วีดีโอ

Zgodnie z Art. 13 Ustawy Prawo o ruchu drogowym tramwaj ma pierwszeństwo przed pieszymi, którzy znajdują się na przejściu dla pieszych lub wchodzą na nie. Poza tym tramwaje mają również pierwszeństwo przed wszystkimi pojazdami w ruchu drogowym, które znajdują się na jezdni wykorzystywanej przez pojazdy szynowe.17 wrz 2024

Jesli rowrzysta jedzie swoim pasem nie musisz zachowywac odstepu, tak samo jakby jechal poboczem. Chyba ze sie myle?

Odważnie na tym rowerku na czerwonym pojechała...

1. Może być tak, jak mówisz, kwestia ścieżki rowerowej. Jak wiemy, wiele z tych ścieżek robiona jest na "pałę" - byleby pochwalić się, ile to kilometrów ma dane miasto. Nie raz widziałem ścieżkę, wytyczoną przez miejsca parkingowe:) A tak, bo czemu by nie? Na papierze jest? Jest. A to, że nie da się nią przejechać, to już inna sprawa. 2. Zależnie od władz miasta. Niestety jestem z takiego, które walczy z kierowcami i chce ich spowolnić jak tylko można. Kiedyś światła były zgrywane. Dzisiaj jeździ się wyłącznie spod jednych świateł, do drugich. Kiedyś była zielona fala na drodze 3 pasmowej (w jedną stronę). Dzisiaj na takowej drodze są światła z przyciskiem "na żądanie" dla pieszych. Kiedyś były ulice główne na osiedlach, dzisiaj, wszędzie są równorzędne skrzyżowania, a linie zatrzymania maluje się celowo w miejscach, gdzie nawet nie ma ulicy, na skrzyżowaniach 3 dróg. Celowo, by zmylić kierowcę, by ten jednak zahamował, spojrzał w prawo i dopiero zobaczył, że tam nawet ulicy nie ma. Kiedyś były bezpieczne drogi rowerowe, dzisiaj są klepane gdzie popadnie, z byle jakim oznaczeniem. Tak więc może być, że władzom jest po prostu na rękę "korkowanie" miasta - jak się nie podoba, wybierz rower albo tramwaj albo kolej podmiejską. Coś bardziej zielonego, niż własne 4 kółka.

Zielona strzałka jest jak znak Stop. W Polsce masz mandat za niezatrzymanie się właśnie jak na stopie.

Fajne, że ktoś zwraca na to uwagę. Niestety sytuacja z zieloną strzałka jest w wielu miejsca taka jak odpisujesz. Gasną, żeby się zapalić Gasną bez uprzedzenia Trzeba się zatrzymać a wszyscy mają czerwone Strzałka jest wyłączona, mimo, że mogłaby przepuścić kilka samochodów przez skrzyżowanie. Nie wierzę w górnolotne gdybanie, że to ze względu na wpływ tych strzałek na kolejnych skrzyżowaniach. Uważam, że jest to po prostu detal, który nie jest traktowany z należytą uwagą w procesie projektowania. Bo można to zrobić byle jak i tak skrzyżowanie będzie działało. A ten 3% (wartość zmyślona) poprawy nie jest warte zachodu.

Może odpowiedzią jest to, że ruch drogowy jest taki, że skrzyżowanie nawet pare kilometrów wcześniej wpływa na natężenie ruchu w dalszych odcinkach drogi. I może ze względu właśnie na wysokie natężenie ruchu gdzieś dalej, właśnie przytrzymuje się ruch w tych miejscach.

Przecież wystarczyło postawić ograniczenie strefowe. W przepisach nie istnieje taka tabliczka co za tym idzie znak ograniczenia z nagrania obowiązuje do skrzyżowania.

2:22 jeżeli w tym przypadku kierowca ma zielone i motorniczy to jest to wadliwa organizacja ruchu. Zielone ogólnie mówi tyle, że jadąc na wprost jedziesz mając pierwszeństwo. Nie może być tak, że jest kolizja z innym potokiem ruchu

Co daje znaki jak i tak kierowcy nie widzą pdp? Swoją drogą to jest kpina, że przepisy nie wymuszają sygnalizacji gdy przejście jest przez drogę inną niż o przekroju 1x1

Byłem tam wczoraj i śmiech mnie ogarnął bo od 98r nie byłem we większym młynie, sporo Europy objechałem samochodem, poczułem się przez chwilę jak w Indiach 😝

6:47 w takim razie po co ten sygnalizator skoro nikt oprócz nas nie jedzie, domyślam się żeby można było ewentualnie zawrócić

@Polubmy się na drodze według przepisów nie może być zielonej strzałki gdy piesi mają zielone.

