วีดีโอ

Cool, das probier ich auch mal

Sag mal braucht man für den Lockring einen Drehmomentschlüssel der auf links auslöst? Ist doch ein Linksgeinde…🤔

Hallo, meine Frage : Warum die Reifen 40km einfahren.? Übrigens es macht Freude sich so gut gemachte Videos anzuschauen.

Hallo Sebastian Ich will neuen Kettenschutz draufmachen, meine Frage ist- muss die ganze Achse rausnehmen um die Kettenschutzhalterung dran zu kriegen? Danke

Hi ,danke für die detaillierte Darstellung. Hat mir sehr geholfen. Euch eine schöne Zeit

Das hat mir wirklich gut geholfen, vielen Dank dafür.

Moin...super erklärt...aber woher bekommt man den Distanzring und wie breit muss der sein? Danke für ne Antwort & Grüße Thorsten

Die Preise haben sich deutlich verändert, und zwar zum viel Besseren für den Käufer. Alle, ja ALLE 3 Ketten sind jetzt für unter 20 €uro zu kaufen. !!!!

Did you used DirtTricks TC3? Also, did you removed the spider washer? On the package is mentioned that the removal of the spider washer is mandatory.

War mir neu das es ein 16er Blatt gibt. Von Bosch kenne ich die 17er. Gutes Tutorial

Würde mich interessieren Kettenschutz mit der kombi Kettenfuhrung anbringen kann ? Oder ob dies perment schleift ?

Tolles Video, aber bei meinem Haibike SDURO 7.0 LT von 2018 mit Bosch Gen 2 ist die Achse hohl, so dass der Abzieher ins Leere drückt....

Hallo Sébastien, vielen Dank für dein Video. Dein Kettenblatt so aus Ferne noch gut aus .Ab vielen Kilometer wechselst Du dein Blatt? Bei einem "Hai Fisch Zahnbildung " am Kettenblatt ist wahrscheinlich ,höchste Zeit zum wechseln. Find als nicht Velomech. gar nicht so einfach , es zu sehen. Danke Dir für ein Feedback. Danke und Gruss

Did you remove the spyder washer in the tensioner cap or leave it in place?

Vielen dank!!

Vielen Dank für das Video. Hätte man nicht einfach das Kettenblatt an den 4 Imbusschrauben lösen können und dann über Pedale nach vorne austauschen können? Dann hätte man nicht den Aufwand die Kurbel mit abbauen zu müssen?

Leider lassen sich die Schrauben in der Praxis auf keinen Fall so leicht lösen! Zudem ist die äußere Abdeckung und Befestigung in meinem Fall eine Einheit UND beinhaltet eine Unterlegscheibe, die beim Herausdrehen drin bleibt. Wer das übersieht, drückt mit dem Kurbelabzieher lediglich auf die Unterlagscheibe und zerstört erfolgreich das Gewinde. Abgesehen davon trotzdem ein sehr gutes Video. Danke.

Alles sehr gut erklärt. Super Video, Super Thanks 🙂

Unter selbstgemacht habe ich mir etwas anderes vorgestellt. Das war nur Theorie!

Bei mir gibt es keine Luftspalt 😀 Bremse und Belag sind neu. Hab die Kolben schon wie verrückt alles wieder rein gedrückt

hallo seb , du ersetzt ein 15 - Zähnerad durch ein 16er,gehtdas so einfach mit der gleichen Kette und Kassette ?

Hallo Sebastien, ich hab mal eine Frage . Mein Kettenblatt bzw. die Sicherungsmutter löst sich andauernd von selbst jetzt steht das E Bike zum vierten mal in der Werkstatt. Hast du eine Idee warum es sich löst ? Als erste Maßnahme sollte ich vieleicht das tolle Video von Dir dem Fahrradhändler schicken. Gruß aus Berlin

Einwandfreies Video! Als nebeninfo bin ich wahrscheinlich jetzt auch mein Geräusch am Kettenblatt los 🙏. Hab nach dem Kettenwechsel nicht drauf geachtet die Kette entsprechend den narrow/wide Zähnen einzulegen. Das könnts tatsächlich sein. danke

Leider keine Infos zu notwendigen Werkzeugen und verwendeten Komponenten. Im speziellen den verwendeten Spider....Link zu ... LG und FSA

Super erklärt!

Bremse mit Klettband blockieren, produziert weniger Plastikmüll😢!

Mittlerweile habe ich mit dieser Kombination 6'800km über Stock und Stein absolviert, absolut ohne Probleme und alles schaltet und waltet, wie am ersten Tag. Fazit - ich würde es wieder tun, nur früher. 😁

Schnelles zügiges Video ohne viel Geschwafel ! Daumen hoch 👍!

War nicht richtig auf Spannung beim messen :) aber das Prinzip ist korrekt!

