วีดีโอ

ring as yg dimaksud yg di bagian as gigi selah kah om? kalo ga salah ukurannya Ddalam:20 x Dluar: 29 x tebal :1.. atau kalau bukan yg dimaksud, bisa dicoba dicari bagian dan kode partsnya di engine catalog om.. 😬🙏🙏

coba di cek dlu om output spull cdi ada apa ngga, bisa pake multimeter ceknya.. klo ada, dalam sekali selah kira² 60v berarti spull aman, lalu cek cdi dan coil om... 😬😬🙏🙏

@@SyCiblig ya

beda2 om utk ongkosnya.. kadang juga ongkos montir beda sama partsnya.. jadi relatif om utk harga.. 😬😬🙏🙏

coba timing pengapiannya di sesuaikan lg om.. sama dicoba di cari mapping cdinya yg pas.. piston 59 kyknya udah harus nyesuaikan timing dan mapingnya.. kalo semisal semua udah joss, pas di sentak gas sembari karbu ditutup pake jari.. kalo ngoknya ilang berarti dr karbunya yg minta lebih gede.. 😬🙏🙏

@@SyCiblig keknya sih cdinya brt dual band tpi punya 5tp pick up sudah saya mundurin

kasus kyk om itu ada beberapa faktor.. bisa dr pj kekecilan / setelan anginnya kelewat rapet, busi kotor/minta ganti, ada kotoran yg masuk ke lobang choke, intek bocor, atau bisa jg setelan klep kelewat rapat.. 😬🙏🙏

siap om, makasih masukannya... 🙏🙏🙏

coba cek kondisi spull pengapiannya dlu om.. klo ok trus bisa di cek tegangan output cdi.. terakhir mungkin bisa juga dari setelan karbunya yg kurang pas.. 😬🙏🙏

@@SyCiblig trus kan om kemarin itu saya ganti dengan busi baru selang 2 hari enggak hidup motor nya ganti lagi dengan busi baru hidup lagi om

businya basah ga om? pala businya udah korosif mungkin om.. ada benerapa tipe pala busi yg pakai resistor dan didalamnya ditekan pakai per.. banyak jg kasus pernya hancur.. coba kabel coil di colok langsung ke busi deh om.. 😬🙏

@@SyCiblig busi nya basah om hitam kalau di bersihin busi nya hidup lagi Pakai karbu pe 28 om

@andisyahputra2190 kalo busi hitam dan basah oli, berarti ada kebocoran di ruang bakar om (bisa paking, seal klep, seher dan ring).. jd busi akan cepet mati om.. setelan karbu juga akan jd lebih boros karena harus membakar oli yg masuk.. 😬🙏🙏

ada om di part selsnjutnya.. 😬🙏🙏

kalo busi basah tapi tidak ngebul, biasanya kerusakan belum parah om, tapi oli juga akan sering berkurang.. biasanya antara seal klep getas, batang/bushing klep aus, ring seher/blok seher aus... hehe 😬🙏🙏

makasih om.. 😬😬🙏🙏🙏

klo sebelumnya lancar jaya ga ada kendala dan setelan karbunya udah pas, itu bisa dari cdinya yg udah korslet om.. dlu saya pernah juga kasus kyk gitu, cdinya ga kuat karena arus dr pulser scorpio kelewat besar... 😬🙏🙏

@@SyCiblig Yh soalnya Koil Baru , Busi Baru 2 NGK Biasa n Busi Iridium 3 Kaki , sa coba msh sama bgitu . Yh kata kawan saya jg antara CDI , Pulser n kompresi bocor . Tp kl kompresi sdkit bocor d selah2 gtrlalu ssh hidup , ini jg jeplakan dr selah jg kenceng n berat .

@@SyCiblig Yh Mungkin Coba Bsk Sa Ganti Belikan CDI Baru n Pulser Jg Untk Cek lagi . Dr kmaren msh ssh hidup sampai sakit kaki nyelah . Haha ..

