วีดีโอ

merci beaucoup pour le tuto, fallait que je change les 2 phares, c'est niquel bonne continuation a toi !

Bonsoir, j'ai une 206 1,4 essence de 2004 avec le voyant ABS allumé sur le tableau de bord, pas de voyant ESP. J'ai le code erreur : C1380 ABS/ASR traction control recirculation pump,pump locked, CO, CC- or CC+. J'ai vérifié 2 fusibles, un de 10A et de 30A, ils sont bons. Est-ce que c'est le bloc ABS qu'il faut changer ? Y a t'il un relais qui gère l'ABS et que je peux changer ? Merci.

J’ai emmener la mienne au garage. Le garagiste m’a prévenu. Il risque de cassé les durites en essayant de les sortir du bloc…je suis deg. 😢

Quel couple de serrage ?

Salut, j'hésite a acheter un bloc abs a la casse (es que ca risque quelque chose ? )

Bonjour je voulais savoir dans quel site a ve vous acheter

Rest in peace le petit TU En espérant pour toi que ce ne soit pas une bielle 😂

Salut, moi sur ma 206 jai abs et asr qui s allume en permanence, du jour au lendemain. Tu pense que le bloc peut etre le pb ?

Salut phenomarco Je suis apprenti mécanicien et franchement vous faites des vidéos très explicatives continuer comme ça

Pourquoi t’as pas souder à l’étain ?

Slt pour la purge c'est de commencer avant gauche pour toute voiture avec ABS c'est le plus près au plus loin. ( avec ABS chaque roue est indépendante si vous purger juste une roue les trois autres elle ne bougeront pas

Merci chef Tu penses quoi de le faire par dépression ? C’est à dire en absorbant le liquide avec une pompe à main

Je peut monter volant peugeot rifter 2022 a ca place?!

Bonne vidéo merci. Perso je préfère faire vidange huile tiède pour la fluidité de l’huile.

Salut , cétait quoi ton problème ? Moi j'ai un putain de voyant ABS qui s'allumait et s'en allait , maintenant il est presque tout le temps allumé mais desfois s'en va , un garage me facturait 850 euros pour enlever le bloc l'envoyer a réparer et le remonter , car selon la valise pompe HS , alors que pourtant de temps aucun voyant ...

Hey salut, pourrais tu m'expliquer pourquoi tu as changé le bloc abs ?

Très bon boulot Marco. c'est si simple avec toi 😂 ( allez pompe mon Maarco! Pompe..... allez encore!.........🤣🤣..)

Salutation Marco, D'ailleurs pour ceux qui veulent changer le carter d'huile par un sans bouchon enfoncé : EAN: 4046283548071 et changer la jauge a huile par une de 595 mm ( la rouge). car d'origine elle est jaune et fait 565mm . le nouveau carter fait 4.4L au lieu de 3.8L. Référence pour le : 1.6 Hdi 109 CV Diesel 9HZ (DV6TED4). le carter est le même pour tous les 1.6 Hdi (DV6) 😊😊

Salut, il te restait beaucoup d'huile dans le carter quand tu l'a démonté, les fameux 20-40cl?

On fait une encoche au burin on frappe tangenciellement avec un burin à bout plat. 100% garanti.

Salut perte de temp, pas besoin d'enlever le fap, je vien de faire une 207 et il faut juste enlever l'écrou et le goujon ++

Hello, Tu peux partager un lien eBay du vendeur ? Je trouve que des modèle d’occasion simple mais pas de reconditionné. Merci de ton aide Jordane

J'aime bien quand les bons termes sont utilisés "Vis, écrous",etc ... Super expérience !

Merci pour la vidéo. En vrai y’avait rien de compliqué mais c’est toujours bien d’avoir un exemple / tuto avant de commencer quand on y connaît rien

une visse de merde.il faut pas la remettre

Tu l enlève douille de 5,5 je crois et tu dévisse dans le sens inverse des aiguilles d une montre pour info

Suffit de déposer le goujon!

Le 1,6 hdi,pfff

Moi personnellement je la remet pas 😂😂

Jai vu pire sur un v8 supercharge chevrelet

très bien master Marco 😊😊

çà m'est arriver de refixé les deux corp de boite au bord de l'autoroute a 3 H du mat! la galère! le tous avec la lampe de poche! 😥. et j'ai fini ma route ( 25Km) a 50 avec les Warning!

