昭和45年なら、車はまだ贅沢品で一家に一台の時代ではなかった。 三種の神器が揃って漸く家庭に電話もあるかくらいの時代。スポーツカーなんて乗るのはよほどの金持ちの道楽。 庶民が買えないのはあたりまえ。
そのSUVには、紅い血が流れている ステルヴィオ
スポーツカーに乗ろうと思うz32
欲しい！
新車当時から売れば売るほど赤字でした。
何で 昔の工芸品とか絵画みたいに再現出来ないもんでもないのに こんな価格するのか理解できない 作ろうと思えばいくらでも作れるし ましてや何十年も前の技術
通勤クルマとしては使えない！
中古車として記憶が残っている最低価格は450万円で売られていたが、当時の・残業・通勤・皆勤手当込みの手取り月収8万円位だから雲の上の車でしたが、今は宇宙空間に漂う車になっている。
実質創ったのは日産ではなく日立という噂もよく聞くがな。 それを自分達で創ったような顔してるだけだと。 １モーター２クラッチはジヤトコ開発とか、そういう噂が絶えない会社だからな。 旧くはプリンスからノウハウだけ盗み取ってプリンスの人間は冷遇の極みだとか。 だからルノーにいいようにされて因果応報だと思ったよ。 それとな、発電機専用に使うなら超ロングストロークに出来る発電効率50％越えのエンジンとして活用してないから現状では何の価値も無いぞ。 高効率ゾーンに限定して使うなら出力変動自体が殆ど起きないのだから。
エンブレムが七宝焼きだったはず💦
倒木に潰されたの本当にかなしい 賠償も二束三文でしたかね
クラウンが、アバウト120萬圓也。 鈑金はヤマハでしか受付けない😮💨 現車は、小さいよ❗️ ショーン コネリーのアタマはクリアー出来なかった😮
英国でボンドカーの人気投票があり三位になり世界中に知れ渡り結果として価格も急騰
雪道とかもガンガン走ってるGTRの姿まじでかっこいい
確かホイールがマグネシウムだったかな？
フロントのウインカーが透明で、ちょっと小さいのが前期で、後期はオレンジ色で大きい。 リアのリフレクターも前期は小さく後期は大型化。 後はマフラーの消音器が追加されて多少静かなのが後期型。 後は後期型にはクーラーの設定があります。 他にも色々と前期型と後期型では 変更されている様です。
私が20歳頃(1961年生まれ)豊田市内の普通の中古車屋に750万円で売っていた、試乗も出来た 前が長く車高が低くてハンドルが重く感じた。
その時に買っていれば……！！！
4WSならMX-6紹介しないと
私が乗っている ステージアオーテックバージョン260RSを忘れないでください！RB26DETT搭載車です
「007は二度死ぬ」でボンドカーとなり、スレンダーさで有名になったモデル・ツィッギー女史もお買い上げした
新卒って言うけど、「当時の大卒男子」だよね？1964(昭和39年)で大卒自体が…
…15年も掛かってるのかー、赤いLCの方がよく見ますが…。
こんな誰も求めてない技術開発してるからテスラに越されたんだろ
オレはいいと思うよ、、他がマネ出来ない技術だからね✨
これは欲しい
技術でたたかれたら技術で返せ…か…、なんていい言葉なの‼️
2001年のJGTCでは確か34RはRB26を捨ててV6エンジンに換装されていた筈ですが・・・。 間違ってたらごめんなさい。
日産の技術力なんてはるか昔の話
32と34の動画はあるけど 33の動画がなかったから画像2枚なのかな
スポーツカーに、乗ろうと思う 300ZX
この手合いは大体「価格応談」で売りに出るのだけど、この前珍しく値段がついてて「2000万円？安!!」と思ってよくよく見たら「2億円」だった…
どこまでも行き、生きて帰ってこれる トヨタ ランドクルーザー 遊べる軽 スズキ ハスラー 走るアンチーゼ トヨタ スープラ 知るほど、乗るほど、フリード ホンダ フリード 遊び心にギアを入れろ スズキ スペーシアギア 辺りかな〜
セダン愛 超アコード
マイナス21秒ロマン
NSXはMRの為リヤエンジンから油圧配管を取り回す事が難しく、重量増を嫌った為電動パワステを開発した経緯があります。最初は4ATのみの採用でしたが後期型からMT車も選べる様になりました。
この運動神経は只者じゃない！ 三菱FTO
いつかはクラウン
遊べる軽ハスラー
This is 最高にちょうど良いHonda
かっこインテグラ！
これを作ったのが日本なら、 ドリフトを流行らせたのも日本。
流面系、発見さる。
生きて帰る ランドクルーザー
暗いんよなー拡散あんまりしないから境目スパッと切れてるし😅光量もHIDの方が明るいし遠くまで拡散するから見えやすい
こんな名機を作り出しているホンダだがエンジンを捨てEVに舵を切ると馬鹿な事を言ってたよな！
ポルシェも今ではこれが搭載されてるんだよな、ナショジオで見た
同じ構造のトヨタVVTL-iは全く流行らなかった 日産のNEOVVLは販売当初は流行らなかったけど後にドリフト勢がめっちゃ使ってる
800マン以上すんのか！！！オレのランエボより高いんか、、うーん……
せめて馬力ぐらい強化しとけよなw
今見てもかっこいい😎ですね〜フォグランプの大きなものが前期型・マイナーチェンジでフォグランプが小さくなったのが後期型
前期型(八重歯)が良き
最後のヒュンダイ横に素通りして行くの地味に面白いw
ショーンさんのお尻が大きくて乗りづらかったとの話❤
ショーンコネリが乗ると 「頭がつかえてしまう」 為に、作品登場車両は急遽、ルーフを切ったオープン仕様になりました。
