วีดีโอ

ブレーキO/H後、初走行。 やたらクルマが重くて、曲がらなくて、ブレーキングが難しいと思っていましたが、 ピストンが錆びて、ほぼ全輪 常時引き摺ってたからでした。 心配性の気のせいじゃなかった() Attack Tohoku 2023の前に気付けてたらナァ… 来年に持越しと自分でも思ってましたが、期せずして念願の100秒切りを達成することができました。 機材的に正常化すべき部分はまだあるので、これからも楽しみです。 TIME：1:38.742 ・前後ENDLESS MX72Plus化 ・A052 245/40R17 2021年35週製 USED

チカラこそPOWER。 K20Aは猛暑日でもｲﾝﾁｷなくらい速かった() AE111のﾉﾌﾞｷくんと楽しくレースさせてもらいました。 車重が200kg以上違うクルマについていってはいけない(それはそう) 2コーナー以降をD1・FDJライン()で走ってみたり、最近のメインなS2000と同じ感覚で曲がってみたり、熱で頭ﾊﾟｰになっているのがよく伺えます。 サポート頂いたU1選手。いつも楽しいCRS御一行様。 本当にありがとうございました。 予選：4位 決勝：1位 最高水温：89℃ 最高油温：120℃ RE-71RS 245/40R18 2021

なんか今回はレースっぽいことが出来ました。 前半はRX‐8、後半はﾒｶﾞｰﾇのドライバーの方ありがとうございました。 スリップ付いても離れていくﾒｶﾞｰﾇ ﾄﾛﾌｨｰ(?)、流石です… 例によって最終コーナーを通るたびに画角が左に寄っていきます() RE-71RS 245/40R18 2021

五月晴れにより気温・路音そこそこ高かった日。 タイヤに依るところが非常に大きいですが、昨年のクラッシュ前と同じ水準のタイムまで戻ってきました。微妙に自己ベスト更新。 RLT超過ですので、決勝はSPEED1でのエントリーとなりました。 FD2で71RSを使うのは初めてでしたが、ゴルフR、S2に履かせたときと同じく、自分にはA052より合っている気がします。 BEST: 1:42.037 RE-71RS 245/40R18 2021

予報通り朝からずっと雨が降り続く中、何故か行ってしまったSUGO。 ゲートのお姉さんに「誰も来てない！貸切です！」と言われ帰りたくなるも、 路面はそこそこ回復、そして本当に貸切の４Cとなりました。 動画は最後から2周目。 降り続く雨を警戒し冷間2.2→途中で止んで乾いて温間2.6。 タイヤには酷いことをしました。。 GTウイング装着後、初SUGO走行でしたが、 総合的には良い方向に作用していると思います。 TIME 1:43.92(デジスパイス計測) AD09 235/40R18 2022

前回はFD2がﾍﾟｼｬﾝｺになってたり、 S2は駆動系が逝ってたりで見送りましたが( ˘ω˘) S2でのリンクサーキット走行は２回目となります。 ・クラッチ交換 ・焼けたCUSCOデフリフレッシュ ・跳ねまくるCUSCO脚にジールのX COILS LS 等々、相当走りやすくなりました。 が、FRの動きがどうなるか分からずイマイチ踏めていません。 クルマを壊す縁石の乗り方してるのも要注意ですね。 BEST:57.787 RE-71RS Fr:235/40r17 2020 Rr:255/40r17 2021

荒天により中止が続き、今年最後のハウマッチ走行会となったこの日。 新品タイヤで心理的な支えを目論みましたが。やはり後ろが動くことに対して「怖い」と思うようになってしまっているので、リセットにちょうどいいシーズンオフかもしれません( ˘ω˘) 上の伸びに物足りなさを感じてΦ70のマフラーに交換。 ロガー上は各地点で3、4km/h上がってはいるものの、うるさくてアクセル操作に支障を来している気がします。 AD09 235/40R18 TIME 1:43.414

朝は雪が降っていたのが嘘のように良いコンディションでしたが…。。 AD09 235/40R18通し TIME 1:43.119

8月24日に最終コーナーでシビックを中破させた際、GoProも行方不明になっていたので久しぶりの車載です。 今年度のSUGOクローズまでもう間もなくですが、修復のため走ることができなかった鬱憤を晴らすべく、このタイミングでAD09を投入しました。12月の残りは週2ペースで通うことでしょう。 復帰後4回目のSUGO。 クラッシュ以前から1発目の舵が甘い傾向にありましたが、トラウマ()で一層ボヤーッとした入れ方になっています。 「ニュータイヤだから裏切らない」という自己暗示のもと、徐々に改善はしつつありますが…。 総合的判断で静かな(当社比)SEEKERのマフラーに交換しましたが、Φ70の上の伸びが恋しくなってきましたね。

SUGOから生還したので、リンクサーキットも走ってみました。 クルマが信用出来ない状態なので(?)、1分切れたら良いかな くらいの心づもりでしたが、 だいたいそんな感じのタイム。 SUGOは「S2の方が楽しいのでは」説すら自分の中で出ていたのですが、リンクはなんか違う…。 一先ずS2で走りたいところは走ったので小休止。。 BEST: 58.667

「サーキットはFD2が専担だから、S2000はGTカー()として運用する」って言ってたのに禁忌を犯しました。 雨上がりのSUGO。 湿度は90％近く、レインボーは川が流れてパキッと滑る状態でしたが、FFとは違う楽しさ…。 走って分かった車両の改善点も色々見つかりました( ˘ω˘) BEST: 1:45.413

昨年11月のサーキットゲーム以来、人生2度めのレース形式の走行です。 最終コーナーのGで、画角が徐々に「世界の車窓から」状態になるのはご愛嬌。 休暇中なのに謎のメンタル崩壊や、雨天を警戒して初めて使用したバリ溝ネオバ(08R)のフィーリングが合わず、闘志()はどっか行った状態でのスタートでした。 前半はどこかで見たことあるMR-Sのラインを勉強させてもらうべく追走していましたが、後半は前方を走る友人のケイマンSを追撃することに切り替え。 今回から、 ・キャリパー：brembo F50→純正 ・パッド：前ACRE 800C、後DIXCEL M-TYPE→前MX72、後MX72PLUS ・クラッチ：EXEDY ULTRA FIBER→純正 等々、適正化を行っていただいたおかげで（上記以外にも色々あるべき姿にして頂いたようですが）、ブレーキング、シフトダウンが非常に楽に、気持ちよく操作出来...

2022.5.4 FD2シビック リンクサーキット 楽しくスキルアップ走行会

2022.5.3 ゴルフR Golf 7R スポーツランドSUGO 2022 4輪Fanミーティング

2022.4.23 FD2シビック スポーツランドSUGO ハウマッチ走行会

2022.4.9 FD2シビック モビリティリゾートもてぎ初走行 Honda Civic Type R All Japan Meeting 2022

2022.4.3 FD2シビック スポーツランドSUGO 4C