🤣 mon pauvre Marco!

Où est le problème ?le goujon se dépose facilement,il a une empreinte torx

Trou de balle, tu sors le Gougeon et c’est bon… tu crois qu’ils on mis une empreinte torqs pk dessus ? Pour faire joli ? Ça prend 5min 😅et je suis que mécanicien de roue de brouette pourtant 😅

Oui, merci les ingénieurs, dv4 dv6 le pire c’est que cette aurait largement pu etre mise de l’autre côté.🤦🏼‍♂️

J’ai ma voisine qui a acheté sa e87 116d à 70000kms aujourd’hui elle en a 345000 et jamais eue de problème de chaîne de distribution,sinon elle est sympas ta caisse,pour ma part c’est la serie 1 la mieux réussie sur le plan design.

Merci pour la vidéo, c'est très bien filmé, très bien expliqué aussi, chapeau bas !!! 👏💪

Les amies sont là pour le meilleur et le pire 😂

Bravo pour le demontage

Chef tu la sors bientôt la vidéo purge après changement bloc abs ?

Je ne suis pas concerné. . Mais j'ai écouté un bout de la vidéo. . C'est bien expliqué. . Tu me diras, je ne sais meme pas remplacer une roue 😂 . En cas de pépin je vais faire de lautoStop. . Merci pour la video

Merci

merci beaucoup pour ma tige qui va bloquer le volant moteur

que de la merde

Bon a svoir. çà tombe bien j'ai un C4 Picasso. merci Marco 😘 PS: c'est tu comment ont démonte la coutière juste au dessus? j'ai un paquet merde qui est collé dedans et j'aimerai nettoyé.

Merci beaucoup pour la vidéo ! Combien tu as payé ton bloc ?

Salut Marco, ha la vidange du 1.6 HDU 110! comme tous les les 1.6 HDI c'est le même principe que tous les autres HDI. ( et tous ont leurs petites subtilités). Perso, sur le C4 Picasso de 2010, je préfère le faire moteur chaud et avec 15/20 Minute d'attente pour la descente d'huile. et sachant que les 1.6 HDI ont le bouchon de vidange d'enfoncer dans le carter ( et il reste 1/2 litre d'huile usager dans le fond) je pratique un rinçage de vidange . et je commence à enlever le couvercle de filtre a huile et de couvre culasse. et ensuite une vidange total avec les changement filtres. pour le filtre a air je démonte complément les durites d'air afin de sortir complétement le boitier ( pour le nettoyé), cor comme je suis garé sous des arbres il y as souvent des feuilles). Et sis c'est la première fois que vous faite la vidange? je vous conseil de vérifier si la crépine est présente dans le bas de la durite rigide d'arrivé d'huile du turbo. car il faut vraiment l'enlever( elle limite le débit d'huile pour le turbo). elle sert pour le rodage du moteur et doit être enlever en fin de rodage. PS: je vous conseil d'investir aussi dans une petite valise , pour réinitialiser informatiquement le compteur d'entretien. car vous pouvez avoir des message de services qui apparaissent! . Autre info: il est possible de changer le carter bas moteur par un sans enfoncement. il sont pas facile a trouvé, et çà demande du temps pour le changer. bonne vidéo en tous cas, 😋😋 sinon dis moi vue que tu as changer le filtre a gazole. tu aurait pas oublier de réamorcé à la poire?! 😂😂

Salut oui ça m intéresse aussi de savoir comment on purge le circuit une fois la pompe remplacer merci de me repondre.

Salut Marco, perso je démonte le tablier de dessous de pare brise ( sur C4 Picasso). comme çà je nettoient l'ensemble ( c'est là où il y as la sonde de thermomètre, qui permet de réguler la clim). et ainsi je me fait pas chier avec le boitier filtre a air, qui ce remet nickel. pour la vidange c'est conseillé, par aspiration! perso j'ai adapter. je fait la vidange en deux fois. la première je remplis avec une huile moins chère et un filtre idem ( c'est un rinçage et dilution des reste de vieille huile). et ensuite je refait la vidange, après un 10 Km. là avec de la bonne huile+ filtre de bien meilleur qualité. et hop fini. as ne pas oublier de réinitialisé les compteur d'entretien à la valise. sinon vous allez avoir droit a des défauts a la con comme le frein de parking défaillant ( au bout de 3000Km !)! Voilà. dans tous les cas ont vidange moteur tiède.