วีดีโอ

А эта проблема есть на vfr 5 поколения от 1998 до 2002 г.в.?

хорошо что живой

Мысли правильные, а вот за такую работу руки отрывать нужно: - строительные, винтовые зажимы; - дешманский держатель предохранителя; - спайка проводов генератора/регулятора.

Тоже поменял недавно от реле провода , две розетки уже с енил обе оплавились сейчас сделал по твоему способу на прямую

I have the Z1000sx from 2014 any tips tricks regarding wheelies?

Is it the OEM windscreen or am i wrong? Seems a bit welled

Do you switch pff Traction Control to be able to do a wheelie?

Awesome video bro. I'm planning on getting this bike. And I was wondering wether it feels "nimble" as in: easy corners, agressive steering and such

Присоединяюсь к коментам ниже! Спасибо большое!

🤙🏾🤙🏾🤙🏾

И мы по Стамбулу примерно так ездили, город одна сплошная пробка на десятки км, а еще пешики сами под колеса кидаються

я оценил. видео как надо, вам надо книги по ремонту и техобслуживанию писать! спасибо. у меня как раз проблема с выфером, что он заводится через раз и когда газу даешь глохнет. при повороте ключа не всегда слышно работу безонасоса. поломка произошла при движении на мотоцикле под 190 км/ч, думаю что скорее всего техническое обслуживание о котором вы сообщаете решит эту проблему!

приветствую , спасибо за то что поделился опытом , хотел уточнить один момент , в моем случае включаю зажигание и иногда очень долгое ожидание пока заработает бензонасос , как обычно включил зажигание загружается табло пропадает красная лампочка и f1 после включается бензонасос , на все про все в норме уходит секунды 4 , но иногда минуты 3 , не знаю может случайно когда начинаю руль болтать в стороны включается но возможно это совпадение

Антон привет,меня Андрей зовут,не знал куда отписать...прости ,что напрягаю,но совет нужен,смотрю у всех всё просто как всегда,у меня же нет...этот сезон закрывал скрипя зубами . ..на горячую моТ мой+вфр800втек,стал плохо заводиться на горячую...точнее совсем не крутил стартер,1/4 от оборота...менял и реле,и сам стартер перебрал,потом купил другой стартер ,такая же проблема,ездил пока не заглохнешь в пробке ,подостынет до 70гралусов -заводится,на холодную проблем нет...дай совет ,если была такая проблема у тебя,буду признателен

Вот и хонда Полное Гавно

Благодарю за просвещение !

Спасибо за ценную информацию 👍👍👍

Привід ГРМ покинув чат

это не единственный вариант решения можно поставить LED лампы, тем самым снизив нагрузку на электрику, гену и шоколадку

Такой вопрос насколько сильно должны греться эти три жёлтых провода ...просто прикладываю палец а они аж горячие?

Спасибо за видос. А на первой 800ке (с шестяренчатым приводом ГРМ) тоже такая проблема в проводке есть??

Коллеги, есть в Киеве где-то СТО по выферам? Есть пациент на лечение как на видео + ещё вопросы по мотору и выхлопу. Нужен человек который много их видел :)

Hi, nice video. What year is the bike? Is it stock? Im thinking of buying one :D

Огромное спасиба, проблема решилась...

А что 5 поколение есть какие проблемы и болячки?

мот 2004 из америки, решил осмотреть и доработать проводку... И тут уже нашёл пару отличий. Голубой(синий) разъём под левым пластиком: в одной части разъёма есть зеленый провод и контакт, а в ответной (которая дальше идёт в морду) нету не контакта не провода.... Что это значит? в Америке уже осуществлялась какая-то доработка? Как поступить? Можно ли от этого зеленого провода (извлечь её из синего разъёма) пробросить провод дальше до передней массовой жёлтой колодки? Разобрал жёлтую массовую колодку (в морде), вся девственная, но и тут отличия, если смотреть на видео, вместо массовой колодки поставили земляную шину и там как минимум видно 12 зеленых проводов, у меня же в массовую колодку входит только 7 проводов. Мот работает как часы, жгуты проводов с оригинальными наклейками. Кто что скажет по этому поводу? или в разных версиях мота это норма? У меня версия с абсорбером. Из доработок планирую поставить вместо желтой массовой колодки земляную шину(клемник), и от неё пробросить провод под болт к раме. И также взять провод и от земляной шины до провода в синем разъёме довести зеленого, соединить отдельным хорошим проводом. Норм?

