วีดีโอ

Ez Szabolcs volános lehetett? Gyönyörű 318-as hídhangja van.

Ez a hang... Óh istenem, mint gyermekkoromban!

Melyik hátsó híd van az Ikarus 435.81 és 435.81M modelleken? Rába-MVG009 vagy ZF A131?

Fotóztam anno a váltóvezérlőt, AEM6-os volt. Legalábbis a borítása

Milyen gyönyörű hangja van. Imádom. Vele mi lett amúgy?

Bődületes! És ráadásul pont azon a környéken, amelyiken eddig felnőttem :) ennyire durván még nem hallottam kihuzatva 200-ast, pedig azért száguldottam én is jópárszor velük

De van benne egy kis 12 - 84 is

Azt a rohadt! Ez nagyon hasonlít 2 db Pesti 260 asra. BPO - 124 és BPO-147. JÓ VIDEÓ

Спасибо за видео. Но всё-таки, это АКСМ-101. Белорусский вариант ЗИУ-9

Ez még mindig él toretojarmukent Kőbányai garazsban😢

Abban a korban vették az ex-BKV-s dögöket. A 82-es BU 21-70 volt a kivétel, kivételes gazdákkal! Imádtam! Az utsó fehér kapaszkodós, de már végig nyitható ablakos... Aztán jött az ex-NDK-s különítmény. Mind itt kapott aut. váltót, talán csak egy késve. Ilyenekre már nem is illenék emlékezni!

Jól gondolom, hogy mindegyik kocsi el lett vágva annak idején?

Hohohoóóó! Az utolsó kettő Volán beszerzésű autók voltak ezek. Már új rendszámot kaptak. AAI-874 és az ACG-317. Praga váltóval kezdték a pályát. Nagy diffi volt a kettő között! Az egyik dombot mászott mindig, a másik meg könnyen volt. Kétsofőrös rendszer volt, az is sokat számított. A D-10 előtt itt volt egy turbo-program. 260-280-266-256 kapott feltöltőt. Olyan hanggal közlekedtek itt az autók, hogy hihetetlen! Rezegtek az ablakok! Imádtam! Nyitott dob, /turbo 2156-MAN indul Pécsre... Olyan rotyogás és minden más, azóta sem pusztított! Imádtam! Személyes kedvencem az 1979-es 256. A borulófüles. Steyr ajtóval... Szeressük az Ikarust! Életünk volt! Ifjúságunk! Fontos!

Szuper videó, hihhetetlen, hogy már ezek is lassan 10 éve nincsenek:/

Érdekes ezzel a váltóval hallani, nagyon szokatlan a váltási kultúrája 😮

Больше их у нас нет... Списаны, порезаны.

Csak az Ikarus!

0:51 - 1:35 na ezért imádtam ezt a gépet! Igaz nekem inkább a voith váltós 260-asok okoznak nagy nosztalgia érzetet, mivel Csepelen a 152-esen 2010 után a BPI-6xx-ek jártak amikkel sokszor utaztam. De azért a ZF is csodákra képes 😅

Gyorsítás közben a hangja nagyon hasonlít az Ikarus 280 GVM trolikra. Ilyen 280-ast se hallottam még 😅 egyszerre két feelinget ad át

The 280 .57 and .58 versions have been produced for Poland since 1991, powered by the D2156HM6UT turbocharged engine with a power of 220 HP. The .57 version had a ZF S6-90 manual gearbox, and the .58 had a ZF 4HP500 automatic transmission. Both versions had accordion doors. Later there was a .58B version with lobe doors produced in 1992-93. D2156HM6UT, due to having a factory turbine, had a slightly different engine system than the regular D2156. These were very dynamic buses.

Most a régi Ganz gyár területén van félrehajítva, mellette BPI-268 és BPO-662😭😭

Hogy gangolgat, az igen 😀 Nem szarozik sokat a váltással 😂

A képen látható busz még él?

Volt egy hasonló szintén még Alba volános volt és azt még 2008 elején eladták egy maszeknak Tamásiba még egyszer utaztam vele a Densoba. Azóta nem tudom mi lett vele.

Micsoda felvétel!!! Jó tudni hogy ő is megmenekült!

A vidvideó szuper . De a volánbusz el baszta mert eredetileg automautomataváltós volt.