To jeden z najgłupszych przepisów jaki mamy.

Złapali niebezpiecznego przestępcę XD zamiast się pierdołami zajmować to by się za robotę wzięli.

Dziś mało kto przekracza prędkość więc szukają dziury w d..e żeby tylko się liczby zgadzały

ej kuuurde faktycznie.. mnie w styczniu 2023 zmierzyli 81km/h na "pseudo"zabudowanym terenie, gdzie z jednej strony był las, a z drugiej płot zakładu na strefie ekonomicznej.. wiązało się to z 800zł i 9pkt i też nie wziął nikt pod uwagę 3km/h więc ja nie wiem jakie tam są wytyczne, ale nie ma działania na korzyść kierowcy niestety :/

Od kiedy można płacić na miejscu?

Bus pas po 20? Co to za miasto?

generalnie zajebiste podejscie i policjanta i kieroujacego nikt sie nie kloci na spokojnie tez mozna sie zapytac jak to wyglada a nie tak jak np nasz kochany audytobywatelski allbo samochodoza ktorzy bujają w oblokach i caly swiat probuje zwojowac zajebiste nagranie cieplutko pozdrawiam

Trzeba było jechać wolniej i patrzeć gdzie bus pass się kończy. A nie te tłumaczenia: że tu tylko trochę szybciej, że tam koreczek.

Jak kurwa mandat koledze z wlasnego konta 🤣🙈

SŁUGI SOROZA ONI NIGDY SIĘ NIE MYLĄ

Chyba sie cos policjantowi pomylilo. Auto zatrzymane wiec pasy mozna odpiac bez łaski a co do rąk na kierownicy nigdzie nie ma przepisow ktore nakazuja je trzymac chyba ze policjant wyda takie polecenie.

Wariant 5 jest prawidłowy. Tam nie ma jednego skrzyżowania tylko jest kilka. A zatem skręt w lewo nie oznacza, że jest zawracanie. Po skręcie w lewo zajmuje się w domyśle ten sam pas, z którego był wykonywany skręt licząc od strony wewnętrznej skrętu. Z tego wynika, że ci z prawego pasa mogą zająć dowolny pas poza tym wewnętrznym. W tej sytuacji jest to trochę głupie i powinny być linie prowadzące lub tablica informacyjna (czasami stosuje się takie żółte tablice z czarnymi strzałkami).

czego nie rozumiesz ?? normalna rzecz ..

To jest śluza dla autobusów jeżdżących BUS pasem. Zapala się wcześniej od świateł dla samochodów aby autobusy mogły przejechać na środkowy pas który dalej na wprost prowadzi na TRAM-BUS pas.

skibidi organizacja ruchu w ohio

Nie kumam

14:02. W takiej sytuacji pieszy widząc nadjeżdżający tramwaj winien zaniechać wchodzenia. Wydaje się że długi czas minął od wejścia pieszego do pojawienia się tramwaju. Nawet jeśli motorniczy zacząłby hamować w momencie wejścia pieszego i tak bez hamowania awaryjnego tramwaj nie zatrzymałby się przed przejściem. Tramwaj wiezie ludzi a podczas awaryjnego hamowania może dojść do przewróceń. Tramwaj w takich nagłych sytuacjach łatwo jest wprowadzić w poślizg a wyjść z niego nie jest łatwo więc świadomy pieszy, bo patrzył się i widział że jedzie tramwaj miał obowiązek poczekać innymi słowy wymusił pierwszeństwo nad nadjeżdżającym tramwaju. (Zmuszenie motorniczego tramwaju do gwałtownego hamowania lub w ogóle do hamowania jest wymuszeniem pierwszeństwa.) Dodam że taki skład jak na nagraniu warzący ok 40 ton z prędkości 30km/h długość drogi hamowania ma ponad 40m i to na suchej czystej szynie.

