Joaquin Grech
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วีดีโอ

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ความคิดเห็น

  • @eduardomayorga60
    @eduardomayorga60 6 หลายเดือนก่อน

    QUE PENA TENER UN AVION Y NO SABER HABLAR EN INGLES, NO ME IMAGINO VERTE LOS EN LOS EU. NO TENDRIAS LICENCIA DE PILOTO PRIVADO

  • @CortezToni17
    @CortezToni17 6 หลายเดือนก่อน

    Me va servir mucho gracias hermano

  • @Manu-v8x2w
    @Manu-v8x2w 9 หลายเดือนก่อน

    Quiero aprender me gustaría volar

  • @CesarpaulRivera
    @CesarpaulRivera 11 หลายเดือนก่อน

    Yo volé como en el 2004 , ahí en Culiacán, en el PEM. Cómo tuve aventuras en ese mendigo avión. No tenía nada de fuerza, pero nomás agarraba aviada,y quitate que ahí te voy. Yo lo subía alto y lo picaba, hasta que la aguja se perdia al otro lado, como a 200 y feria millas, porque sentía que el plástico de enfrente,casi se arrancaba del zumbido que hacia a esa velocidad. Odiaba el ángulo en el que lo pusieron,casi vertical, como se les ocurre hacer algo así. Porque no lo hicieron como el de las 206, el viento casi lo mete para adentro del avión nomás agarras poquita velocidad. Yo sé que ese avión no es para altas velocidades, pero esa fricción le quita mucha velocidad.No hay nada mejor que lo más aerodinámico que se pueda,y éstos ingenieros hicieron todo lo contrario Si de por si, tiene cero caballos de potencia

  • @kakekikoku463
    @kakekikoku463 ปีที่แล้ว

    Impresionantes gráficos parece hasta de verdad

    • @luci_murft_07
      @luci_murft_07 ปีที่แล้ว

      Has estao en una academia de vuelo alguna vez?

    • @kakekikoku463
      @kakekikoku463 ปีที่แล้ว

      @@luci_murft_07 Bueno, he estado en algunas fiestas con LSD

  • @tonguitaviajero
    @tonguitaviajero ปีที่แล้ว

    Exelente .

  • @juanestebanzarate993
    @juanestebanzarate993 ปีที่แล้ว

    11:05 circuit breaker 1:17 fuel shut off valve Mixture rich 1:39 Primer: 2:20 Master on : 2:28 Brakes app: 2:34 Beacon on (bcn activado) 2:40 Thorttle 1/2: 2:54 Propeller area (gritar libre por afuera del avión) 3:14 Ignition switch start 3:18 Thorttle 1000 rpm: 3:40 Oil presure: 3:56 (que esté en verde) Ammeter: 4:37 Avionics master: 5:09 Flights instruments: 5:38 Flight control check: 6:12 Elevator trim: 6:46 Flaps 10 grados: 7:00

  • @maxwell7693
    @maxwell7693 ปีที่แล้ว

    good job !

  • @JoseAngelMF
    @JoseAngelMF ปีที่แล้ว

    Hola, gracias por la explicación. En el minutopía 8:40 dices que TC es lo mismo que derrota verdadera. ¿estas seguro de eso?

  • @robertojpaez9354
    @robertojpaez9354 ปีที่แล้ว

    Existen límites de edad para sacarse el permiso de vuelo?

  • @robertojpaez9354
    @robertojpaez9354 ปีที่แล้ว

    Hay que estudiar

  • @AdmiredSwine
    @AdmiredSwine ปีที่แล้ว

    que buen video

  • @Ozdegonnet
    @Ozdegonnet ปีที่แล้ว

    9:46 "como estas arrancando vas comprobando los frenos, te pones a girar CON EL VOLANTE izquierda y derecha para comprobar los giros"

  • @juancarlospiedrahita4397
    @juancarlospiedrahita4397 ปีที่แล้ว

    me gustaria ver mas videos asi

  • @carlossevero2576
    @carlossevero2576 2 ปีที่แล้ว

    muchas gracias tío muy buen video

  • @aprende_electronica
    @aprende_electronica 2 ปีที่แล้ว

    Hola muy buen video Tengo una pregunta Has. usado microsoft flight simulator x Si la repuesta es si que tan parecido es volar un avion real como este o microsoft flight simulator x es solo un juego?

    • @luci_murft_07
      @luci_murft_07 ปีที่แล้ว

      Yo considero que Microsoft flight sim es el que más se acerca a la realidad pero como yo nunca he estado en algo como un 737 o un a320 no te puedo afirmar que sea exageradamente realista en esos casos

  • @waded4610
    @waded4610 2 ปีที่แล้ว

    I used to play this game for hours each day as a little kid

  • @mr.joaquin7150
    @mr.joaquin7150 2 ปีที่แล้ว

    Muchísimas gracias por el vídeo!!!!