@KingStoreMrBruno93 kalau saya pernah beberapa kali ketemu masalah yg sudah rubah cdi dc, cdinya jd error karena kalah sama pulsernya.. klo ada alat utk cek timing mungkin bisa lebih akurat... klo pake alat seadanya, bisa dicoba test selah (kondisi busi dan pala busi dilepas) kabel coil didekatkan ke mesin. apakah percikan arusnya stabil ato tidak, percikannya setiap F ada sekali ato ganda.. klo api tidak stabil dan percikan arusnya ganda, kemungkinan cdinya error om.. 🙏🙏

@@SyCiblig Okeh Kalau Bgitu Bsk Sa Cba Ganti CDI Baru Kalau Begitu .. Semoga Saja Memang CDI Nya Yg Bermasalah . Yh Sebelumnya Thx Infonya ..

coba di cek deh om apakah ada kebocoran di intek dan klep, lalu ada juga kemungkinan mj kurang besar, jarum terlalu panjang atau terlalu besar.. 😬🙏🙏

beda om.. tb mio m3 pake 2 baut, sedangkan tb mio j pake karet intek.. 🙏🙏

kalo loss kompresi, bisa dari ring seher, klep, paking atau dr sehernya juga om.. coba di cek dlu deh om setelan klepnya, soalnya klo noken bubutan bisa jadi top nokennya bergeser, (posisi tmb mungkin klep masih terbuka).. utk oli yg ga naik, bisa juga dr paking yg bocor, pompa oli baret ato tersumbat bisa juga dr lobang oli yg ke head ketutup lem.. 😬🙏🙏🙏

pnp om klo mesinnya masih sama kyk GL... (gl100, glmax, glpro, neotek, mp, tiger) hehe 😬🙏

biar lebih menggigit sedikit om, req yg punya katanya biar semua standar tapi gasnya jangan terlalu tinggi udah bisa jalan.. gitu om.. 😬🙏🙏

coba di cek tinggi bensin di mangkok karbu om, trus profil jarum sama setelan anginnya.. kalo atasnya masih ngok, bisa dicoba pakai filter karbu.. tapi klo ga ilang, harus setel pj mj ulang om.. 🙏

amin... makasih om sudah mampir... 🙏🙏😬

ada yg pnp ada yg ngga om.. saya pernah nemu yg pnp.. tapi pas beli yg kw gitu eh lobang bautnya agak meleset (jd yg dipakai hanya pelornya saja) rumahnya tetap pakai yg bawaan scorpio.. 😬😬🙏🙏

jangan om, nanti gigi stater yg di magnet malah ikut muter ketika mesin hidup.... mesin bosa aja jd oleng.. jd gigi stater yg di magnet itu posisinya diam ketika mesin sudah hidup. kalo gear yg di dinamo dilepas, nanti gigi stater malah muter terus karena ga ada yg nahan.. 😬🙏🙏

@@SyCiblig jadi lebih amannya dinamonya yg di lepas om ?

kalau mau memperingan mesin bisa dicopot semua rangkaian gear stater, tapi juga ada resikonya yaitu mesin berasa geter (bisa bikin rumah laher krukas cepet aus).. kalau karena parts ada yg rusak, sebaiknya diganti aja om.. 😬🙏🙏

bisa dari O ring dinamo staternya, bisa juga dari seal as stud kopling, pipa oli di blok seher, atau bisa juga dr tonjokan tensioner om.. coba di cek dlu aja satu² mana yg kelihatan bekas oli ngalir.. 😬🙏🙏

@@SyCiblig trksh mas input an nya

@chrisnaarifin9034 siap om, makasih udah mampir 🙏🙏😬

@@SyCiblig ternyata penyakitnya dari seal dinamo ampere😆🤣

dari O ringnya om?

banyak sebabnya om... bisa jadi businya udah jelek, main jet kegedean, profil jarum terlalu curam atau bisa juga dari bensin di mangkok karbu yg kebanyakan.. 😬🙏🙏

bisa om... tapi di beberapa kasus ada yg beda (terutama yg kw). yang pernah saya pakai dan cocok itu yg ori dan daytona... 😬😬🙏🙏

bisa aja om dilepas trus diganti bushing.. tapi sebaiknya jangan, nanti mesin akan jd getar parah dan kruk as magnet malah bisa peyang parah.. 😬🙏

wkwk melas yak om.. nanti klo kelewat bersemangat, bisa geger sekampung om, dikira lg demo 😬😬.. makasih om semangatnya.. menyala 🙏🙏🔥🔥

klo sama berarti pasangnya bebas om, ketuker antara pelatuk api dan bensinnya gpp.. 😬🙏🙏

almunium yg ditengah per selah om? ngga ada klo itu om.. 😬😬

@@SyCiblig iya om, di depannaya per selah sama buletan alumunium paling ujungnya ada ring ga gitu