9:50 Jestem stary doświadczeniem, absolutnie sobie nie wyobrażam tego, by tak przejechać przez przystanek, gdy tramwaj ma otwarte drzwi, ba nawet, gdy je zamyka. Dlaczego?? Bo szansa, że ktoś nagle wleci jest zbyt duża!! !! Niepotrzebne ryzyko !! Zawsze czekam, aż tramwaj przynajmniej ruszy, gdyż ludzie nie widzą świata i lecą do tego tramwaju, jak gdyby to miała być ostatnia rzecz w ich życiu. Tramwaj/autobus zbliżający się do przystanku = ludzie tracą rozum -> spodziewaj się, że nagle ktoś Ci wbiegnie, nawet przez 3pasmówkę na szagę przez skrzyżowanie. Stracę minutę, ale zyskam znacznie więcej. Niczym wyprzedzanie na PDP -_-

11:15 Pan autor taki wszechwiedzący i ocenia niczym Dworak z TVP. "Ręce opadają". Tymczasem widać znak tramwajowy, że jest przystanek, widać tramwaj zatrzymujący się i otwierający drzwi, znamy przepis... czego jeszcze potrzeba? 11:39 przednie drzwi wciąż otwarte, a pan kierowca już zdążył się rozpędzić *gruuuubo* ponad te 6-7 km/h

10:10 jeżeli tramwaj się zatrzymuje albo stoi z otwartymi drzwiami, nie wyobrażam sobie wjeżdżania obok niego tak aby nie utrudniać wsiadania i wysiadania. Powoli, trzymając się jak najdalej od tramwaju można przejechać, jeżeli on nadal stoi, a my widzimy, że za przystankiem można swobodnie kontynuować jazdę. Inaczej to nie ma sensu. Uwaga: drzwi mogą się otworzyć nawet wtedy, jeżeli już raz się zamknęły, tak więc jadąc obok tramwaju - pełna koncentracja i zdwojona ostrożność.

Paaanieee gdzieś się tam pan na tym przystanku zatrzymał? I jeszcze po nim poruszał xd moje zdziwienie siega zenitu. Być może wynikało to z warunków ruchu drogowego, ale panie, takie zatrzymanie to dla kierujacych, którzy są tam po raz pierwszy. Tym bardziej takie rady z tym podjeżdżaniem pod drzwi to nie dla laików i młodych kierowców, bo w zdenerwowaniu jeszcze zaczną tak się na tym skupiać, że pieszych nie zauważą! Po co prowokować, kombinować, czerwone widać z daleka, tym bardziej kto tam częściej jeździ, zatrzymać się przed przystankiem osłaniając pieszych i po problemie. Panie myśl pan!

Wszyscy wiemy, że nasze przepisy są nieprzemyślane, więc przytaczanie ich kropka w kropkę jest bez sensu. Co znaczy "w takim miejscu i na taki czas"? Nie oznacza to konkretnego miejsca, ani czasu. Tu kierowca musi MYŚLEĆ. I jeśli Pan wie, że możliwe jest, nagłe wybiegnięcie lub wbiegnięcie pasażera z/do tramwaju, bo drzwi nadal są otwarte, a Pan przejeżdża, to złamał Pan przepisy, gdyż nie zakończyła się wymiana pasażerów. Nie oglądają się? Cóż, może po prostu wierzą w nasze prawo i wiedzą, że nikogo nie powinno być na jezdni? Przecież wiadomo, że mają tam pierwszeństwo, a samochody powinny zatrzymywać są za tramwajem. A że do tego są bezmyślni i nie robią tego na wszelki wypadek, to inna sprawa. Warto jednak słuchać osób prowadzących kurs prawa jazdy, gdyż mają one właściwe przeszkolenie i większą wyobraźnię, niż losowy mężczyzna w internecie, o czym sam Pan mówił na początku. Jako osoba jeżdżąca po Łodzi od wielu lat oceniam ten film, jako niezbyt merytoryczny. Owszem, tramwaje nie zawsze mają pierwszeństwo, ale to jest kilka ton jeżdżących na ostrzach, które drogę hamowania mają kilka razy dłuższą, niż samochód, a tym bardziej pieszy. Logicznym jest, iż nie chcę zostać pocięta (co przecież innym się zdarza) albo zmiażdżona w samochodzie, więc lepiej silniejszemu ustąpić.