Kannst du mir bitte den vorderen fender was zum patron passt verlinken?? Danke!!

Hi Sebastian, musstet du TDC der Engine beachten? Oder einfach OEM Chain Tensionr raus und Dirty tricks rein? Und läuft immer noch gut aktuell?

Hi, mit wieviel Nm hast du die Kurbel festgezogen ?

Gutes Video. Dankeschön Fahre ein Cube E-MTB mit CX Motor, 12er SRAM und 38er Kettenblatt. Hab jz ein 42T Kettenblatt geordert, hoffe dass es passt ggfls mit distanzring. Fahre ohne Geschwindigkeitsdrossel und nur in der Stadt. Die ersten 7 gänge sind nutzlos da viel zu leicht. Hoffe mit dem neuen blatt wird es besser und auch die 49kmh spitze möchte ich knacken

Danke. Meine 6100 ist trotz schmierung nach dem Waschen sofort rostig geworden. Hab jetzt die XT bestellt, eben wegen der Beschichtung.

die Kurbel abzunehmen ist unnötiger Aufwand. Einfach die 4 Schrauben am Kettenblatt lösen und dieses über die Kurbel aus- und wieder einbauen. Fertig.

Bei mir ist jetzt auch Ruhe, ich hab die Katastrophe Magura MT7 entsorgt

Wie hast du es mit dem Schaltzug gemacht? Würde ihn eigentlich gerne drinnen lassen, falls ich doch mal wieder zurück wechseln möchte. Kann man den schön verstecken aber gleichzeitig nicht komplett entfernen? Habe auch ein Patron

Super Anleitung 👍🏻

Super, vielen Dank. Das ist sehr hilfreich dein Video. Ich denke, das ist wie immer mit ein wenig handwerklichen Geschick machbar. Noch eine Frage, ich muss bei mir auch alles tauschen und denke darüber nach vorn statt eines 36er ein 34er Ritzel vorne einzubauen weil ich mit wenig Unterstützung fahre und am Berg mehr Reserven brauche. Ich frage mit nur ob das Auswirkung auf die max. Geschwindigkeit hat. Also wo der Motor sich abschaltet. Ich denke das Ritzel sollte keinen Einfluss haben da die Geschwindigkeit m.E. über den Magneten gemessen wird?

Gutes Video , mir hat’s gerade ein dicken Stock ins Blatt gehauen . Verbogen , und der Lockring sitzt schief . Hoffe der Schaden ist überschaubar . Aber danke, jetzt weiß ich welche Tools ich brauche. Schönen Abend dir

Sehr ehrliches Video danke sehr 🍻

Hallo sebastien, gutes video, wird der abstandhalterring nur bei sram kettenblättern benötigt? Ich habe bei meinem bike das 15er orginal kettenblatt durch ein 18er bosch kettenblatt ersetzt, das hat genau gepasst, hab keinen solchen ring gebraucht, die kettenlinie schaut gut aus und es fährt sich auch gut. Noch ne frage, denkst du ich kann bei erhöhung von 15 auf 18 zähne den alten kettenschutz dranlassen? Es scheint noch genug schutz für die kette da zu sein.

Netter Kerl, weiter so.

Danke für dein tolles Video! Ich überlege mich so einen Mix auf meinem Supercaliber. GIbts ein Shifting-Performance-Grund wieso du den Shifter nicht direkt auf dem Rahmen montiert hast ? Ist dein Bike nicht kompatible mit dem Direktmount/ohne Derailleur-Auhänger von SRAM? Wenn es kompatible wäre (das Supercaliber ist), wäre es ein Problem, wenn man den GX AXS direkt auf der Rahmen montieren wurden? Danke!

Ähm, er testet spikereifen im spätsommer… super!

Die Schutzbleche hab ich durch! Fazit ist schlecht! Mudrocker vorne und hinten - die sind günstig, werkzeuglos extrem schnell rauf und runter und schützen richtig!

Hallo heute wir immer prophezeit das hinten 27.5 und vorne ein 29 Zoll Rad verbaut sein muss. Beim Scott sind die Räder gleich, oder? Muss man auf so ein Detail achten vielen Dank für eine Antwort

Ich habe auch ein Patron und bin mir am Überlegen, statt dem 34er ein 36er-Kettenblatt zu montieren, da ich viel Kies- und befestigte Strassen befahre. Die Reifen habe ich bereits auf Racing Ralph bzw. Racing Ray getauscht. Frage: Muss die Software angepasst werden, da ja dann das Verhältnis der Kurbelumdrehungen und die Impulse vom Magnet am Hinterrad nicht mehr dasselbe ist. Ist es möglich, dass die Bosch-Software dies dann als Fehler erkennt und den Antrieb blockiert?

tausend dank für das detallierte video! jetzt weiß ich genau was ich für tools kaufen muss

Sehr sympathisch und top erklärt❤