  • @henryarevalo2460
    @henryarevalo2460 2 ปีที่แล้ว

    Gracias,muy didáctico

  • @Javier-nm9ik
    @Javier-nm9ik 2 ปีที่แล้ว

    Graciass!!

  • @jairmauriciovelazquezsanch9029
    @jairmauriciovelazquezsanch9029 2 ปีที่แล้ว

    Que buen video, muchas gracias👌

  • @martinochoa8500
    @martinochoa8500 2 ปีที่แล้ว

    Excelente video Gracias por compartir sigue subiendo más saludos desde La Paz Baja California Sur Mexico

  • @leandroromero9591
    @leandroromero9591 2 ปีที่แล้ว

    En esa checklist no se verifican magnetos ni control de mezcla?

    • @RaulMartinez-ex2pc
      @RaulMartinez-ex2pc 11 หลายเดือนก่อน

      se comprueban con el motor a 1700 rmp antes de salir a pista

  • @igorcapelimdasilvapalacio1509
    @igorcapelimdasilvapalacio1509 2 ปีที่แล้ว

    Oye tío , de p. Madre la explicación.... Lo he visto 9 veces!!! Sábado tengo mi primer clase de vuelo y ya llego con una muy buena idea de lo que hay.... Gracias hombre.

  • @panchopanterausa1750
    @panchopanterausa1750 3 ปีที่แล้ว

    Eres un buen instructor das explicación muy sencilla , ya casi soy piloto Jejejeje Gracias por el video.

  • @drnelsonok
    @drnelsonok 3 ปีที่แล้ว

    Sos un crack!... video claro, directo, conciso, sin tanta jodedera de "dale like, suscríbete y bla bla bla"... aprendí MUCHO más en tu video de 12 minutos que en personajes que hacen videos de media hora pero se la pasan alardeando... mil gracias de verdad... saludos!!

  • @tumora1969
    @tumora1969 3 ปีที่แล้ว

    Gracias por tu forma de explicar las cosas, estuvo muy buena la inducción !!!

  • @esmerlin101
    @esmerlin101 3 ปีที่แล้ว

    Deberías hacer más vídeos como estés

  • @platinumplata
    @platinumplata 3 ปีที่แล้ว

    Esta temblando

  • @nilmedina7617
    @nilmedina7617 3 ปีที่แล้ว

    Mil gracias!

  • @jotate6590
    @jotate6590 3 ปีที่แล้ว

    Un detalle importante es que mientras tengas el master ON, a parte de gastar batería, pone el horómetro a correr… Mientras estás en escuela ni te das cuenta, pero cuando te pones a pagar por horas es dinero corriendo…

    • @gabimoreno9895
      @gabimoreno9895 2 ปีที่แล้ว

      Hasta donde yo se, el horometro se conecta con un interruptor accionado por presion de aceite y que va directo a bateria, sin pasar por el interruptor de master. Esto hace que aunque pares el master en pleno vuelo, siga contando.

    • @jotate6590
      @jotate6590 2 ปีที่แล้ว

      @@gabimoreno9895 Pues si, después de tiempo cogiendo otros me di cuenta que lo normal es lo que dices… La guarrería de conectarlo al master es para evitar que la gente gaste la batería haciendo cabina en tierra usando la radio… Suelen hacerlo en los alquileres muy concurridos.

    • @CesarpaulRivera
      @CesarpaulRivera 11 หลายเดือนก่อน

      ​@@gabimoreno9895 Ahora tienen horometro?? Yo nunca lo tuve Nomás me hiba y regresaba más o menos antes de que se acabará el combustible,y siempre lo llenaba antes de irme. Y siempre volaba nomás una hora. Y me hiba hasta Mazatlán,y Durango. Siempre volaba como 5 6 horas. Madrugaba,y me la pasaba todo el día,aterrizando en cualquier pedacito libre que miraba. Regresaba con las alas llenas de mierda de vaca, y con plumas de zopilotes. Un día , nomás uno pegó y le atacho' poquito a un ala, pero siempre fui bueno para sacarles la vuelta,eran una pesadilla cuando quería aterrizar en un camino.Nunca faltaba una vaca muerta por ahí

    • @gabimoreno9895
      @gabimoreno9895 11 หลายเดือนก่อน

      @@CesarpaulRivera los aviones de escuela llevan todos horómetro (o Hobbs como dicen en algunas partes). Es lo que utilizan para saber los minutos que deben cobrarte. Te cobran igual si has estado volando como si te has pasado 50 minutos en el punto de espera...