Druga sprawa! Mwisz o pieszym który WIDZI tramwaj i wchodzi bo ocenił, że nie zmusi motorniczego do gwałtownego zatrzymania. O czym Ty gadasz? Pieszy widząc zbliżający się tramwaj (ale bez przesady, nie z kilometra), nie powinien nawet próbować wchodzić na jezdnię czy torowisko! Choćby dlatego, pomijając fakt że tramwaj nie zatrzyma się w miejscu, nie wiesz czy tramwaj nie wpadnie w poślizg! Motorniczy tez tego nie wie. Nie będę tu się rozpisywał o tym kiedy tramwaj wpada w poślizg, i nie musi do tego być zła pogoda. Pieszy widząc tramwaj który będzie dojeżdżał do przejścia nie powiniem próbować nawet na nie wchodzić. Dla mnie, zawsze jest to wymuszenie pierszeństwa na tramwaju. A potem pieszy, taka święta krowa na pasach, faktycznie mając piuerszeństwo bo JEST już na pasach, zmusza motorniczego do mocniejszego hamowania. Pomijam już poślizg, ale z pasażerów na wagonie robią sie kręgle. Tak, wiem, motorniczy musi zwolnić na wszelki wypadek i dostosować prędkośc do warunków i sytuacji. Tak, jasne. Ale ten pieszy nogdy nie wie, czy ten tramwaj np. nie leci już w poślizgu lub czy nagle w poślizg nie wpadnie, nawet przy 20 km/h... A, i ten pieszy na filmie, widząc tramwaj, nie powinien wogle wchodzić na pasy przed samochód.

Wbijasz na przystanek, widząc, że nie zjedziesz, za sobą widzisz tramwaj który będzie obsługiwał przystanek. PO CO WJECHAŁEŚ NA PRZYSTANEK?! Sam widzisz, że stworzyłeś niebezpieczną sytuację. Po 1, piesza wylazła Ci prawie pod koła bo zobaczyła tramwaj (piesi są w amoku i mają wszystko w d.). Po 2, podjechałeś żeby "odsłonić" drzwi w tramwaju, strasząi i przyprawiając pieszego o zawał ruszającym autem. Powiedz mi, jaki to miało sens? Poza stworzeniem dwóch niebezpiecznych sytuacji, nie udowodniłeś, że miało to jaki kolwiek sens. Bo przepiusy tak mówią? Mówią też o zachowaniu szczególnej ostrożności. A nie było by bezpieczniej gdybyś zatrzymał się przed zygzakiem przystanku, widząc, że tramwaj jedzie, poczekał aż tramwaj obsłuży przystanek i zamknie drzwi, i wtedy sobie podjechać do świateł? Przecież i tak miałeś czerwone? Jak dla mnie to było średnio bezpieczne.

Pouczenie też jest formą karania.

26.03 i wszystko jasne ;))

Bezapelacyjnie pierwszeństwo ma jadący pojazdem czerwonym który porusza się NA WPRPST (bez zmiany kierunku JAZDY), czego nie wolno mylić z PROSTO (bez zmiany kierunku RUCHU), jezdnią drogi oznaczonej znakami jako droga z pierwszeństwem. Kierunek jazdy w lewo wykonuje kierujący pojazdem żółtym.

Po pierwsze zawracający zarówno w prawie międzynawowym jak i naszym krajowym, nie ma pierwszeństwa przed żadnym pojazdem będącym już uczestnikiem ruchu drogowego. Ma pierwszeństwo przed włączającymi się do ruchu oraz gdy zawraca przy czynnym sygnalizatorze S-3 bezkolizyjnym ze strzałka do zawracania. Wbrew wymysłom Zbigniewa Drexlera i praktyki egzaminatorów WORD, zawracający na jezdni drogi z pierwszeństwem nie ma pierwszeństwa także przed pojazdem zbliżającym się do skrzyżowania jezdnią drogi podporządkowanej z lewej strony. W prawie europejskim zawracanie jest opisane wraz z cofaniem. Jadącym z kierunku przeciwnego jest jadący jezdnią tej samej drogi, tu drogi oznaczonej znakami jako droga z pierwszeństwem. Zatem na filmie o 1:00 jadący jezdnią drogi z pierwszeństwem z zamiarem zawrócenia włącza lewy kierunkowskaz i ustępuje pierwszeństwa jadącemu z kierunku przeciwnego po jezdni drogi z pierwszeństwem która na skrzyżowaniu zmienia swój kierunek.