@hermawan2287 ngga ada om.. ada mirip2 ring yg ada berupa plat utk tatakan per selahnya.. 😬🙏

kalo saya pake per yg kerasnya sama kyk double per standar om.. tapi ulirnya lebih renggang, jd lift bisa naik sedikit tapi rasa kira2 sama kyk double per standar.. 😬😬🙏🙏

ada om, tapi harus ada pernya juga.. klo ga ada spannya malah gabosa rpm tinggi. karena ada perbedaan antara timing di magnet (pulser) dg platina (karena keteng yg kendor).. 🙏🙏😬

@@SyCiblig maksudku maju mundur om bukan yg di puter depan belakang kalau yg di puter depan belakangkan itukan ada pernya

@captainbot4482 advancer divideo saya itu, secara umum bisa dibagi menjadi 2 bagian.. bagian belakang (badan advancer keseluruhan) dan bagian timing (yg bergesekan dg platina). bagian belakang ketika dipasang di noken as tidak boleh bergerak (dibaut), sedangkan bagian yg bergesekan dg platina masih ada span maju mundur sedikit dan juga bisa diputer kekiri kanan. celah maju mundurnya jg diperlukan supaya ketika dibaut, bagian yg bergesekan tidak ikut terjepit. 🙏🙏

@@SyCiblig oke om makasih banyak ilmunya 🙏 Kalau gak keberatan boleh dong dibuat videonya perbagian dan cara pemasangannya yg baik dan benar

@captainbot4482 oke om, ditunggu yak.. makasih udah mampir juga 😬😬🙏🙏

maaf om saya kurang tau kalo kodenya, soalnya kalo beli snap ring lsg di toko baut.. tapi ukuran snap ringnya 6mm.. di beberapa motor yg saya pernah bongkar jg ada yg menggunakan ukuran 7mm om.. 🙏🙏

kasarnya pas stater ato pas ngga idup om? klo pas stater ada suara kasar, coba di cek dinamo, modul stater dan gigi staternya.. mungkin salah satu aus atau adabring yg kurang (terutama yg ada laher bambu) karena antara scorpio z dan scorpio new beda.. 😬😬🙏

untuk nembak pas di engkol, bisa dari setelan karbunya yg kurang pas atau ada kebocoran di intake manipolnya om..

Kalo dah hidup halus bg, tapi kalo ga hidup, suaranya bikin kita jantungan bg, penghantar gigi stater, yg ga bisa terbalik itu bg, dudukannya emang longgar ya bg

bunyinya bletak kenceng bgt pas mesin gagal idup dan pas matiin ya om? klo iya ada kemungkinan onewaynya udah hampir rusak.. gigi penghantar ada di sebelah kiri yg ada tulisan yamaha (nyambung ke dinamo stater).. dan satu lagi didalam bak magnet yg nyambung ke gigi stater... 😬🙏🙏

draf gear pake tiger rasio pake megapro habis ganti kampas malah jadi kayak gitu bang

sebabnya banyak om, bisa dr kampas yg kelewat rapet, ring kopling (yg ada tulisan outside ketuker), rumah kopling peyang dll.. coba di cek satu2 aja dlu om mana yg bermasalah.. 😬🙏🙏

draft gear tiger di rasio megapro biasanya rumah kopling udah goyang dari bushing om yg bikin dikopling masih jalan.. atau bisa dari ring mur kopling (yg ada tulisan outside) salah tempat.. klo sebelum masuk gigi trus dikopling itu jalan ga om? 🙏🙏

pas netral roda belakangnya muter kenceng om

@goodboychanel890 coba pas mesin hidup, omnya naik diatas motor.. kondisi netral tekan kopling apakah motornya maju apa ngga.. klo iya, berarti rangkaian kopling ada yg kurang pas om.. 😬🙏🙏

harus om.. wajib skir klep.. 😬😬🙏

kalo asapnya hitam itu dari setelan karbu om.. klo baru idup dan posisi langsam asapnya hitam berarti pj mj kegedean.. coba di cek lagi om, kalo karbu tiger ori biasanya ada kebocoran jg dr membrannya... 😬😬😬🙏

primer harusnya ngga ada speleng om.. kalo primer sampe speleng, bisa jd kruk as peyang ato laher kruk as jebol ato rumah lahernya udah ngoplak.. 🙏🙏😬

boleh banget om masukannya... iya bener om, tulisan yg outside harusnya yg bener memang di rumah kopling, cuma kadang mau ngejelasin jg bingung, kondisi part yg nempel juga kw.. jd ngga presisi om, makanya di tuker² gitu.. makasih banyak koreksinya om 🙏🙏🙏