    • @CesarpaulRivera
      @CesarpaulRivera 11 หลายเดือนก่อน

      @@gabimoreno9895 La verdad, no sé de lo que hablas Yo le llenaba el tanque,y ya sabía lo que duraba, después de que en mi solo no podía aterrizar por el viento cruzado y di vueltas hasta que el avión empezó a toser, lo bajé a como pude,y miré que fueron como 6 horas, pues de ahí en adelante,mi máxima era 5,5 y media, no quería llegar planeado al aeropuerto. No tenía nada para marcar el tiempo, con trabajo tenía para marcar las millas

  • @jacobperalta9442
    @jacobperalta9442 3 ปีที่แล้ว

    Muy buen video

  • @antoniodelgado6363
    @antoniodelgado6363 3 ปีที่แล้ว

    El tablero de control de ese Cessna es fué modificado y se ve qe no es el original...tiene algunos extras actualizados...

  • @AlvaroJose1
    @AlvaroJose1 3 ปีที่แล้ว

    Muchas gracias , de bastante ayuda.

  • @ignacioescobar9994
    @ignacioescobar9994 3 ปีที่แล้ว

    dejaste el master encendido innecesariamente

  • @elurbanoon-line8882
    @elurbanoon-line8882 3 ปีที่แล้ว

    Video como estos valen oro sencillo y preciso y sobre todo muy claro la explicación, me gustaría algo así pero sobre el cesna 172 y 206 saludos

    • @12670
      @12670 11 หลายเดือนก่อน

      Mira el canal, texas aviación en tamazula, ahí ves como operan el cessna 206

  • @SpitfiresupermarineSS
    @SpitfiresupermarineSS 3 ปีที่แล้ว

    Ty

  • @SpitfiresupermarineSS
    @SpitfiresupermarineSS 3 ปีที่แล้ว

    Joaquim esse painel era mas realidade da época eu gostava dele... parecia mas que agente estavamos em um avião sinto saudades desse formato de painel.... é mas épico... coloca de volta ...

  • @SpitfiresupermarineSS
    @SpitfiresupermarineSS 3 ปีที่แล้ว

    Esse jogo é melhor ..... gosto muito....

  • @SpitfiresupermarineSS
    @SpitfiresupermarineSS 3 ปีที่แล้ว

    Bom de mas esse jogo .... eu jogo ele há anos.... melhor para celulares e PC tablet......

  • @valdeslo
    @valdeslo 3 ปีที่แล้ว

    ese avión está en sus ultimos años.....afirmando las partes con cinta adhesiva...jejejejejejejeje

  • @armadillo33
    @armadillo33 3 ปีที่แล้ว

    Me ha encantado yo vuelo una tecnam p2002 en LELL tienes instagram ? Tengo unas preguntas sobre la cessna

  • @madinaceli25
    @madinaceli25 3 ปีที่แล้ว

    Muy chulo el vídeo muchas gracias

  • @adelfovazquezruiz9848
    @adelfovazquezruiz9848 3 ปีที่แล้ว

    Buen video! bien explicado.

  • @charlipiloto6800
    @charlipiloto6800 3 ปีที่แล้ว

    En instruccion me enseñaron y sin leer de inmediato no asi .en donde enseñan no parece q tuvieton instruccion. Los procedimientos son en menos de segundos y de inmediato no recien pensando como..lo hace.ver. No es asi. Como observo recien esta aprendiendo...pero ni asi. es Primero leyendo ? Segundo....en que aeropuerto esperan tanto para realizar los procedimientos?

  • @EXELENTEDISCO
    @EXELENTEDISCO 3 ปีที่แล้ว

    THANKS YOU THIS VIDEO....WELCOME TO BOGOTA

  • @ignaciomercuri7971
    @ignaciomercuri7971 3 ปีที่แล้ว

    Hola, es para abajo o para el costado de la izquierda la llave de combustible ??

    • @creat326
      @creat326 2 ปีที่แล้ว

      Según el modelo de avión. En este se sube y baja la llave que está en el suelo.

  • @Gaston430
    @Gaston430 3 ปีที่แล้ว

    Like si estas jugando al Flight Simulator 2020 y llegaste a este video.. Muy bueno!

    • @xxVillaManxx
      @xxVillaManxx 2 ปีที่แล้ว

      Tengo problemas para entenderle al Trim pero ahi vamos xd

  • @bernardinotobar95
    @bernardinotobar95 4 ปีที่แล้ว

    Muy bueno. Me encanta la aviación. Saludos.