на 98 года есть подобная проблема?

great video i love my 1000sx bro, just bought a delkevic full system for my 2012

Молодец!

Рисковый парень вдоль бордюров в сумасшедшем Стамбуле:-) Желаю безопасной езды и здоровья!

Молодец. Полезное видео. Лайк

Ребята я не понял а в выферах после 2006 года эти проблемы точно устранены?

Fuckyeah 🏁

Ничего на рестайле не исправили,просто они свежее,всему свое время... За 3-4 часа точно не справится если смотреть все розьемы.

Достойное видео. Один из немногих , действительно грамотных спецов.

Красавчик

Спасибо за видео 👍🏻 А такой вопрос. У меня с генератора выходят провода алюминий, а с реле медные идут. Медь с алюминием паять же нельзя ?)

Добрый день. Столкнулся с такой проблемой : постоянно горит предохранитель 10А и тухнет свет и приборка. Пересмотрел все разъемы как на видео(синий,под мордой,рр,генератора,возле акб где 30А) выглядят как новые (не окислов не подгоревшего),менять пока не стал обработал контактной смазкой. Возможно сталкивались с таким, подскажите пожалуйста на что еще глянуть или проверить?

Заинтересовался данным способом устранения проблем с электрикой. Есть вопрос по первому пункту: а в чем смысл вывода провода массы наружу корпуса? Так же в англоязычных источниках недавно появились материалы по замене проводов от Генератора (три желтых) и от реле регулятор (черные, красные) на силиконовые, термоустойчивые (~200C), они кстати не плавятся даже при превышении указанных температур, а пенятся. Возможно это вам поможет в будущем, если в друг приедться снова разбираться с этими проводами. Еще интересно что на западе продается набор Plug-and-Play для устранения проблем с проводкой www.wiremybike.com/product_info.php?products_id=266. Но там массу дополнительную кидают именно со стороны реле-регулятора. Весьма дорогой для многих, но я планирую через некоторое время (когда перебои в доставках ввиду пандемии прекратяться) заказать подобное и установить на свой мот, так же на этом же сайте есть обновленный реле-регулятор, но с ним пока подумаю (возможно попробую сначала тот что на алике). P.S. Мот у меня из Голландии, проблем заявленых нет, но видно что проводка от реле регулятора менялась. Корпус предохранителя под сидением выглядит без деформаций и повреждений.

Полезно. Выфер конечно аппарат легендарный. Мне даже повезло и не было таких проблем с проводкой на моем 2004 гв мотоцикле.

Вырезать целый родной корпус предохранителя и вкорячить лютый китай,типо он влагозащищенный.У китая на контакты без слез не посмотришь....Просто нужно чистить,обрабатывать родной корпус и поджимать контакты.

Спасибо умненька. У меня тоже VFR 800 2012 генератор тоже уже менял щяс тоже зарядку перестал давать. Сигнал пропал и свет с ручки не переключает. видос класс тоже пропаяю. я сам мастеровой толька по мотором и коробкам настройка клапанов и.д.т.п.....еже ле что то спрашивай рад буду помочь втек ваше можно убрать он в нем и нахер не нужен. поимистость будит по веселей. толька давление масла послотбляет и быстро выходит из строя и настраивать клапана просто жопа. Удачи брат.

Спасибо, дружище! А сожешь кинуть ссылки на все расходники?

После замены блока главного предохранителя он продолжает греться, рука почти не терпит. это не нормально?

как ты телефон закрепил так, подскажи пожалуйста

Вместо пререгретых разъемов,я применяю клемные колодки,с зажимными винтами под подходящий диаметр проводов.Очень удобно,надежно и дешего.Можно без проблем разомкнуть и сомкнуть,когда нужно. п.с. Кто не знает ,что это, такие колодки идут с люстрами в комплекте )))

4:05, слово разъём пишется через твёрдый знак (ъ) , а не через мягкий (ь)😉

Молодец. Давай ещё видосы. Так держать. Тоже хочу такой брать себе. Или сбр 600рр. Не знаю пока. Может посоветуешь, что лучше.

👍

То есть такая проблема только на 2 поколении vfr 800 с 2002 года по 2006?