@@SyCiblig yup sama2 belajar kita om,kebetulan sy jg punya koleksi beberapa unit tiger dan jg perbaiki sendiri,krn dulu sy buka bengkel jg...tp skg udah pensiun dr bengkel,maklum udah nggak sanggup lagi krn faktor umur udah mau masuk kepala 7 hehehe

@arifsenyo9487 ah beneran om? kepala 7 apa 27 nih.. udah hafal banget mesin GL sampe ngelotok ya om.. 🙏🙏🙏😊

@@SyCiblig hehehe insyaallah bulan 9 nanti pas 70thn....sy pencinta motor tua om,saat ini motor sy ada 1unit cb twin 175cc 2silinder,1unit cb gelatik,1unit cg125,1unit S90s,1unit gl100 cdi,1unit c70,1unit gl win,dan 3unit tiger,krn dr dulu sy suka touring dan krn kerjaan utk survei dilapangan sampe kepelosok daerah di sumatera,jd semua motor itu udah sy pake utk kerja,dan masih sy simpan,dan masih normal semua,cuma selain tiger semua pajaknya udah off,klo tiger on semua pajaknya krn masih sy pake harian

@arifsenyo9487 waduh bapak senior ini mah.. 😬 ngeri pak cb 175 mah langka, lebih langka dari cb200 klo menurut saya.. lha wong gelatik putih biru aja langka.. bapak mah kolektor itu ya pak.. hehe 🙏🙏

beda om.. tiger punya lebih melengkung, tapi kalo mau dipasang sih bisa aja, mungkin agak bunyi tek tek gitu..

tulisan di bungkus sih su**ki om.. tapi lumayan lah sampe skrg masih aman.. hehe 😬😬🙏

tensioner standar tiger om.. 🙏🙏

bisa banget om, karena klo ngga pas nanti permukaan yg kontak jd minim... apalagi klo ditambah ringnya melengkung, ada cacat ato peyang.. 😬🙏🙏🙏

oke mksh mas

@rismiabdurrizal9311 makasih om udah mampir 😬🙏🙏🙏

maaf saya ngga ada bengkel om.. masih keliling² aja hehe 😬🙏🙏🙏

urutan kampasnya udah sesuai atau belum om? klo sudah, bisa di cek mur kopling ke laher stud apakah mentok atau tidak.. 😬😬🙏 mungkin seperti kasus pada video ini om.. th-cam.com/video/o6YGOo0Mfgo/w-d-xo.html

terima kasih sudah berkenan mampir om.. 😬😬🙏🙏🙏

makasih om udah mampir.. 😬😬🙏🙏

kunci L om.. kunci Y (8, 10, 12) kunci ring pas 8, 10, 12, 14, 16, 17, 19 kurang lebih yg kunci standar kepake ukuran segitu om.. kalo kunci bintang umumnya di yamaha cuma baut pala babi rem depan.. sama saya jg masih belajar kok om.. 😬😬🙏🙏

coba setelan anginnya sama jarumnya om atau bisa dicoba ukuran pj yg berbeda.. oiya, ngempos di tanjakan jg bisa karena settingan cvt yg kurang pas om.. 😬🙏🙏

makasih juga om udah mampir.. 😬🙏🙏🙏

sebabnya banyak om, bisa dr kampas ganda yg udah oblak, kotor, mangkok gandanya peyang dll.. coba di bongkar dlu om supaya lebih pasti mana yg jd sebab gredegnya.. 😬🙏🙏

Oke terima kasih om, kalau diganti mangkok yg bolong bolong apa pengaruh banget?

@antomardiyanto3770 pengaruh om untuk buang debu kampas ganda yg ada di mangkok.. itu bikin gredeg juga.. makasih udah mampir om.. 😬😬🙏🙏