Po co głupio dywagować, skoro można skonsultować. Nie wiesz? Zatrzymaj się przy byle patrolu drogówki i się zapytaj. Proste. 😎 I bez obaw, policja karze za wykroczenia, a nie za pytanie się o sytuacje, które kierowcy wydają się wątpliwe. 🙂

Prosta sytuacja. Czerwony pierwszy. Problem w tym że początkowo żółty jest niby po prawej czerwonego. Nie wiem jak fachowcy tłumaczą lewo i prawo, ale ja sobie wyobrażam cały manewr, a nie tylko ustawienie początkowe, i na tej podstawie oceniam czy ktoś jest po mojej prawej stronie.

Jaka zagadka ? Przecież tu nie ma nic skomplikowanego. Pierwszeństwo ma czerwony i tyle. Jeśli tak prosta rzecz sprawia komuś problem to lepiej aby schował prawko z powrotem do paczki z chipsami gdzie je znalazł.

Nie ma tutaj żadnej dwuznaczności. Osoba skręcająca w prawo ma pierwszeństwo. Pomimo, że obaj uczestnicy ruchu są na drodze z pierwszeństwem, to w momencie wykonywania "drugiego" skrętu w lewo, osoba zawracająca ma innego uczestnika po swojej prawej stronie, czyli udziela pierwszeństwa tak jak na skrzyżowaniu dróg równorzędnych. Taka sama sytuacja jest właśnie na skrzyżowaniu dróg równorzędnych, gdy dwóch uczestników (nadjeżdżających z przeciwka) skręca w lewo. Albo zrobią to bez przecinania torów jazdy albo osoba, która pospieszy się i ruszy jako pierwsza, pojedzie za chwilę jako ostatnia bo po dojechaniu do środka skrzyżowania ma drugiego uczestnika po prawej stronie i musi mu udzielić pierwszeństwa. Tyle w temacie. Pozdrawiam.

Zawracający nie ma w takim przypadku pierwszeństwa. (Generalnie według konwencji wiedeńskiej zawracający musi zawsze ustąpić wszystkim). Natomiast sama zagadka jest stara jak świat i rozwiązanie było już dawno. W tym przypadku zawracający musi ustąpić pierwszeństwa przejazdu jadącemu drogą z pierwszeństwem w prawo, gdyż jest on dla zawracającego jadącym z kierunku przeciwnego. Jadący w prawo nie opuszcza swojego pasa ruchu drogi z pierwszeństwem więc faktycznie jedzie na wprost i nie musi nikomu ustępować. Niestety manipulacje przepisami poprzez takich profesjonalistów jak autor powodują tylko zamieszanie. Dodatkowo tak debilnego oznakowania poziomego to chyba nikt normalny nie jest w stanie wprowadzić. W jednym kierunku drogą z pierwszeństwem można jechać dwoma pasami, a w drugim jednym. Czysty idiotyzm.

Zawracający przekracza drogę 2-jezdniową, a więc co najmniej zmienia pas (w myśl definicji jest tutaj zmiana kierunku, nie tyle co pasa, ale to są szczegóły), po drugie jak powiedziałeś skręca 2x w lewo, ma również ustąpić pojazdom skręcającym w prawo i jadącym prosto. To wszystko nakazuje mu ustąpić, jeśli znaki tego nie rozstrzygają. Jeden konkretny przepis, to za mało żeby tę zagadkę rozwiązać, należy znaleźć inny lepiej pasujący. Zbliżanie się do skrzyżowania nie ma nic do rzeczy, to tylko mówi tyle, że pierwszeństwo ustala się przed wjazdem na skrzyżowanie, a nie w połowie. Tak czy inaczej byłoby to wymuszenie pierwszeństwa ze strony zawracającego, bo zmusi swoim manewrem do interwencji ze strony pozostałych, którzy jechali swoim pasem ruchu. Więc podsumowując, trzeba tu dodać fakt, że zawracający zmienia pas ruchu(lub kierunku) i tym już musi ustąpić innym. Jeśli jeden pojazd jedzie prosto, to względem zawracającego jest z jego lewej strony, biorąc pod uwagę tylko zasadę prawej ręki, więc wtedy powinni się minąć bezkolizyjnie, a jeśli nie mogą to nadal ustępuje temu co jedzie prosto i w prawo- no właśnie, co jeśli nie mogą? Wtedy to jest błąd organizacji ruchu - musi być znak zakazu zawracania. Sytuacja byłaby taka sama, jeśli zachować tor ruchu i nie używać kierunkowskazów - zawracający nie może pojechać prosto, bo jechałby pod prąd, więc on skręca w lewo. Dodatek: nieformalnie ja nazywam zmianą pasa ruchu -również -wjazd/ przecięcie innego pasa ruchu, wtedy to powinno być jasne. - Przepisy nie są idealnie sformułowane, więc jeśli ktoś literalnie znajdzie lukę to i tak jestem przekonany, że jeżdżąc inaczej niż wszyscy inni, nic mu to nie pomoże w tłumaczeniu - trzeba to widzieć, bardziej całościowo.