昭和45年なら、車はまだ贅沢品で一家に一台の時代ではなかった。 三種の神器が揃って漸く家庭に電話もあるかくらいの時代。スポーツカーなんて乗るのはよほどの金持ちの道楽。 庶民が買えないのはあたりまえ。
そのSUVには、紅い血が流れている ステルヴィオ
スポーツカーに乗ろうと思うz32
欲しい！
新車当時から売れば売るほど赤字でした。
何で 昔の工芸品とか絵画みたいに再現出来ないもんでもないのに こんな価格するのか理解できない 作ろうと思えばいくらでも作れるし ましてや何十年も前の技術
通勤クルマとしては使えない！
中古車として記憶が残っている最低価格は450万円で売られていたが、当時の・残業・通勤・皆勤手当込みの手取り月収8万円位だから雲の上の車でしたが、今は宇宙空間に漂う車になっている。
実質創ったのは日産ではなく日立という噂もよく聞くがな。 それを自分達で創ったような顔してるだけだと。 １モーター２クラッチはジヤトコ開発とか、そういう噂が絶えない会社だからな。 旧くはプリンスからノウハウだけ盗み取ってプリンスの人間は冷遇の極みだとか。 だからルノーにいいようにされて因果応報だと思ったよ。 それとな、発電機専用に使うなら超ロングストロークに出来る発電効率50％越えのエンジンとして活用してないから現状では何の価値も無いぞ。 高効率ゾーンに限定して使うなら出力変動自体が殆ど起きないのだから。
エンブレムが七宝焼きだったはず💦
倒木に潰されたの本当にかなしい 賠償も二束三文でしたかね
クラウンが、アバウト120萬圓也。 鈑金はヤマハでしか受付けない😮💨 現車は、小さいよ❗️ ショーン コネリーのアタマはクリアー出来なかった😮
英国でボンドカーの人気投票があり三位になり世界中に知れ渡り結果として価格も急騰
雪道とかもガンガン走ってるGTRの姿まじでかっこいい
確かホイールがマグネシウムだったかな？
フロントのウインカーが透明で、ちょっと小さいのが前期で、後期はオレンジ色で大きい。 リアのリフレクターも前期は小さく後期は大型化。 後はマフラーの消音器が追加されて多少静かなのが後期型。 後は後期型にはクーラーの設定があります。 他にも色々と前期型と後期型では 変更されている様です。
私が20歳頃(1961年生まれ)豊田市内の普通の中古車屋に750万円で売っていた、試乗も出来た 前が長く車高が低くてハンドルが重く感じた。
その時に買っていれば……！！！
4WSならMX-6紹介しないと
私が乗っている ステージアオーテックバージョン260RSを忘れないでください！RB26DETT搭載車です
「007は二度死ぬ」でボンドカーとなり、スレンダーさで有名になったモデル・ツィッギー女史もお買い上げした
新卒って言うけど、「当時の大卒男子」だよね？1964(昭和39年)で大卒自体が…
…15年も掛かってるのかー、赤いLCの方がよく見ますが…。
こんな誰も求めてない技術開発してるからテスラに越されたんだろ
オレはいいと思うよ、、他がマネ出来ない技術だからね✨
これは欲しい
技術でたたかれたら技術で返せ…か…、なんていい言葉なの‼️
2001年のJGTCでは確か34RはRB26を捨ててV6エンジンに換装されていた筈ですが・・・。 間違ってたらごめんなさい。
日産の技術力なんてはるか昔の話
32と34の動画はあるけど 33の動画がなかったから画像2枚なのかな
スポーツカーに、乗ろうと思う 300ZX
この手合いは大体「価格応談」で売りに出るのだけど、この前珍しく値段がついてて「2000万円？安!!」と思ってよくよく見たら「2億円」だった…
どこまでも行き、生きて帰ってこれる トヨタ ランドクルーザー 遊べる軽 スズキ ハスラー 走るアンチーゼ トヨタ スープラ 知るほど、乗るほど、フリード ホンダ フリード 遊び心にギアを入れろ スズキ スペーシアギア 辺りかな〜
セダン愛 超アコード
マイナス21秒ロマン
NSXはMRの為リヤエンジンから油圧配管を取り回す事が難しく、重量増を嫌った為電動パワステを開発した経緯があります。最初は4ATのみの採用でしたが後期型からMT車も選べる様になりました。
この運動神経は只者じゃない！ 三菱FTO
いつかはクラウン
遊べる軽ハスラー
This is 最高にちょうど良いHonda
かっこインテグラ！
これを作ったのが日本なら、 ドリフトを流行らせたのも日本。
流面系、発見さる。
生きて帰る ランドクルーザー
暗いんよなー拡散あんまりしないから境目スパッと切れてるし😅光量もHIDの方が明るいし遠くまで拡散するから見えやすい
こんな名機を作り出しているホンダだがエンジンを捨てEVに舵を切ると馬鹿な事を言ってたよな！
ポルシェも今ではこれが搭載されてるんだよな、ナショジオで見た
同じ構造のトヨタVVTL-iは全く流行らなかった 日産のNEOVVLは販売当初は流行らなかったけど後にドリフト勢がめっちゃ使ってる
800マン以上すんのか！！！オレのランエボより高いんか、、うーん……
せめて馬力ぐらい強化しとけよなw
今見てもかっこいい😎ですね〜フォグランプの大きなものが前期型・マイナーチェンジでフォグランプが小さくなったのが後期型
前期型(八重歯)が良き
最後のヒュンダイ横に素通りして行くの地味に面白いw
ショーンさんのお尻が大きくて乗りづらかったとの話❤
ショーンコネリが乗ると 「頭がつかえてしまう」 為に、作品登場車両は急遽、ルーフを切ったオープン仕様になりました。