Szuper felvétel:)

Tagadhatatlan, hogy a diszkrét hangrögzítők használata nem általános gyakorlat, legalábbis itt Törökországban. De az így kapott hangot tagadhatatlanul jó hallgatni.

Jó videó! Eléggé szép hangja van ezeknek a buszoknak, egész menőek ahhoz képest, hogy 2015-ben készültek. Érdekes buszok ezek, mennék velük, de gondolom nem olyan könnyű Belgrádra kijutni. Az azért érdekelne, hogy Lengyelországban mely városokban lehet találkozni Ikarussal nosztalgiameneten? Mert Varsóban volt, hogy a 100-as múzeumjáraton a kalauz azt mondta, hogy 19 órakor Ikarus lesz, de nem az lett, hanem Neoplan, de azért azzal is jó volt menni. De azért érdekelne, hogy mikor lesznek, mert mennék olyannal, ezidáig külföldön csak Ikarus 415T-kkel voltam Bukaresten. Ploestibe az Ikarus 260-asok miatt mentem ki 2021 nyarán, még a 104-es vonalra is benéztem, de még ott se láttam olyanokat sajnos. Ami Ikaruson kívül még érdekelne az Skoda 14Tr, Skoda 15Tr, vagy Mercedes Conecto O345, vagy O345G. Ceske Budejovicében van még Skoda 15Tr, azt tudom, de pontosan mennyi példány jár még? Mert az a város az utolsó Csehországban, ahol még olyanokat használnak, 8 trolivonal van ott tudtommal. Előre is köszönöm a választ!

81-572 its not MMZ basically its not made by Metrovagonmash its made by a company in Leningrad named Wagonmash

Bírom, hogy szinte minden 318-as híd instant GVM hatást kelt, legalábbis számomra. Motortól, váltótól, típustól függetlenül egyből a gyerekkori trolizásokat juttatja eszembe. Érdekes, mikre nem képes egyetlen alkatrész. :)

Az Ikarus 280.33O-ok Rába BDI hátsó híddal rendelkeznek, később Rába-MVG118 hátsó híddal felszerelve. A Tádzsikisztán számára gyártott 2000-2002-es Ikarus 280.33O-k Rába-MVG109 hátsó híddal rendelkeznek.

Ez a jármű azóta a debreceni állományt erősíti több-kevesebb sikerrel. A sámsoni fordákat nem bírja, mert azokról a kezdést követő második napon mindig ledöglik, és a műhelyben köt ki

Ezekkel a teliablakokkal eléggé NDK kinézete volt. 😮

Sounds like Skoda 14/15tr

Ez alatt MVG-318-as híd van?

That turbo sound at 9:08 is great !!!! Thank you.

Nice catch and record, there are mostly skodas now

Valamiért autentikusabbnak és kifinomultabbnak hangzik 118-assal :D. Kár ,hogy anno az itthoni példányok nem ezzel gurultak ki gyárilag, független attól ,hogy ennek utólag lett alátéve..

Vajon miért kellett ebbe egy Kamaz motort belefaragni?

Üdvözlet Oroszországból! Az én városomban még mindig ikarus 263.10 fut

Rajta a bolgár Chavdar busz dísztárcsáival. Egy jó 11M4-es Chavdar is hangfelvételre érdemes a D2156-os motor és 018-as Rába híd miatt. :D

Nagyon patika kocsi. Ha nem lenne gazdás, egész máshogy nézne ki...

Az hid valószínűleg ex Győri busz lehetett Győriek voltak 118-ok

Micsoda kombó. :D

Вотету шум матора и шипение етихь слайдерьнихь дверей

Ради бога Прошу вас добрые люди исполните мечту детства я неразу не видел в живую екарус пажалста ради бога Прошу вас добрые люди исполните мою мечту детства очинь люблю я екарус просто слово нет

Здравствуйте уважаемые люди простите пажалуста прошу вас добрые люди исполните мою мечту детства я самва детства мечтал пракатица наетомь красивомь екарус пажалста ради бога Прошу вас добрые люди исполните мою мечту детства ябы одалбы фсё только адинь разь прокатица наетомь красивомь екарус 256

Ebből nincs hosszabb verzió?

Jó lett ez a hangfelvétel :) Elég jól ki lett vágva a lényeg :D A Kamaz motor... Tisztára olyan a busz mint egy kamion csak Rába hátsó híddal. :D De hát ja ha csak ezt tudnak főzni akkor ebből kell élni.