Jprdl. A paragrafy tyczące się pasów ruchu, czy zmiany kierunku jazdy to już najlepiej wypierdolić do śmietnika, bo gimbaza coś tam załapała odnośnie "prawa prawej strony" xD...

Większość twierdzi, że zawracający ustępuje i się z tym zgadzam. Jednak funkcjonują zdania odmienne i nie są one całkowicie bezpodstawne. Np. tu: oskduet.pl/a/pierwszenstwo-w-ruchu-drogowym#zawracanie-skrzyzowanie Patrz rysunek opisany następująco: "Pierwszeństwo przy zawracaniu na skrzyżowaniu Przypomnijmy generalną zasadę, że pierwszeństwo zostaje ustalone przed wjazdem na skrzyżowanie, a nie na skrzyżowaniu. Zilustruje to poniższy rysunek. Czy na tym rysunku żółty samochód zawracający ustępuje pierwszeństwa, czy jedzie pierwszy? Ktoś mógłby pomyśleć, że ustępuje, bo jak zacznie zawracać, to nadjeżdżający czarny samochód znajdzie się z jego prawej strony, a przecież samochodowi z prawej strony trzeba ustąpić pierwszeństwa. Ale taka odpowiedź jest błędna, ponieważ zgodnie z ogólną zasadą, o pierwszeństwie rozstrzygamy przed wjazdem na skrzyżowanie, a nie w trakcie manewru zawracania. A przed wjazdem sytuacja wygląda jak na rysunku - to zawracający samochód jest z prawej strony i on ma pierwszeństwo, niezależnie, czy będzie skręcał w prawo, w lewo czy zawracał. Jednak będąc w takiej, sytuacji pamiętajmy, że nie wszyscy znają dobrze przepisy ruchu drogowego i niewiedzę nadrabiają brawurą. Jeżeli zauważymy, że mamy do czynienia z takim osobnikiem to lepiej ustąpić mu pierwszeństwa, niech jedzie, tym razem dzięki naszej wiedzy znów mu się udało. Na skrzyżowaniu dróg równorzędnych pojazd nadjeżdża­jący z prawej strony ma również pierwszeństwo podczas zawracania. Wynika to z wcześniej omawianej zasady. Wejdźmy w położenie kierowcy czarnego samochodu na rysunku obok. Podczas zawracania, w którymś momencie będzie tak ustawiony na skrzyżowaniu, że czerwony samochód będzie z jego prawej strony. Może wówczas powstać zła interpretacja przepisów, polegająca na ustąpieniu pierwszeństwa czerwonemu samochodowi, będącemu w tym momencie z prawej strony. Świadczyłoby to jednak o niezrozumieniu zasady ustalania pierwszeństwa przed wjazdem na skrzyżowanie."

Oczywiście pamiętamy o przepisie szczegółowym tyczącym zawracania w brzmieniu: zabrania się zawracania: w warunkach, w których mogłoby to zagrozić bezpieczeństwu ruchu na drodze lub ruch ten utrudnić. Tym przepisem odnoszącym się bezpośrednio do manewru zawracania, zawracający ma wprost zabronione zawracanie w sytuacji kiedy komukolwiek mógłby utrudnić ruch. Czerwony nie powinien spodziewać się od zawracającego utrudnienia ruchu.