วีดีโอ

Да он и 100 я бы сказал слабоват.

@@MaxKotov. А какои порекомендуете стартер редукторныи

@@user-oo6fo2pt7q Я не пробовал такой устанавливать. На тракторе стоит обычный стартер. Если акб слаб, спасает декомпрессор.

@@MaxKotov. Спасибо вам большое за ответ

Здравствуйте Дмитрий. Рад ,что вы добавили комментарий, но если открыть каталог деталей т-40 и внимательно прочесть, то можно удивившись узнать что эта деталь называется "ДИФФЕРЕНЦИАЛ". Спасибо.

Большой люфт шестерен. Надо ремонтировать. Для начала вскрывать крышку кпп, осматривать и проверять зацепление шестерен. У вас и на ходу должны быть стуки когда газ отпускаешь и резко добавляешь. Так быть не должно.

Спасибо за информацию. Будем знать.

Я отрегулировал по шаблонам. На данный момент кпп работает без посторонних шумов, всё замечательно. Теперь почти не замечаю, когда включается передок. Раньше это было очень шумно, при вкл. Пвм ощущалась нагрузка. Результат очень приятный.

Спасибо.

Переключайте реверс только при полной остановке трактора. Возможно проблема со сцеплением.

@@MaxKotov. спасибо за подсказку

th-cam.com/video/cIFpBPnXeHk/w-d-xo.htmlsi=c6uNg1tL2lSCHqo9

Можно сразу гусеницы

Что творят производители.

Да, все работает. Только привод немного переделал.

Короче решил сделать как ты сделал. Взялся и не могу найти резину.думаю из китайского покрышки снять.

Хотел сделать из щруса от Оки все сделал сделал крепление на шкив шрус приварил наружный и думаю биение не остановит ШРУС и сломается возле НШ подумал убрал

@@magamedmagdiev2448 Можно попробовать рулевой вал с карданчиками, от легковушки любой. На разборках или металлоприемках думаю не проблема.

Сегодня делал по твоему варианту.. Осталось приварить головку. Завтра добить постараюсь. Но у меня резина на чуть больше 1см

да если он хороший лучше оставить старый. но мой увы был плох.

Вся смазка вылетит через это отверстие. И ничем вы его не заткнете!

Здравствуйте. Не известно. Лежала у дедушки в гараже.

Вам виднее.

Про пробку я знаю, но в моем случае нужно было по максимуму слить масло. А самая нижняя точка, как раз таки эта пробка. Слив масло через пробку кпп, масло в раздатке остаётся.

@@MaxKotov. основную массу масла нужно слить через сливную пробку коробки,она больше и для этого предусмотрена,в раздатки как бы свой картер,остатки сливаются через маленькую пробку,у меня вопрос к знатокам,как попадает вода в корпус раздатки?первый раз сливал ну думал конденсат,поменяв масло обнаружилась течь по сальникам,сливаю масло с раздатки,там опять вода

@@user-bj7kl4rx9j Если вам нужно, сливайте через сивную пробку. Я делал так как удобно в моем случае. Спасибо за комментарии.

@@MaxKotov. конечно сливайте как вам удобнее, просто в ролике вы сказали что самое долгое,это слить масло,всего вам доброго,я вас не учу,у меня сороковка недавно,сам учусь

@@user-bj7kl4rx9j Вот так и собираем пособие по ремонту нашей техники на просторах интернета и снимая,то что делаем сами. У меня есть несколько книг по ремонту и обслуживанию т-40 в электронном виде,но по ним не так что бы всё было расписано и очень понятно иллюстрировано.

Здравствуйте.Изначально стоит проверить подшипники валов кпп. В моём тракторе был их износ и валы(первичный и вторичный)можно было перемещать вверх-вниз с ощутимым люфтом в подшипниках. Если требуется,нужно заменить изношенные детали и советую посмотреть видео (Устранение шумов в коробке Т 40 Регулировка конических шестерён реверса) (набрать в ютьюбе )думаю вам поможет. У меня же после ремонта первое время был шум в кпп(не сильный),сейчас всё приработалось и полный порядок,да и включение ПВМ теперь слышится приятным звуком. В общем оно того стоило. Желаю удачи.

Здравствуйте. Работает без нареканий по сей день.

Забей в поисковик браузера.

Нет 12вольт. Они параллельно были соединены. Соответственно 12 вольт и 120а/ч

Паралельно ставь сколько хочешь батарей , только ампераж будет больше . Последовательно , будет напряжение увеличиваться , вот и всё.

Рад если пригодилось.

Да пластилин.

Возможно. Со стороны виднее. На данный момент трактор отлично работает. Спасибо за комментарии.

@@MaxKotov. Это самое главное, что б работал.

Спасибо за информацию.

У меня в оригинальной собачке - нет смещения шпоночного паза, а в новой, неизвестного происхождения, есть смещение

Работает исправно. Включаю периодически перед пуском и после работы. Для контроля так сказать.

Всё в порядке. Течи нет, прокладку не менял.

Да спасибо,знаю об этом.

Добавляет топливо в режиме макс.нагрузок(перегрузок). Не стоит к нему лезть без стенда. Если например на малых или ср.оборотах с ровной дороги подняться в не большую горку не добавляя газ,он добавит топлива(какое то количество %) и двигатель не заглохнет. Объяснил как это понимаю я.

Спасибо. Да можно,но вопрос цены самого насоса для меня очень важен.

нш-32 . он только на кун и навеску, за рулевое отвечает нш-10.

Спасибо за комментарий.

Не ,ну до вашего канала мне очень далеко. У Вас в основном только полезные и познавательные ролики! Спасибо за комментарий. Нам есть к му стремится!

@@MaxKotov. так я и не претендую. Никоем образом не желаю Вас оскорбить! Выразил свое мнение, а Вы видимо считаете, что все очень познавательно. Жальпотраченого времени.

@@ivanpetrov7991 Видимо это видео не для вас. Возможно вы не являетесь владельцем подобной техники и не знаете как трудно раздобыть информацию по ремонту агрегатов трактора т-40, а живых примеров ремонта ещё меньше. Тема обслуживания и ремонта советской техники довольно таки не раскрытая. Есть кое какая литература,но книга это одно,а вот практическое видеопособие это совсем другое.

Вал диаметром 30мм.

Я в начале врезал в воздушный фильтр двигателя. А после поставил заводской фильтр с компрессора от ЗИЛ бычок. Он прямо на компрессор накручивается.

Для небольшого личного хозяйства отличный помошник. Хорошая проходимость,малые габариты и расход топлива. Так как охлаждение двигателя воздушное боится перегрева при пахоте и др. тяжолых работах нужно следить за температурой двигателя.

А родное реле работало? Возможно причина в другом.

Я заказывал на сайте оДРОВА.ру