでしょう？ コンピュータ用のDRAMで伸びただけ。

アップルはエッジに突き進んでいるよう見えます。アップルが進む先のイメージはどのような世界でしょうか。

落選は残念でした

凄腕　甘利さん　モット　活躍を　お祈りします

相変わらず　👍凄いね　甘利さん

甘利さん、素晴らしい

流石です。

モノづくり太郎チャンネルも拝見しましたが、甘利さんとても見識があって素晴らしい👍もっと情報発信すれば選挙でも有利になると思います

ローム様　SiC各種基板を開発　単結晶エピ基板　 ワイドギャップ半導体を用いた新機能センサー · 溶融KOHによるSiCの異方性エッチングとSiC MEMS作製への応用 · 光電気化学エッチングによるSiCへの立体構造形成　新機軸MEMSセンサーは車載、EV二次電池充放電　負荷短絡　過電流　 負荷短絡などパワーマネージメント回路等へ展開されるの」でしょうか？

甘利議員が🇨🇳中国に進出した企業の実態についてそこまでわかっておられるのであれば、何故、与党である自由民主党として、それらの企業の国内回帰を強力に促すような政策、補助金支給ができないのでしょうか。 中国から引き上げたら、減税するとか。

中国に製造拠点を置くと技術、情報を全部抜かれて、 それにとどまらず販路なども取られる。 それはもちろんテスラにも当てはまり 現在進行系でヤラれているということでしょうか。